Ⅰ 今年水果怎么长得这么快
说明今年水量充沛，温度高。适合水果生长，还有就是价格好，你心情好。
Ⅱ 如何看待近期的水果滞销问题
攀西经济区的水果再次遭遇“黑手”！日前，某微信公众号发布了一条消息称，四川攀枝花凯特芒果“大量滞销”，农民“亏得血本无归”。8月12日，当地政府人士称，没有出现芒果滞销的情况，这种行为就是“卖惨营销”。而事实上，攀西地区的果蔬遭遇“卖惨营销”，早已不是新闻。攀枝花芒果、凉山会理石榴、凉山盐源苹果等，都曾有过被“卖惨”的经历。
明明这些地方的水果很畅销，却被一些网络账号扭曲为“大量滞销”，这真是咄咄怪事。而据当地监管部门调查发现，这类几乎每年都会出现的“卖惨营销”，背后主要是“一些大型团购电商和个人带货在搞鬼”。其主要目的无非是两个方面：一些是纯粹博取流量，通过“卖惨”的方式来吸引眼球；另一些则是为了赚取舆论的同情心来带货。
很显然，无论是出于何种目的，这类建立在扭曲事实基础上的“卖惨营销”，都是百害而无一利。比如，它可能直接伤害一个地方好不容易建立起来的水果品牌形象。要知道，没有哪一个地方的水果产业，能够真正通过“卖惨”博取同情来获得长远发展。此外，“卖惨”“滞销”对应的就是“低价”，这实际也是对正常的水果市场价格机制的扰乱。因此，对这样一种屡禁不止的不良营销风气，或者说“毒流量”，显然应该有更加有效的治理举措。
我们注意到，面对这种充斥在网络空间、跨地域的悲情营销、虚假营销，水果产地的市场监管部门以及果农，似乎都难以给予有力的“反击”。如此次事件发生后，当地市场监督管部门也只是“第一时间联系公众号运营方，责令其‘删除上述悲情营销内容’，并对其进行政策讲解、法律宣传”，这很难说能够真正让“卖惨营销”者长教训。这一现状，启示在对类似病态营销的治理上，还需要更多力量的协力合作。比如，相关行为是否已经构成造谣、欺诈，警方或可介入调查。此外，网络平台也应该对这类账号有更严格的惩处。唯有真正提高“卖惨营销”的成本，才能让参与者有所忌惮。
另外，要让这种“卖惨营销”无路可走，消费者的觉醒也是不容忽视的一个方面。消费者有同情心、爱心，这是好事。但是，要警惕同情心和爱心被利用。要知道，现在很多领域似乎都流行着悲情化的营销套路，动不动靠“讲感人故事”来博取同情。如果一碰到“感人”的故事就忍不住爱心泛滥，失去理智，不仅容易上当受骗，还可能给虚假营销推波助澜。比如，媒体此前就报道过同一位老大爷频繁出现在各地苹果、菠萝、桃子等滞销的悲情营销之中。因此，面对那些指向带货的“悲情”故事，作为消费者，就应该多些分辨和警惕。这不是要排斥爱心，而是因为，建立在事实基础上的爱心，才能够真正惠及需要帮助的人。否则，就很可能会好心办坏事。
还应该注意的一点是，农产品领域成为悲情营销的重灾区，这背后或也显示出，在很多人心中，我们的农业其实依然未能真正摆脱抗风险力低下的“原始”形象。正因为现实中，农产品滞销现象，从水果到蔬菜，都还挺常见，因此“悲情营销”才能够以假乱真。在这个角度而言，“悲情营销”“卖惨营销”的屡禁不止，也未尝不是对某种真实而脆弱的农业产业生态的映射。由此也可以说，推进乡村振兴，让农业变得更强，重塑大众传统印象中的农业形象，的确需要加倍努力。
Ⅲ 鲜活农产品绿色通道政策
优化鲜活农产品运输车辆通行服务。
（一）鲜活农产品运输车辆通过安装ETC车载装置，在高速公路出、入口使用ETC专用通道，实现不停车快捷通行。
（二）鲜活农产品运输车辆驶出高速公路出口收费站后，在指定位置申请查验。经查验符合政策规定的，免收车辆通行费。
未申请查验的，按规定收取车辆通行费；经查验属于混装、假冒等不符合政策规定的，按规定处理。出口收费站外广场暂不具备查验条件的，可继续在收费车道内实施查验。
（三）建立全国统一的鲜活农产品运输“绿色通道”预约服务制度。鲜活农产品运输车辆通过网络或客服电话系统提前预约通行。
Ⅳ 水果的溯源系统有哪些
目前市面上的溯源有很多，像水果就可以做农产品溯源，可以来看一下我们的井链溯源
井链溯源适用于所有有产品的生产企业、品牌经营贸易商。井链溯源平台有两种途径生成溯源码，分别是少量生成以及批量生成。基于区块链底层上的溯源系统，是企业塑造品牌强有力的支撑。所以，任何想要塑造企业品牌价值的生产企业或者有品牌经营的贸易商，都可以考虑用井链溯源平台来进行防伪溯源，塑造品牌。
Ⅳ 农产品水果前景如何
目前，果品产业已成为继粮食、蔬菜之后的第三大农业种植产业，是国内外市场前景广阔且具有较强国际竞争力的优势农业产业，也是许多地方经济发展的亮点和农民致富的支柱产业之一。
未来十年，中国水果产量增速趋缓，质量提升将加速。消费也会持续增长，消费升级加快。价格波动上涨，而果品品质将成为主导因素。实际上产品的质量仍会在未来占据重要的主导地位，因为好的产品会为品牌说话，而消费者未来也会更加倾向于有品质、具备品牌的优质产品。但是现阶段，我国的农产品仍存在着损耗大、跟风种植、缺乏销售渠道、缺乏品牌化、食品安全危机、最后一公里未打通等问题，而现在的农产品行业也正在收到人工智能等新科技行业的冲击和洗礼，也有很多企业向着农产品供应链金融的方向发展，那么，未来10年，中国的水果行业将会发生怎样的变化呢？
3、产业整合将一步完善
未来，农产品果业将进一步得到完善，不管是在流通环节和物流配送等。在整合物流资源方面，直接在基地完成加工生产，同时同时物流配送，同时 合并精简、整合提升，统一品牌、统一人员、统一标识、统一运营。以需求为导向的拉动式供应链，构建全流程的闭环供应链服务体系。
Ⅵ 如何看待今年水果价格暴涨的现象
和媳妇去逛超市，想买点苹果吃，结果一看价格签，把馋虫给憋回去了，因为根本就买不起呀，两个人工资加起来也七八千了，但是在菜市场里仍然做不到想吃啥吃啥，今年水果确实贵得离谱，十好几块钱一斤的苹果，咬一口就得一块钱吧，确实有点心疼，为啥今年的水果这么贵呢？
3、额外成本升高
虽然果农在定价中更为主动，水果本身的初始价格仍然较低。但水果从果树到消费者的手中需经过的环节较多，成本层层叠加后，水果会以高价出现在市面上，这些因素包括人工、设备、运输、房租、电费等等。果园一般都距城市较远，储存、物流运输成本很高。再加上年后油价一路上涨，运输成本也进一步增加。
Ⅶ 绿通预约后可以提前下高速加油上高速用在预约吗
是的，鲜活农产品运输车辆的司机可通过网络（手机APP）或客服电话系统提前预约通行。
以成县为例，交通运输部将指导相关单位，建立全国统一的鲜活农产品运输“绿色通道”预约服务制度，建设全国统一的预约服务平台，鲜活农产品运输车辆的司机可通过网络（手机APP）或客服电话系统提前预约通行。对未提前预约的鲜活农产品运输车辆，仍然可以通行高速公路，但会被提前统一扣费；我们将按照有关规定，按期办理退费，保护车辆所有者的合法权益。
为实现不停车快捷收费，鲜活农产品运输车辆通过ETC专用车道驶出出口收费站后，可以在指定位置申请查验。收费站将立即开展查验。经查验符合政策规定的，免收车辆通行费；经查验属于混装、假冒等不符合政策规定的，按规定处理。未申请查验的，按规定收取车辆通行费。出口收费站外广场暂不具备查验条件的，可继续在收费车道内实施查验。
(7)鲜果农产品预约可延后多久扩展阅读：
鲜活农产品运输“绿色通道”的相关要求规定：
1、为维护全国统一规范的公路收费秩序，确保车辆不停车快捷通行，除落实《收费公路管理条例》、国务院有关规定以及实施高速公路差异化收费外，今后各省、自治区、直辖市不得以任何形式制定其它车辆通行费减免政策。
2、在合法装载的前提下，同一轴型的货车（尺寸完全相同，行驶速度也基本相同）无论载货多少，对公路资源的占用都是一样的，按统一标准收取通行费具有科学性、公平性、合理性，也有利于促进公路货运行业集约经营，提高公路运输实载率，提高全社会运输效率。