1. 每日優鮮的管理模式
咨詢記錄 · 回答於2021-10-22
2. 每日優鮮被曝「原地解散」，是怎麼回事前置倉模式有何缺陷
是因為有不少的供應商他們都想向每日優先要回他們的錢，有一個主管爆料說現在已經在走原地解散的流程了。這種模式容易造成資金流向不明確。
3. 從資本寵兒到解散危機，首創前置倉模式的每日優鮮該怎麼破局
已經無力回天了。每日優鮮已經不可避免的走向了末路，再怎麼挽救也於事無補。
4. 什麼是前置倉淺析前置倉模式的優缺點
伴隨著叮咚買菜、朴朴超市、每日優鮮等新零售企業在業界名聲大噪，「前置倉」成為一個值得關注的話題。但是對於 什麼是前置倉 ？前置倉模式的優缺點有哪些？很多業界人士都一知半解。本文我們一起來了解一下。
前置倉是什麼？
前置倉是一種倉配模式，它的每個門店都是一個中小型的倉儲配送中心，這使得總部中央大倉只需對門店供貨，也能夠覆蓋最後一公里。消費者下單後，商品從附近的零售店裡發貨，而不是從遠在郊區的某個倉庫發貨。這便是支撐它在門店3公里范圍內可以做到30分鍾送達的重要前提。簡單來說，前置倉是在離消費者較近的地方，可能是某個辦公樓，某個社區里設置一個小型的倉庫，用戶下單，1-2個小時就能配送上門。盒馬生鮮、妙生活、天天果園、每日優鮮、U掌櫃等等都曾經或者當下在使用這個模式。
前置倉模式的優點
前置倉不是簡單的把大倉庫拆成小倉庫再去配送，那樣還是一個純粹的電商思維。換個角度來思考，前置倉的模式本質上是，用200平-300平的面積，承載十餘個生鮮大品類2000多個SKU。從面積來說，這是便利店的面積，從覆蓋品類以及客群來說，這又是大中型生活超市的客群和覆蓋能力。
所以一言概括之，前置倉，就是用小店的低成本模型，做出大門店的品類廣度和服務深度。
換句話說，為什麼中國商業的典型業態是萬平米大超市和百平米的便利店，中間那個區間哪去了？是因為在傳統的門店成本結構中，便利性與規模效應成了不可兼得的魚與熊掌，要便利與新鮮，就上不去規模；要規模，就兼顧不了新鮮與便利。
而前置倉模式，是跳出了傳統的開店模型，來嘗試一種新的中間路線。坦白說，平均門店面積在4000-5000平、採取前店後倉模式的盒馬，其思路也與之相似。只不過，相比較而言，省去開店成本的前置倉，前期投入更低。在揀貨效率上，前店後倉看似並不遜色，但是其實又有一套庫存應對兩種通路（門店和配送）的挑戰。
前置倉模式之所以會出現，是隨著生活水平的提高以及大城市生活節奏的加快，人們希望生活「即快又好」，希望能夠在采購的時間成本和商品性價比中間找到最佳結合點。前置倉追求的就是大店的規模化和小店的便利性的結合，是大和小之外的第三條道路，那就是近而且全，又有品質，這也幾乎就是新零售的終極目標。
前置倉模式的優勢主要有以下幾方面：
一、及時性。前置倉模式可以使得商鋪的配送更加的及時，消費者下單後，都是從最近的倉庫發貨，也就是附加的零售店發貨，可以在短時間內送到客戶手裡。
二、冷鏈生鮮配送速度快成本低。關於前置倉模式，是指靠近消費者的小型倉儲單位，所以一般都是設置在附近的。所以不管是訂單響應的速度還是配送的成本，相比來講，前置倉模式都是具有很大的優勢的。
前置倉模式的缺點
雖然前置倉在體驗上優勢很明顯，但是對於平台方來說，運營難度極大。主要是在兩個方面：
1. 由於訂單的不確定性，導致損耗的不確定性，同時還存在如何補貨的問題。
2. 由於每個地段的消費者差異，存在品類運營差異，價格差異，一個城市多個區域尚且如此，擴展到全國，例如華北跟華東的消費者口感是不一樣的，復雜度就會大大上升。前置倉是強運營的活，每一個前置倉輻射的3公里的情況都不大一樣。
前置倉2019年展望
無論前置倉模式如何，就目前新零售市場來看，經過各家摸索，目前前置倉模式已經形成了一些共識。面積大約在300平，SKU數量在1500上下，覆蓋三公里范圍，一小時送達，自營配送，這幾乎是現在前置倉比較主流的配置。除此之外，生鮮作為前置倉的核心品類這一點，各家都無異議。
但是隨著2019年前置倉的大爆發，各家紛紛公布了開倉計劃，那麼，下面這三個問題也是需要在2019年找到答案的。
問題一，前置倉的核心競爭力究竟是什麼？是演算法還是商品？
前置倉起步於生鮮電商，玩前置倉的電商包括每日優鮮，都在強調演算法大數據對於選品和補貨的重要性。但是對於生鮮這樣一個高頻剛需品類，裡面又包括不同的細分品類，那麼演算法本身究竟能不能支撐起這樣一個龐大的體系，特別是在前置倉的數量不斷擴大的情況下，這還是需要驗證。
除了演算法，其實商品本身也依舊是前置倉的核心競爭力，這個觀點也是每日優鮮等電商所強調的。因為前置倉本身不是一項服務，而是一個整個從采購到銷售的鏈路，商品力自然是競爭的最大差異點之一。
問題二，前置倉的爭奪會不會提高物業成本？
前置倉之所以流行開來，重要原因之一就是前置倉的前期投入較開門店要低很多，特別是一二線城市。其倉的投入為剛性成本一次投入，隨著規模的增加可以攤薄。
但是，現在開前置倉的人越來越多，特別是在一二線城市人口密集的小區，可滿足前置倉條件的鋪位也終究是有限的。這種爭奪會不會導致前置倉自己的成本也水漲船高？最終失去了低成本這一最大的比較優勢？
問題三，前置倉如何面臨超市到家的競爭？
前置倉的競爭對手是誰，一般認為是社區生鮮店以及便利店。這個模式的初衷，本質上也是對社區業態的降維打擊，社區店的問題在於面積小、商品有限。前置倉模式恰恰可以利用龐大的商品庫來進行調配，擴充可賣商品的數量，發揮長尾效應。
但是，前置倉還未發育成熟，一個新對手卻出現了，那就是超市與各種外送平台（主要是美團、餓了么，京東到家）的合作，延伸出來的到家服務。這一輪到家服務與第一輪O2O熱潮的最大不同，在於市場配套先於需求存在，即成熟的TO C配送平台已經渡過生死線，並且形成了寡頭壟斷格局。在這種情況下，到家服務的發展也如雨後春筍般發展起來。而超市自身的海量商品，使得前置倉模式的長尾效應碰到了真正的對手。
當然，前置倉模式尚未走到終局，面對復雜的市場環境，這些入局的玩家又會給城市即時配送江湖帶來哪些新變化？我們等待時間給出答案，這正是2019年的精彩之處！
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5. 拋棄「前置倉」！每日優鮮「斷頭求生」，每日優鮮給行業帶來了哪些啟示
在這種危急存亡之際，每日優鮮選擇關閉了引以為傲的前置倉業務，每日生鮮把30分鍾急速達業務徹底關閉，這不僅僅是節流，而是把前置倉選擇了優化對象，對其他各種行業都會有帶頭的作用，其他極速達的軟體估計也會選擇關閉此類的業務來節流，面對這樣的選擇對其他平台來說也是經驗教訓。
每日生鮮能夠在電商軟體中脫穎而出是有他自身的優點的，前置倉就是他能夠拿得出手的優點，但他這次卻拋棄了自己的驕傲，想必真的有過不去的坎，生鮮類的電商化一直在不停的進步，但我們也知道，一些生鮮的商品非常的容易損耗，不僅要進行快速的配送，還要在距離上有優勢，像這種類似的電商軟體數不勝數。
6. 配送最後一公里的最佳方案，壓垮每日優鮮了嗎前置倉惹的禍
前置倉被認為是解決生鮮電商最後一公里的最佳模式，其便利性和效率性也贏得了消費者的青睞。在每日優鮮“原地解散”前，前置倉模式的生鮮電商包括了每日優鮮、叮咚買菜和美團買菜等。中新財經注意到，今年上半年便不斷傳出每日優鮮拖欠供應商貨款的消息。 前置倉對消費者意味著更快更便捷，對生鮮電商卻意味著高成本，在大量固定資產投資下，生鮮電商的盈利問題始終是個難題。 魏建輝向中新財經表示，前置倉的模式並沒有錯。“前置倉的核心在於企業要明確自身的目標人群、市場，確定正確的發展策略，並非大規模鋪設更多前置倉、大量的營銷支出，就可快速獲取更多市場份額。”
7. 壓垮每日優鮮，前置倉的發展是否在一開始就是個死胡同
每日優鮮事件一經播出便引起了廣泛的關注和討論，而對於每日優鮮 這一件事，也有內部的人員稱壓垮每日優鮮 的是其30分鍾送達的這一事情。其實對於每日優鮮內部的經營方式，這么多人都十分的不理解，每日優鮮也對相關的媒體回應稱是由於其前置倉的發展不合規，才導致每日優鮮不堪重負，原地解散。其實前置倉的發展一開始不是一個死胡同，只是每日優鮮 對於這一經營方式的運作十分的不恰當，才導致自身的這件事的發生。
對於每日優鮮這一事情，也希望更多關於配送行業的企業和公司能夠從中得到教訓，畢竟如果自身公司不發展不做大就誇大海口，自身的經營與想要的目的達不到正比，就會造成每日優鮮 的這一事件發生，也希望每日優鮮 能夠採取一定的應對措施，把前置倉的這一問題給解決，特別是對於每日優鮮內部的一些消費者來說，也希望公司給這些消費者一個滿意的解決方案，這樣的話每日優鮮這個公司從內部經營做出調整還是有可能再一次出現在觀眾的視野里的。
8. 每日優鮮陷「危局」，生鮮前置倉模式還是好生意嗎
首先當前來看並不是很好的生意。日優生鮮雙井店內有工人在拆裝內部裝置。屋子裡沒有貨，拆下來的室外空調堆在門口。新京報記者走訪期間，一名身穿每日優賢服裝、騎著每日優賢電動自行車的騎手也來到店內，向店內看了看，確認已關門。據了解，他是日常遊仙潘家園店的騎手。他說，“現在潘家園店也拆了外置空調，我就是想看看其他店的情況如何，我不知道怎麼辦，也沒有人通知我，只是等待。
值得一提的是，從每日優鮮的股價一直低於1美元，因此在收到了納斯達克的“退市”通知。股價連續30個交易日低於納斯達克上市合規標准1美元，需在180天內，之前重新符合最低股價要求。在此之前，每日優鮮也因未及時提交年報而收到“不符合繼續上市條件”的警告信。