A. 古代的车轮是怎么制作的
车轮是人类在搬运东西的劳动实践中逐渐地发现的。
在原始社会，我们的祖先以采集和打猎为生，开始时，弄到的食物有限，轻而易举地就能随身把它带回来。
随着武器及生产工具的改进，猎取的东西多了，把他们运到目的地就困难了。
于是，有人就想出了主意，从地上拣了几根折断的粗树枝，用藤蔓将这些树枝连接在一起，然后把猎物放在上面，双手抓住两根长树枝拖着走，这比用肩扛背驮轻快多了。
也有想到用一根木棒，一端扛在肩上，另一端在地上，把重物吊在木棍中间拉着走，这也比用手搬运省力。
还有人把两根棍并排起来，中间系一块布，双手持两棍端，另一端在地上拖着走。
上述这些，就是人们最初发明的一种“轻撬”，它的特点是借助滑杆在地上滑动的。
当时在几乎没有道路的荒原山上拽这种橇仍然是很困难的。
有一天，狂风大作，有人发现在风的吹动下，圆滑的石头或圆木滚动的比别的东西快。
这个自然现象给人们很大启示，人们用石斧把圆木截短，并把砍下的两端圆木在中间个凿一个圆洞，再在洞里穿上一根细一点的木棍把它们连接起来。
这样，一种滚子橇被制造成功了，用它拖东西比过去那种轻橇又轻快多了，这种滚轮出现于公元前2000年左右。
当用这种滚轮装运太重的物品时，就会被压裂，因此，后来人们又想到这种轮子套上铜箍或铁箍。
相传大约在公元前3000年，中亚地区就已经使用带轮的车，但当时文明发达的埃及并不知道，仍是用滚木为轮拖运货物，公元前唤数1600年时，北方的海克索斯人用马拉战车进攻埃及，使埃及人大吃一惊。
从此，埃及人也开始使用带轮的车。
并首先使用了轮辐和轮缘来加固车轮。
不过当时还都是木制的，后来随着钢铁的出现，木轮发展成为钢制轮，外加橡胶轮胎，内充空气，车轮日臻完善。
通常轮子被视做人类最古和梁首老、最重要的发明，以至我们经常把它和火的使用相提并论。
实际上，人类驯服火的历史超过150万年，而开始使用轮子只有区区六千载光阴。
在掌握锋利而坚固的工具以前，人类是不可能拥有轮式车辆的。
用石器工具难以将木头加工成合适的圆柱形，更不必说复杂到带辐条的轮子了。
所以，车轮的出现只能是青铜时代以后的事情。
美国着名人类学家罗伯特·路威曾断言：凡使用轮车的民族，无一不是直接间接渣虚从巴比伦学来的。
美洲的印第安人知道在滚木上拖船，也使用纺轮，又有滚铁环之戏，但以轮行车这个意思始终没有想到。
路威对轮子起源的观点也是大多数考古学家的观点。
但新的考古发现往往颠覆陈旧的理论。
德国Flintbek巨石墓下的车辙是公元前4800－4700年间留下的。
在波兰Bronocice发现的带车形图案的罐子被定位在公元前4725年以前，但是对该地层的七次碳-14测年倾向于公元前4610-4440年的结论。
而近东出现轮式运输工具的最早证据是美国考古学家Baldia在位于叙利亚的晚期Uruk遗址发现的。
那里出土了一个带有轮子的模型和“货车”的壁画。
这些东西是先民在距今6400-6500年前留下的。
所以，轮式车辆很可能是在欧洲与出现的，而后才传到近东，或是由东方人再次发明。
让我们暂且不管考古学家的争论，先来看看他们的共识有哪些：
车轮的前身是制陶用的轮子，古人用它可以成批制作陶器[01在陶轮上制作陶器]，这是人类最早的工艺品和容器。
最简单的陶轮只需一对盘形的车轮，轮盘之间装一根轴，轴直立竖放；陶工一面用脚旋转下面的轮盘，一面用手将柔软的粘土置于上面的轮盘中，塑捏成形。
美索不达米亚最早的轮子只是一些圆形的板，和轴牢牢地钉在一起。
到公元前3000年时，已将轴装到手推车上，轮子不直接和车身相连。
以后不久，又出现了装有轮辐的车轮。
这种原始的手推车虽然笨拙得很，但比从前一直使用的人的肩膀和驮兽（通常是驴子）要好得多。
车轮还很早就用于制造战车。
这种战车先是用来冲入敌阵，迫使敌人溃散；后来又当作战台使用，战车兵可以站在战车上朝敌人掷标枪，杀死敌人。
B. 如何DIY手工小制作交通工具方法图解
所需材料：一大一小2个纸盒、彩色纸、剪刀、双面胶、胶水、笔、活动眼睛
具体步骤：
1、将大小纸盒都包上彩纸
2、将小纸盒粘在大纸盒上
3、用硬纸板剪四个圆圈做轮子，涂成黑色，并贴到大盒子上。
(2)轮子怎么制作工具扩展阅读：
DIY就是Do it yourself 的英文缩写， 意为“自己做”，DIY手工制作，即“自己动手做手工”。
C. 制作脚轮得工艺流程和步骤 脚轮成本怎么算 制作脚轮都需要什么设备 请大虾详细的介绍一下 越详细越好 谢谢
脚轮轴承的好与坏，直接影响着脚轮的使用寿命。轴承很多时间是被人不注意的一个细节。不同的轴承功能不一样，载重量，使用年限，价格上也是差别很大。对于购买产品者如何能从脚轮使用激吵的轴承上，发现脚轮质量是否存在问题，是非常重要的。没有轴承它脚轮便失去了价值。因此，轴承不但要从大小、规格、载重量、材质上面考虑还拦行要对轮面、轮子直径和旋转快慢，脚轮的移动距离等方面埏。
对于不同的使用环境都有着不同的要求：工厂用的脚轮不同于商行用的脚轮，工具车用的的脚轮不同于医院床铺用的轻型脚轮，购物推车用的脚轮的要求肯定完全不同于那些工厂中用于运送重负载的那些脚轮。
普通轴承-脚轮轴承最简单的形式是轴承的滑动或者磨擦。 它们能抗震、几乎免维护，并且基于材料的特性，还可以抗腐蚀。
滚柱轴承-除了耐磨和深沟槽滚珠轴承外，这种结实的抗震的轴承主要用于运输设备脚轮。滚柱轴承与其他轴承相比，以其极低的安装高明衡侍度、相对低的滚动阻力及巨大的载重量着称。配有滚柱轴承的轮子的移动速度不可超过4公里/小时，接近人行走的速度。
锥型轴承-圆锥轴承是滚柱轴承中最重要的组成部分之一。与普通轴承相比，他们特殊优势在于扩大了使用的领域，能提供改良的移动特性。
滚珠轴承--经独特设计的，并符合德国行业标准（DIN）的单排辐状精密滚珠轴承是轴承中质量最高的型号。配有这些滚珠轴承的轮子即使承载最大限度的负荷，仍能保持极低的滚动阻力。
D. 玩具的制作方法
手工玩具制作方法：
材料和工具：纸板、吸管、气球、热熔灶歼慧胶枪、瓶盖、小棍棒、胶带、剪刀、笔刀。
1、用纸板制作小汽车形状。
手工玩具的概改贺述
手工玩具可做广义或狭义理解，广义上的手工玩具既包括制作生产过程不借助机械力完全依赖制作人手工制作完成的玩具，如自己缝制的人偶、自制孔明灯等，也包括玩具消费者需要自己动手组装的玩具，如航模船模、十字绣等。
狭义上的手工玩具仅仅指玩具消费者需要自己动手组装进而实现其游戏价值或观赏价值的玩具。随着知识经济时代的日趋临近，承载着独特知识价值内涵意蕴的手工玩具因其所具备的独特性、益智性特征，而在品类繁多的玩具市场中日益受到消费者的热捧。
玩具，泛指可用来玩的物品，玩玩具在人类社会中常常被作为一种寓教于乐的方式。
E. 如何用一块木板、四个轮子、一个气球、制作小车
1.把者伍气球剪开，或咬断，做成环形橡皮筋。2，把4个轮子分成首举或2对，每对轮子中间用橡皮筋穿起，两头系疙瘩。3.把木板的两端套上带轮子的橡皮筋。因轮子和木板相摩擦，必须把橡皮筋再系两个扣，使木板在橡皮筋的中间部分。4.转动轮子预加力，可以行走一段。是不是也可以摩擦加力。只想答行到这么多，希望看到更好方法。
F. 手工制作交通工具步骤
1、首先准备好DIY小汽车所需要的双面胶、瓶盖、瓦楞纸、废旧纸盒（以常见的牙膏盒为例）、彩笔、泥土、剪刀。
G. 水力车轮怎么制作
步骤：
1、用玩具电动车里的小电机做发电机；
2、用易拉罐的铁皮剪个直经6厘米的圆形做成八个叶轮；
3、把八个叶轮装在电机的转轴上；
4、电表用的是废家用稳压器里面的电压表，拆去分压电阻
；
5、用压力大点的水流冲击页轮，这就是水力发电机。
筒车简介:
筒车（chinese
noria）亦称“水转筒车”。一种以水流作动力，取水灌田的工具亦称“水转筒车”。据史料记载，筒车发明于隋而胜于唐，距今已有1000多年的历史。这种靠水力自动的古老筒车，在家乡郁郁葱葱的山简、溪流间构成了一幅幅远古的田园春色图，为中国古代人民杰出发明弊猜。
原理：
竹筒起到了叶轮的作用：承受水的冲力（由水的动能（速度）提供），获得的能量使筒车旋转起来。并克服筒车的摩擦阻租梁型力、以及被提升的水对筒车的反力矩）。
当转过一定角度，原先浸在水里的竹筒（已灌满了水）将离开水面被提升渣弯。此时，由于竹筒的筒口比筒底的位置高（这就是筒口要朝着筒车前进方向的原因），竹筒里会存一些水。
当竹筒越过筒车顶部（此时竹筒开始倒水）之后，筒口的位置相对于筒底开始降低，竹筒里的水就会倒进水槽里。你可以调整水槽的位置，使水槽能够接到更多的水。
当你发现筒车旋转太慢，或者提不起水，你要在筒车上装一些木板或竹板，便于筒车从水中获得更多的能量（动能）。你也可以将筒车浸入水中更深一些，来获得能量（这样处理，由于竹筒出水时的位置与筒车轴线之间的角度更大，筒口与筒底的高差也更大，能够使竹筒内存下更多的水）。
当水流的速度较低时，竹筒也要相对小一些，否则，筒车从水中获得的能量有限，不足以克服被提起的水对筒车的反力矩（或者说：势能）。
如此往复，循环提水。
筒车本身的效率很低，但无需供给动力
H. 早期的轮子是用什么做的
早期的轮子是光滑的圆木，人们借助于这些圆木在地面上移动物体。这种原始的方法，今天我们偶尔还可以看到。
可以想象，古时候，人们将一根根树木砍倒在地时，那些枝枝杈杈较少的圆木就会在平坦的地面上滚动起来，这种司空见惯的现象触发了人们的灵感：“唉，它会自动地滚动起来，这真可以省不少力呢!”有人由此萌生了“偷懒”的念头。
于是，对于那些粗大的圆木，人们不再吃力地去搬动它们，而是砍掉一些枝杈，在地上推滚起来……渐渐地，使用这种方法的没滑人越来越多了。
熟能生巧。人们发现，当两根圆木一前一后滚动时，上面再搁一根也能一起前进。就这样，加在圆木上的东西越来越多，最终，有人将一块粗糙的木板放在两根圆木上面，再在上面放重物，这样既稳当又安全。
这就是今天所有车子的最早雏形!
考古学家们发现，大约在公元前2000年的古埃及文物中，就有了轮子；我国古代也早已有了发明和使用轮子的记载。
随着时间的推移，作为陆上交通工具关键部分的轮子也从原始形态逐渐变得更轻便更实用，开始出现了用几块板拼合成的圆形车轮；把两个圆形车轮用横木固定在木板车的两端，就可以轻便地载物运货了。在公元前3200年左右的美索不达米亚的乌尔国王巴尔基的坟墓中，就绘有苏美尔战车的镶嵌画，画上就有这种圆形车轮的马车。
木制的圆形车轮毕竟太笨重了，能不能发明一种比较轻的车轮呢。有人想了一个办法，创造了一种带辐条的车轮，就是用几根木棍将车轮和车灶察衡毂连接在一起。这种车轮便是今天自行车轮、摩托车轮的前身了。
公元前2000年左右，美索不达米亚人就开始使用这种带隐做辐条、装车轴的车轮子。这种车轮很快就被用于战车上，战马拉着战车所向披靡，勇往直前。
我国在公元前1300年左右，也出现了装车轴的车轮，并将它装在马车上。参观过秦始皇兵马俑遗址的人们一定会发现，大多数战车都装着这种车轮。秦始皇统一六国，“车轮”也帮了不少忙呢!
有了轮子，整个世界才真正地“转动”了起来。
I. 如何DIY手工小制作交通工具方法图解
所需材料：一大一小2个纸盒、彩色纸、剪刀、双面胶、胶水、笔、活动眼睛
具体步骤：
1、将大小纸盒都包上彩纸
2、将小纸盒粘在大纸盒上
3、用硬纸板剪四个圆圈做轮子，涂成黑色，并贴到大盒子上。
(9)轮子怎么制作工具扩展阅读：
DIY就是Do it yourself 的英文缩写， 意为“自己做”，DIY手工制作，即“自己动手做手工”。
J. 山核桃木是怎样制造成木福车轮的呢
山核桃木是怎样制造成木福车轮的呢？木福车轮的制作过程一共分为三个步骤。
第三、下一步，师傅使用特制的工具将每一根辐条插入到木质轮毂的孔洞中。这个过程需要格外的小心，稍不注意，木质的辐条或是轮毂就会被拧坏。当所有的浮。条都插入轮毂中数知灶后，师傅用仪器测量轮毂的周长，经过计算之后，他用砂轮将其打磨至所需的尺寸。接下来，师傅将钢圈放猛扒在强烈的气体火焰上，直至他的外形尺寸因高温而膨胀。然后他用钳子夹住钢圈的边缘，并将其转移到木轮上。膨胀的钢圈很容易就套在木轮上。随后，薯扮师傅用冷水迅速冷却灼热的钢圈，钢圈就会紧紧的抱死木轮，于是一个木扶车轮就制作完成了。