1. 汽车拆装工具有哪些
综述
1 、常用的汽车拆卸工具有各类扳手、螺钉旋具、手锤、手钳类、千斤顶、汽车举升机、起重吊车、活塞环拆装钳、气门弹簧拆装架等。
（ 2 ）切忌用手钳代替扳手松紧 M5 以上螺纹连接件，以免损坏螺母或螺栓。
2. 想要更换汽车变速器，正确的步骤是什么
汽车的变速箱是整个汽车中比较重要的配件之一，只有他才能够保障正常的行驶。如果他存在问题，自然我们的行驶就会存在很大的影响。所以在日常生活中，我们一定要密切关注他的情况。当然因为一些特殊情况，导致我们的变速箱受到损伤，这个时候就需要进行更换。在更换的时候，我们要先将就的变速箱拆下来，然后将相关附件进行拆解。再把这些附件重新装到新的变速箱上去，最后把新的变速箱装到汽车上，这样就可以完成全部安装。整个过程还是比较简单的。但是虽然如此，其中有一些细节也是比较重要的。那么到底有哪些细节呢？下面我们一起来简单了解一下。
当然除了这些之外，可能还有一些其他东西也是比较重要的。所以大家一定要认真对待，这些东西对于我们来说非常重要，只有我们真正重视起来，我们才能够完全减少他的影响。
3. 汽车变速箱拆装步骤
需要拆卸汽车的变速箱，首先需要采用13mm的套筒拧下变速箱的后盖螺栓，取下变速箱后盖和密封圈，然后拆除汽车的锁止装置和同步器，以及汽车的齿轮等。
一、变速箱的解体与装合：
①准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条。
②拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。
③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。
④拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。
⑤拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。
⑥零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。
⑦垫上O型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老公、变形、磨损的易损件。
⑧新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。
⑨阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。
⑩装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉。
产生原因如下：
（1）离合器分离不彻底，不能完全切断动力。具体表现为两个方面：一是由于操纵不当，踏板没踏到底，造成分离不彻底，挂挡困难。这种现象常见于新手，由于不熟练，往往踏板没踏到底就挂挡，出现挂不上挡，且齿轮发响的状况；二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难；
（2）新车个别啮合齿齿端粗糙，造成挂挡困难；
（3）换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀，移动困难，拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时，也会造成挂挡困难；
（4）变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当，挂倒挡时，致使锁片上升高度不够，不能顺利进人倒挡位置。
以上内容参考：网络-变速箱
4. 自动变速器拆装需要用到哪些工具
你好！拆装自动变速器需要的专用工具很多，主要有发动机吊架和立式千斤顶。这两样专用工具只是把自动变速器从发动机上拆下；分解自动变速器还需要N多种专用工具，品牌不同，数量不一样。
5. 拆汽车变速器有什么方法吗
先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。
2
清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。
3
拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再琶油螺塞。
4
找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。
5
拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。
汽车变速器怎样拆装？
6
拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。
7
装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。
8
装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。
9
在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。
汽车变速器怎样拆装？
10
将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查
6. 汽车地盘手动变速器的拆装过程与步骤
六档变速器操纵机构
1-
五、六档拨叉
2-
三、四档拨叉
3-
一、二档拨块
4-
倒档拨块
5-
一、二档拨叉
6-
倒档拨叉
7-
倒档拨叉轴
8-
一、二档拨叉轴
9-
三、四档拨叉轴
10-
五、六档拨叉轴
11-
换档轴
12-
变速杆
13-
叉轴拨杆
14-
五、六档拨块
15-
自锁弹簧
16-
自锁钢球
17-
互锁销
2
）定位锁止装置
自锁装置：防止自动脱档或挂挡
互锁装置：防止同时挂上两个挡位
倒挡锁：防止误挂倒挡
3
、同步器
功用：使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；
且防止在同
步前啮合而产生换档冲击。
组成：接合装置、锁止装置和同步装置组成
类型：锁环式和锁销式同步器
锁环式同步器
锁销式同步器
四、实训步骤
1
、变速器总成的分解
(1)
把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器润滑油。
(2)
将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈。
(3)
小心的将第
3
、
4
档换档滑杆向第
3
档方向拉至小的档块
取出，
将换档杆重新推至空档位置
(
注意：
换档滑杆不能拉出太远，
否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空档位置
)
。
(4)
倒档和
1
档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下螺母。
(5)
用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。
(6)
用拉器拉出输入轴的向心轴承。
(7)
若没有专用工具，
先旋出壳体和后盖的连接螺栓，
用塑料
锤
(
或木锤
)
敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合
处出现松动。
(8)
变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，
以防夹坏机件。
(9)
取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第
3
、
4
换档杆往
回拉，直至可以将第
3
、
4
换档杆拨叉取出为止。
(10)
将换档拨叉重新放在空档位置，取出输入轴。
(11)
压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮。
(12)
用小冲头冲出
1
、
2
档换档拨块上的弹性销，
并取出弹性
夹片。
(13)
用工具拉出输出轴总成
(
注意：在拉出输出轴总成的同
时，应注意
1
、
2
档拨叉轴的间隙，以防卡住
)
。
2
、变速器输入轴总成的分解与组装
(1)
输入轴总成的分解：拆下档圈，取下
4
档齿轮，用压床压
出
3
、
4
档同步器齿毂。
(2)
输入轴总成的组装：组装好
3
档齿轮和轴承，压入
3
、
4
档齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向
3
档齿轮的方齿轮和
4
档齿
轮
(
注意：压出前应拆下各轴向档圈
)
。
(3)
输出轴总成的组装：
①
压入
4
档齿轮，齿轮的凸肩应朝向轴承；
②
4
档齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应尽量小些，
可通过选择厚
度合适的挡圈来达到。
③
将
3
档齿轮通过加热板加热至
120
℃后压入，凸肩朝向
4
档齿轮；
④
同步器的组装。
l
档同步环有三个位置缺齿，
这种同步环只
能用于
1
档，
更换时，
也可以使用不缺齿的，
备件号为
014311295D
。
组装
1
、
2
档同步器时，齿毂上有槽的一面朝向
1
档，即朝向齿套
拨叉环这一侧；
⑤
将
1
、
2
档同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向
1
档齿轮
(
即朝后
)
。然后再装入
1
档齿轮中的滚针轴承，套上
1
档
齿轮后，最后压入双列滚锥轴承。
3
、变速器的装配
(1)
变速器变速传动机构的组装
(
组装时按分解的逆顺序进
行
)
：
①压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换档杆与第
1
、
2
档换档拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，
然后再压入后轴承。
压入时，请注意第
1
、
2
档换档滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲
击以免卡住；
②安装
1
、
2
档拨块，压入弹性销，安装倒档齿轮，压入轴；
③安装输入轴时，
要拉回
2
、
4
档拨叉能够装入滑动齿套为止，
同时应位于空档位置，并用弹性销固定好拨叉；
④放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体
用
M8
×
45
的螺栓来连接。紧固力矩为
25N
〃
m
；
⑤使用支撑桥将输入轴支撑住；
⑥压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密
封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对着后壳体；
⑦安装上
3
、
4
档拨叉轴上的小止动块，
拧紧输出轴螺母力矩
为
100N
〃
m
。将换档叉轴置于空档位置
(
注意：变速器不能拉出太
远，否则同步器内的止动块可能弹出来。变速滑杆可能不能再压
回到空档位置。这种情况下须重新拆卸变速器，将
3
个锁块压到
同步器齿套内并推入滑动套筒
)
；
⑧安装差速器。
(2)
变速器后盖的安装：
①由于输出轴本身是主减速器的主动齿轮，因此后盖上的垫
片要合理选择；
②安装壳体后盖。将所选用的垫片放入后盖，将异型弹簧放
到内选档杆上，压紧后与内选档杆一起向内推，直到弹簧的另一
端弯头支撑在后盖和调整垫片上为止。再按顺时针方向旋转内选
档杆，直至异型弹簧滑进正确位置为止；
③以
25N
·
m
力矩拧紧螺钉。
五、注意事项
(1)
严格拆装程序并注意操作安全。
(2)
注意各零件、部件的清洗和润滑。
(3)
分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，
必须采用铜棒或
硬木垫进行冲击。
六、考核办法
现场提问（
10%
）
+
现场实践（
50%
）
+
实践报告一份（
40%
）
思考题：
1
、手动变速器常见的故障有哪些？
2
、怎样判断手动变速器出现跳挡故障？简要说明其常见原
因。
【教学后记】
7. 拆卸汽车轮胎时，需要用到哪些工具
我们必须准备整个车轮拆卸过程所需的工具和设备。在汽车的后备箱里可以找到一把英国钥匙和一个小钩子，包括一个千斤顶。
拆下轮胎螺帽，取下小钩，用小钩勾住螺孔，然后拔出，取下螺帽。有五个完整的生命胶囊。只需一个接一个地往下拉，拆下的螺帽必须放在一个小盒子里，以免丢失。
8. 维修汽车自动变速器使用的工具有哪些。理论一些最好
维修汽车自动变速器使用的工具很多，大致可以归纳为以下几类:
①常用工具:内六角扳手、外六角扳手、套筒及力矩扳手、钳子、铳子、锉刀、丝锥与板牙等。
②专用工具:轴承、衬套及齿轮专用拉器、定位环钳等。
③动力工具:气动或电动扳手、棘轮等。
④提升工具:千斤顶、安全支架、液压或电动升降机等。
⑤测量工具:内径千分尺、外径千分尺、百分表、塞尺等。
⑥检测仪器:万用表、示波器、监测器及故障检测仪等。
9. 现化汽车换变速箱用什么样工具更快
AT手自一体的变速箱优点比较多可靠性强，同时市面上超过90%的私家车乘用车使用的是手自一体的变速器；CVT无级变速可以让车速变化更加平稳，乘车时感受不到变速时的顿挫，提高了乘车舒适性。
10. 变速箱齿轮用什么工具拆
先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。
2/10
清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。
3/10
拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再琶油螺塞。
4/10
找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。
5/10
拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。
6/10
拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。
7/10
装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。
8/10
装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。
9/10
在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。
10/10
将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。