1. 都說現在運輸成本很大，不過看來看去都是說汽車運輸，為什麼不用鐵路是不是鐵路運輸更貴
鐵路運輸運費並不貴，20年前物流業不發達，必須鐵路運輸，給鐵路造就成了鐵老大的社會地位，車皮緊張，鐵路服務態度惡劣，貨主整車發貨都要送禮，不然百般刁難。
15年前物流業開始發展並且成型，所以很多人為了避免辦理鐵路運輸的繁瑣性而貨物噸位不夠火車整車而選擇汽運，另外還有鐵路管理不善時常有貨物散失和被盜，導致鐵路效益嚴重滑坡。
10年前，鐵路受汽運搶占市場，不斷加強服務，積極尋求貨主，為貨主提供便利，加強了服務方面的一些改變。但是見效不夠明顯，畢竟鐵老大的社會地位深入人心，讓很多人依然望而生畏。
而今，鐵路貨運進行了改革，在全國建設戰略裝車點，放棄了短途和零擔運輸，根據地點和品類分為糧食，木材，煤炭，礦物，集裝箱等等集中裝卸集中運輸。一般都是成列運輸。
第一，確保運送時間，中途減少停車站，
第二，整列機械化裝卸作業，提高工作效率，建設環形裝車線，循環作業節省費用。
第三，車皮集中配給，不用單獨請車。
簡化了裝卸運輸程序，節省人力，運費及雜費下浮。
鐵路運費價格浮動不大，至於說貴賤之分是與汽車運輸比較而言，汽運用燃油，鐵路用電，現在燃料漲價而把鐵路運輸的低廉，逐步顯露出來了。選擇鐵路運輸最好是整車，到各地鐵路貨場發貨即可。選擇整列運輸最好找鐵路局直屬的運輸代理公司簽定合作協議，長期應該還有運費優惠。
夜無聊，看到就多說了些~
2. 水運和陸運費用對比哪個更貴哪一個的成本更低
水運和陸運費用對比哪個更貴？哪一個的成本更低？因為在陸地上，「承載」就需要高昂的成本，而在水裡，浮力取代了輪子的作用。至於推進，由於有水這個現成的巨大「輪子」，動力系統可以更加集中，利用效率也就更高。陸地上也有類似的辦法，通過集中工作的火車頭拖動多節車廂，代替分散的發動機，也可以降低一些成本。但與動輒十萬噸級的貨輪相比，還是有很大差距——而且車皮和鐵軌還得掏錢。一般來說，汽車運輸單位小，運輸量和汽車台數與操作人員人數成正比，產生不了大批量輸送的效果。動力費和勞務費較之水路運輸高很多，特別是長距離運輸中缺點較為顯著。
3. 哪種運輸方式最經濟
一、陸運、空運、水運三種運輸方式比較來說，水運成本低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸，所以水運經濟。
二、水運有以下四種形式：
1．沿海運輸。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。
2．近海運輸。是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。
3．遠洋運輸。是使用船舶跨大洋的長途運輸形式，主要依靠運量大的大型船舶。
4．內河運輸。是使用船舶在陸地內的江、河、湖、川等水道進行運輸的一種方式，主要使用中、小型船舶。
三、各種運輸方式經濟的比較分析考慮的因素：
1.運送速度的比較
在各種運輸方式中，鐵路的技術速度較高，但是列車在運行過程中，一方面需要進行會讓(單線)、越行(復線)及其他技術作業，因而營運速度比技術速度低。
水路船舶運輸的技術速度一般低於鐵路水路運輸的貨物運送時間比鐵路慢汽車運輸短距離的運送速度較高航空運輸技術速度遠遠高於其他運輸方式。
2.運輸成本的比較
(1)鐵路貨運成本
鐵路貨運成本結構具有兩個最顯著的特點：其一就是與運量無關」的成本費用(指線路、通信設備、大型建築物、技術建築物的運用維護費用，以及管理人員工資等)占鐵路貨運成本的50%左右。其二就是始發和終到作業費用約占運輸成本的18%左右所以運距短時，成本高，只有運距較長時，成本才能大幅度下降。
(2)內河貨運成本
水運業的基本成本結構是高的可變成本和低的固定成本。由於海運平均運距較長，所以海運貨運成本大大低於其他運輸方式。
(3)汽車貨運成本
汽車貨運的成本結構包括較高的可變成本和較低的固定成本，汽車貨運成本一般比鐵路、水運要高很多倍
(4)航空運輸成本
航空運輸的成本結構是低可變成本和高固定成本。
(5)管道運輸成本
與鐵路運輸業相似，管道運輸業的固定成本比較高，而可變成本所佔比例低。
綜合比較，鐵路運輸運送能力大，大宗貨物運輸成本低;水路運輸工具載重量大，單位運輸成本較低;汽車載重量小，單位成本較高;航空運輸成本最高。
3.勞動生產率比較
鐵路和水路較高的勞動生產率，只有在確保客貨大宗運輸和遠距離的前提下才能達到;汽車運輸的平均勞動生產率低於其他的幾種運輸方式，但是在貨運量小、距離短的零擔運輸時，則有較高的勞動生產率。
4.燃料消耗量的比較
運輸工具運行速度越高，阻力越大，單位燃料消耗量越高。各種運輸工具在陸上、水上和空中，因速度提高而產生的運行阻力增大的狀況各有特點。在低速情況下，船舶的單位阻力比火車小。但是，船舶的運行阻力具有因速度的提高而急劇增大的特點，即阻力與速度的平方成正比，發動機功率與速度的立方成正比，而發動機功率的增大又與燃料的消耗量成正比。5.始建投資的比較
在各種運輸方式的建設線路投資中，鐵路運輸較高;水路運輸是線路投資較少的--種.運輸方式;汽車運輸的線路投資介於鐵路和水路之間，但高速公路的投資很大;管道運輸的始建投資大;航空運輸線路投資最少。在各種運輸方式的運輸工具投資上，船舶尤其是海船，單船造價昂貴，鐵路機車車輛的單車造價比船舶低得多，汽車的單車造價最低，飛機最貴。
6.其他技術經濟指標的比較
除了以上五個方面以外，在分析比較各種運輸方式的技術經濟指標時，還必須考慮到各種運輸方式的安全性和對環境保護等方面的影響。
所以可知，水運最經濟。
4. 水路運輸成本是陸路運輸的20%,鐵路運輸的30%.陸路貴還是鐵路貴貴多少
設水路運輸成本為a,則陸路運輸成本為5a,鐵路運輸成本為10a/3.陸路運輸成本比鐵路運輸成本高n：
n=（5a-10a/3）/（10a/3） ×100%
=3（5a-10a/3）/10a ×100%
=（15a-10a）/10a×100%
=0.5×100%
=50%
即：陸路運輸比鐵路運輸成本高50%
5. 為什麼水運成本比陸運成本低很多
水運成本比陸運成本低很多的主要原因是水運的運載量遠大於陸運。
水運使用的貨輪的載重量要遠遠大於陸運使用的汽車、火車等交通運輸工具，這成為水運成本低的主要原因，水運能夠大批量的運送，但是水運的運輸速度慢，且受港口、水位、季節、氣候影響較大，因而一年中中斷運輸的時間較長。
(5)汽運成本為什麼比水運貴擴展閱讀：
決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎上，對下述五個具體項目認真研究考慮：
1、貨物品種
關於貨物品種及性質、形狀，應在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。
2、運輸期限
運輸期限必須與交貨日期相聯系，應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據運輸時間來選擇運輸工具。運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。
各運輸工具可以按照它的速度編組來安排日程，加上它的兩端及中轉的作業時間，就可以算出所需的運輸時間。在商品流通中，要研究這些運輸方式的現狀，進行有計劃的運輸，希望有一個准確的交貨日期是基本的要求。
3、運輸成本
運輸成本因貨物的種類、重量、容積、運距不同而不同。而且，運輸工具不同，運輸成本也會發生變化。在考慮運輸成本時，必須注意運費與其他物流子系統之間存在著互為利弊的關系，不能只考慮運輸費用來決定運輸方式，要由全部總成本來決定。
4、運輸距離
從運輸距離看，一般情況下可以依照以下原則：300公里以內，用汽車運輸；300～500公里的區間，用鐵路運輸；500公里以上，用船舶運輸。一般採取這樣的選擇是比較經濟合理的。
5、運輸批量
運輸批量的影響，因為大批量運輸成本低，應盡可能使商品集中到最終消費者附近，選擇合適的運輸工具進行運輸是降低成本的良策。一般來說，15～20噸以下的商品用汽車運輸；15～20噸以上的商品用鐵路運輸；數百噸以上的原材料之類的商品，應選擇船舶運輸。
決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎上，對下述五個具體項目認真研究考慮：
6. 五種常見運輸方式特點比較
序號、方式： 優點；缺點；適合運輸的貨物：
1、鐵路運輸：運量大,速度快,運費較低,受自然因素影響小,連續性好；鐵路造價高,佔地廣,短途運輸成本高；大宗笨重、需長途運輸的貨物。
2、公路運輸：機動靈活,周轉速度快,裝卸方便,對各種自然條件適應性強；運量小,耗能多,成本高,運費較高；短程、量小的貨物。
3、水路運輸：運量大,投資少,成本低；速度慢,靈活性和連續性差,受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大；大宗、遠程、時間要求不高的貨物。
4、航空運輸：速度快,效率高,是最快捷的現代化運輸方式；運量小,耗能大,運費高,且設備投資大,技術要求嚴格；急需、貴重、數量不大的貨物。
5、管道運輸：損耗小,連續性強,平穩安全,管理方便,運量很大；設備投資大,靈活性差；大量流體貨物。
(6)汽運成本為什麼比水運貴擴展閱讀：
運輸方式的合理選擇：
在各種運輸方式中，如何選擇適當的運輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講，應從物流系統要求的服務水平和允許的物流成本來決定。可以使用一種運輸方式也可以使用聯運方式。
決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎上，對下述五個具體項目認真研究考慮：
（1）貨物品種
關於貨物品種及性質、形狀，應在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。
（2）運輸期限
運輸期限必須與交貨日期相聯系，應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據運輸時間來選擇運輸工具。
運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。各運輸工具可以按照它的速度編組來安排日程，加上它的兩端及中轉的作業時間，就可以算出所需的運輸時間。在商品流通中，要研究這些運輸方式的現狀，進行有計劃的運輸，希望有一個准確的交貨日期是基本的要求。
（3）運輸成本
運輸成本因貨物的種類、重量、容積、運距不同而不同。而且，運輸工具不同，運輸成本也會發生變化。在考慮運輸成本時，必須注意運費與其他物流子系統之間存在著互為利弊的關系，不能只考慮運輸費用來決定運輸方式，要由全部總成本來決定。
（4）運輸距離
從運輸距離看，一般情況下可以依照以下原則：300公里以內，用汽車運輸；300～500公里的區間，用鐵路運輸；500公里以上，用船舶運輸。一般採取這樣的選擇是比較經濟合理的。
（5）運輸批量
運輸批量的影響，因為大批量運輸成本低，應盡可能使商品集中到最終消費者附近，選擇合適的運輸工具進行運輸是降低成本的良策。一般來說，15～20噸以下的商品用汽車運輸；15～20噸以上的商品用鐵路運輸；數百噸以上的原材料之類的商品，應選擇船舶運輸。
參考資料來源：網路--運輸方式
7. 為什麼水的阻力是空氣的900多倍，而水路運輸成本低於公路運輸成本
水運能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。舉個例子，如果要運鋼鐵的話，大船當然可以運很多，但是要是汽車或者火車一次就運不了很多，就要很多次，成本就高了。如果要是跨大陸運輸，陸運就無能為力了，空運又貴運的又少，這時只能靠水運或海運。有時候靠運河的流向進行內運的能源成本很低，近乎沒有。要是公路運輸的話，油錢就很多了。
運輸批量
運輸批量的影響，因為大批量運輸成本低，應盡可能使商品集中到最終消費者附近，選擇合適的運輸工具進行運輸是降低成本的良策。一般來說，15～20噸以下的商品用汽車運輸；15～20噸以上的商品用鐵路運輸；數百噸以上的原材料之類的商品，應選擇船舶運輸。
8. BD的大俠們誰知道城市之間公路 鐵路 水路 空運這4類運輸價格，（要具體點的明確規定的）
1.一般來說公路及水路運輸是各種運輸方式中價格比較低的，公路的運輸速度會比水路的快，但是運輸量不敵水路。
2.鐵路沒什麼好說的，就是那樣。
3.空運給大家的印象是價格高速度快，其實不然，單說一條航線，北京——上海，任何運輸方式也沒有空運便宜。應該是目前汽運價格的2/3--4/5.
就一般情況可以總結為：
運輸速度（快——慢）：空運——汽運——鐵路運輸——水路運輸
運輸成本（低——高）：水路運輸——汽運——鐵運——空運
運輸貨量（低——高）：空運——汽運——鐵運——水路運輸
安全性 （低——高）：汽運——水路運輸——空運、鐵運
9. 為什麼大多時候水運比陸運成本低，但是，我國還是陸運用的比較多
為什麼大多時候水運比陸運成本低，但是，我國還是陸運用的比較多？因為陸運快啊，效率高。順豐我覺得應該就是國內最快的快遞了，而且服務很好，都是送到家裡來的。現在的人都喜歡在網上買東西，包括我也一樣，平時一般就是什麼申通圓通中通啊之類的快遞比較多，速度還可以吧，都要幾天時間，而且是放在菜鳥驛站或者豐巢裡面的，需要自己去拿。如果你想買什麼生鮮類的東西，建議你還是選擇順豐快遞，次日就能到達了。還有電子產品等一些比較貴重的，我也都是選擇順豐的。不管是服務還是速度都領先，感覺比較放心。
10. 海運相對汽運有什麼優勢
答題錯誤了。
內貿海運，便宜啊。。。。
量大啊
缺點就是有點慢啊，受河流限制啊。
汽運 有路的地方到哪裡都行啊
速度比船快啊
缺點就是油費貴，過路費高，載貨量沒水運多啊。