Ⅰ 二手电动三轮车多少钱一辆
二手电动三轮车价格在3000元以上，电动三轮车用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。
电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。
用途
电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一。
经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域。
Ⅱ 旧三轮车带棚子的一般卖废品能卖多少钱
八百至一千。
旧农用三轮车交废品，就是按照废铁的价格来出售的。三轮汽车是载货汽车的一种，载货部位为栏板结构，具有三个车轮的货车。动力来源可以是发动机或电动机，主要用于载货。整备质量超过400KG的不带驾驶室的三轮车以及整备质量超过600KG的带驾驶室的三轮车属于低速车号牌。
回收体制
在国内正规健全的回收机构并不多，往往还是有私人建立的小型回收机构，而电子垃圾处理的关键是回收问题，小型的回收机构很难完成大范围的电子设备回收任务，从而一些废旧电子设备便成为了污染环境的源头。而建立完善的回收体制需要得到广大群众的支持，至少具备以下两点。
一是上门回收，二是电话联络。通过这两项能够很好的解决部分电子设备的回收问题，而国家实施的以旧换新政策也不失为一种非常好的手段，如果将这种机制常态化，必定能够起到非常好的效果。
Ⅲ 仁工电动三轮车的转把多少钱一个
你好。一般一个专马竞15到25块钱之间。希望能帮到你。望采纳，谢谢。
Ⅳ 电动三轮车配件价格
不知道你做的是什么样的三轮车 载货用的 还是 休闲老年用的 载货用的 我可以跟你说 电机 36V600W 单价在325左右 48v800W 340左右 60v1000W420左右 注：有风叶电机和无风叶电机 差价在15左右 以上报价是无风叶电机 在我这 全顺电机质量还不错 控制器 24-60V基本上都是一个价钱在内地在70左右 里面有转把 把套 建议选用华仲灵溪的 本人用了4年 感觉还不错 接触器 我用的是 彩虹的 厂子在丹阳 这个要比其他的贵几块钱 但是质量过硬 还有就是大线国标6平方就好 锁子便宜 3块钱一个 至于铁件 前叉后桥 建议你亲自跑一趟 在河北大城县有个市场 里面全是卖铁件的 好多厂家的直销点就在那个市场里 价钱是根据市场行情的 谁也说不准 以上报价是本人根据乌鲁木齐地方批发市场价钱推出来的 仅作做参考 有技术方面的问题还可以继续问
Ⅳ 电动三轮车控制器12管的坏了能修理吗换一个大约多少钱
控制器是保修一年的，12管的便宜淘宝几十块钱，实体店包装100左右
Ⅵ 我想卖烧烤，烧烤架，冰箱，电动三轮车，杂七杂八的，加起来大概要多少钱啊
二手的便宜 烧烤架800-1500左右 冰箱差一点的500左右 电动三轮应该在1500-3000左右 烧烤工具应该在300-500左右
Ⅶ 电动三轮车一辆要多少钱
一般从2000起步，最高能到两万块。三轮电动车的价格一般是由两部分组成的，车架子和电池组。买三轮电动车就是车架加电池，自己根据配置大概就能知道一辆三轮电动车多少钱。
由于电动三轮车是一种载重量较大的交通工具，所以对它的材料要求也是较高的。一般来讲，一辆好的电动三轮车骨架(三角架)应用无缝钢管制成，因钢管强度高，承受力量大，不易变形。使用者在选购时，可用手指敲击三轮上的管子，如声音清脆，就是钢管。
作为一种人力的载重交通工具，为了减少其行驶中的颠簸，增强整体性，每个电动三轮车的后轮上部都装有缓冲弹簧。
实践证明，弹簧质量的好坏，直接影响使用者的使用。如弹簧弓子太软，货物装上车后，失去弹性，行驶起来失去缓冲作用，蹬时也十分费力气；要是弹簧太硬，又有可能折断。所以选购时这点不应忽视。
Ⅷ 电动三轮车倒档坏了，修好倒档器要花多少钱
在电动车右手转把及变档开关[快速、中速、慢速]、前进后退开关都连在一体，买一个在10至15元，如果在修理店换，包括人工费在内要30元。不过有时不一定是开关坏，也可能是断路，把线接通即可，如果单纯是小开关坏，可以到电子商场[例如类似南京新街口中山东路电子商场，专门售二极管、三极管、微型变压器、微型开关等电子元件]买微型开关自己换[一元钱买两个开关，我自己曾换过]。
Ⅸ 电动三轮车电机坏了要多少钱修啊
一般电机修起来也比较麻烦,问题简单的话几十块钱搞定,如果修不好,直接换电机可能几百块。
作为电动车最重要配件之一的电机，由于其有一定的使用寿命，如果其出现故障，一般情况下，也意味着电机已经接近报废状态。如果这个时候选择维修，维修效果不佳，且使用不久仍然会出现新的问题，而且还可能因此而引起其他配件故障。而从这点来看，维修效果是不如换新的。
一、维修专业要求很高，很多年长维修师傅并不具备
大家都知道，现在的维修行业基本趋于中老年化，而从事电动车维修的师傅是越来越少，这意味着很多维修师傅都是半路转业而来，没有经过专业的学习，从而不具备专业的电路知识，如果强行维修电机的话，判断错误的话，可能会引起新的问题，因此，从这点来看，电机坏了，还是尽量选择换新的。
二、维修成本高，并没有想象的划算
很多用户不愿意换新的原因是觉得换新成本很高，那么事实真的如此吗？实际上，从电机本身来看，如果要维修，需要先将电机拆卸下来，然后进行检测分析故障，然后判断能不能维修。这意味着维修电机费用依旧不低，而且还无法保证完全可以修好，而与直接换新相比，这种方式并没有想象的划算。
三、选择维修，吃力不讨好
很多维修师傅都这样反映过，给电动车用户维修电机后，常常会因为价格问题与用户发生矛盾。对此，很多维修师傅都感到很心寒。
此外在维修后，如果电机再出现问题，很多用户都觉得是维修师傅没修好，把责任全部算给维修师傅，而不考虑是否是电机接近报废了。而这些吃力不讨好的动作，也使维修师傅宁愿电机换新，也不愿去维修了。
总之，电动车电机坏了，一般是选择换新，而不去选择维修。当然，如果只是普通的接触不良，又或是某个小配件损坏，相信大多数维修师傅还是愿意给用户维修的。
Ⅹ 电三轮工子板能拆下几片吗
为安全考虑，不建议拆。
一）电动自行车属于非机动车
《道路交通安全法》第119条第4款规定，非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。根据现行国家标准《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999），电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。因此，您在建议中提到的二轮、三轮电动车产品中，仅有符合《电动自行车通用技术条件》的电动二轮车能够纳入非机动车范畴，不符合该标准的电动二轮车，以及电动三轮车、电动四轮车等均不属于非机动车。按照《道路交通安全法》的有关规定，符合标准的非机动车是否需要登记，由各省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。
（二）超标电动两轮车以及电动三轮、四轮车属于机动车
根据《机动车安全运行技术条件》（GB7258-2012）国家标准第3.5条，摩托车为由动力装置驱动的，具有两个或三个车轮的道路车辆，但不包括电动自行车。因此，不符合《电动自行车通用技术条件》国家标准的电动二轮车以及电动三轮车产品属于电动摩托车，应符合《电动摩托车和电动轻便摩托车技术要求》（GB/T24158-2009）的规定，纳入机动车管理范畴。
根据《机动车安全运行技术条件》（GB7258-2012）国家标准第3.2条，汽车为由动力驱动的具有四个或四个以上车轮的车辆，因此电动四轮车产品属于汽车范畴，应纳入机动车管理范畴。