⑴ 邦奇vt3+变速箱参数
出现口哨声。
无级变速器（CVT)的概念是莱昂纳多·达·芬奇（Leonardo da Vinci)在500多年前提出，无级变速器在一些汽车中将取代行星齿轮自动变速器。
1886年申请第一台环形CVT专利后，这项技术就已经得到了细化及改进。家汽车制造商（包括通用汽车、奥迪、本田和日产）正在围绕CVT设计动力传动系统。
无级变速器与传统的自动变速器不同，它不带一组齿轮组成的齿轮箱，这意味着它没有联锁齿轮。最常见类型的CVT可以在设计精巧的皮带轮系统上操作，该皮带轮系统可以在最高档位和最低档位间提供无限的可变性，而没有不连续的步骤或换档。
历史
早在1958年，一名荷兰人（Van Doorne先生，DAF牌汽车的创始人）拉开了人类对无级变速器实用化的序幕第一套无级变速器被装到一辆仅600cc的小汽车上使用。
后来，虽然实用的CVT已出现多年，然而受到效率低、噪音大、适用功率小等问题的困扰，CVT一直只是被小规模使用，未能登上大雅之堂。各大汽车厂商却对CVT表现了极大的热情，极度重视CVT的实用化进程并逐步在一些高档轿车上使用。
⑵ 南京邦奇自动变速箱VT3多少钱
邦奇CVT变速箱使用是扭转减震器，没有使用液力变矩器连接发动机和输入轴，扭转减震器并非变速箱的组成部分。又称为双质量飞轮的扭转减震器。目前市场上质量可靠的双质量飞轮的扭转减震器不多。
⑶ 绅宝d50的变速箱是那个厂家生产的
绅宝d50的变速箱为比利时邦奇厂家生产的。
邦奇CVT的研发工作依然交给位于比利时圣特雷登的总部研发机构进行，而在中国江苏南京，邦奇也成立了工厂和研发部门，在这里，邦奇主要生产VT2、VT3两款成熟产品供给国内的自主品牌车企，同时也可以进行一些本地研发、标定和售后服务。
绅宝D50使用了三款变速箱，分别是cvt变速箱，5速手动变速箱，6速手动变速箱。cvt变速箱是常见的自动变速箱，这种变速箱的结构比较简单，cvt变速箱的生产成本是比较低的，所以有很多价格便宜的自动挡汽车都会使用cvt变速箱。
(3)vt3是邦奇多少年的产品扩展阅读：
绅宝d50的变速箱介绍如下：
cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
结构方面邦奇CVT比较另类，传动没有使用液力变矩器结构，而是用了湿式多片式离合器，这种多片式离合器传动结构的特点就是效率更高，动力传递更好，对于性能的体现也会更直接。换挡方式依旧是锥轮夹钢带改变齿轮比，所以在行驶过程中还算平顺。
⑷ 南京邦奇公司出的CVT变速箱怎么样呢
个人认为技术不可靠。。。当然，这是对比。
⑸ 邦奇CVT变速器， VT2 和VT3型有什么不同和怎样区别
VT2 :最大扭矩负荷170牛米/4200转,最大功率80千瓦/5500转。
VT3 :最大扭矩负荷220牛米/2200转,最大功率122千瓦/5700转。
这两款变速器外形和尺寸相同，只是技术指标不同。
⑹ 邦奇VT3寿命
正确的用车方法和保养能够增加使用时间。
那么这款cvt变速箱使用30万公里是没有问题的。cvt变速箱是一种很常见的自动变速箱，这种自动变速箱也是结构最简单的。
cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的优势是结构简单，成本低，重量轻，体积紧凑。很多日系车和国产车都会使用cvt变速箱。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是双离合变速箱。