❶ 广州高铁在哪里坐
广州高铁在广州南站。
广州南站是华南地区最大、最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站。
广州南站是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、广州东站和广州北站组成全国四大铁路客运枢纽（京沪穗汉）之一——广州铁路客运枢纽。
广州南站经停车次数量位列全国第一，超越上海虹桥站及北京南站等特大型车站。
❷ 天津高铁站在哪里
天津有四个高铁站，但是目前通常所讲的天津高铁站即指天津南站。天津南站，京沪高铁正线区间车站，南去上海虹桥及青岛、北去北京南站，在西青区张家窝镇。
天津西站，京沪高铁联络线引入站，南去上海虹桥及青岛，同时连接京沪既有线普速，在市内红桥区。天津站，京津城际接入站，同时连接津山线普速，在市内河北区。塘沽站，京津城际延伸线接入站，同时连接津山线普速，在滨海新区。
天津南站（Tianjinnan Railway Station）位于中国天津市西青区， 是中国铁路北京局集团公司管辖的客运站，是天津铁路枢纽的重要组成部分。天津南站是京沪高速铁路的中间站。2010年11月，天津南站主体结构完工。2011年6月30日，天津南站正式开通运营。
(2)资源哪里有高铁站扩展阅读
2013年12月28日，天津地铁3号线通到天津南站。作为天津南站配套交通工程，地铁3号线串连起天津站、天津北站及天津南站三大交通枢纽。
同时，天津地铁3号线在天津站可换乘2、9号线，在营口道换乘1号线，在北站、红旗南路换乘6号线。另外，天津南站还规划有天津地铁Z1线，贯穿天津静海区、市区南部、津南区与滨海新区核心区南部的连接。
天津南站的建设运行使得西青区价值被挖掘，改变城市产业链的布局及资源分配，促进了城市产业带的形成，提升城市产业结构，其交通的便捷优势吸引了大量企业扎根这里，带动了西青区的发展。
❸ 离资源最近的有高铁
离资源最近的高铁站是兴安北站
❹ 桂林至资源有高铁吗
桂林到资源目前是没有铁路的，高铁就更加没有了。在大桂林12个县城中没有通铁路的有灌阳，资源，平乐，荔浦，龙胜这几个县城。资源，灌阳要通铁路估计要等到桂林至怀化，桂林至郴州铁路动工才有机会了。
❺ 高铁站建在哪谁说了算
2016年7月,国家发改委公布了再次修编的《中长期铁路网规划》(2016—2025年),之前“四纵四横”的铁路规划变更为“八纵八横”:“在‘四纵四横’高速铁路的基础上,增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路,部分利用时速200公里铁路,形成以‘八纵八横’主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网,实现省会城市高速铁路通达、区际之间高效便捷相连。”
要改变“争夺高铁”的情况,要从体制入手,谁承担建设、负债谁来清偿、亏损责任如何划分,应该在中央、地方以及其他社会主体之间有更为明确的界定。不仅要建,还要承担相应的责任,这也是市场化改革的要求。
❻ 要到资源去,坐高铁到哪转车比较近
是婺源吗？哪里出发？
❼ 深圳去桂林资源的高铁怎么坐
首先在深圳北乘坐高铁往桂林。高铁时刻如下：
最后到达目的地资源。
❽ 什么是高铁资源
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
❾ 桂林资源县坐高铁哪个站近点
桂林北站 车程1h25分钟
桂林站 车程 1h34分钟
❿ 离我最近的火车站是哪一站
车站是为了更方便人们的交通而设立的，一个大型车站同时聚集高铁站、地铁站、公共汽车站等，也许人们可以更迅速地去目的地，但两种类型的两个车站几乎都建得非常近， 因为相对来说没有必要， 但是，今天说的两个车站不一样， 这两个车站很近， 两者之间的距离还不到600米， 听起来像是在浪费资源， 那些分别是鼎湖东站和肇庆东站。
这两个车站都在肇庆市鼎湖区的用地内，不到600米步行不到5分钟就能到达另一个车站，两个车站共用一条进站道路，所以听起来名字不一样，但经常把两个车站混淆，或看作一个车站， 用途上也类似， 鼎湖东站是城际高铁站，肇庆东站是高铁站，建设时间不同，但现在作用不大， 只是这么近的两个车站还很少见， 我只能说这两个车站也有缘分。
肇庆东站，这个车站的规模比较大，建筑面积1.3万平方米，那个3000平方米的候车室同时容纳2200人的候车室完全没有问题， 车站内有5个站台13个，各设施也很齐全， 其规模大体不大，但也可以在市内， 这个车站于2015年开业， 本来只计划了8000平方米，后来扩大了5000平方米， 仅单独建造的东站信号楼就占了1000平方米， 除此之外，这个车站其实有不少意义。
这里是贵广、南广高铁和广佛肇城铁交汇处，因此贵广、南广高铁进入广东后的第一站是肇庆东站，对周边地区交通枢纽有重要意义。
鼎湖东站，鼎湖东虽然感觉存在感不如前者强，但实际上起着不小的作用，2016年正式开业，现在在计划建设中也与“邻站”无缝对接，使旅客的通行变得容易，但在这里完成了无缝对接， 有趣的是，这里主要是动车，其实这个车站很多时候很方便， 从这里去佛山、广州只需要20分钟以内的时间， 每天的车次数多，票会更低， 所以我觉得隔壁车站不严重，选择的人一样多。
有趣的是，由于计划建设交通中心综合体，这两个车站还受到重视，换乘中心和站前广场的面积预计将达到68440平方米，建筑面积预计达到85295平方米，非常近，因此可以说两个车站共有， 其中站前广场计划从2018年开始建设，预计将来与广佛地铁网络连接，实现地铁、公共汽车、高铁、地铁等交通工具的无缝连接，设施也将更加现代化，值得期待， 毕竟，游客旅行也很方便。
根据这两个车站的建设计划，我认为将来这两个车站的联系会更紧密， 可能会越来越不明白，有可能去的朋友要更加小心，旅行不只是为了逃避生活的苟且，更是为了认识旅行本身，小编的文章到这里就结束了，咱们下期再见！