1. 低配勞斯萊斯的造車成本是多少
最便宜的勞斯萊斯的落地價也要450-530萬的價格
1、勞斯萊斯古思特是勞斯萊斯最便宜的一款車，大多數人眼的勞斯萊斯都有著穩定、高貴、古老、霸權、強烈的形象，畢竟它是一款超級豪華的車，一把在我們眼裡普通得不能再普通的雨傘，它的售賣價格都達到20萬，可想而知，它是多麼的奢華。
4、勞斯萊斯的產量是非常地低，就是因為它不是自動化生產，人工的能力是有限的，不可能像機器一樣高效率工作，所以它至今產量都非常的低。也導致它價格高，畢竟給人感覺都是限量版的。
2. 比亞迪F3都降到三萬多一輛了，那它的造車成本是多少呢
成本在兩萬到三萬元之間比亞迪f3定位於一款緊湊級入門轎車產品，主要對飈吉利金剛，這款車質量還算穩定，屬於比較耐操的那一類，最關鍵的是價格實惠，如果你想買一台練手車的話，那它還是可以考慮的。
五菱宏光成就神車之名，靠的就是自吸+手動擋的組合。底盤是很簡單的前麥弗遜後扭力梁半獨立懸掛，結實耐用，結構也比雙獨立懸掛簡單。雖然舒適性不行，偏硬，但是可靠性是可以的。
3. 一輛朗逸汽車造價成本多少錢13萬左右的。要專業的回答！加分
車輛的成本可以分成三部分：原材料成本、管理成本、勞動力成本。 其中原材料成本所佔比例較低，大約20～30％。然後是勞動力成本，約30～40％。 剩下的都是屬於管理成本。當這三部分成本加在一起，才是產品的真正成本。
如果不計算增值稅，造車業的成本約占銷售凈價的80～90％。
算你說13w的朗逸的話應該10.4w-11.7w之間！
大眾的車輛成本會比理論更低一些，以為銷量的增加成本會下降！大眾的銷量一直是龍頭！
4. 造車新勢力也難過「錢關」，造車到底要燒多少錢
尤其汽車工廠是重資產，基本要上百億才能開始，真正要讓汽車上市銷售，至少還要上百億才行。其實這些年，國內的造車新勢力數量不少，但經過一輪又一輪的淘汰，目前剩下的已經不多了。因為對於一家汽車公司來說，每年研發和生產的投入都要上百億，而對於一家什麼都沒有的新車企來說，其面臨的壓力會更大，首先是工廠的建設，其次是品牌的推廣，想蔚來汽車第一次發布會，就花掉了幾千萬，其營銷成本是巨大的。
5. 哪吒造車成本
8308元。根據查詢相關公開信息顯示，哪吒S整體是一款簡約前衛、配置較高的新能源中大型轎車，綜合動力、智能化以及配置等方面都是有著不錯的表現，結合一年保險費用、保養費用以及電費，我們計算得出一年的成本支出為8308元。哪吒是浙江合眾新能源汽車有限公司旗下的品牌汽車。
6. 理想汽車製造成本是多少
理想汽車製造成本是銷售價格的35%，這是標準的車輛直接成本。
所有的汽車廠家的車輛直接成本，都可以通過一個公式進行計算出來，但是這個成本屬於車輛直接成本，在製造的過程中，全部的廠房，設備，設計，還有人員費用都要均攤在車輛中，進行計算，這才是一台車的最終製造成本，對於一些銷售不好的車輛來說，這個均攤就十分巨大。
很難用一個標准來衡量，但是有一個標准，是沒有問題的，就是普通乘用（不包含超跑）車輛越重，它的基礎成本，直接成本就越高，車輛基礎成本，一般會占車輛售價的25%到35%，這是目前市場決定的，如果超出這個比例，廠家就會對車輛成本進行控制。
理想是一家2015年創立的廠家，他們的銷量還沒有很高，所以每一台車的分攤成本是非常高的，如果計算製造成本，有可能高於售價。因為分攤的車輛太少，但是車輛直接成本，應佔35%。