Ⅰ 奔騰b50空調不涼怎麼解決
首先，檢查壓縮機是否仍在工作。如果不工作，檢查它是否壞了。如果壞了，必須更換新的壓縮機。其次，檢查製冷管道是否有泄漏或損壞。如果壞了，再次更換通風管。還需要清潔和更換空可調過濾器。如果長時間使用過濾器，會有雜質，所以也要及時清洗。
1.冷凝器太臟了。
汽車冷凝器的主要用途是散熱。春季在冷凝器上粘貼楊柳絮，會造成冷凝器散熱不良，降低空製冷量的現象。因此，當發現汽車空無法冷卻時，首先檢查冷凝器是否需要清洗。清洗冷凝器的方法也很簡單，直接用水沖洗即可。家裡不方便的話，在外面洗車的時候打開蓋子，順便讓洗車機洗一下。散熱器和冷凝器一起清洗，以低成本解決問題。
2.空濾芯很久沒有更換了。
空濾芯的作用是防止車外灰塵進入車內。長期使用，空濾芯會有贓物、異味甚至堵塞。當空可調濾芯被灰塵和異物堵塞時，會嚴重影響空可調濾芯的風量。此時即使風量檔位很高，噪音很大，實際風量也很小，所以吹出的冷空氣會大大減少，影響製冷效果。
3.製冷劑不足
如果清洗冷凝器和更換空濾芯後，car 空調制的冷卻效果仍然不好，需要考慮car 空調制系統中的製冷劑是否有問題。汽車/此外，汽車空調制系統中乾燥瓶的吸收水會積聚一些製冷劑，因此當製冷劑的量減少到一定程度時，汽車空的調製冷卻能力就會降低。有些帶空調空調制的車型，如果車空調制不夠涼，甚至可能會有熱風從出風口吹來的現象，需要去修理廠加修。
Ⅱ 汽車空調怎麼開最省油有什麼小技巧
汽車空調開內循環、小風量最省油，汽車空調在打開以前先通風，關閉不必要的出風口，是人們應該掌握的小技巧。
汽車需要汽油提供能量不論是向前行駛，還是開空調聽音樂都需要耗油，所以省油是一個備受關注的問題，很多人都想知道汽車空調怎麼開最省油。它在開內循環的狀態下比較省油，而且發光量調的小一些也能省油，還能讓車內環境更舒適。
四、關閉不必要的出風口
汽車開空調的時候開的出風口越多，需要消耗的能量就越大，所以在駕車的過程中開空調的時候可以把沒有必要的出風口關閉，特別是一個人開車或者只有前排座位有人乘坐的時候，要把後排的風口全部關閉，這樣就能減少汽車對能量的消耗能起到很好的省油作用。
Ⅲ 汽車空調不製冷怎麼辦，汽車空調維修方法
車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助准確快捷地查找故障原因。
1、原因：製冷循環漏氣；製冷劑沒有定期補足。
處理：用測漏儀測漏，並進行修理，補足製冷劑。
2、原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/乾燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關閉。
處理：清除或更換相關部件和儲液罐/乾燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。
3、原因：製冷劑填充過量。
處理：排出多餘製冷劑，使壓力達標。
4、原因：製冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。
處理：重新抽空加註，如仍有上述症狀，更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油。
5、原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。
處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。
6、原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。
處理：更換 壓縮機。
7、原因：由於乾燥器超飽合，製冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，引起冰堵，當製冷劑不再循環時，冰被周轉熱量解凍再凍結成冰，這一過程反復循環。
處理：更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油，重新抽真空加註。
Ⅳ 應該如何實現汽車空調的節能環保
汽車是我們生活中常用的交通工具，那麼我們應該如何實現汽車空調的節能環保呢？大家接下來請聽我詳細地講解。
一，選擇優良的製冷劑
在這一階段，汽車空調主要使用三種製冷劑:CFC-12氯氟烴製冷劑、HFC-134a含氫氟製冷劑和碳氫製冷劑。第一種製冷劑的生產歷史比較早，使用比較廣泛。第二類製冷劑是20世紀90年代研究的產品。由於該製冷劑不含氯原子，不破壞臭氧層，已成為公認的理想產品。但是，也有一定的溫室效應。碳氫化合物可以說是最理想的製冷劑，不僅不產生溫室效應，而且也不破壞臭氧層，是一種綠色製冷劑。與上述兩種製冷劑相比，相容性更強。如果更換車上的傳統製冷劑，就不需要更換空調設備的配件，灌裝比較方便，操作也比較簡單。與普通製冷劑相比，節能約20%，充注量為上述兩種製冷劑的1/3。
Ⅳ 汽車空調感覺不冷了怎麼辦加氟需要多少錢
現在市面上大部分的汽車都有空調，當車主感覺汽車空調不怎麼製冷，就說明是汽車空調壓縮機出現故障而導致的，不過也有可能是沒有氟了，如果車主發現空調系統製冷效果不明顯，遇到這種情況一定要到汽修店進行檢查，而針對現在的這個市場價格來分析，空調加氟大概需要200元左右，所以說這個加氟的價格還是相對比較貴的，這就要求車主在日常用車過程當中一定要維護好空調系統。
一、空調不製冷與空調壓縮機有關
汽車的空調系統是汽車非常重要的一個系統，因為這個系統的好壞直接決定車主駕駛汽車的舒適性，如果夏天空調壞了，那麼車內的溫度是很高的，所以車主的駕乘舒適度非常低，一般來講空調不製冷與空調壓縮機有著很大的關系，說明空調壓縮機出現了故障，這時候車主就需要將汽車開到汽修店進行檢修。
Ⅵ 汽車空調怎麼開才最省油有哪些技巧
汽車空調能否省油是相對製冷空調來說，因為汽車的制熱空調，是不需要油耗的，是利用發動機產生的熱量，進入空調系統來制熱，所以冬天制熱不需要開啟壓縮機，也就不佔用發動機的功率，也就是不需要按下A/C鍵，要不然就白白浪費汽油。
對於2.0L及以下的小排量汽車來說，只要開啟製冷空調，並打開A/C鍵後，就會影響汽車的動力，而且空調開得越大，動力就衰退得越厲害，這是因為空調佔用了一部分發動機的功率，只有發動機才能帶動製冷空調的壓縮機，而發動機是靠汽油工作的，所以開空調就會消耗燃油。
在談使用空調省油之前，首先得保證你的空調處於正常保養狀態，比如定時更換空調濾清器，一般一萬公里更換一次， 隨保養一起做，還需要定期檢修與維護空調管路，如果你的空調濾清器使用了很久還不換，那麼上面就會積累很多灰塵與雜質，影響進入車內的空氣質量，空調製冷效果不好，就會調大空調功率，同樣會增加油耗。
四、空調溫度不要調得太低了。
有人開空調喜歡把空調調得很低，比如最低溫度19度，就調到19度，這樣人是涼快了，但油耗就增加了，溫度越低，空調的功耗越高，也就越費油，一般來說，車內最適宜的溫度是22~25度，在這個溫度之間，不會感覺熱，也不會因為太費油。
如果你的車是自動空調，空調就會自動調節溫度，溫度高了，壓縮機就啟動降溫，溫度低了，壓縮機會自動停止工作，如此循環，自動空調調節的溫度一般也是22~25度之間，這個溫度對於人體來說最舒服。
有些車空調只有檔位與風量調節，沒有溫度調節，也應該把檔位與風量調到中等，不要調最大，調最大是最耗油的。
五、在特定條件下開空調並不比開窗更耗油。
有人覺得開空調耗油，於是在炎熱的天氣開著窗戶行駛，殊不知開窗戶行駛，並不一定比開空調省油，在速度大於70公里/小時，如果開窗戶行駛，會產生較大的風阻，會增加油耗，這個增加的油耗比開空調行駛的油耗還要大，所以該開空調時還得開。
再比如在高速公路上開車，高速上車速都比較快，開空調肯定比開窗戶省油。
Ⅶ 汽車空調溫度不夠低是怎麼回事車主自己能解決嗎
在陽光下開車就像一艘大輪船，不開空調，大多數人都受不了。但是很多人會舉報說晚上車上空調很冷，那麼白天有太陽怎麼可能不冷呢？空調溫度調到最低，還在出汗。針對汽車空調不太涼的問題，有以下幾種情況。
Ⅷ 汽車空調不冷5個最簡單有效的解決辦法
汽車空調不涼，首先保證有充足的製冷劑，通過提高冷凝器散熱效率，保證蒸發器表面干凈，等方法使空調變涼。