Ⅰ 為什麼共享單車的押金那麼貴
1、貴嗎？不覺得。
一輛天津造的菜車，最低賣300~400。你覺得貴嗎？
一輛美利達、捷安特最便宜的休閑山地車，要1100左右，你覺得貴嗎？
2、共享單車多半是為公司定製的產品。很多部件不是通用件。所以成本肯定要比天津早的普通菜車要高，還要高不少。例如膜拜單車就號稱自己的膜拜單車成本要上千一台車。就算是爛大街的OFO和Hellobike，一台車的成本也比菜車要高，我們就按照600~800計算成本吧。
3、這里我們大概估算出共享單車的成本，在600~1000之間吧。而共享單車的幾大家的單車押金都沒有超過299吧。知道這些數據後，你還覺的押金貴嗎？
4、做人要講點道理和公平合理吧。你說說無親無故的，把人家的車騎走，沒點押金，萬一弄壞了車，誰修理？弄丟了車，誰來賠償呢？其實知道車的成本和押金數額的對比數據，我想你也明白這個押金，是個象徵意義為多。就是說如果你把人家的共享單車弄丟、弄壞了，你的那點押金還不夠賠人家的車錢呢。
5、繳納押金，只是讓你明白，你有責任，保護好你租借來的自行車（別把車弄壞、弄丟，），並用合理方式讓這車重新進入市場流通（鎖好智能鎖，並整齊停放在路邊的自行車停車專用白框內。千萬不要上私鎖，或者推進自家裡隱藏；這就涉嫌盜竊或者非法佔有公司財物了。）。
Ⅱ 共享單車造價大概是多少錢
目前市面上的共享單車很多，功能大同小異。共享單車在通常的自行車組件之外，增加了三個價格較高的部件，一是通訊模塊，二是智能鎖，三是發電模塊。
摩拜重、貴、科技感強並且結實，ofo 輕、成本低，但卻沒有 GPS 和發電系統。Hellobike 與二者相比，屬於折中。在與摩拜保持幾乎同樣配置的前提下，它每輛單車的成本卻低得多。
Ⅲ 共享單車換電池承包多少錢
你好，這個問題讓我來為解答
其實共享電單車項目成本的大頭主要在於硬體部分動車、中控、電池，通常來說電動車的價格在1500一台左右，中控大概在210左右，電池的價格是700左右，當然了，電池的價格因續行不同，質量不同，其價格也會不同。另外值得注意的是很多人以為是買多少輛車就買多少塊電池，其實不是的，共享電單車是需要換電池的，因些還需要有備用電池，才能每天進行更換。
希望能夠對有所幫助哦!
Ⅳ 做共享電單車品牌需要投入多少錢
如果自己開發平
台，至少需要100萬以上，如果找市面上的專業私有化部署公司的話，如行運兔，服務費不超過10萬元，主要是前期咨詢服務、品牌化軟體平
台開發部署。截止目前，行運兔
電單車平
台已服務近40家共享電單車品牌，累計上線電動自行車3萬輛，注冊用戶人數200多萬人，累計在線騎行時間超2億小時，累計服務出行人次超3000萬。
Ⅳ 共享單車租一個月車大概多少錢
共享單車租一個月車大概25元錢，哈_出行共享單車可以包月，包月一月25，首次包月有優惠（4.8折），15元即可。掃碼共享單車。選擇連續包月不限次，點擊購買。同意並開通支付。點擊立即付款。輸入密碼，完成付款，即開通包月服務。
Ⅵ 青桔單車造價成本多少
六百。
一輛青桔單車的成本價大約是600元，其中單車本身是400元，特殊的鎖200元。
青桔單車是滴滴自有共享單車品牌，寓意是略顯青澀又飽含希望的果實。
Ⅶ 共享單車造價大約是多少錢
目前市面上的共享單車很多，功能大同小異。共享單車在通常的自行車組件之外，增加了三個價格較高的部件，一是通訊模塊，二是智能鎖，三是發電模塊。
摩拜重、貴、科技感強並且結實，ofo 輕、成本低，但卻沒有 GPS 和發電系統。Hellobike 與二者相比，屬於折中。在與摩拜保持幾乎同樣配置的前提下，它每輛單車的成本卻低得多。
Ⅷ 一輛共享單車成本多少
摩拜的成本高，經典款的據說超過兩千，輕騎款的上千左右。ofo一輛成本差不多五六百吧。其他的不清楚。
Ⅸ 共享單車怎麼收費
共享單車按照時間來進行收費。國內所有的共享單車品牌均是按照時間來進行收費，分為每半小時收費多少和每一個小時收費多少進行計算。使用共享單車，則需要您通過某種方式開鎖，當您在獲得開鎖密碼或者通過掃描二維碼進行開鎖的那一刻，系統便會開始為您使用共享單車計費。
結束計費即停放好車輛並且將車鎖鎖上的那一刻系統便停止進行計費，所以共享單車按照時間來進行收費。
共享單車的基本信息
公共交通工具的「最後一公里」是城市居民出行採用公共交通出行的主要障礙，也是建設綠色城市、低碳城市過程中面臨的主要挑戰。
共享單車（自行車）企業通過在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供服務，完成交通行業最後一塊「拼圖」，帶動居民使用其他公共交通工具的熱情。與其他公共交通方式產生協同效應。共享單車是一種分時租賃模式，也是一種新型綠色環保共享經濟。