❶ 摩托车用的轮胎撬棒一头另直一头弯，那么两头作用上有什么区别或什么时候用弯头、什么时候用直头
用这种扒胎工具卸轮胎里，扒胎里用弯的那头，装的时候用直的那头，自己拿着扒胎杆，比对着琢磨一下就明白了。
❷ 谁能提供一下弯梁摩托车扒胎技巧（有内胎），要手工扒的，最好能加图片说明，外胎太厚，用不用把轮子取下
摩托车扒抬换胎补胎技巧
1、及时检查内外胎上的异物，并清除。
2、完全放掉内胎空气，按压外胎两侧，使其松离轮毂到轮毂槽中间部位，此时轮胎边缘和轮毂之间的空隙最大，有助于扒胎。必要时扒胎前可在轮毂边缘涂少量润滑。
3、戴上护目镜、套袖和手套，用专用工具撬棒等，插入轮胎和轮毂之间的空隙向外撬起，注意不要别坏内胎。 翘起后可另一根撬棒10多厘米的地方辅助再撬。 使得轮胎边缘的的一侧紧贴轮毂（车圈直径最小的部位）而轮胎相对的另一侧空隙会达到最大。必要时可卸下车轮，或整个外胎。
橇棍一定要远离气门嘴，然后轻轻撬动外胎切不可使用蛮力并且在撬棍的相反位置用脚将轮胎向下踩，这样就可以减少轮胎撬动时的压力，会让轮胎很容易从轮毂分离出来，其次利用另一个橇棍重复上次动作，轮胎就会很轻松的扒出来了。
真空胎拆卸时尽量不实用撬板，完全可以徒手取下。或保证撬板光滑无毛刺不锋利。否则可能会伤害外胎造成密封不严，以致撒气或慢撒气。
4、安装时也应按上述逆向操作，如果难以装上可在外胎与轮毂的咬合处抹一点润滑油。或者再将咬合对面的外胎向轮盘中间深槽积压，以增加周边空隙。以及用皮垂敲击外胎各个部位，解除某处位置不当卡住，可顺利装入。
5、装内胎时可将气门嘴处外胎同时向另一侧按压或撬向另一侧，使气门口露出而插入内胎气门，再慢慢将内胎按入轮毂，之后小心撬装外胎进入轮毂，尽量用技巧勿用蛮力。装内胎一定要方位一致，使其平整，不能打结，并检查外胎是否有积压内胎的地方，按动一下气门嘴，如果按不动，有可能这块有挤压，装好打气后先不要打足，应转动车轮并用皮垂敲击轮胎各个部位，以防挤压内胎，放下气后再打足即可。
6、卸胎和上胎尽量顶起车轮在车上卸胎和装胎，这样悬起的轮胎有时更容易拆卸或安装。
注意：装、卸外胎时撬棒不要直上直下，一定要打一点斜角，撬棒直上直下不仅不易装卸外胎，还可能挤压到内胎致受损。应小心冷静。
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附常用补胎工具图：
2020-3-16
❸ 卸摩托车轮胎工具。
扳手拧开螺丝，撬扳撬，不能插入太多，否则容易撬坏内胎，用撬板儿沿一边塞入，按里圈滑动打开一条边，（记住如果没有撬板，就找块扁木料，一定不能是尖锐的硬物，不然会把里胎刺破）把里胎拽出，把整个外胎卸下。
❹ 拆摩托车轮胎要什么工具
普通的轮胎扒胎工具就是专用撬棍，如下图，如果是真空胎，需要用扒胎机来拆。
❺ 摩托车真空胎怎样更换新胎需要什么工具谢谢了
工具/原料：新真空胎、2根撬杠和1把活络扳手、打气筒。摩托车真空胎更换新胎方式如下：
1、用活络扳手把摩托车后轮轴螺丝螺母松开取出，肯恩有点紧，多用点力起，然后分开其它部件。
(5)摩托真空胎扒胎工具如何选择扩展阅读
使用注意事项：真空胎具有众多优点，但也非十全十美，在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意。
1.必须保持规定的气压
无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。
2.不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。
3.无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。
4.无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。
5.修补较麻烦，费用高。真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。广东、福建地区的修理厂比较多，所以真空胎的使用比较广泛，但个别的地方修理厂不是很多，很多司机担心爆胎了没有地方修理，所以别的地区相对使用的少一些。
❻ 摩托车真空轮胎 拆装方法
摩托车真空轮胎是完全依靠轮胎胎口封闭气体，在操作的时候要做好润滑，避免损坏轮胎胎口，如果出现破损，这条真空胎就完全损坏了，不能使用了，具体操作步骤如下：
1、敲击轮胎边缘。
❼ 摩托车的真空胎戳坏了，应该用什么补胎方法最好
现在摩托车使用真空胎的越来越多了。这里简单介绍一下补真空胎的方法，供摩友们参考。
首先要购买专用工具。真空胎的专用补胎工具既简单，也便宜，一般是十多元钱一套。共有两件东西：一件是一把锥形锉，另一件是一把尖部带有一个孔的锥子（该孔在顶部是不闭合的，主要用来补胎时将胶条穿入锥子中）。另外还需购买补胎专用胶条，一般是论板卖，一板能有十根左右的胶条，价格也在十多元钱。
具体的补胎方法：
第一步：找到被扎的位置，将扎入车胎的异物用钳子拔出。
第二步：用锥形锉插入车胎被扎出的孔中，来回抽动数下，目的是将孔的创面锉出毛茬，以便插入胶条后能严密结合。
第三步：取出胶条，将其穿入锥子尖部的眼儿中，并使锥眼两端的胶条等长，然后将两端的胶条并成一股。
第四步：用锥子引导胶条将其慢慢插入车胎的孔中，插入的深度以进入胎内的胶条能有五厘米左右的长度，同时又保证露出胎外的胶条不短于1厘米为宜。这一步中需注意的问题是在插入时要确实能让胶条进入胎内。
第五步：将锥子从车胎中拔出。拔出时动作要很慢，以保证在拔出锥子的同时，能把原先已进入胎中的胶条再带出两股。在完成第四步工作时，已有两股胶条插入轮胎被扎出的孔中；而在拔出锥子后，轮胎被扎的孔中应有四股胶条。后带出的两股胶条不一定非得带出胎外，但要确保其能挤在被扎的孔中。补胎能否成功，这一步非常重要。在这一步中经常遇到的问题有两种：一是拔出锥子时胶条未能被再带出两股，从而使被扎孔中的胶条还是两股，无法保证此孔被胶条严密封堵；二是拔出锥子时用力过猛，将本已插入的胶条都带出轮胎外，导致补胎失败。
第六步：给车打足气，用唾液抹在胶条周围检查有无漏气。如有漏气，补胎即失败，须按上述步骤重来；如无漏气即为成功。
第七步：用刀片将露出胎外部分的胶条削掉，使轮胎的外部平整。
这种方法只适合轮胎被扎的孔较小时使用，如扎的孔较大（没有具体的数据，我自己的经验是孔的直径超过半厘米），那就需要卸下轮胎，先用胶条按上述方法补胎，之后再用冷补胶从胎的内侧补上一层。
也可不用胶条，直接在胎的内侧补上冷补胶。
上述方法用文字描述挺烦琐，实际操作起来很简单。对于熟练者而言，如果能立即发现被扎的位置并将异物取出，其它工作不超过五分钟即可完成（不包括扎的孔较大时需卸轮胎的情况）。
1．
卸下车轮，扒下轮胎．扒胎时最好用竹板撬起一边后，车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下，注意不要把车胎两边弄破．
2．
将破口周围的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛，涂上冷补胶，（可多涂些，但只涂一次），待5～7min后，用大片的冷补胶贴在胎内即可．如果车速高，可冷补成双层的，以提高修补强度，并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片，以保持车轮平衡．
3．
装上车胎后，如是人工打气，开始要猛，力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上汽门针，打至规定汽压，再将汽门针旋紧．最后检查，如不漏气即可使用．
❽ 摩托车轮胎撬棒挺厚，扒胎困难，自己用什么、如何做一个薄些但仍然有硬度的轮胎撬板
选择刚性较好的钢棍，加热后改制，也可以寻找较薄的底盘弓子板改制，扒摩托车外胎有些技巧的，如果不掌握技巧，确实很费力的，
❾ 请问自己换摩托车90-90-10真空轮胎，请问怎样换，需要什么工具，可以详细点吗感激。
对于我来说，我只要一把质量好一点的一字螺丝刀（8-10寸）和一个橡皮锤就行了。
那些说要拆胎器或者扒胎机的，都是追求完美的。
其实手工好的师傅，手扒的胎也很完美了，对于铝合金的轮毂也没多少损伤。
先放掉再看他的空气，然后用橡皮锤把真空胎跟轮毂结合的地方全部敲松，以便于扒胎，然后就是用一字螺丝刀，把真空胎轻轻撬出一个边（这个完全靠技巧的，多撬几个胎，你会找到感觉的），在慢慢把这一面的胎边全部撬出来，再照前面方法，把另一面也扒出来。
充气的时候要注意了，打气筒是不行的，除非你在新胎的胎边抹油之类的，否则胎边跟轮毂会结合不完全，建议去大车补胎的地方，给师傅之烟，让他帮你充充气，一下子，就可以把胎边冲到位。