1. 马六2.0正时专用工具怎么做
您好，马6的专用工具主要是卡曲轴的，因为这车的曲轴和别的车曲轴不一样，所以必须的卡主，在缸体后面出，有一螺丝，松开，找个长点的螺丝或者专用工具一卡，就可以了，希望能帮到您，祝您生活愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
2. 马自达6，2.0正时怎么对，图片
这个你要注意了。稍有不慎就容易出错。下面是我的操作经验，供你参考。
那个齿轮是代动平衡轴的.
这个发动机所有需要对正时的地方都没有记号，更要命的是没有键。正时点一共4处，2个凸轮轴，曲轴，曲轴皮带轮。
凸轮轴正时点：两个凸轮轴最后面有偏心槽，小面向上，与缸头上平面平行，最好用厚度为5mm的角钢作一个工具。
曲轴正时点：要拆下右半轴，机体侧面有一个正时检查孔，要拆下丝堵，做一个比这个丝堵长的工具。深入机体内的长度大概是50mm，直径8mm。工具柠入机体后，慢慢正转曲轴直到曲拐与螺丝相碰。注意，这时是差一点才到上止点的。
曲轴皮带轮：有一个正时孔，向上，用m6的螺栓拧到前时规盖上。装曲轴大帽时，最好用工具正住曲轴和曲轴皮带轮，那个m6的螺栓是不能受力的。最好3个人操作，一个正住飞轮，一个正住曲轴皮带轮，一个上螺栓。这时最后一步，前面要先把两个凸轮轴固定完。
3. 马六对正时，曲轴上有三个孔，应该固定哪个急。。。
回答：他和蒙迪欧的2.0发动机一样 但是这个发动机对正时很麻烦的 他没有定位销 而且他的曲轴螺丝 上紧很麻烦
2.0的要对曲柄的，第1缸位置的曲柄有个端面很平的，把缸体上M8的螺丝下了，做一个专用工具，加工一个长38MM的圆的螺丝内面要平的当这个专用工具用扳手拧到底的时候刚刚把曲柄固定了这样就是一缸位置，在把凸轮轴看后面的有开口嘈用一个2.5MM左右的铁板塞进去和缸盖平行，就一个位置。在把凸轮轴固定盘螺丝松了让它360可以转。这样主链条对好了，在装皮带盘，上有个M6空用一个M6的螺丝朝下穿到前盖上用扳手拧紧固定。这样点火正时也对好了，接着把大螺丝以25KG拧紧，注意不能直接紧哦，飞轮上用工具卡住否者会吃不消的。在把凸轮轴是的拧紧。这样曲轴位置器从缺齿的地方数刚刚9齿。好了到这就结束了。它这发动机和福克斯2.0的一样。
4. 马自达6正时怎么对
马自达六汽车正时链条的方法为：将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖即可完成正时链条。
马自达六汽车的正时系统为正时链条装置，早期汽车用的都是正时皮带，但是正时皮带属于橡胶制品，因此有磨损老化是肯定的，所以到了一定时间就给更换。正时链条是钢制品，理论上可以做到终身免维护。
正时链条系统能够避免正时皮带所出现的缺点，几乎不用经常进行维修检查的。不过为了防止发动机的故障，需要定期对正时链条检查是否出现拉伸的情况，避免影响发动机的运行。
(4)马6正时曲轴工具有三个用哪个扩展阅读：
马自达六汽车正时链条的特点介绍如下：
橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。
正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。
5. 马六正时！！！凸轮轴的正时和曲轴盘的正时知道，就是不知道曲轴的怎样对
这个你要注意了。稍有不慎就容易出错。下面是操作经验，供你参考。
这个发动机所有需要对正时的地方都没有记号，更要命的是没有键。正时点一共4处，2个凸轮轴，曲轴，曲轴皮带轮。
凸轮轴正时点：两个凸轮轴最后面有偏心槽，小面向上，与缸头上平面平行，最好用厚度为5mm的角钢作一个工具。
曲轴正时点：要拆下右半轴，机体侧面有一个正时检查孔，要拆下丝堵，做一个比这个丝堵长的工具。深入机体内的长度大概是50mm，直径8mm。工具柠入机体后，慢慢正转曲轴直到曲拐与螺丝相碰。注意，这时是差一点才到上止点的。
曲轴皮带轮：有一个正时孔，向上，用M6的螺栓拧到前时规盖上。装曲轴大帽时，最好用工具正住曲轴和曲轴皮带轮，那个M6的螺栓是不能受力的。最好3个人操作，一个正住飞轮，一个正住曲轴皮带轮，一个上螺栓。这时最后一步，前面要先把两个凸轮轴固定完。
对时要在活塞上止点。
6. 马六正时怎么对，
对马自达6的发动机正时，需要先找到马自达6凸轮轴上面的圆点记号，将马自达6凸轮轴上面的圆点记号对准马自达6发动机缸体上面的豁口标记，安装上马自达6凸轮轴盘，将马自达6凸轮轴盘上面的圆孔对准马自达6凸轮轴上面的圆点记号；对马自达6的发动机正时具体的操作步骤如下：
1、找到马自达6凸轮轴上面的圆点记号，将马自达6凸轮轴上面的圆点记号对准马自达6发动机缸体上面的豁口标记。