㈠ 自動擋汽車齒輪油多少公里需要更換換一次大概多少錢
一般自動波箱油每2年或4萬公里更換，手動波箱油相對限制較少，一般為4-6萬公里更換一次波箱油，更換工時費在200元左右，加上波箱油的價錢，自動波箱油更換一次大概需要1000元，手動波的需要800元（只供參考）。對於不同的變速箱，有不同的變速箱油更換周期。由於變速箱設計的不同分為手動變速箱和自動變速箱，每一款變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，原廠都有其自己指定的專用變速箱油
其實變速箱油就是齒輪油用於變速器內，其可以通過油壓給擋位實施動力，同時起到潤滑、清洗變速箱的功能，其好壞直接影響到變速器的操縱性能。車主們都知道變速箱分為手動變速箱和自動變速箱，相應的變速箱油又可以分為自動變速箱油和手動變速箱油，其中自動變速箱油是專門用於自動變速器的油液，而手動變速箱油是專門用於手動變速器的油液。
㈡ 風力發電機怎麼換油
傳統的換油方式
目前，有不同的系統用於風電行業來進行齒輪箱換油，包括一些「客戶定製」的方法。有一種油桶方法及另一種使用加壓罐的方法來把油從油桶或油袋中傳送出來。兩種方法都被證明效率低下並且很耗費人力。油桶系統一個很大的缺陷是它不能進行「四部分」換油。近些年來，風電行業已目睹了很多效率低、無效果的其他方法。但是專注於安全與高效的方法對這個行業的未來是最重要的。不考慮其他情況，安全與高效是最關鍵的因素。其他主要關注的方面是系統的封閉性——消除溢油的潛在風險。每次處理或傳輸油，都會有潛在的溢油風險及污染環境之虞。
機械式換油方式
解決換油問題的最新技術是地面換油服務（在地面而不是風塔上進行換油服務），採用機械式換油。這個流程關注到了安全、高效和封閉性。地面換油的方法提供了顯而易見的安全好處，並極大地降低了溢油的幾率。
通過實施由潤滑油製造商（製造商當然比其他人更了解潤滑油）設計的流程，齒輪箱可以以最大效率操作。使風機以保持高的運行速度，會帶來更高的生產效率。因為這個流程高效、簡單，這意味著風場停機時間更少，也意味著在半夜或周末進行風機換油切實可行。它已真正成為了一天24個小時，一周7天的服務。這個方法也允許換油可以在極端溫度下進行，因為換油車中的油已經過加熱，可在任何天氣情況下更換加註。
潤滑油必須以高效、可控的方式到達齒輪箱。從環境角度來看，整個換油過程潤滑油可控，這一點非常重要。自從環境問題很受關注，溢油則不再被接受。流程的最後一步是確保廢油被正確處置。
地面換油流程
一旦進行正確的換油流程，換油的難度水平就降低了。最為顯著的一個特徵是可以在換油車內加熱潤滑油。當環境溫度較溫暖，風機一直在運行，進行「四部分」換油可以花費不到三小時的正常工作日時間。配有油罐系統，換油車能夠獨立地存儲、容納、加熱和保持1476升的油量。它可以容納足夠的油（新油、清洗油、沖洗油和廢油）來為多台風機換油，而不必返回到運維部辦公地點清空和重新存儲新油。
使用客戶定製的換油車進行地面換油可提供很多檢查點來預防溢油。一個安全及流程檢查清單可確保遵循所有的步驟。除了提供百分之百的潤滑油封閉容納，這個流程還有泄漏探測和油液過量警報，自動關停，閥門——泵互鎖/導流管來預防軟管過壓，閥門互鎖來防止油液交叉污染，排油和注油的流量控制，以及一個可調節的加侖計數器來預防「過量加註」齒輪箱。
其他的齒輪箱換油方法都有其各自的缺陷，而地面換油系統則真正消除了這些缺陷。對於工人安全的記錄（將近10000次換油而無傷害）則是這種方法的最大的好處。不會像風電運維人員一樣經常要中斷去執行其他日常任務，這種地面換油服務快捷舒適，可重復進行操作。
齒輪箱換油的技術進步已對提高整個風電行業發電效率做出了重要的貢獻。
換油效果監測：風機換油國際通行標準是殘油率<3%，我們的方式可以達到<2%，人工方式>10%。
特固蘭機械換油系統與傳統換油方式的比較
特固蘭引進的換油系統在國外的風電現場進行了不少於10000次的換油服務，比現有的傳統換油方式有以下的優勢。
序號
傳統換油方式
機械式換油
對比效果
1
開放式環境
密閉式環境
避免了新油的污染；保護周邊環境
2
只有不完全或沒有沖洗
完全沖洗
使齒輪箱更加清潔
3
沒有清洗
循環清洗
徹底清楚齒輪箱、油路的各種雜質
4
液壓油內有大量氣泡
液壓油內有微量氣泡
可節省8-12小時的停機時間
5
大約4人一天更換一台
3-4人一天更換三台
可節省大約一天的停機時間
6
一般在夏季換油
有伴熱系統，不受季節影響
全天候工作
7
需長期不可預知的投入
長期遞減的可預知投入
可控的
正確的換油流程
兩步換油方式
要進行齒輪箱換油和沖洗設備投資，正如任何商業決定，必須考慮經濟利益。對安裝齒輪箱換油系統的拖車或卡車的投資，有一個簡單、純粹的數字分析。這個估計將齒輪箱換油系統與人工油桶換油相比較。傳統辦法更換80加侖的齒輪箱油4-5名工人12個小時完成，而使用機械換油需要2名工人2-3個小時。
「我們的第一套系統有兩個油罐，進行兩步操作，一步真空吸取廢油，二步將新油泵送上風塔,」油威換油公司產品研發部副經理 Phil Seidenberger 說道。「客戶想知道一天可完成多少台風機換油。完成得越多，就越容易證明購買設備的合理性。」
當人們關注齒輪箱壽命周期時，此行業出現了另一個重大的變化，顯而易見，齒輪箱潤滑油的清潔度和換油頻率會造成齒輪箱故障頻率和使用壽命的重大區別。
四步換油方式
此行業開始意識到基本的兩步換油工作流程並不能一定保證油的清潔。並且，使用油桶上下風塔會給新齒輪箱油的污染帶來很大空間。當人們明白不僅僅需要基本的換油，齒輪箱還需要沖洗，使用齒輪箱換油系統就很有必要了。油威換油公司CEO Gary 說：「人工使用油桶進行換油，並對齒輪箱進行有效的沖洗，在操作上並不可行。」
Amsoil的Kevin Dinwiddie幫助開發了兩階段的兩步沖洗步驟——排出廢物和加註新油，以及四步沖洗步驟（排廢油、沖洗、清洗和加註新油）。
「過去，風機公司依靠正常油樣分析中鐵的水平作為判斷是否應該換油。看起來僅僅排出廢油和加註新油就足夠了。我們知道正常的ICP油樣分析只能看出五微米及更小的顆粒物，而Analytical Ferrograhy可以探測出所有規格的含鐵顆粒物，在這種情況下是一種更好的評價。
最近,在八台風電機上進行了現場檢測比較研究，結果表明兩步換油方法（僅僅排出廢油和加註新油）會在齒輪箱內留下50%的顆粒物。此項研究比較了兩種齒輪箱換油流程，兩步換油流程和四步換油流程，正常的ICP鐵分析，和Analytical Ferrograh 鐵譜分析。四步換油流程留下了+0.1%的磨損顆粒，而兩步換油流程留下了50%的顆粒。
當人們意識到沖洗齒輪箱的好處時，本來一座風機一次換油變成了兩次或三次換油。在四步工作流程中，人們真空吸取廢油、沖洗油、清洗油、最後加註新油，要進行多次換油。
自2007年起，客戶從僅僅需要兩個油罐的系統，到開始需要帶沖洗功能的三個或四個油罐的系統。他們不僅僅關心能一天更換多少台，他們還想知道如果在多步驟的工作流程中使油盡可能清潔。客戶不關心是否一天只能完成一台風機，只要他們最終在風機齒輪箱內換上清潔的油，業界從數量轉向了質量。」 Seidenburger說,「投資回報分析已經從「一天能為多少台風機換油」變為「在換油過程中使齒輪和潤滑油保持的清潔度價值是什麼？」
我們為風力發電行業開創了「四步換油法」-收集廢油、沖洗、清洗、注入新油，為風電齒輪箱的換油作業提供了一種正確的換油方式，徹底解決了原來人工換油方式中的「高危險、低效率、油品二次污染」等問題。
當然，短期內關於齒輪箱內的維護已經發生了很多變化，從「油桶列隊」的想法到使用齒輪箱換油車來進行四步的換油流程。無論下一個會是什麼，毋庸置疑，人們會對延長齒輪箱的壽命投入更多的思考和關注。
㈢ 宏光換後橋和齒輪油需要多少錢分別多少公里換
您好 齒輪油 每兩萬公里更換一次 後橋油四萬公里更換一次 。大概每項120元左右。希望可以幫到您望採納
㈣ 換個齒輪油多少錢
這個需要看什麼樣的變速器？一般情況下，100多塊錢就可以了，手動擋的。
㈤ 齒輪油換一次多錢
正常保養五千公里換機油(含機油濾芯)一次，每一萬公里換一次空氣濾芯。一萬五千公里換一次燃油濾芯，若老化斷裂對發動機的損壞特嚴重，用戶是考慮機油的可靠性和耐久行。如果你計劃2萬km以上才換機油，一定要記得1萬km的時候換機油格。拋開必要性和經濟性，每5千m公里換油可以給引擎最大的保護。
如果正常的話，5000公里或三個月換一次機油，一年或是3萬公里換波箱油、方向機油、剎車油、檢查水箱水、風扇皮帶、6-8萬公里更換時規皮帶，鏈條的一般不用換，五萬公司換分火線，意外折斷除外。3-5萬公里檢查火花塞，火花塞間隔是0.8MM,超過調整或是更換,原裝剎車皮正常能用5萬公里，更換後2-3萬公里要檢查，水貨或是飛車黨除外一般3個月換一次最好5000到10000公里，如果不經常開就3個月換一次正常換油期是5000公里，如果車子開不到5000公里的話，半年一定要換，這才是最正確的。
汽車齒輪油如採用定期換油,換油期要根據油品質量和使用條件而相應作出規定;一般新齒輪第一次換油一般在1500km左右,以便及時放出初期磨損粒子;第二次是3000km左右;以後為16000-24000km左右。
㈥ 風機的齒輪油用哪種比較好
先確認一下，你說的是大型工業風機的軸承箱吧？
風機的載荷一般都比較小，轉速比較高，所以會選用粘度低的機械油或軸承油，比如：32＃，或46＃，實在沒有，也可以用液壓油，但不要用齒輪油，因為風機軸承箱內一般沒有齒輪。
㈦ 大型農業機械一次更換需要多少升齒輪油
混凝土攪拌車的減速機換一次齒輪油需要90升。
混凝土攪拌車是用來運送建築用混凝土的專用卡車。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土後， 其工作原理是通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，並驅動液壓系統的變數泵混凝土攪拌車，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。動力由二類底盤全功率取力器輸出通過傳動軸把動力傳給液壓泵，液壓泵產生液壓能通過油管傳到液壓馬達，液壓馬達把液壓能轉化為動能並通過減速機減速增扭傳遞到攪拌罐，通過調節液壓泵的伺服手柄角度從而實現攪拌罐正反轉及轉速的大小。
㈧ 電動汽車齒輪油多久換一次多少錢
最短兩萬公里，最長六萬公里，一般一年換一次。齒輪油換一次不太貴，大概是100塊錢左右。
齒輪油主要指變速器和後橋的潤滑油。它和機油在使用條件、自身成分和使用性能上均存在著差異。齒輪油主要起潤滑齒輪和軸承、防止磨損和銹蝕、幫助齒輪散熱等作用。
汽車齒輪油用於汽車轉向器、變速器以及驅動橋等齒輪傳動機構中，由於齒輪傳動時表面壓力高，所以齒輪油對齒輪的潤滑、抗磨、冷卻、散熱、防腐防銹、洗滌和降低齒面沖擊與雜訊等方面起著重要作用。
㈨ 一般換機油和齒輪油手工費多少
光換機油免費吧。雖然你自帶機油機濾，但是費油他可以賣錢。他並不是學雷鋒。當然換齒輪油要掏錢，不是15就是20忘了。
㈩ 風電設備用多少潤滑油
風電齒輪箱根據功率大小，齒輪油的用量是不一樣的。小的大概只要70KG，大的要一桶半左右，不等。除了齒輪油，還會用到液壓油、通用潤滑脂和特種潤滑脂。換油周期為6各月至2年。根據所用油品的類別來確定周期。一般用合成油的居多。因為那個齒輪箱換一次油是很不容易的。