1. 公路運輸成本的影響因素主要有哪些
影響運輸成本的主要因素： (1)運輸距離; (2)裝載量; (3)產品密度;指產品重量和體積之比。 (4)空間利用率; (5)搬運的難易； （6）責任；如易燃易爆品，承運人責任大，運輸費用高。 （7）市常
2. 運輸方式對運輸成本的影響體現在哪些方面
現代物流被稱為＂第三利潤源泉＂這一說法是在勞動力、自然資源之後提出來的,降低物流企業的成本能夠保證這一利潤源泉的實現。運輸作為物流活動中最為重要的一個環節,貨物在運輸途中所耗費的運輸成本占整個物流總成本的三分之一到二。由此可見,物流運輸在物流活動中佔有很重要的地位。所以,運輸方式的選擇是一個至關重要的物流決策。文中通過結合運輸方式的技術經濟特徵,對不同運輸工具的運輸成本特點及運輸成本結構進行比較分析。並通過運用運籌學中線形/非線形規劃、圖表等有關知識,建立數學模型,來避免不必要的運輸,以此實現運輸成本的優化。有利於幫助物流企業找到最經濟適用的運輸方式來運送貨物,以此降低運輸成本,提高企業競爭力。
不同的運輸方式對運輸成本的高低影響很大。總得來說，空運成本最大，水運成本最低。這與每種運輸方式的固定成本、管理費用和載重量有關。空運中，購買飛機和相關設備的費用極大，每年運輸設備和工具等固定資產的折舊就很大、業務人員和管理人員的工資也很高，因此空運的固定成本很大。但每架飛機的載重量卻很小，如波音747全貨機最多隻能裝100多噸，所以單位運輸量的固定成本就大。水運雖然購買船舶和相關設備的費用很大，每年運輸設備和工具等固定資產的折舊也很大、業務人員和管理人員的工資很高，固定成本也很大。但每艘船舶的載重量很大，少則幾萬噸，多則幾十萬噸，固單位運輸量的固定成本就小。在H=（a/n+b/n）÷s 中，固定成本a不隨運輸量改變而變化，運輸的變動成本一般與運輸量的變化成正比。假設運輸距離s、每單位運輸量的變動成本b/n不變。空運時，a值大，而n值小，所以a/n大，即被分攤到每單位運輸量的固定成本就大，單位距離的單位運輸量的成本H也隨之變大。水運時，a值大，n值也大，所以a/n小，也就是說，被分攤到每單位運輸量的固定成本就小，單位距離的單位運輸量的成本H也隨之變小。所以水運的運輸成本小於空運的運輸成本。同理可分析出鐵路運輸的成本小於公路運輸的成本。因此企業在運輸貨物時，應根據貨物的特性和客戶對時間的要求，選擇相應的運輸方式，使運輸成本降低。
3. 如何看待運輸市場狀況與運輸成本之間的關系
摘要 親親，您好！很榮幸回答您的問題，據小七查詢到:
4. 影響運價有哪些因素
航運運價受許多因素影響，這些因素主要包括以下幾類：
1.運輸成本：影響海上運輸成本的因索較多，結構復雜。一般認為應包括購買船舶的實際成本、船舶的營運成本以及船舶為從事特定航次的運輸所發生的費用等。
2.航運市場結構：航運市場結構是影響海運運價的主要因素之一。不同的市場結構對運價產生不同的影響。班輪運輸市場曾是寡頭壟斷的市場，市場運價長期由班輪公會所壟斷。現在班輪公會內部控制力已明顯削弱，再加上集裝箱運輸的普遍開展，這種市場已走向消亡。
3.承運的貨物種類：貨物種類、數量也是影響海運運價水平的重要因素。不同貨類具有不同的性質與特點，從而影響船舶載重量和艙容的利用，因從運價標准也就不同。另外，貨物裝卸的特殊要求，貨物受損的難易程度也會在運價中得到反映。
4.航線和港口狀況：不同的航線有著不同的航行條件，對船舶運輸成本影響也就不同。航線距離、氣象條件、安全性等也會在運價中得到反映。對海運運價構成影響的港口條件包括港口的裝卸費率、港口使費、港口裝卸設備、泊位條件、裝卸效率、管理水平、擁擠程度以及安全性等。
5. 物流運輸成本主要受哪些因素影響
運輸成本主要受以下因素的影響，主要有：
1．載貨量
載貨量之所以會影響運輸成本，是因為與其他許多物流活動一樣，大多數運輸活動中存在著規模經濟。
2．輸送距離
輸送距離是影響運輸成本的主要因素，因為它直接對勞動、燃料和維修保養等變動成本發生作用。
3．裝載能力
裝載能力這一因素是指產品的具體尺寸及其對運輸工具（鐵路車、拖車或集裝箱）的空間利用程度的影響。
由於有些產品具有古怪的尺寸形狀，以及超重或超長等特徵，通常不能很好地進行裝載，並因此浪費運輸工具的空問。
裝載能力還受到裝運規模的影響，大批量的產品往往能夠相互嵌套、便利裝載，而小批量的產品則有可能難以裝載。
4．貨物的疏密度
貨物的疏密度包括重量和空間方面的因素。既然運輸車輛實際消耗的勞動成本和燃料成本主要不受重量的影響，那麼，貨物的疏密度越高，相對應的可以把固定運輸成本分攤到增加的重量上去，使這些產品所承擔的每單位重最的運輸成本相對較低。
一般來說，物流管理人員會設法增加貨物的疏密度，以便能更好地利用拖車的容積，使拖車能裝載更多數量的貨物。
5．責任
責任主要關繫到貨物損壞風險和導致索賠事故。
承運人必須通過向保險公司投保來預防可能發生的索賠，否則有可能要承擔任何可能損壞的賠償責任。
托運人可以通過改善保護性包裝，或通過減少貨物滅失損壞的可能性，降低風險，最終降低運輸成本。
6．裝卸搬運
卡車、火車或船舶等的運輸可能需要特別的裝卸搬運設備。
此外，產品在運輸和儲存時實際所採用成組方式（例如，用帶子捆起來、裝箱或裝在托盤上等）也會影響到搬運成本。
7．運輸供需因素
運輸通道流最和通道流量均衡等運輸供求方面的市場因素也會影響到運輸成本。理想的情況就是「平衡」運輸，即運輸通道兩端流最相等。
但由於製造地點與消費地點的需求不平衡，通道兩端流量相等的情況很少見。
6. 汽車運輸成本的使用影響因素有哪些
(1）使用影響因素有:載重利用率、行程利用率、裝卸停歇車時和車輛技術速度。
(2)降低運輸成本的途徑: 1〉提高公路等級;2）提高公路等級;3）提高汽車的技術性能;4)改善經營管理;5）利用汽車列車;6）貨物集裝化;7）裝卸機械化。
7. 運輸需求與經濟區位有什麼關系
一、運輸需求與運輸供給的關系如何
交通運輸需求來源於社會經濟活動。散布在空間不同點的社會經濟活動之間的相互作用、資源、勞動力之間的相互作用及其在再生產中產生了交通運輸需求。
運輸需求是指在一定的時期內，一定價格水平下，社會經濟生活中，貨物與旅客空間位移方面所提出的具有支付能力的需要。運輸需求必須具備兩個條件，即具有實現位移的願望和具備的支付能力。廣泛性，多樣性，派生性，與經濟相關性，時間與空間的不平衡性和部分可替代性。運輸供給是指在一定時期和價格水平下，運輸生產者願意而且能夠提供的運輸服務的數量。影響運輸供給的因素有：技術、運輸成本、政策與管理。
運輸供給在市場中的實現，必須同時具備兩個條件：
1、運輸生產者有出售運輸產品或提供運輸服務的願望。
2、運輸生產者有提供某種運輸產品或提供運輸服務的能力。
以上二者缺少任一條件，都不能形成有效的運輸供給。
運輸供給的特點：非儲存性 不平衡性、巨大的外部性和成本轉移性部分可替代性關系：
1、運輸需求與運輸供給是構成運輸市場的兩個基本方面。運輸需求是運輸供給的原因，而運輸供給則是運輸需求的基礎。運輸需求決定運輸供給 運輸供給滿足運輸需求。
2、供需均衡：市場機制的自行調節，使運輸供給和需求形成規律性的運動，出現某種量價關系的均衡狀態，即市場均衡。但隨著時間、生產的發展，運輸供給與需求條件按照各自的規律發生變化，這種量價關系就要被打破，從而向新的均衡推進。
3、在存在運輸短缺的運輸市場中，運輸短缺作為運輸供給的約束，會使運輸需求在不同交通運輸方式中實現替代或轉移。
4、運輸需求的滿足受到運輸供給的限制．這種限制來自於運輸企業的運能，運價以及需求本身的時間和空間因素．運輸供給是由運輸企業來完成的，它為社會提供作為使用值范躊的運輸勞務是有效性服務，對社會產生的經濟效益是效用性質的，運輸供給的這種效用來滿足社會的運輸需求。
5、供需均衡與短缺在完全自由競爭的市場經濟中，運輸市場均衡左右著運輸系統內外部關系。
但是， 對於有一定計劃經濟的市場，對於交通運輸這樣一種基礎設施的建設，還有運輸短缺的 因素在其中發揮著相當的作用。在我國運輸領域中短缺現象極為明顯，幾十年運輸長期不適應運輸需求的增長，己十分突出地成為制約國民經濟發展的重要因素。這種運輸短缺不僅表現 為數量上的不足，也表現為運輸質量的下降。運輸短缺在宏現控制中的作用主要表現為以下幾個方面：
(一)短缺作為供給約束，制約經濟的增長
(二)短缺作為非價格信號影響著運輸的投入
(三)運輸短缺為一個局部信號，會引起運輸需求與運輸供給
在社會經濟系統中，交通運輸業是相對獨立的經濟實體，具有其獨立的自身經濟效。運輸生產中的消耗要從運營收入中來補償，社會的運輸需求的滿足，必須支付一定的費用。運輸供給能力越大，運輸需求的滿足程度越高。供參考。
8. 論述題 影響運輸成本的主要因素有哪些
運輸成本主要受以下因素的影響，主要有：
1．載貨量
載貨量之所以會影響運輸成本，是因為與其他許多物流活動一樣，大多數運輸活動中存在著規模經濟。
2．輸送距離
輸送距離是影響運輸成本的主要因素，因為它直接對勞動、燃料和維修保養等變動成本發生作用。
3．裝載能力
裝載能力這一因素是指產品的具體尺寸及其對運輸工具（鐵路車、拖車或集裝箱）的空間利用程度的影響。
由於有些產品具有古怪的尺寸形狀，以及超重或超長等特徵，通常不能很好地進行裝載，並因此浪費運輸工具的空問。
裝載能力還受到裝運規模的影響，大批量的產品往往能夠相互嵌套、便利裝載，而小批量的產品則有可能難以裝載。
4．貨物的疏密度
貨物的疏密度包括重量和空間方面的因素。既然運輸車輛實際消耗的勞動成本和燃料成本主要不受重量的影響，那麼，貨物的疏密度越高，相對應的可以把固定運輸成本分攤到增加的重量上去，使這些產品所承擔的每單位重最的運輸成本相對較低。
一般來說，物流管理人員會設法增加貨物的疏密度，以便能更好地利用拖車的容積，使拖車能裝載更多數量的貨物。
5．責任
責任主要關繫到貨物損壞風險和導致索賠事故。
承運人必須通過向保險公司投保來預防可能發生的索賠，否則有可能要承擔任何可能損壞的賠償責任。
托運人可以通過改善保護性包裝，或通過減少貨物滅失損壞的可能性，降低風險，最終降低運輸成本。
6．裝卸搬運
卡車、火車或船舶等的運輸可能需要特別的裝卸搬運設備。
此外，產品在運輸和儲存時實際所採用成組方式（例如，用帶子捆起來、裝箱或裝在托盤上等）也會影響到搬運成本。
7．運輸供需因素
運輸通道流最和通道流量均衡等運輸供求方面的市場因素也會影響到運輸成本。理想的情況就是「平衡」運輸，即運輸通道兩端流最相等。
9. 影響物流配送的因素有哪些
經濟發展狀況一個國家或地區的經濟狀況直接影響著運輸供給的發展，影響到對運輸工具的建設要求。綜觀世界各國運輸的發展，經濟發達的國家，其運輸業也相當發達;而經濟相對落後的發展中國家，其運輸業也相對落後，運輸供給短缺。國家或地區的經濟實力越強大，越可能將更多的國民收入投入到運輸基礎設施建設和運輸設備製造中去，從而促進運輸供給的發展。
2.科技發展科學技術是推動社會發展的第一生產力。運輸工具的發展，離不開科技的發展，科學技術對於提高運輸生產效率、降低運輸成本、提高運輸服務質量和提高生產的組織管理水平起著重要作用。科學技術的應用對提高運輸供給量、運輸供給能力起到推動作用。
3.政治與軍事因素運輸業是一個國家的重要基礎產業，不僅關繫到國家經濟的發展、政治的穩定，也關繫到國防的鞏固。運輸政策是影響運輸供給的重要政治因素，它的制定需要從經濟、政治、軍事及國際社會方面進行考慮。如我國近幾年在運輸基礎建設方面投資很大，使運輸供給能力迅速增加。
4.價格因素運輸價格是影響運輸供給的重要因素之一，在其他因素不變的情況下，運輸價格同運輸供給量呈相同方向的變化。價格上升，刺激運輸供給量增加;價格下降，運輸供給量相對減少。因此，價格因素能在一定程度上起到調節運力的作用。
10. 運輸成本對國際貿易有什麼影響什麼是國內商品什麼是國際商品
你怎麼做的題目都跟我一樣。 = =
運輸成本對國際貿易的影響：
1）運輸成本縮小了國際貿易的規模。運輸成本一方面減少了出口國的出口數量，另一方面，增加了進口國自我供給的數量。
2）運輸成本減少了國際貿易的利益。國際貿易利益與（國際市場價格——出口國國內市場價格——運費）成正比，只有當運費<（國際市場價格——出口國國內市場價格）時，才能形成利益。
3）運輸成本國際間的完全分工難以實現。運輸成本提高了出口商品的成本和在進口國市場的銷售價格，因而實際上是對貿易過之間競爭同種產品的天然保護。
國內商品，是指運輸成本占商品價值的比重較高、不能進入國際貿易市場參與價格競爭的商品。
國際商品，是指運輸成本占商品價格的比重較低、能夠進入國際貿易市場參與價格競爭的商品。