‘壹’ 橡胶的使用寿命
由于橡胶的使用方式和制作品不同，所以没有一个笼统的使用寿命。
橡胶及其制品在加工，贮存和使用过程中，由于受内外因素的综合作用而引起橡胶物理化学性质和机械性能的逐步变坏，最后丧失使用价值，这种变化叫做橡胶老化。表现为龟裂、发粘、硬化、软化、粉化、变色、长霉等。
(1)橡胶产品多久会产生老化扩展阅读
橡胶分类：
1、天然橡胶
天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥即得天然橡胶。
2、丁苯橡胶
丁苯橡胶是由丁二烯和苯乙烯共聚制得的，是产量最大的通用合成橡胶，有乳聚丁苯橡胶、溶聚丁苯橡胶 和热塑性橡胶（SBR）。
3、乙丙橡胶
乙丙橡胶以乙烯和丙烯为主要原料合成，耐老化、电绝缘性能和耐臭氧性能突出。
4、氯丁橡胶
它是以氯丁二烯为主要原料，通过均聚或少量其它单体共聚而成的。如抗张强度高，耐热、耐光、耐老化性能优良，耐油性能均优于天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶。
‘贰’ 橡胶一般多久就会老化
看什么胶中，如天然胶乳一般接触空气半年，密封储存一般2年；天然胶制品一般2-3年，氯丁、硅胶、乙丙10年，丁腈5-10年！仅供参考！
‘叁’ 汽车橡胶件老化周期
汽车橡胶产品的老化周期就是4年左右。
汽车橡胶件4年换，橡胶件即由橡胶制成的产品配件，橡胶具有良好的柔韧性、密封性及绝缘性等性能，在众多行业领域都有广泛的应用，作为“钢筋铁骨”的汽车自然也离不开对其运用。
按其功能不同，汽车橡胶件主要有：1、水管、油管类：引擎冷却系统中的冷水管，引擎燃油贿赂系统中的进油管、回油管及动力转向系中的油管；2、减震类：主要应用于汽车底盘、发动机中；3、防尘罩类：转向系统中的防尘罩，减少灰尘杂物对部件的磨损，延长其使用寿命。
橡胶件简介
橡胶件，即由橡胶制成的产品配件。橡胶具有良好的柔韧性、密封性及绝缘性等性能，在众多行业领域都有广泛的应用，作为“钢筋铁骨”的汽车自然也离不开对它的运用。橡胶的最大特征首先是弹性模量非常小，而伸长率很高。
橡胶还耐各种曲挠、弯曲变形，因为滞后损失小。橡胶的第三个特征在于它能与多种材料进行并用、共混、复合，由此进行改性，以得到良好的综合性能。
‘肆’ 橡胶制品一般多久老化
橡胶制品的老化速度受环境的氧气，温度和紫外线影响的程度确定。也受橡胶内填充剂和添加剂的影响。具体时间不好说。
一般的橡皮筋在数年后都会有不同程度的老化，现象是弹性下降，发粘，易断
‘伍’ 橡胶管不用放多久就会老化
老化？在表面上有哪此表现？
答：橡胶及其制品在加工，贮存和使用过程中，由于受内外因素的综合作用而引起橡胶物理化学性质和机械性能的逐步变坏，最后丧失使用价值，这种变化叫做橡胶老化。
表面上表现为龟裂、发粘、硬化、软化、粉化、变色、长霉等。
影响橡胶老化的因素有哪些？
答：引起橡胶老化的因素有：
a）氧、氧在橡胶中同橡胶分子发生游离基链锁反应，分子链发生断裂或过度交联，引起橡胶性能的改变。氧化作用是橡胶老化的重要原因之一。
B臭氧、臭氧的化学活性比氧高得多，破坏性更大，它同样是使分子链发生断裂，但臭氧对橡胶的作用情况随橡胶变形与否而不同。当作用于变形的橡胶（主要是不饱和橡胶）时，出现与应力作用方向垂直的裂纹，即所谓“臭氧龟裂”；作用于变形的橡胶时，仅表面生成氧化膜而不龟裂。
C）热：提高温度可引起橡胶的热裂解或热交联。但热的基本作用还是活化作用。提高氧扩散速度和活化氧化反应，从而加速橡胶氧化反应速度，这是普遍存在的一种老化现象——热氧老化。
D)光：光波越短、能量越大。对橡胶起破坏作用的是能量较高的紫外线。紫外线除了能直接引起橡胶分子链的断裂和交联外，橡胶因吸收光能而产生游离基，引发 并加速氧化链反应过程。紫外线光起着加热的作用。光作用其另一特点（与热作用不同）是它主要在橡表面进生。含胶率高的试样，两面会出现网状裂纹，即所谓 “光外层裂”。
E)机械应力：在机械应力反复作用下，会使橡胶分子链断裂生成游离基，引发氧化链反应，形成力化学过程。机械断裂分子链和机械活化氧化过程。哪个能占优势，视其所处的条件而定。此外，在应力作用下容易引起臭氧龟裂。
F)水分：水分的作用有两个方面：橡胶在潮湿空气淋雨或浸泡在水中时，容易破坏，这是由于橡胶中的水溶性物质和清水基团等成分被水抽提溶解。水解或吸收等 原因引起的。特别是在水浸泡和大气曝露的交替作用下，会加速橡胶的破坏。但在某种情况下水分对橡胶则不起破坏作用，甚至有延缓老化的作用。
G)其它:对橡胶的作用因素还有化学介质、变价金属离子、高能辐射、电和生物等。
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‘陆’ 橡皮筋的寿命有多长
一般橡皮筋可以用三个月左右，外面有线皮的用的时间稍长一些。
如果不用，必须放在阴凉干燥处，一般可以保存一年左右。
天然的橡胶材质的还要注意温度不能太低，要保证温度大约在10度左右即可最大程度保存好橡皮筋。
‘柒’ 橡胶制品（EPDM)的质保期大概多长时间
1、橡胶制品（EPDM)的质保期大概1--6个月不等。
2、橡胶制品(rubber proct)指以天然及合成橡胶为原料生产各种橡胶制品的活动，还包括利用废橡胶再生产的橡胶制品。
3、特性
（1）.橡胶制品成型时，经过大压力压制，其因弹性体所俱备之内聚力无法消除，在成型离模时，往往产生极不稳定的收缩(橡胶的收缩率，因胶种不同而有差异) ，必需经过一段时间后，才能和缓稳定。所以，当一橡胶制品设计之初，不论配方或模具，都需谨慎计算配合，若否，则容易产生制品尺寸不稳定，造成制品品质低落。
（2）.橡胶属热溶热固性之弹性体，塑料则属于热溶冷固性。橡胶因硫化物种类主体不同，其成型固化的温度范围，亦有相当的差距，甚至可因气候改变，室内温湿度所影响。因此橡胶制成品的生产条件，需随时做适度的调整，若无，则可能产生制品品质的差异。
（3）.橡胶产品是由橡胶原料进行密炼机炼胶后制成的混炼胶作原材料，在炼胶时根据所需橡胶制品的特性而设计配方，并且定下所需要的产品硬度。产品制作成型由橡胶平板硫化机进行模压成型。产品成型后最后进行飞边处理，把产品表面处理光滑无毛刺。
（4）.橡胶制品老化测试属于老化测试范畴，橡胶老化是指橡胶及制品在加工，储存和使用过程中，由于受到内外因素的综合作用引起性能结构发生改变，进而丧失使用价值的现象。表现为龟裂，发粘，硬化，软化，粉化，变色，长霉等。
‘捌’ 轮胎的橡胶在正常环境下，也会老化吗
轮胎有存放年限，按照相关规定不得超过3年。一般轮胎从生产之日起库存不得超过3年，上车使用最长不得超过8年。轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
放了10年的轮胎还能用吗首先给出结论：答案是肯定不能用的。为啥就不能用了呢?明明还好好的啊?一位网友在提问中提到了一句话，轮胎是直接放在仓库里的，没有任何包装。这样的轮胎当然装上车是没什么问题的，打足气也不会爆掉。但这绝不意味着它们真的能用了。首先，新出厂的轮胎都是有一层包装裹得严严实实的，这包装可不只是为了好看。
它们的作用是保持轮胎在存放时不受外界湿度和温度影响。因为大家都知道轮胎是橡胶，而橡胶对温度湿度都是相当敏感的。所以这位网友直接在无包装下存放了10年的轮胎，长期暴露在外的橡胶经过多年温度和湿度的剧烈变化，整块橡胶早已经发硬老化了，只是因为轮胎不容易弯折，一时间不能辨别橡胶的老化程度。
‘玖’ 橡胶老化期
要看橡胶品种、用途和使用环境
比如轮胎的寿命约为五年左右，新轮胎放在仓库里不用五年左右也应该报废；EPDM等饱和橡胶制品的寿命要长得多，理想状况下普通制品寿命可长达十几年乃至更长；某些特种橡胶在室温条件下的寿命可能比人都长；如果是在高温或腐蚀性环境下就又要另当别论了。