❶ 運輸成本由變動成本固定成本綜合成本和什麼組成
運輸成本由變動成本、固定成本、綜合成本、和公共成本組成。
運輸成本主要由四部分構成，分別是變動成本、固定成本、聯合成本和公共成本。其中，變動成本是指隨運輸數量、運輸里程而發生變動的成本，最重要的變動成本來自運輸途中運輸工具的燃料消耗。固定成本是指不隨著運輸情況發生變化的成本，比如運輸路線的建設成本等。聯合成本指承運方和購買方共同承擔的成本，比如空車回程共同承擔的費用。公共成本是指付給管理部門的費用支出。
❷ 物流運輸業有哪費用可以作為成本
物流運輸業的成本構成涉及多個方面，理解這些費用對於有效控製成本至關重要。首先，計入「主營業務成本」的費用主要包括：
1. 運輸生產過程中消耗的材料、燃料和低值易耗品。
2. 支付給運營人員的工資。
3. 與運輸車輛相關的一切費用，如養路費、油費、路橋費、維修費、保險費以及其他費用。
5. 運輸車輛的折舊費用。
6. 按規定將攤銷期限在一年以上的修理支出攤入運輸支出。
其次，交通運輸業的營業稅計稅依據主要包含提供應稅勞務時所收取的全部價款和價外費用。價外費用包括手續費、基金、集資費、代收款項、代墊款項以及其他各種性質的費用。這些費用無論在會計制度中如何核算，都應並入營業額計算應納稅款。具體而言，這包括但不限於客運收入、貨運收入、裝卸搬運收入、其他運輸業務收入和運輸票價中包含的保險費收入，以及隨同票價、貨運運價向客戶收取的各種交通建設基金等。
在計算營業稅時，還應注意以下幾個關鍵點：
(1) 聯運業務的營業額計算時，應以其實際取得的收入扣除支付給後續承運者的運費、裝卸費、換裝費等費用後的余額為准。聯運業務是指兩個以上運輸企業共同完成旅客或貨物從出發地至到達地點的運輸過程，具有一次購買、一次收費、一票到底的特點。
(2) 對於跨境運輸，其營業額的計算應以全程運費減去付給承運企業的運費後的余額為基準。跨境運輸指的是運輸企業自中華人民共和國境內運輸旅客或貨物至境外，之後由其他運輸企業在境外繼續承運的情況。
❸ 運輸成本的構成包括
單位運輸產品分攤的運輸費用支出，稱單位運輸產品成本，簡稱運輸成本。 運輸成本包括：固定設施成本、移動設備成本和 運營成本三個部分。
運輸管理成本是為完成車輛的運輸所付出的管理成本，包括管理人員的工資，聯系費用，設施和設備的維修費用等成本費用。控制運輸管理成本的方法可以從加快信息化水平提高效率入手。
聯合成本是指為提供某種特定的運輸服務而產生的不可避免的費用，例如運輸返回的空車費用等。承運人將貨物從A運往B，則從B至A空車返回發生的費用就是從A至B運輸的「聯合」成本。這種聯合成本要麼必須由最初從A至B的運輸彌補，要麼必須找一位有回程貨的托運人以得到彌補。
變動成本包含承運人運輸每一票貨物有關的直接費用，如勞動成本、燃料費用和維修保養費用等。運輸費率至少必須彌補變動成本，通常按照每公里或每單位重量多塵扒少來計算運輸變動信滑成本。
❹ 有哪些影響運輸經濟的因素及運費的成本結構
公路運輸成本包括：
一、固定成本：在一定的運量范圍之內與行駛里程和運量無關的相對固定的成本支出。
固定成本。
1、車輛折舊費
2、保險費
3、車船使用稅
4、管雜費
5、人員費用(工資/福利等)
6、司機通訊費
7、燃油費
二、可變成本：隨著行駛里程變動或運輸量而變動的成本。
1、 車輛常規保養、維修費
2、 車輛計提大修費用
3、 過橋、過路費
4、 燃油稅
三、聯合成本. ： 聯合成本是指決定提供某種特定的運輸服務而產生的不可避免的費用。聯合成本對運輸費用有很大的影響，因為承運人索要的運價中必須包括隱含的聯合成本，它的確定要考慮托運人有無適當的回程貨，或者這種回程運輸由原先的托運人來彌補。
四、公共成本：這類成本是承運人代表所有的托運人或某個分市場的托運人所支付的費用：公共成本，諸如端點站或管理部門之類的費用，具有一般管理費用的特徵，通常是按照活動水平，如裝運處理（如遞送約定）的數目之類分攤給托運人來承擔。
五、端點成本與線路成本
1、端點成本.在運輸過程的起點與終點產生的費用。包括固定成本和與運量有關的裝卸、收貨、存貨和發貨成本。
2、線路成本.在運輸線路上產生的費用。線路成本通常包括工資、燃油、潤滑油和運輸工具的維護成本。線路成本的兩個重要決定性因素是運距和運量。