① 为什么高速公路上很少见劳斯莱斯，宾利和迈巴赫
像劳斯莱斯，宾利，迈巴赫这一类的豪车，它的价格是非常昂贵的，可以说一辆车就够我们普通人去奋斗一生。其实对于我们在高速上不经常见到这些车的身影的原因还是可以理解的，首先，这些车辆它本身的存在量就相对于我们大众车型来讲比较少。另一方面，高速就是用来快速的连通两地之间，既然走高速就说明有要事，而与其他交通方式相比较来讲，高速其实它的速度并不快。
当然最终主要的原因还是由于这一部分车型在所有的车辆里边所占的比重其实是非常小的一部分的。即便高速上每天有这么多车辆的来往，我们见到的最多的也就是我们平常的普通车型，像这一类的豪车由于它的存在量的原因，相对来说，我们会感觉我们所见到的绝大多数都是那种普通车型。
② 马路清扫路吸尘车多少钱
马路清扫吸尘车参考价格：18.8-37.8万
马路清扫吸尘车分大、中、小型三类车型，分别价格如下：
1、大型马路清扫吸尘车
小型马路清扫吸尘车图片
参考价格：18.8-22.7万
配置说明：朝柴130马力发动机，5挡变速箱，7.00R16钢丝胎。清水箱1.5立方，垃圾箱4立方，带扫盘4把，江铃77马力副发动机；大力马达；施耐德控件开关；台湾电磁阀组；免维护自分离式离合器；免维护风机；不锈钢水箱；不锈钢垃圾箱；尾部LED箭头灯；手动泵应急系统。
以上为常用的马路清扫吸尘车参考价格。
③ 道路清扫车多少钱一辆
道路清扫车按照种类与大小的不同，价格一般在20-60万元之间。下面具体给大家介绍几款道路清扫车的价格：
一、国六东风小多利卡扫路车
整车参考价格：37.8-48.8万元
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清扫车的保养需要注意的几个问题。
1、每天进行作业之前，操作人员都需要检查清扫车的扫刷盘和滤芯，注意其清洁和磨损程度，如果有问题需要及时更换以保证清扫工作的顺利进行。
2、对于清扫车来讲，定期保养是非常有必要的，三个月就需要去保养一次，可能在它的工作过程中没有出现什么问题，因此工作人员就没有意识到定期保养对清扫车的重要性。虽然没有保养的清扫车还是在正常工作，不过它的寿命肯定会降低，而且一旦出现问题肯定就需要花费很多精力和财力才能够解决，因此定期保养对马路清扫车的重要性不言而喻。
3、定期更换清扫车的机油也是必不可少的环节，严格按照说明书中的要求进行机油的更换，如果延长公里数再去更换将会使机油的黏性降低，机油对车身的润滑和清洁功能受到影响，也会影响到马路清扫车的工作效率。
4、清扫车需要定期保养节气门喷油嘴，清扫车长期处于低速行驶状态，我国油品质量又不理想，因此很容易产生积碳，定期清理和保养节气门和喷油嘴能够有效的清理车体内部的积碳和胶质，防止有害的腐蚀现象发生。
5、千万不要为了贪图便宜就使用便宜的零部件，清扫车的机油、刹车片等一定要采用高品质的零部件，如果为了省钱滥竽充数恐怕最后会造成无法挽回的后果。
④ 道路清扫车一辆价格是多少钱
道路清扫车主要可分为扫路车、吸尘车、洗扫车等几种种类，它们的价格大概在10-60万元之间。下面给大家介绍几款常用的道路清扫车的价格与配置：
一、国六东风小多利卡扫路车
底盘配置：采用东风天锦中日合资DFL1160BX豪华底盘，排半带卧可前翻驾驶室，康明斯180马力国五发动机，东风6挡变速箱，轴距4700mm，9吨后桥，9.00R20原厂钢丝胎，原厂ABS，原厂空调，带方向助力，离合助力器，气刹制动。
上装配置：中置2扫盘、吸嘴、三洋马达、德国原装进口高压水泵（前冲、侧喷、中喷、后喷雾、侧冲洗车水枪、垃圾箱自洁装置）、万向高压路沿清洗、低压泵前冲、不锈钢水箱、垃圾箱；不锈钢高压管路、施耐德控制开关、美国传感器、尾部LED箭头灯、机油、垃圾箱、水箱均带防溢或低水位报警装置；倒车及洗扫状态驾驶室内监视器、18m高压冲洗卷盘、洗扫宽度3.5m；高压冲洗高度≥21m。
选装配置：可根据个人需求选择加装高空作业平台、前置除雪铲等配置。
整车参考价格：37.8-45.8万元
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道路清扫车特点
为何需要使用道路清扫车？
传统的回答：道路清扫车用来扫地，洗地车用来清洗并擦干各种地面。
专业的回答：道路清扫车不仅能够解决困难还能够为使用者获得更多的利润。
道路清扫车能够解决以下问题：
1、人们生活在满是灰尘的环境中的健康问题；
2、国家法律或地方法规要求的环境指标；
3、由于灰尘或垃圾而造成路面过早过度的破损问题；
4、生产车间的产品被灰尘污染的问题；
5、生产车间内固定或移动的机器被灰尘污染的问题；
能够带来更大的利润（或节约开支）：
1、道路清扫车的扫地吸尘系统相当于6-40倍的人工；
2、减少灰尘对环境污染的程度（节约时间和财力，减少人工对产品外表的清洁，对机械设备的清洁保养以及周期性的环境卫生工作等）
3、提高工作效率，同时提高操作者的工作积极性；
4、一个良好整洁的环境不仅提高城市形象，而且更有利于城市文化的建设及市民工作的积极性。
五、机械与人工的比较
1、工作效率，同样的作业面积时间上大大缩短；
2、清洁成本，可以肯定的是机械单位面积的清洁成本比人工还要低；
3、清洁效果，机械可以避免清洁剂使用不平均，清洁效果不统一的问题；
4、安全性能，让清洁工人身处安全环境（马路上的车辆太多，自身的安全意识不强）
5、经济回报，以一辆车为例，它停止使用的那天共花费了多少钱，才是它真正的价钱。除了投资成本外，还有运营成本和人力消费成本。
⑤ 美国人生活水平那么高，汽车价格比国内便宜那么多，为什么他们的马路上不是满地的宝马奔驰呢
。。。。。你听谁说美国都是日本车的 都是日本车的话国会肯定制裁的 因为都是进口车会影响本国的就业率 比如说马自达 现在福特公司占有大股 。。。。。 美国还是有很多是美国人自己的车的 大城市出现日本车不奇怪 其他二线城市都是购买本国汽车 至于我们 忍受了多少年低劣的统治 不和国外交流 八几年的时候 买一件耐克就是多大的奢侈啊 现在不同啦 当然 质量上来说美国车要比日本车好的 但和美国比 日本人的车还是便宜 为什么？ 因为日本车的质量不敢恭维 至少和美国车比还不是一个档次 其价格方面日本车和同类的美国车便宜 造成还是我们中国一样的格局 买日本车的就因为便宜 国产车质量上去了 价格也贵 。。。。 买进口车 关税厉害。。。。 至于楼上那位兄弟说德国人 德国人的确不奢侈这些装饰品 德国人的生活很简洁 简洁不等于拮据 他们吧钱用在该用的地方 比如一个牌子的包包 其用处远远低于价格 而德国人做的车车你也知道质量保证 这就是钱该花进去的地方
⑥ 公路扫地车多少钱一台
公路扫地车是用于公路扫地专用的扫地车，一般采用燃油动力扫地车。它们的价格大概在10-30万元之间，下面给大家具体介绍几款公路扫地车的价格与配置：
一、长安公路扫地车
底盘配置：东风小多利卡国六扫路车，采用东风原装底盘，D6系列新款驾驶室，采用东风朝柴升级版CY4BK461国六排放发动机，95KW，130匹大马力，万里扬5挡变速箱，7.00钢丝胎，国六车辆在国五基础上增加了DPF颗粒捕捉器，多功能方向盘。
上装配置：垃圾箱容积：4立方；水箱容积：1.5立方；主发动机：朝柴130马力；副发动机：五十铃77马力；清扫宽度：＞3.2米最大作业能力：15000-60000m2 /h；最大吸入颗粒：Φ 120mm排放标准：国六；外形尺寸：6200X2000X2590轮胎型号：7.00R16。
整车参考价格：17.5-22.8万元
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扫地车是将扫地、吸尘相结合的一体化垃圾清扫车，具有工作效率高，清洁成本低，清洁效果好，安全性能高，经济回报率高等优点，已经被广泛应用于各大中小城市道路的清扫工作。
部分扫地车配有洒水功能，防止清扫过程起尘，造成二次环境污染。
⑦ 出租车价格是怎样确定的
出租车价格该怎么定
统一价格引发种种争议
价格，还是价格。
轿车降价的争论尚未平息，北京出租车调价的议论又广为传播。尽管有关部门强调消息尚待确认，但它还是引起普通市民强烈而广泛的关注。
消息说，从今年下半年起，首都北京将着手推行出租车统一价位，价格估计在1.5元／公里至1.8元／公里之间。
赞成与反对，截然对立的两种意见迅速在媒体上反映。
为此，中国社会调查事务所还专门搞了调查，访问了北京500位普通市民。结果是：32％的被访者表示很无奈，认为工薪阶层工资不高，调价是有关部门做出的决定，对此无可奈何；15％的被访者表示非常不满，认为是变相涨价；8％的被访者表示无所谓，因为自己从来都不打车，调价与己无关。
那么，公众能够接受的调价范围是多少呢？46.2％的被访者表示他们可以接受的价位在每公里1.0—1.2元之间；38.5％的被访者表示他们可以接受的价位在每公里1.2—1.6元之间；只有15.3％的被访者表示他们可以接受的价位在每公里1.6—2.0元或2.0元以上。
由此可见，对出租车调高价格，大多数普通市民并不赞成，原因很简单：收入有限。家住宣武区白纸坊的张先生说得实在：“有钱人毕竟是少数，普通人不摆阔气不讲排场，当然希望打便宜车了。”
与之相反，出租车公司和有关管理部门，对调价持肯定态度，有的甚至认为每公里运价应定在1.8元以上。理由有两条：
一曰出租车本来就不是为普通百姓服务的，应与别墅、洋房类相同，服务对象为“白领阶层”，百姓出行就是公共交通，国外也是有钱人才打出租车，出租车消费与普通百姓消费，本来就不能混为一谈。
二曰出租车是一个城市的“名片”，上面印着的是一座城市的要素，是给客人的第一印象。北京的出租车档次低、价位低、服务水平低，而且老车多、旧车多、破车多，与首都的地位不太相称。最重要的是：北京目前正在申奥，这样的出租车不是影响城市形象吗？
公说公有理，婆说婆有理。这里有个问题：出租车价格，到底由哪种因素决定。
低价车影响城市形象吗？
从经济学角度说，出租车行业作为社会服务性部门，应该遵循市场经济的规律，它的价格必须根据消费者及市场情况来决定。
多数消费者认为，有关部门应充分考虑出租车的情况，按经济规律办事，根据市场需求调价。
有人会说，按经济规律办事，根据市场定价，势必造成夏利等大量低价位出租车充斥市场，那还要不要城市形象？要不要申奥？北京申奥，人人有责，但是，人们实在看不出：城市形象与出租车外形有什么直接的、必然的联系。国际奥委会官员来北京考察的项目，从来没听说过有城市车辆这一项，他们关心的是空气质量，如果大街上跑的小排量车多了就不能申办奥运，那欧洲、日本的城市大概都没资格了。
什么是城市形象？经济发展水平、市民文明素质、城市环保情况、洁净程度，可能更能体现城市形象。古朴、大气、庄重，兼有现代化都市的活力，应该是北京的形象。不能苛求北京像纽约、巴黎、东京那样豪华、高档，因为我们的经济水平还没有发展到那一步。不能因为这些国际性大都市的出租车都是高档车，就不切合实际地要求北京出租车向高档化发展。
在欧美生活过的人告诉记者，许多发达国家的城市，轿车多以小型两厢车为主，高档的豪华轿车并没有占多大比例。而且为了环保，人们乐于使用经济型轿车，人们并不认为小型车、低价位车开到路上有损城市形象。至于出租车大都是中高档轿车，完全与当地的出租车市场有关。那些地方轿车已普遍进入家庭，加上公共交通四通八达，人们出门无须打车。出租车的定位是商务用车，就是讲究排场和阔气。
中国国情不同，家用轿车很少，更谈不上普及，再加上公共交通很不完善，城市规划、交通管理尚处于落后状态，出租车就成了公共交通的重要补充部分，成为人们主要的代步工具之一。如果把出租车定位成“为外来人员甚至外国人提供服务的交通工具”，无疑违背了中国国情、违背了出租车市场的发展规律。
从北京消费者的收入来看，优质廉价的服务无疑具有巨大的市场。目前北京市的出租车共有3种价位：每公里1.2元、1.6元和2元。活儿最多的是每公里1.2元的夏利车，司机平均每天收入在300元以上，活最少的是每公里2元的，上了街经常“扫马路”，空驶率很高，大部分时间呆在机场、宾馆“趴窝”，像冯巩相声里说的那样，车里带床被，开高价位车等于分了间房子。
从市场经济角度考虑，只要小轿车符合国家安全、环保、质量标准，无论排量大小，它都应该能成为出租车，不受歧视；夏利、捷达、富康、桑塔纳，哪种出租车该大发展、哪种车该淘汰，也应该由消费者、市场说了算。至于管理部门和出租车公司，应该管理的是司机的服务质量、车辆的清洁程度和运营质量。
统一价能否就低不就高
如果说统一租价的目的是利用经济杠杆的作用，提高出租车档次和服务水平，那么能否就低不就高，把价格统一在1.2—1.5元之间，甚至再低呢？问题的关键在于：这样低的价格，出租公司和司机是否还能赢利。
北京出租汽车协会曾于去年做过调查，结果是：一辆夏利车，司机每月交出租公司车份儿钱4400元，而出租公司称其成本为4019.97元，其中管理费800.65元，公司收入只有257.97元。国家、企业、司机的所得比例是1.98∶1∶9.87。按照这种说法，司机得大头，国家得中头，企业得小头。出租车公司一个月纯利率仅为5.86％，而从去年6月起补贴油费，利率又下降至4.3％。因此，这样低的利润率，出租公司经受不起降价，只能统一调高价格。
但是，让人不能理解的是：许多出租车司机却主动要求降价。而且就在油价飞速上扬的2000年夏天，他们都反对提价，说提高出租车收费价格，首先要考虑市场，现在出租车市场是需求不足，空驶率为50％，涨价未必能提高出租公司和司机收入，只有降价，做大服务市场，才能提高收入。
对出租车公司的利润计算方法，绝大多数司机不以为然，他们的计算结果是：一辆夏利车，出租公司月均净利润近1000元，一年利润约1万元。记者发现，这两种计算结果的差别就在于800.65元管理费。
那么出租车公司是怎么管理的呢？许多司机对记者说，车份中该返还给他们的钱根本就没有返还。最低工资（300元）从未发过；职工福利更不用说了。“三险”说不清，半数以上出租公司没有上；教育费是强行订阅报刊，可司机们很难看到报纸；许多公司没有工会，会费从何而来？车辆保险，有的没上全险，有的根本没上。车出了毛病，司机自己掏钱修车，公司不但不从车份儿里出，还要对司机实行罚款。司机承包车辆，须先向公司交3.5万到8万元不等的抵押金，却不计算利息。
司机反映：多数公司还自定各种有悖于法律的内部规定，乱收费、乱罚款，名目繁多，以“罚”代管。据反映，还有的公司通过倒卖牌照赚钱，6万元的夏利可卖到16万。买车的司机每月还得另交公司1500元，这种违规行为虽存在多年，但屡禁不止。
看来，出租车公司的利润的确不寻常，但到底多高，谁都说不准，北京市审计局曾选择了几家出租公司，进行财务审计，发现各公司财务管理混乱，无法提供真实完整的财务信息。
记者采访中有不少人认为，出租车费既然有降价空间，统一价格为何不能就低呢？如果富康、捷达、桑塔纳每公里1.2元，就会有更多的人打车，出租车市场就会越做越大，企业和司机的收入都会提高，这不是两全其美的好事吗？对出租车公司来说，要获得利润，就得遵循市场规律，而不能从垄断中获得，这样的利润是不长久的。
⑧ 货车报价是多少目前值得入手么
马路上我最害怕的就是大货车了，很大，很猛，尽一切的可能躲着它。现在我们就来看看大货车。现在货车品牌也是越来越多，货车肯定要安全系数高的，开着舒服的。每款价格都是不一样的。
胆大心细不浮燥的人还是可以选择大货车职业的。要说危险系数高，更多在于自身注意，不喝酒、不疲劳驾驶、不超速、遵守交通规则，我感觉还是很安全的。开大货车的人都很幸苦，希望你能处处小心。
⑨ 车辆的裸车价和落地价分别是什么，两者之间有什么关系
即是购买汽车后到真正有合法手续可以把车开上马路的所有费用加起来（如果是贷款，利息部分另算）的总费用。这其中包括很多费用，会有购置税、保险、车船税、上牌等等费用。裸车价格是厂家给的指导价，只是车辆本身的价格！落地价是裸车价加上购置税，保险、车船税、上牌费。最终能上路行驶的所有价格加一起就是落地价。
可以开上路的价格。落地价一般包括了，购置税，保险，上牌费，分期的有的还需要金融服务费，GPS安装费，有的品牌甚至还要强制收你装潢费。裸车价只是指这辆车什么都不包括的价格，不含税和牌照和保险，不能正常上路。落地价则是在裸价的基础上增加了车船税，商业险，车牌号等能正常开在路上的价格。