㈠ 立體車庫造價成本是多少
立體的主流的升降橫移與塔式車庫，價格一般在2萬-5萬。全自動立體車庫造價成本的高低跟立體車庫的類型，立體車庫層高，立體車庫的車位數等各方面都是有關系。立體車庫停車，應該完全按照標准停車，不要超出警戒線，避免車輛受損，要多停幾次。
車庫門大多採用鋁合金材料製成，車庫門門面厚度在5mm—10mm之間，一些特殊環境下的車庫門厚度會更高。因此大家在選購車庫門的時候，需要仔細辨別車庫門的厚度，以免影響今後的正常使用。
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車庫優勢
與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。
機械車庫從管理上可以做到 徹底的人車分流，在地下車庫中採用機械存車，還可以免除採暖通風設施，因此，運行中的耗電量 比工人管理的地下車庫低得多。
㈡ 臨時停車人工成本包括哪些內容
摘要 如果是停車的話，包括臨時停車停車費
㈢ 停車費應該計入什麼費用
1、停車費計入標准不盡相同
（1）管理部門車輛發生的費用，計入管理費用---車輛使用費。
（2）銷售部門銷售商品運輸途中發生的費用，計入營業費用---運輸費。
（3）采購部門采購產品過程中發生的費用，合並計入原材料采購成本。
2、停車場所對機動車停放進行的收費，就叫做停車費。
停車費收取方式大多定期收取方式、按時收取、按次收取等方式，收取停車費是專業車場管理公司的主要收入來源。
停車場系統是收取停車費的主要工具，定期收費方式一般採用按月收取，也就是一部車輛每月交一個固定的停車費用，該月內，車輛可以無限次進出，不限制停車時長。這類車輛又稱為長租車輛。
相對的，針對臨時車輛，一般根據停車的時間長度，收取停車管理費用，費率標准來源於市政管理部門的政策文件，每個城市的費率會有所不同，同一城市的不同區域，也會有所不同，這類車又稱時租車輛。
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停車費-車輛成本聯動效應分析
停車費價格機制發揮市場配置資源的作用，實現城市交通資源和車輛數量的相對平衡，包含著停車費—車輛成本聯動效應的發揮。
在停車費—車輛成本聯動效應中，停車費的高低通過完全互補關系直接影響消費者車輛(保有、出行)的靜態和動態成本，進而對其購車意願、是否出行、出行方式等消費者車輛選擇產生重要影響，具體表現在以下幾方面：
1、停車費對消費者私家車出行的影響。由於停車費用是開車者出行代價的一個組成部分，其價格的高低直接影響開車出行的需求。提高停車費會導致私車出行慾望的降低，促使更多人選擇公共交通方式。
2、停車費對消費者出行時間選擇以及停車時間長短有重要影響。差別化的停車費用價格，可以抑制相關區域、相關時間內的停車需求，減少相關區域的交通流量。
3、停車費對消費者出行路線選擇的影響。如果停車費用高出出行者的心理預期，他們會改變出行路線，或者選擇在停車費用較低的停車場停車，然後換乘其他交通工具前往目的地。
例如國外一些大城市，由於中心區停車位緊張，加上較高的停車收費，促使出行者傾向於將自駕車停在城市邊緣的公共交通換乘站(如地鐵)，自己換乘公共交通工具進入城市中心區。從這一點上講，停車費對調整城市交通結構、緩解城市交通擁堵有著一定的作用。
4、停車費對消費者購買車輛的影響。停車位與車輛是完全互補品，停車費的多少是消費者購買車輛考慮的重要因素。
在停車價格制定中，將車輛產生的負外部影響，即交通擁堵與尾氣污染的外部成本考慮進去，通過上漲停車費有效降低消費者購車意願費，影響消費者購車選擇，實現車輛數量與城市交通資源的最優社會配置。
㈣ 停車場虧本嗎
首先需要搞清楚，這個停車場所的面積，能停多少車位？來分派看車人，成本計算應是看車的工資加上維護費用，不應該是盈利的，根據我國的現狀這個崗位基本屬於公益性的，因此不應用虧本來計算得失，城市中適當合理的有序設置停車場所，有利安排職工再就業，同時也規范了車輛管理，二者兼顧，利國利民。
關於停車費應該依據當地物價部門規定收費標准,不能隨意自己定標准.不然群眾會有意見的.且停車場應設置收費公示牌.
㈤ 車庫的管理費包括哪些
法律分析：車位管理費，是從物業管理費項目中借鑒而來的。車位管理費包括停車場秩序管理人員的人工成本費，停車場設備設施維護成本費用，消防安全維護成本，水電能源費用，稅費，停車管理單位的經營利潤等。事實上各小區也不一定全部都收車位管理費的，也是看該小區配備的車位的具體情況的，車位管理費一般是包含在物業費當中的。
法律依據：《物業管理條例》 第四十條 物業服務收費應當遵循合理、公開以及費用與服務水平相適應的原則，區別不同物業的性質和特點，由業主和物業服務企業按照國務院價格主管部門會同國務院建設行政主管部門制定的物業服務收費辦法，在物業服務合同中約定。
㈥ 建一個停車場的預算是多少
400萬至600萬。
停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。
現代化的停車場常有自動化計時收費系統、閉路電視及錄影機系統。停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停泊車輛，不保障車輛受損及失車責任，一般會貼合約免責條款於停車場大門之外供車主參閱。
簡介
路外公共停車場是道路以外，需投資建設和建造的專供停放車輛的場所，帶有經營收費服務性質的，具體分為：
1、交通性停車場
專為車輛停放後換乘其他車輛的場地，稱為交通性停車場（又稱交通樞紐廣場）。一般設置在車站（火車站、軌道交通站、公交樞紐站）、碼頭、機場等車輛集散點附近，如鐵路上海站南、北廣場停車場換乘中心，漕溪路公共交通樞紐停車場，長途客運汽車站，市內公共交通樞紐站等。
2、文體性停車場
專為各類文體活動、文化娛樂和醫院等提供的停車場地，稱為文體性停車場。一般設置在大型體育場館、劇場、醫院、會場、展覽會場及旅遊景點等附近。
㈦ 如何降低停車場管理成本
管理停車場，目前來說還是專業的公司好點。
隨著人們生活品味的提高，人們對停車場的要求也越來越高，尤其是對一些大型的辦公大廈、購物中心等，停車場形象成為人們對其判斷的第一印象，甚至停車體驗的好壞直接影響人們的出入頻次。為此，停車場運營管理越來越被眾多的高層經營者所重視。
專業的管理公司，總結出停車場運營管理五大體系，包括設施管理、形象管理、收費管理、制度管理和安全管理，從這五個方面解決停車場運營管理效益差、形象差、安全差等問題，致力於為客戶打造星級停車場，提升停車新體驗！
行業分類
停車行業細分市場主要分為：醫院、行政單位、購物中心、綜合商廈、住宅、學校、商業場館和景點、機場、道路停車等九大市場。愛普世停車管理公司真誠服務每一位業主。
合作模式
當前國內停車管理公司基本是採用勞務輸出、委託管理、承包經營的三種模式。
勞務輸出
由停車管理公司提供一定的人力資源服務於業主，盈虧由業主獨立承擔，停管公司只收取人力派遣費用。
這種模式由業主承擔所有營運成本，對業主來說，能夠有效提高管理水平，減少專業問題所產生的營運困擾，降低人員管理風險，增強營運管理知識。
㈧ 我有個會計朋友，公司是小規模納稅人，其他服務業的，做停車場業務，怎麼計算成本呢
1. 收到停車費：
借：銀行存款（或現金） 10.00元
貸：主營收入 10.00元
2. 支出費用（如工資、辦公費）：
借：營業費用 5.00元
貸：銀行存款（或現金） 5.00元
3. 月底轉賬：
借：本年利潤 5.00元
貸：營業費用 5.00元
借：主營收入 10.00元
貸：本年利潤 10.00元
㈨ 關於停車場建設問題，成本問題多嗎
成本構成主要分為土地使用成本、投資停車場費用成本。