A. 合資小型SUV之間的對決，大眾探影VS起亞KX3傲跑
小型SUV經歷了前幾年的大火之後，如今可供選擇的車型眾多，無論是國產還是合資，總能輕易挑出幾款品質不錯的車型。面臨眾多的選擇，我們要做的是明確自己的需求，了解各款車型的優點，然後再選擇一台最適合自己的，接下來車叔便為大家推薦兩款品質不錯的合資小型SUV，它們分別是大眾探影和起亞KX3傲跑。
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B. 起亞傲跑VS大眾探影：10萬合資SUV之爭，誰更討人歡喜
可能是因為第一次到店，銷售給我們算的價格各種「高配」，其中包括全套保險和「出庫費」等費用，但即使如此，得益於「包牌價」政策的支持，全新一代傲跑落地的價格還是控制在了13萬出頭，如果再稍微砍一下價格，會發現一個有趣的事情——高配的全新一代傲跑落地的價格還沒有探影指導價高。
結語：
一番對比下來，從產品力靜態體驗來看，全新一代傲跑的外觀內飾給人印象非常深刻，不單單在尺寸和空間滿足了家用需求，同時用料和配置也不吝嗇。而探影更像是一款跨界的POLO，雖然造型並不差，但缺乏足夠的亮點。對比過後的結論很明顯：全新一代傲跑更適合對用車品質有追求的年輕消費者，探影更適合對汽車只有「代步工具」這個要求的消費者。
全新一代傲跑確實比所有同級別的合資SUV更用心一些，更加靈活的銷售政策說明東風悅達起亞在全新一代傲跑上花了很大的心思，在車型上實現高價值感的同時，還讓消費者在「購買門檻」上心滿意足，反映出東風悅達起亞對其寄予的厚望。畢竟，這個市場的階級還未固化，全新一代傲跑還有殺出重圍的希望。
文｜依山盡
圖｜依山盡
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 12萬元合資小型SUV 起亞KX3傲跑VS大眾探影
汽車渝評
從產品力來看，起亞KX3傲跑與大眾探影都可以稱得上實力強勁的產品。起亞KX3傲跑能夠取得消費者的認可，其不僅僅是仰仗外觀這一項單一亮點，出色的舒適性和高級駕駛輔助配置也是其中之一。而大眾探影最大的驚喜就是內飾和外觀的配色，確實能夠給人眼前一亮的感覺，除此之外，動力、內飾質感等方面在同級出類拔萃。如果想要品牌價值，大眾探影恐怕不會讓你失望，如果想要性價比KX3傲跑則值得推薦。
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D. 個性各有不同！13萬預算探影/KX3傲跑/名爵ZS/勁客如何選擇
年關將近，趁著年前買一台合適的新車回家過年，應該是不少小夥伴內心的想法，對於剛剛參加工作的年輕人來說，選擇一台合適的車並不容易。首先顏值要高，價格也不能太高，我們選擇了小型SUV進行推薦，小型SUV是近年汽車市場銷量增長較快的車型，它小巧的尺寸、精緻的設計以及親民的價格，特別適合剛剛步入社會的年輕消費者，我們選擇了大眾探影/起亞KX3傲跑/名爵ZS/日產勁客，13萬預算該如何選擇，我們一看便知。
日產-勁客-2020款1.5LCVT酷享版
廠商指導價：11.98萬
日產家族式設計！搭1.5L自然吸氣發動機！
【外觀設計】?日產勁客的外觀採用了日產V-motion家族式設計語言，整體感覺圓潤飽滿，V字型的進氣格柵辨識度很高，搭配上內部的黑色蜂窩狀進氣格柵顯得相當動感。車身側面線條豐富，看上去硬朗結實，懸浮式車頂的設計也更加符合年輕人的審美,車尾線條雖多，但處理的十分得當。我個人認為車尾的造型設計較之車頭更為成功。
【內飾亮點】?勁客在內飾方面採用了較為簡潔時尚的設計，除了黑色內飾外還有橙/黑撞色內飾可供選擇，看起來更加年輕。中控台上僅保留了少許實體按鍵，絕大多數功能都被集成在7英寸多媒體屏幕內，還採用了和座椅同色的皮質材料進行覆蓋，提升了車內質感，內飾更多體現了易用性。
【空間感受】?體驗者身高170cm，將座椅高度調至最低後，頭部空間剩餘約一拳四指，保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到後排。此時頭部空間剩餘一拳三指，腿部空間剩餘一拳四指，常規狀態下，日產勁客的行李廂容積為428L，後排座椅放倒後可擴大至1276L，達到同級別中上水平，綜合產品力十足。
【駕駛體驗】?動力方面，該款車型採用了1.5L/124馬力自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱（模擬6擋），市區駕駛感受才是這類型車輛最重要的地方，勁客的油門非常輕快，很有典型日系車的輕盈感，靈敏的油門響應，起步快，而後續的動力輸出又非常線性，非常適合在擁堵的大城市裡跟車，剎車也是典型的日系車風格，與其說是略有虛位，不如說是故意不讓剎車過度敏感。而且勁客的剎車踏板給人更加「粘腳」的感覺，很適合擁堵城市起步停車。綜合產品力值得推薦。
總結
大眾探影與起亞KX3傲跑屬於一台務實的家用車，買它就看中三點，顏值、空間、舒適性。除此之外，它在配置上的表現也尚可，該有的都有，如果就看中大空間、品牌力，名爵ZS與日產勁客在配置動力均能滿足你，13萬預算這四款車型總有一款適合你。
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E. 舒適家用SUV推薦14萬預算探影/XR-V/KX3傲跑/勁客如何選
隨著SUV車型的火熱，小型SUV一直都是各品牌的熱銷車型，而作為市場上的實力擔當，從品質、配置、市場熱度/銷量、以及高性價比這幾個方面的綜合考量，發現它們都是年輕消費群體非常關注的車型，且無論是享受潮流人生還是作為年輕小家庭的代步，我們選擇了四款車型進行推薦，分別為大眾探影/本田XR-V/起亞KX3傲跑/日產勁客，14萬預算該如何選擇，我們一看便知，所以，如果您正有購車需求的，相信此文會對您的選購有幫助。
日產-勁客-2020款1.5LCVT智聯尊享版
廠商指導價：13.88萬
採用日產家族式設計！搭1.5L自然吸氣發動機
【外觀設計】?在外觀設計上延續了日產最新的家族化風格。渾圓的車身造型搭配硬朗的線條勾勒，並採用了時下流行的雙色車身與懸浮式車頂設計，從而營造出十分討喜的個性與時尚感，採用日產V-Motion家族式前臉設計，以粗壯的V形鍍鉻飾條裝點的黑色蜂窩狀中網格柵，提供了頗具力量感的視覺印象。作為彰顯個性的設計元素，隱藏式A、B、C柱所塑造出的懸浮式車頂造型讓勁客更具時尚活力，傾斜角度較大的尾窗使新車車尾獲得了略帶溜背效果的運動感，同時剛勁有力的尾門線條也充分呼應了車頭的設計風格。圍繞尾燈造型而巧妙勾勒出的豐富線條變化，同樣塑造出了勁客充滿層次和立體感的車尾造型。
【內飾亮點】?日產勁客的內飾設計則回歸了日產更為擅長的簡潔與時尚路線。當然通過「純黑」與「橙黑」的不同色彩搭配，新車內飾氛圍的前衛與活躍仍得到了突出體現，8英寸觸控液晶屏並且在簡化物理按鍵的同時，響應靈活的觸控操作依然滿足了日常使用的便利性，空調系統提供了十分精緻的旋鈕設計，且操作手感也足夠清晰准確。
【空間感受】?空間表現，在正常駕駛姿態下，身高170cm的體驗者在前排主駕駛一側的頭部空間可達一拳四指，而後排乘坐時的頭部和腿部空間也分別達到了一拳三指與一拳四指的寬余表現，除了豐富的車內儲物空間外，新車的裝載空間也達到了同級別的平均水準。標准狀態下，行李廂容積達到了428L，後排座椅可按4/6比例分割折疊，從而實現裝載空間的擴展，並為日常使用提供更好的靈活性與便利性，綜合產品力相比較本田XR-V與大眾探影綜合產品力十足。
【駕駛體驗】?動力方面，該款車型採用了1.5L/124馬力自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱（模擬6擋），靈敏的油門響應依舊使勁客在起步階段呈現出日系車慣有的竄動感。只要稍稍深踩油門起步，這台勁客就會像勁頭十足的年輕人一樣昂首前沖，作為一台舒適靈活的小型SUV，新車方向盤的指向性並不十分精準，電動助力轉向也隔絕了大部分的路感回饋，但隨車速變化的轉向阻尼仍可給予駕駛者理想的低速靈活性和高速穩定性。
總結
這四款車型其定位都符合年輕時尚的消費群體，但它們之間又存在細微差別，除了顏值和定位的差異，您還可以根據配置及價位來進行選購，不過無論您選擇這四款中的哪一款，只要符合您的預算，都是最優選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 10萬元左右的合資小型SUV，昂科拉、探影、KX3傲跑如何選
今天想跟大家聊聊10萬元左右的合資小型SUV都有哪些好選擇，個人覺得處於這一價位的選擇主要有昂科拉、探影、KX3傲跑這三輛，這就和大家分析一波誰更值得買。
1、昂科拉
廠商指導價：12.59 - 15.59萬
推薦理由：換代後進步明顯，同時優惠力度不錯
別克昂科拉其實大家都應該很熟悉了，這款車型最早於2012年上市，是別克品牌繼昂科雷之後的第二款SUV車型，不過去年完成換代後有了很大的變化。外觀方面，換代後的昂科拉整體依然強調了別克的家族化特徵，不過相比別克品牌的其他車型，明顯更為偏向於年輕化與運動感的營造，比如用來連接左右大燈的粗壯飛翼式鍍鉻條，以及保險杠底部的分層設計等，重點是首次出現在別克身上的雙色車頂，還有9種可選的車身顏色，讓這台小型SUV擁有了更多的個性活力。
動力方面，換代後的別克昂科拉擁有1.0T與1.3T兩款動力總成以供消費者進行選擇，這兩款發動機均來自通用的第八代Ecotec小排量發動機，整體在三缸機中還是不錯的。其中，1.0T發動機的最大功率為125馬力，峰值扭矩為180牛·米，匹配6AT手自一體變速箱；1.3T發動機的最大功率為165馬力，峰值扭矩則達到了240牛·米，匹配CVT無級變速箱。當然，採用了全系三缸的做法，也讓昂科拉在燃油經濟性方面有了不少進步，1.0T版本的工信部百公里綜合油耗僅需5.5L，而1.3T則僅有5.7L。
2、探影
廠商指導價：11.49 - 15.99萬
推薦理由：年少有為，個性十足
作為來自一汽大眾的全新SUV車型，探影基於歐洲版T-Cross研發，來自MQB-A0平台。外觀方面，探影雖說主體保留了大眾家族化的設計語言，但也在一些細節上表達了與上汽大眾T-Cross途鎧的區別，整體顯得更為精緻，富有時尚感。正面看去，大尺寸的進氣格柵內嵌了鍍鉻飾條，顯得非常精緻，同時又與大燈組直接相連，雖說略顯緊湊，但也符合小型SUV的身份。車身尺寸方面，探影的長寬高分別為4194*1760*1601mm，軸距為2651mm，標準的小型SUV身材。
動力方面，探影提供了1.5L自然吸氣發動機與1.4T渦輪增壓發動機兩種動力總成以供我們選擇，這也是大家比較熟悉的大眾發動機序列了。其中，1.5L自然吸氣發動機的最大功率為113馬力，峰值扭矩為145牛·米，匹配5速手動或6速手自一體變速箱；1.4T渦輪增壓發動機的最大功率為150馬力，峰值扭矩則達到了250牛·米，匹配7速雙離合變速箱。油耗方面，1.5L版本的工信部百公里油耗為5.9L（手動擋為6L），1.4T版本的工信部百公里油耗則為5.8L，不過1.4T版本需要95號汽油。
3、起亞KX3傲跑
廠商指導價：10.88 - 12.58萬
推薦理由：起售價低還有優惠，性價比不錯
韓系車一直以來都主打年輕化外觀與性價比這兩大要素，剛剛完成換代的東風悅達起亞KX3傲跑自然也不會例外，外觀方面確實夠年輕夠個性。正面望去，KX3傲跑延續了起亞家族式的「虎嘯」進氣格柵，六邊形亮黑色的設計顯得很有精氣神兒，內部的鍍鉻飾環上面還有不少陣狀紋理點綴，非常精緻。前大燈組的設計也很有趣，被鍍鉻飾條分成了上下兩個不同的功能區域。車側線條則同樣很有活力，同樣融入了雙色車身，非常個性。車尾造型則稍顯收斂，但橫貫後備廂蓋的鍍鉻飾條依然帶來了不錯的精緻感。
動力方面，全新一代東風悅達起亞KX3傲跑搭載了一台起亞內部代號為G4FL的1.5L四缸自然吸氣發動機，其最大功率為115馬力，峰值扭矩為143.8牛·米，全系匹配模擬8擋的CVT無級變速箱，全系滿足國六排放標准。雖說輸出數據不算太顯眼，但對於這款整備質量僅有1220kg的小型SUV而言，也不會有什麼「小馬拉大車」之感，日常家用也是絕對足夠了。油耗方面，工信部給出的全新一代東風悅達起亞KX3傲跑的百公里綜合油耗數據為5.4L，日常使用成本還是蠻低的。
綜合來看，這三款合資小型SUV性價比都很不錯，各自都有著不錯的產品實力，如何選擇就看你更喜歡誰的外觀了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 三菱勁炫和起亞傲跑選那個，求教
三菱勁炫和起亞傲跑相比個人認為還是三菱勁炫好一些，車子質量可靠性還有保值性方面三菱勁炫相對更有優勢。
H. 10萬元合資SUV之爭，大眾探影和起亞傲跑，誰更討消費者喜歡
現如今，小型SUV的市場越來越受消費者的喜愛，競爭如此殘酷的情況下，到底選擇怎樣一款車消費者才能夠達到滿意？如今對比大眾探穎和起亞傲跑這兩款車型，兩款車市場影響力都較為強大的情況下，哪款車最值得購買？
首先在外觀設計上，傲跑設計更加均衡。野性硬派的風格是傲跑的獨特性，無論是在車身前臉還是尾部的設計感覺都非常強。這款車車身設計尺寸更大，共有五種單色和三種雙色的車身供消費者選擇，配合led大燈燈組設計，迎合年輕車主的消費理念。
而大眾探影的設計感更加簡略，在造型細節上都帶有大眾品牌的獨特氣息，極具獨特的車身比例留給消費者較好的印象。
在內飾的設計上，傲跑更加註重舒適性。大尺寸以及大空間意味著起亞傲跑擁有的後背傾斜度更舒適，所以，追求舒適度的消費者選擇傲跑是絕對沒錯的。
而探影採用的皮質座椅對織物座椅等設計，和外觀一樣，看起來非常的素雅。較好的一點就在於探影採用了全液晶的儀表盤設計，這是起亞傲跑所不具備的配置，所以在這一點上探影較占優勢。
在動力上對這兩款車進行區分卻發現兩款車差距不大。同樣採用1.5升的自然吸氣式發動機，傲跑的最大輸出功率值115馬力，探影最大功率輸出值113馬力，兩款車的動力表現都不錯，能夠帶給消費者較為享受的駕乘體驗。
針對這兩款車，對比之後會發現區別性並不大，兩款車各自都有自身的優勢所在，消費者根據自身喜好購買即可。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 探影和傲跑怎麼選呀選擇德系還是韓系呢
個人感覺選擇傲跑吧，雖說現在探影價格優惠力度也蠻大的，但是考慮到綜合油耗和用車成本我感覺還是傲跑更加優秀，空間方面雖然這兩輛車都是小型SUV，但是呢傲跑的空間還是稍微大了那麼點，還有一點雖然探影是6AT的變速箱，而傲跑是CVT的，可能在許多人印象里，6AT總比CVT的好，穩定性高，但是呢這還是要看動力的，你說你一個1.5自吸的排量，馬力才不過100多匹，CVT的變速箱足可以承受這動力，而且CVT的平順度也是毋庸置疑的，我的話這兩輛車我會選擇傲跑。
J. 探影和勁炫哪個好
按照體驗的效果來說，我覺得還是探影比較好吧，性價比比較高，建議選擇這個。