1. 物流质量管理有哪些考核指标
物流质量管理最直观最关键的就是对物流运作系统的考核。物流质量管理的不同环节，有不同的标准与考核指标。如对于运输环节，可以从运输效率、运输网络合理配置等指标来考核；在仓储环节，可以从库存管理水平、理货时间、发货准确率等方面来考核；在包装环节，可以从包装的轻薄化、集装化和标准化等方面来考核；在配送环节，可以从配送及时性等方面来考核；在供应链方面可以从成本节省等方面来考核。以制造企业的销售物流为例，应采取以下四方面的指标，可以全面监控反馈物流管理的质量。1）运作指标即衡量物流活动操作水平的指标。具体包括：配送准时率、错误投递率、破损率、特殊情况服务水平、代收货款准时率等。2）仓储服务指标即在仓储管理中对库存管理、理货操作等方面的监控指标。具体包括：订单处理时间、库存准确率、装卸效率、安全指标、作业正确率、库存量等。3）信息指标即对物流服务中客户预约、信息跟踪反馈、签收单反馈等信息服务的监控。具体包括：电话预约指标、信息反馈率、签收单反馈率、意外情况反馈及时率等。4）客户满意度监控指标即关系到客户直观感受，由客户反馈的指标。具体包括：客户满意率、客户投诉率（客户投诉订单数占全部订单数的比例）等。在指标设计过程中，还可以根据需要对每个指标按照物流运作每项工作的具体环节进行细分。在具体考核过程中，应根据物流运作侧重点、对客户承诺水平的不同制订每个考核指标的标准，并选取相应的指标，通过对每项指标分配不同的权重形成指标组合体系，作为考核的依据。
2. 求有关第三方物流公司的投标书和招标书
荔枝有限公司国内第三方物流项目的招标 荔枝有限公司现在邀请有资质的第三方物流公司对荔枝有限公司的荔枝物流的投标。物流服务的内容包括荔枝有限公司的广州中央仓库的管理，从中央仓库到各个地区的配送中心的长途运输，及各地地区配送中心到周边地区的配送。 一、 概况 荔枝有限公司是全国最大的荔枝种植基地，具有百年种植经验，连续被评为全国质量最高的荔枝种植商，主要致力无公害的荔枝种植加工和销售的一条龙业务公司的荔枝销往全国各地。随着这两年公司业务的增加，及消费者对荔枝质量的更高需求，公司急需更大规模的物流服务，为了配合公司业务的快速发展满足物流服务纵深化精细化的发展需求 现诚邀拥有良好物流运输网络资源 具有先进管理水平和强烈服务理念的物流企业参与我司 2012 年在广州市的物流项目的招标. 荔枝有限公司期待贵公司的加入共赢发展。 二、 招标程序 （一） 递交实施计划书 投标人应于 2012 年 9 月 3 日下午 2：00 前递交事实计划书。 （二） 评估实施计划书及现场考察 荔枝有限公司物流项目招标委员会于 9 月 3 日至 9 月 26 日期间对物流公司进行实施计划书评估及现场考察。 （三）递交商务标 荔枝有限公司物流项目招标委员会于 9 月 27 日发出正式通知，投标人在接到通知后于 9 月 27 日递交商务标。 （四）定标 荔枝有限公司物流项目招标委员会于 10 月 4 日决定中标供应商，并于月 6日前发出。 三、具体目标 一库存:有效管理库存将库存降到最低水平尽可能实现零库存 二损耗控制:建立详细的物流操作流程和止损内控制度降低流通过程中造成的商品损耗 三路线:优化运输路线提高车辆满载率减少迂回运输降低运输成本 四效率:科学管理严格执行先进先出的原则提高送货的准时性准确性提高客户服务的可靠性 （五）应急措施:针对可能出现的突发事件制定完善的应急解决方案和纠正措施 六沟通:建立与客户企业之间的良好关系加强双方之间的信息沟通与交流 七仓储:充分利用物流设备和空间提高物流效率 八改进:建立完善的物流活动的标准操作流程并定期进行流程审计修正不断优化流程改进服务 九创新amp培训:能够不断引进先进的物流技术和管理经验定期进行员工培训 十监管:建立对荔枝物流服务的业务操作及质量管理体系 十一建议:能够不断提出改进意见促进双方之间的合作 十二 时限: 配送范围严格控制 发货及运达天数不超过一天 运输途中进行严格温度控制 十三反馈:完全了解公司的运营情况对公司的物流及仓库情况进行有效反馈及响应 十四定制:对顾客具有个性化制定的能力能时时满足不同客户的需求 十五定价:全面掌握市场物流定价机制针对竞争对手的快速反应进行公司内部响应 十六市场开拓:能存在开拓业务的能力对产品运营范围进行延伸。 四、 服务要求 提供从我公司到达以上各城市 将货物直接送到收货方指定仓库期间的服务具体服务要求如下: （一）服务质量:遵循最安全合理的运输方式和规定运输时限提供最优的价格. （二）服务方式:接受各终端的需求定单实现准时配送 （三）存储要求:按照荔枝所需要的存储条件正确存储； （四）货物签收服务:根据采购定单验收检验生产基地或供应商送来的货物并归位存储. （五）回收物流:按照规定对各终端不新鲜荔枝进行回收. （六）委托加工配送:接受委托加工计划按照计划将加工原材料从仓储中心送到加工中心 并按计划送回仓储中心 （七）货物出现延期损坏丢失等情况必须出具正式的书面说明并按货物的实际价格进行赔付. （八）提供保质保量和高效的服务包括节假日均需提供 724 小时服务. 五、其他注意事项 （一） 投标押金 参加正式投标单位，应按规定在交实施计划书之前，交纳投标押金人民币300 万元，押金将于 10 月 6 日退回未中标单位。 （二） 递交方式 投标单位请按以下时间将所要求文件密封挂号或面交荔枝有限公司。 1、 在 9 月 3 日前递交实施计划书： 2、 在 9 月 27 日接到荔枝有限公司的正式通知后，于 9 月 28 日递交商务标。 荔枝有限公司地址与联系人如下： 广州市 XXX 区 XXX 路 XXX 号 邮编： 电话： 传真： 联系人： （三） 投标费用 无论招标的结果如何，投标方自行承担参加投标活动的一切费用。 （四） 其他 本文件未尽事宜经双方协商同意，作为合同的补充条款。 本次招标活动的最终解释权归本公司所有。 六、 增值服务 乙方应根据甲方的需要，提供甲方要求的有关增值服务，包括但不仅限于：改换包装、标记，贴条形码等。乙方提供增值服务的劳务费应是得到甲方认可的市场的合理价格。 乙方作为物流服务专业公司，在为甲方提供物流服务时有责任对甲方的物流网络系统与运作过程中的不合理与低效方面提出改进措施与建议。 七、 人事与培训 （一） 人事 （1）乙方必须随时提供足够数量的能胜任工作的合格职员或分包商以服务于本合同，并自负成本，包括节假日、病休或其他原因导致人员无法上岗采取替换措施。 （2）乙方必须有能力对服务于本协议的合格人力资源加以示范。 （3）乙方和乙方分包商的所有职员对甲方客户要保持协助、积极的态度，要求同甲方客户有直接接触的职员态度谦和有礼，举止大方得体。 （二）培训 （1）乙方必须保存对职员进行指导、培训的相关记录，甲方有权对这些记录进行核查。 （2）乙方有责任确保每位职员具备指定标准的工作胜任能力，乙方要制订人员培训和更新培训计划。 （3）若乙方人员达不到有关提供甲方物流服务要求，或者必须由甲方进行培训后才能胜任有关工作，甲方可以提供培训，乙方必须支付合理的培训费用。 （三）协作与配合 （1）乙方必须安排与配合甲方对乙方及乙方分包商的有关物流服务现场的检查。 （2）乙方应使其职员再甲方指导下与甲方员工和在业务区域内其他公司员工协作与配合工作。 （3）乙方的全体职员要按制订的运作标准进行操作，在职员与乙方达成共识的工作条件下工作。 （四）劳资关系 （1）乙方对职员的劳资关系政策单独负责，确保完全符合法律与法规要求。 （2）职员的薪资为乙方和职员间的事务。 （3）乙方和职员间的所有其他方面均为乙方所负责。 八、评标标准 考察前评分内容与评分 现场考察内容与评分 平 考察 评分 均 权重 项目 内容 权重 要点与拟提出的有关问题 （1-5 得 分） 分 注册资金 3 资产净值是多少 财务 近三年营 近年业务的增长率 实力 业额、业务 4 盈利能力 10 和稳 增长率 注册资金 定性 近年是 其他表明财务实力与稳 3 否盈利 定性的证据 质量保 ISO9000 证书的校对， 5 证体系 实际运作 改进体系 5 是否是运输、仓储、服 管理 管理制度 2.5 务质量的监控与改进措施 15 深度 运输仓储管理制度是否 健全，执行情况如何 人员资质 2.5 管理人员的专业经验、 学历 服务范围 是否有运输、仓储及第 （运输、仓 5 三方物流的能力与经验 业务 储） 业务的层次：对业务仅 10 经验 业务深度 仅是操作性的，还是具备良 （物流管 5 好的管理与监控能力 理） 目前运作项目质量能否达 目前项目 运作 到对荔枝的保险、运输、 的运作质 7.5 质量 存储的冷链要求，是否还 量 有改进的能力 企业的发 15 公司的物流联盟理念；公发展与 展 是 否 符 司发展是否考虑物流服务合作潜 合 该 公 司 7.5 需求方的要求，如网点、力 的发展要 管理能力、战略联盟等 求 考察前评分内容与评分 现场考察内容与评分 平 考察 评分 均 权重 项目 内容 权重 要点与拟提出的有关问题 （1-5 得 分） 分 运输工 运输工具都有哪些（是 5 具的种类 否有飞机、冷藏列车）运输工 各类工 自有车辆有多少 5具及冷 具的数量 这些车辆是否合适 20藏措施 适用性 5 运输过程中运用哪些冷 冷藏的 藏、保鲜、保护荔枝的措施 5 措施 这些措施是否合适 适用性 10 产权、中心仓库地理位 置 仓库面积大小与可扩展 性 进出交通情况、仓库结 仓库 20 安全性 10 构、库房高度等 机械设备 仓库管理系统 控制的温度条件，存放 荔枝的容器，保鲜措施 硬件 2.5 计算机数量、 通信系统、 软件 2.5 服务器 是否有仓库管理系统和 系统 10 运输调度系统，信息化系统 人员 5 是否先进 公司 IT 人员的资质 总分 100 B 公司农产品项目第三方物流投标书 我司研究了贵公司招标文件，对贵公司的物流配送、运输及仓储等项目我们愿意投标，并授权下述签名人代表我们提交下列文件正本一份。 一、 法人授权委托书 a 严格遵守《合同法》及履行其相关义务。 b 投标文件内容真实可靠。 c 同意提供招标人所需求的其他资料。 二、 投标单位名称：B 物流有限公司 地址：深圳市 XXX 区 XXX 路 XXX 号 邮编： 传真： 电话： 法人代表（签字或盖章）: 授权代表姓名： 联系方式： 三、 投标承诺 我公司将无保留、无差异的接受贵方提出的各项规定和要求，并积极履行我司的责任和义务，以创建精品项目为目标，做出如下承诺： 如果中标，我司保证将按照最高的质量标准完成各标段的物流服务，各标段质量技术指标达到下述标准： 荔枝损坏率 投送准确率 回单回收率 应急反应率 质量投诉率 仓储 ＜0.05运输过程 ＜0.05 100 ＞99.9 ＞99.9全国配送 ＜0.05 100 ＞99.9 ＜0.01 根据招标要求，我司保证提供一流的第三方物流服务，合理布置仓库，运用先进的冷链系统，及空运，配备足够的装卸设备。不仅如此，我司将保证以“零目标”管理为实现目标，力争使整服务水平达到同行业最优水平。 如果中标，为确保上述各方面的物流服务，我司将组成具有丰富物流现场指挥经验的、高效、精干的项目管理机构，组织管理上述各标段作业，抽调最优秀的货运和仓储管理人员，充分运用我司的整体管理、技术和人才优势，优化资源配置，全面运用计算机网络技术、专业提供新鲜荔枝空运当日到达全国的货运服务、气调包装、冷链储运等现代化的管理方法，克服作业中的随意性和粗放性，精心管理、精心组织、精心协调，做到“凡事有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查，凡事有人监督”，真正站在业主的立场上，使上述各标段的服务质量、进度，安全、文明作业让业主满意，保证业主的经济利益免受一切可能发生的损失。 如果中标，我司将保证全面接受业主制定的各项合同条款和工作指导、建议全面接受业主方的管理、协调指导；并不遗余力的、无偿的提供合理化的建议，确保上述各方面的物流服务顺利进行。如果货物出现延期损坏丢失等情况，我司会出具正式的书面说明并按货物的实际价格进行赔付。 如果中标，我司将在作业过程中严格按照国家有关环保法规和合同规定的环保要求，采取一切积极、合理、有效的措施，保护库区及其周围的环境，避免一切可能发生的环境危害；同时我司保证对因我司的原因而造成的环境污染和污染物负责，承担由此造成的损失。 四、 公司简介及项目运作 （一） 基本简介 B 物流有限公司 是专业从事国际，国内航空货运代理及提供全方面物流服务企业，是全国五百强企业之一。主要经营国内航空特快、急件、普件、公路运输、进港派送等航空运输代理业务。凭借现代的物流管理模式，建立了完善的国内、国际货运网络，在不断发展的今天依托于已构建的综合、多功能物流网络平台，本着“尊客爱货、诚信至上”的企业宗旨，为广大客户提供迅捷、安全、准确的全程物流服务。经过多年发展，本公司已经成为一家集空运，陆运，铁路运输和仓储于一体的全方位物流企业。 公司重视服务质量，为能给顾客提供优质的服务，培养了认真、仔细的员工队伍，经过现代物流理论与运营的高级培训，专业性强并具备优良团队精神，公司高层人士均具有多年管理货运之经验，质量控制落实到了工作的每一个环节：报价—收货—交运—货物跟踪—信息反馈等，严谨细致的操作确保了货物的运输安全，提高营运效率，不断优化操作环节和过程，优先的操作模式确保了货物运输的快捷。更好的为客户提供一站式服务。 （二） 针对荔枝的物流服务1、 荔枝的保鲜 荔枝空运主要是为了荔枝的保鲜、保质，因此荔枝的采摘、包装、保鲜非常重要，在寄送荔枝前应将挑选好的荔枝于阴凉处贮存，包装可使用塑料薄膜，每袋装 5—10 公斤较为合适，然后放在专用的水果胶筐里或纸箱上面可铺上一层树叶，以加强保鲜效果，但中午和下午阳光照射及雨天采摘的荔枝不利于贮存、空运，因此要留意采摘的时间段。 我司专业提供新鲜荔枝空运当日到达全国的货运服务。荔枝空运服务可达全国各大省市，其中中南、华南、华东、西南的重庆、成都等地区都可以实现 8小时到达，比发往省外最快 2 天的快递时间快很多。而最远的乌鲁木齐也能当天到达。运费则数量越多越便宜。最短的只需 6 个小时。空运荔枝的流程简单易懂，市民只要赶在航班起飞前 3 个小时到我司档口填写航空托运单，注明收货人和发货人的地址、联系方式等信息即可发往全国各地。到目的地货物分拣后，收货方应及早前往提货，以保证荔枝新鲜。2、 荔枝的运输 主要的运输方式：空运、冷藏列车、集装箱、公路运输等。2.1 运输过程中改善荔枝货物包装 荔枝在运向长春、沈阳、兰州、乌鲁木齐、哈尔滨等较远地区时 为确保途中运输安全 我司打破常规 刻意从改善荔枝货物的包装着手 积极研究和探索了荔枝在贮与运的过程中防腐烂变质的几种运输办法。 现举两例运输办法: l 包装材质采用聚苯乙烯 形式为密封的泡沫箱 规格: 4 5 0 x 34 0 x2 7 0 内衬塑料薄膜封袋 箱内装鲜荔杖9 公斤 货物中间置放不少于3. 5公斤塑料冰壶一个，每件货物毛重为14 公斤 车辆可用冰保冷藏车或机械冷藏车运输 冰保冷藏车运输时车内砌3 吨以上冰墙 货物成品字型装载 货物全车重量不超过20 吨货物采摘时间 不能超过24 小时。如果采用机械冷藏车装运 货物装车时间 每列不超过48 小时 每半列即一侧装运货物的采摘时间不能超过24 小时。我司货运室曾做过试验:按有关要求在常温情况下将货物放置7 日 后启箱检查发现 包装内冰已溶 货物有6 的果皮变黑 但果肉未发现明显变质。 2 采用花格木箱 内衬塑料薄膜封袋 箱内装冷却的鲜荔枝9 一10公斤具体操作: 利用冰水池加上保鲜剂浸泡鲜荔枝 捞起凉干冰水后装进塑料薄膜袋 再装进花格木箱 主要采用机械冷藏车装运 货物装载成井字型 货物全车重量不超过20 吨。我司货运室曾做过试验: 将品种相同的荔枝 一部分无任何包装直接放进冰箱 一部分用塑料薄膜袋封好后放进冰箱 均10 天取出 没有包装袋的荔枝果皮基本变黑 内质虽未变质但已不新鲜 有塑料薄膜袋的荔枝果皮基本新鲜内质仍保持新鲜甜美。 2.2 包装后的效果 我司从2009年起 试用密封泡沫箱运输荔枝 当年共装运荔枝69车 使用改善后包装运输21车其中冰保车17车 机保车4车 均为保价运输 无一受损2010年共装运荔枝48车 使用改善后包装运输28 车 其中冰保车加车 机保车8车 货物运抵到站后只有2 车有部分荔枝有变质的反映其中一车是途中发生破封被盗所致。密封泡沫箱运输鲜荔枝在防止货物腐烂变质上收到了良好的效果。装运荔枝试用花格木箱自2009年开始内衬塑料薄膜袋不通风透气 加上保鲜剂的运输 2010年装运5 小列共2O 车 2011年装运3小列共12 车 货物运抵到站均无一受损 而且据货主反馈的信息 荔枝皮质均很新鲜 很受当地人民的欢迎。 2.3 货品回收 按照贵公司的运输服务要求，回收不新鲜的商品。 2.4 不停歇服务 按照贵公司的运输服务要求，提供保质保量和高效的服务包括节假日均提供 724 小时服务。 3、仓储管理 1我司的仓储管理包括收货理货归位有完善的存储保管安全保障质量保证等内控措施和业务操作流程. 2严格的货物入库检验标准和数量核查制度确保单物相符 确保物流与信息流的协调一致降低质检搬用过程中对荔枝破坏. （3）理货将货物按出货路径存放到货架上有完善的存储货位管理系统 （4）严格按照荔枝的保存环境要求控制温度、湿度等环境条件。 4、出货管理 1根据定单配送计划或者委托加工计划将货物装到指定的运输车上做好出货记录 并进行库存刷新 2缩短订单处理时间减少出货搬用造成的商品损耗 5、配送管理 1我司拥有完善的配送网络体系可以优化配送路线 2我司可以在指定的时间内将指定的商品送到指定的地点 3能有效、快速地处理、制定车辆运输过程中突发事件的应急解救措施和实施方案 6、库存管理 （1）保证库存准确性做到帐实相符 （2）降低商品库存量同时保证终端供应 （3）会在不断完善的信息系统下实现零库存。 （三）公司的物流模式 我司设置了一个荔枝的配送中心，这个配送中心的性质是集荔枝的采后预冷、加工、包装和冷藏运输等业务于一体的模式，并且设在了离产地较近的区域，方便果农在采摘完荔枝后能够马上送到配送中心进行杀菌预冷等处理。这是一条以配送中心为核心力量的荔枝冷链，其运作模式分两个时期。并采取不同的策略：建立初期主要是以“推式”模式为主；到了供应链运作模式比较成熟阶段，各成员之间的合作关系比较稳定.
3. 物流的价格是怎么计费的
以活动为基础的成本分析法是被人为确定和控制物流费用最有前途的方法。
以作业为基础，把企业消耗的资源按资源动因分配到作业，以及把作业收集的作业成本按作业动因分配到成本对象的核算方法。其理论基础是：生产导致作业的发生，作业消耗资源并导致成本的发生，产品消耗作业，因此，作业成本法下成本计算程序就是把各种资源库成本分配给各作业，再将各作业成本库的成本分配给最终产品或劳务。
以作业为中心，不仅能提供相对准确的成本信息，而且还能提供改善作业的非财务信息。以作业为纽带，能把成本信息和非财务信息很好地结合起来，即以作业为基础分配成本，同时以作业为基础进行成本分析和管理。
应用作业成本法核算企业物流并进行管理可分为如下四个步骤：
（1）界定企业物流系统中涉及的各个作业。作业是工作的各个单位，作业的类型和数量会随着企业的不同而不同。例如，在一个顾客服务部门，作业包括处理顾客订单、解决产品问题以及提供顾客报告三项作业。
（2）确认企业物流系统中涉及的资源。资源是成本的源泉，一个企业的资源包括有直接人工、直接材料、生产维持成本（如采购人员的工资成本）、间接制造费用以及生产过程以外的成本（如广告费用）。资源的界定是在作业界定的基础上进行的，每项作业以涉及相关的资源，与作业无关的资源应从物流核算中剔除。
（3）确认资源动因，将资源分配到作业。作业决定着资源的耗用量，这种关系称作资源动因。资源动因联系着资源和作业，它把总分类账上的资源成本分配到作业。
（4）确认成本动因，将作业成本分配到产品或服务中。作业动因反映了成本对象对作业消耗的逻辑关系，例如，问题最多的产品会产生最多顾客服务的电话，故按照电话数的多少（此处的作业动因）把解决顾客问题的作业成本分配到相应的产品中去。
采用适当的管理方法
1.通过采用物流标准化进行物流管理。
物流标准化是以物流作为一个大系统，制订系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准。制订系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准，以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准。物流标准化使货物在运输过程中的基本设备统一规范，如现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准之间能有效衔接，大大提高了托盘在整个物流过程中的通用性，也在一定程度上促进了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高，有利于物流配送系统的运作效率，从而降低物流成本。
2.通过实现供应链管理，提高对顾客物流服务的管理来降低成本。
实行供应链管理不仅要求本企业的物流体制具有效率化，也需要企业协调与其他企业以及客户、运输业者之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。正因为如此，追求成本的效率化，不仅仅企业中物流部门或生产部门要加强控制，同时采购部门等各职能部门都要加强成本控制。提高对顾客的物流服务可以确保企业利益，同时也是企业降低物流成本的有效方法之一。
3.借助于现代信息系统的构筑降低物流成本。
要实现企业与其他交易企业之间的效率化的交易关系，必须借助与现代信息系统的构筑，尤其是利用互联网等高新技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终端客户的所有中间过程服务。一方面是各种物流作业或业务处理正确、迅速地进行；另一方面，能由此建立起战略的物流经营系统。通过现代物流信息技术可以将企业订购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输，从而使生产、流通全过程的企业或部门分享由此带来的利益，充分对应可能发生的各种需求，进而调整不同企业间的经营行为和计划，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成，这可以从整体上控制了物流成本发生的可能性。同时，物流管理信息系统的迅速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能精确地计算出来，而不会把成本转嫁到其他企业或部门。
4.从流通全过程的视点来加强物流成本的管理。
对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事情，即追求本企业的物流效率化，而应该考虑从产品制成到最终用户整个流通过程的物流成本效率化，亦即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如，有些厂商是直接面对批发商经营的，因此，很多物流中心是与批发商物流中心相吻合，从事大批量的商品输送，然而，随着零售业界便民店、折扣店的迅速发展，客户上要求厂商必须适应零售业这种新型的业态形式，展开直接面向零售店铺的物流活动。因而，在这种情况下，原来的投资就有可能沉淀，同时又要求建立新型的符合现代物流发展要求的物流中心或自动化的设备。显然，这些投资尽管从企业来看，增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流绩效。
5.通过效率化的配送降低成本。
对于用户的订货要求尽力短时间、正确的进货体制是企业物流发展客观要求，但是，随着配送产生的成本费用要尽可能降低，特别是多频度、小单位配送要求的发展，更要求企业采取效率化的配送，就必须重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。
一般来讲，企业要实现效率化的配送，就必须重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。通过构筑有效的配送计划信息系统就可以使生产商配车计划的制订与生产计划联系起来进行，同时通过信息系统也能使批发商将配车计划或进货计划相匹配，从而提高配送效率，降低运输和进货成本。
6.通过削减退货来降低物流成本。
退货成本也是企业物流成本中一项重要的组成部分，它往往占有相当大的比例，这是因为随着退货会产生一系列的物流费，退货商品损伤或滞销而产生的经济费用以及处理退货商品所需的人员费和各种事务性费用，特别是存在退货的情况下，一般是商品提供者承担退货所发生的各种费用，而退货方因为不承担商品退货而产生的损失，因此，容易很随便地退回商品，并且由于这类商品大多数数量较少，配送费用有增高的趋势。不仅如此，由于这类商品规模较小，也很分散，商品入库，账单处理等业务也很复杂。由此，削减退货成本是物流成本控制活动中需要特别关注的问题。
4. 物流招标的如何进行物流项目招投标
物流服务的需求方通过物流服务项目的招标方式进行业务外包，将使其以较低的成本得到较高质量的物流服务。随着物流市场的进一步规范与发展，进行物流项目招投标将成为物流服务交易的主要形式。
招标准备
按邀请投标人的公开程度划分，招标方式可分为公开性招标和邀请性招标。公开性招 标是不限定范围，通过发布招标信息向全社会的企业进行招标；邀请性招标是向特定的某些企业发出邀请进行招标。按照邀请投标人的地域划分，招标方式可分为国内招标和国际招标。
企业进行物流项目招标，目的是为了以较低的成本得到其需要的物流服务。为了使招标得以成功，必须做好招标的每一步工作，主要包括:第一，需求表述。首先需要分析自身的物流服务需求，并明确地表达出来。第二，招标前准备工作，如物流企业资格审查、研究招标方案、制定招标文件、确定招标形式及标的等。第三，公开发布招标公告或书面邀请投标人。第四，出售或派发招标文件。第五，接受投标。第六，进行开标和评标。第七，根据评标结果，结合企业自身需要，选择中标人签订物流服务合同。
招标书的编制对于招标能否成功至关重要。一般情况下，招标书主要涉及企业自身情况和产品生产现状，以及对物流服务各个环节的要求，如货物运输、仓储控制、配送时效等等，有的还可能涉及产品包装和流通加工等环节。大体上说，编制物流项目招标书一般应包括如下几个部分:
1.招标邀请书、投标人须知。
2.招标方的企业介绍和发展历程。
3.招标方具体的物流服务需求，越详细越好。
4.物流服务的详细操作要求、操作流程等。
5.物流服务费用的构成。
6.对投标书的要求和招标组织情况。
7.物流服务招标范围和不在招标范围的说明。
8.计划的招标程序和时间安排。
投标准备
物流项目投标是投标人(即物流企业法人)寻找并选取合适的投标信息，在同意并遵循招标方核定的招标文件的各项规定和要求的前提下，提出自己的投标文件，以期通过竞争为招标方选中的交易过程。
物流项目投标活动具有三大特点：第一，投标人之间的竞争比较直接。招标方在一定的期限内接受各种投标人提出的各种服务方案和报价，并进行比较，势必使投标人之间面临相对直接的竞争。第二，投标人之间的竞争比综合优势。投标人要想被招标方选中，不仅要在物流技术、物流服务方案上具有竞争力，还要在企业资信、应付突发事件等方面具备优势。这样，投标人之间的竞争就体现出高度综合的竞争特点。第三，投标人之间形成价格博弈之势。在招投标过程中，招标方处于主动地位，其目的是以较低的成本获得需求的物流服务。投标人若想在此过程中胜出，除了提供满意的物流服务外，必须充分考虑好定价策略。
物流企业在达成投标意向后，随即着手投标的准备工作，主要包括如下步骤：
1.组织物流项目投标小组。抽调有物流服务经验、有物流方案策划和设计能力的人员组成技术完备的投标小组，并给予充分的人、财、物、时间的方便，举全体员工智慧做好投标工作。
2.收集招标企业的资料，深入了解招标企业的状况，包括成长经历、产品类型和特点、市场状况，掌握招标企业的组织结构和未来企业发展态势。
3.认真研究招标文件，分析招标内容，提出招标文件中的质疑问题，并做好询标工作。分解招标内容，组成解决各个有关内容的工作小组，编制投标文件，确定项目实施的资源、人力以及费用等，进行投资效益分析、可行性研究等。
4.严格按照招标书的时间要求，确定投标活动的时间表，并制订投标工作计划。
投标实施
怎样进行投标工作与企业能否投标成功密切相关。实施投标工作的关键步骤如下:
1.在投标小组的领导和计划下，有步骤、有节奏地按照招标书的要求，参与投标活动。投标小组可召开各种会议，明确目标，做好内部分工，制订详细投标工作计划。
2.仔细分析研究招标书内容。对招标书中不清楚、不明白或有问题的地方，做认真记录。然后有计划地与招标方进行讨论，讨论结果由招标方确认，作为招标过程的支持文件。
3.精心编写投标书。投标文件是投标活动中最核心、最关键的文件，投标书不但是一个完整的物流服务方案，而且是投标方能否中标的依据。
4.将投标书精心装订成册，在指定时间内送到招标方手中。
5.精心准备投标答辩。就招标方可能提出的问题做好回答准备。在答辩会上，进一步展示投标方的合理化建议，以及提高服务质量，降低物流服务成本的措施。
投标书
物流项目投标书是在分析招标企业的概况和物流需求后，做出的向招标方应标的一种表示方法。同时，投标书也是物流企业介绍自己服务能力的机会，对投标的成功与否起着决定性作用。物流项目投标书主要由如下部分组成:
1.总则。表示愿意投标，以本企业拥有的物流资源提供招标方所需的物流服务，以及与招标方共同发展的愿望。
2.本物流企业介绍。对本物流企业发展历程、企业的实力尤其是取得的物流服务的历史业绩向招标方作说明。
3.提出本企业物流服务优势。如具有经验丰富的物流运作团队，能为客户高质量地完成各项物流服务；具有先进的IT技术和物流信息网络技术，高效而实用的物流运作平台，具有足够的物流服务资源，先进的仓储设施和强大的运输网络等等。
4.提出物流服务措施。针对招标方的物流需求，提出实施物流服务的具体办法。
5.根据提供物流服务的种类和数量，结合市场实际，对提供的物流服务给出报价。
物流项目目标实现
招投标结束后，中标的物流企业将与招标方签订物流服务合同，提供招标方所需求的物流服务。为了使物流项目目标得以实现，需要招投标双方充分交换信息、相互信任、共同协作。在物流服务项目进行的过程中，应对服务的每一阶段进行监督，看物流项目每一阶段的目标是否实现，是否满足需求，是否存在有待改进之处。双方应本着共赢的原则，积极理顺沟通渠道，妥善解决出现的问题，这样才能使物流项目的目标得以最终实现。
5. 有关物流公司招标的投标书
物流项目投标书这里以某一物流项目建议书为例，说明第三方物流项目投标书的一般格式与内容。其中L为某物流公司，C为某连锁超市。一、 总论C公司邀请L物流公司为其在某地的物流提供供应链解决方案。本项目的目的是为C公司在顾客和供应商中树立一流的高质量的超市形象。作为C公司的主要物流服务提供者，L公司期望降低总成本，提高顾客服务水平。L公司意识到C公司期望其提高运行效率，为顾客提供高质量的产品与服务，L公司为此提供在有效成本水平内，能够满足甚至超出其希望地解决方案。L公司理解C公司的项目目标是：（1） 满足某地的业务增长计划和操作能力；（2） 保证供应链的灵活性并产生规模经济效率；（3） 改善存货的可见性；（4） 集中时间与精力于公司的核心业务，而不是在物流方面；（5） 在某地，通过与有资质的公司的借物流伙伴关系，来运作仓储业务；等。为了在开始时将运作影响降到最低限度，L公司建议在开始实施阶段用影子管理办法。在整个实施阶段，L公司将用适合的方法与C公司讨论分析，以便成功地接管物流业务，谋求作业利益最大化。为了支持C公司预计的销售增长，提供灵活的供应链，改进存货水平，L公司将接管以下工作：（1） 关闭X地和Y地的仓库，在A地新开一个仓库；（2） X地的配送；配送方案包括建立新的车队，该车对可以由C公司目前协议或子承包的配送车辆和L公司提供的配送车辆组成。作为C公司的主要物流提供者，L公司将负责：（1） 管理运作灵活、有效、透明的供应链；（2） 检查和实施改进物流效率的方法；（3） 加强"最少存货"供应链原则的应用；（4） 提供存货的最大透明度；（5） 示范换货、死存货、损失和损坏最小；（6） 充分利用存货控制系统；（7） 充分利用设备和空间；（8） 管理、协调或提供运输和配送功能；（9） 与C公司紧密合作，保证满足甚至超出C公司的满意水平；（10） 进一步提出改进建议。L公司把合作关系看成一种特别安排的商业关系，这种关系基于相互信任、坦诚相待、共担风险、共享利益。这样可以形成战略竞争优势，使得商业表现比单个公司更强。L公司承诺与C公司不断合作，为顾客提供高质量的物流服务。为达到这一目标，L公司承诺贡献必要的管理资源，来研究和熟悉C公司所处的行业。L公司相信下面的建议书已经能满足C公司的要求，根据提供的数据，能够与其建议书中指定的任务所需成本为：方案一：某地点仓储和配送操作：**人民币元/年方案二：某地点仓储和配送操作：**人民币元/年二、前言本建议书根据C公司提供数据，具体说明C公司在X地的配送中心和配送要求。L公司派了一名高级主管考察C公司在X地和Y地的仓库，发现了有许多作业领域具有改进的潜力，包括：（1） 分散的配送中心；（2） 存储与分拣系统；（3） 仓库管理系统；（4） 其他。L公司也派员考察了设置于A地的C公司新建的购物配送中心。尽管这个配送中心选址比较恰当，但整个仓库地方太大，而且也不是专为C公司而建的。当合作各方具有共同的目标时，伙伴关系就是以往存在的关系的自然延伸。对物流联盟的伙伴来说，一般应以供应链为基础，并尽力在成本和服务上做到领先。L公司把为C公司提供配送中心和配送服务看作是双方互惠关系的延伸，它能使双方都得益。三、项目的目标C公司正在寻求与有专业水准的物流服务提供者建立长期战略联盟关系，以服务于C公司的包括：1）A地仓库，2）配送服务的供应链。C公司的"具体要求"包括：（1） 加强它在市场中的地位；（2） 与领先物流提供者合作；（3） 提高操作能力与效益，满足业务增长的需要；（4） 提高供应链的灵活性，增强规模经济性，扩大透明度；（5） 改进长期全国增长目标的运作；（6） 充分利用供应链信息技术；（7） 提供可靠、一致的顾客服务；（8） 改进仓库的使用，增强配送能力、提高生产率；（9） 引进新的送货方式，增强装货能力、提高效率；L公司的仓储和配送将使C公司的门店：（1）满足C公司的增长需要；（2）节省管理时间，为C公司集中主要业务，即管理、销售快速消费品和杂货商品；（3）取得物流操作明显效益，提高商店服务水平；（4）在物流方面为C公司提供能在同行中保持领先的工具；（5）C公司和L公司共同减少成本；（6）保持满足未来需求和全球变化的灵活性；（7）改进存货控制；（8）接受具体、及时和准确的管理信息。其他方面的要求包括：（1） 帮助C公司协调短期和长期物流战略目标的能力，如降低物流总成本，增加业务过程的速度，改进资金管理；（2） 根据要求进行管理和汇报；（3） 保证所有的运作符合"健康和安全"条例；（4） 保持对顾客需要变化作出快速反应的灵活性；（5） 汇报主要运作情况，参加每周的会议；（6） 密切沟通、及时汇报，以便C公司以事实为基础作出管理决策；（7） 不断改进运作，保证取得效率，使顾客服务水平达到甚至超过期望达到的或世界最好的服务水平；（8） 在不影响客户服务水平的前提下格局向新的操作方式转变；（9） 对长期互惠的伙伴关系的承诺。四、项目的要求与任务L公司有许多有经验的物流专业人员，必要时可利用他们的专业知识来实施相关计划。根据提供的数据和L公司观察所得的资料，项目的主要要求与任务是物流中心和仓库作业取得"最佳实践"并提高生产率，下面的控制过程和程序是为实现项目的主要任务而设计的。L公司将在这些关键的过程中安排和培训职员。（一）过程（1） 接受来自各地的货物到仓库；（2） 把货物放在储存地区；（3） 管理存货；（4） 根据C公司指示，进行发货与定单通知、定单处理分拣、检查和制作单证；（5） 把货物放到L公司管理的运输工具上；（6） 根据指示分拣单项商品；（7） 必要时，把货物放到货盘上，将待送货物加固包装；（8） 送货；（9） 根据要求进行其他作业，如重新包装、重新堆放、加固捆扎等；（10） 一年两次彻底盘点，日常盘点周期可按日、周、月进行；（11） 处理从仓库到配送中心和配送中心到顾客的退货。顾客服务水平做到：（1） 当地配送：隔天送达；（2） 准确配送率：99％。L公司提供资源：（1）提供运输、仓储、物料搬运设施和所需的劳动力；（2）提供仓库安全保障；（3） 提供完成指定工作所需的信息技术。（二）人力资源管理结构：L公司将指定一位有经验的"合同经理"全面负责管理C公司的合同。该"合同经理"专门负责与C公司联系，负责合同实施的各个方面，并负责保证C公司对业务合作的满意。人员转变：所有的转变费用，如C公司目前的人员从C公司转移到L公司下岗的补贴，将由C公司负责承担。（三）合同汇报
仓储和配送经理向"合同经理"汇报，"合同经理"将与C公司的工作人员配合，有效地实施计划。我们建议合同中使用如下的"关键表现指示"（KPI）：（1）准时送货；（2）特殊货物的配送；（3）准确分拣；（4）通过能力；（5）能力利用率。两家公司将进一步合作，共同开发合适的"关键表现指标"（KPI），然后与该行业具体实践相对照。这些KPI在需要时提交，作为对比和改进作业的基础。执行小组：L公司执行小组的主要高级人员在运作实施、信息解释、人力资源管理、财务等方面都有自己的专长和经验。（四）信息技术所有的电子数据传送所需的计算机设备和通讯设备的费用都由C公司支付。（五）主要假设起草这个建议时，仓储和配送操作是建立在下面假设（大部分已与C公司讨论过，并取得认可）的基础上的：总的假设：（1） 所有生产量均来源于C公司提供的数据；（2） L公司将获得关于仓储和这一地区的配送车辆的操作与财务信息；（3） 在调研阶段，C公司将派一至二人作数据收集工作，为产品的运输和储存作总体的全面分析；（4） 产品由C公司投保，仓库的保险由仓库所有人投保，L公司对所有放在仓库的货物负有公共责任，并为公司拥有的资产投保；（5） 货物属于干货类；（6） C公司将提供危险货物的详细说明，这可能导致仓库所有者对C公司的额外收费；（7） C公司将和L公司共同努力减少库存。信息技术---存货控制系统的假设：（1） C公司和L公司共同在当前的信息系统上开发存货控制系统，在供应链中改进存货透明度；（2） 所有建立和正在运行的电子数据传递所需的计算机设备和通讯的费用均由C公司支付；（3） L公司不承担C公司的计算机设备停工的责任；（4） C公司参加每周的KPI汇报工作会议；（5） 可以提供有经验的人员和培训信息系统人员。配送假设：（1） 所有的配送频率均根据C公司的数据作出。L公司强调配送分析根据每次配送的货托平均数和具体的配送频率来进行；（2） C公司的配送车队没有进入新的配送车队；（3） 配送车队包括2.5至8吨车，根据要求，额外的能力可以从C公司现有车队中或分包车队中获得；（4） 所有的费用，即保险费、注册费、路桥费、燃料费、汽油费。轮胎赞和运输工具的清洗费和维修费都包括在内；（5） 车辆限制假设：到广州和深圳市区的卡车可载2吨，其他的至少5吨；（6） 卸货时，每辆车有一帮手，卸货时间：2吨1小时，5吨1.5小时，8吨1.5小时；（7） 所有的大城市，在"紧急定单"时，有些可在白天限定时间进入内环，或内环线仓库将所接受夜间货早晨送货；（8） C公司的仓库必须开门，配备适当的人员接收和签发所有的白天、夜间送货。 配送中心的假设：（1） C公司将积极减少"死存货"与退货，以协助仓库空间的利用和生产率的提高；（2） 假定是标准仓库业务和操作业务，例如：不需特殊处理；（3） 地点是A地；（4） 所有的干货区域大约xx，或xxx平方米；（5） 仓库将能适应标准托盘的五层堆放；（6） 有足够的空间来进行有效的加工和临时储存；（7） 封闭的仓库地层。（六）存货数量、通过量和配送中心设施数量的显示（七）物流系统的定义根据假定的产量、通过量和运送效率，设计了配送车队。核心配送车队以某年某月的量来设计。运送：配送车队在夜间、在城市或内环线内部用两个轮班运送货物。在城外或内环线外部将在白天接受送货。五、项目的措施与安排通过引进新设备和配送车队，L公司将提高生产率，使得C公司的物流成本最优。这可以通过以下措施达到：（1） 良好的管理实践；（2） 关闭目前低效率的仓库；（3） 新的配送车队。建议书不仅可用来管理增长的业务，而且还是关于C公司集中整个配送中心作业的总体规划。这一战略将能更好地控制C公司的服务水平和存货成本。假定计划中新门店开张，时间计划的改变对C公司是很重要的。因此，两家公司必须紧密合作，达到起动时间的一致。这个建议书是以A地运作配送中心、配送开始日期某年某月某日为基础制作的。本建议的提出需要具备丰富的行业知识，它能帮助C公司在供应链管理上作出战略性变化，使其在市场竞争中取得优势。这需要综合信息技术、物料搬运、电子商务、运输和人力资源等各方面的因素，需要有一个积极参与C公司在这些领域的组织，它能帮助C公司在所有这些领域进行决策。过渡期的作业：L公司在建成新配送中心之前，应公开地讨论租用设备从事操作的可能性。临时可采用的办法是先行运作，当新的配送中心建成，再将作业转向该配送中心。但是，如果A地配送中心的建设因不可控因素而延误，那么临时运作就应延期进行。 这样的运作，可使C公司获得的利益在于：（1） 新的门店可得到及早支持；（2） 可使供应商受到以规模经济采购的优惠；（3） 运输立即开始。对于L公司来说，它也可以以严格的操作、有效的反应为基础，管理C公司的供给链。 为此，它将热心于和C公司结为业务伙伴，共享物流机会。A地物流中心：物流方案依赖于配送中心的设计和预期完成的时间计划。除此以外，扩容的灵活性也是另一个重要问题。道路、硬件设施、冷藏库、货架等都会与物流方案一起影响总成本和效率。下面的物流方案是以需求为依据的。L公司同意维护好C公司在A地的配送中心设备，使其在任何时候都能保持清洁。只有经授权的人才可以进入仓储地，到访的驾驶员不准进入这一地区。布局：堆放、货架和安全存货区。存储（Putaway）：根据运载、需求、物理特征、存货水平、类型、重量、批量、先进先出（FIFO），引人影响效率机会的系统。分拣：所有的分拣都根据C公司的分拣单来进行的。现在正在做的作业研究将能决定分拣的最佳顺序。任何缺货将尽可能早地引起C公司的注意。一旦完成定单，它们就移到待运地带，与单证主作结合并装到送货车辆上。存货周转：除了C公司指出的特殊产品，存货周转将根据"先进先出"原则进行。周转较慢的存货将定期检查，而到期产品将尽早通知C公司。发送（DispaicU：为了保证装货的完整性，将对所有定单进行仔细、全面检查。冷库：C公司配送中心有一个冷库，供仓储易腐物品和糖果之用。L公司把这一部分成本计入总的作业成本中，然后，把它作为偶然与可变的部分。资源水平：和C公司讨论并征得同意，目前的工作人员将从现在的地方转到新地方去。最终成员和核心业务能力成员将组成执行小组。物料搬运设备（MHE）：目前各地方的物料搬运设备，期望能转到新的配送中心。但是，必须在关闭现在的仓库前对它们进行评估，而成本计算是以新设施为基础的。配送概况：L公司认为门店运送次数通常由门店决定。我们设想配送方式将是直送门店、整车和多店卸货的组合。这里的问题一般是门店劳动力协调的问题。L公司建议采用一个特定的沟通计划以便实现协调。L公司建议和C公司合作，尤其在优化"送货时间"（Deliery Window）、提高工具的利用率以及减少年度总费用等方面。城市内部和内环线的门店夜间配送是必需的。L公司赞成对这些门店延伸其配送，这意味着能更好地利用L公司的运输工具，节省C公司的费用。运输工具：通过子合同承包作为可变成本支持专一的L公司车队，提供运输工具，L公司将提供灵活的操作能力，满足运量变化的需要，在运量增加期间，C公司将增加子合同车队的百分比，维持固定费用的最低比例，同时确保服务质量。六、物流费用的计算下面两表分别列出了操作费用的固定和可变部分。表中有两种价格可供选择，一种是租用仓库的费用，另一种是没有仓库租费的费用。9一10月固定费用的增加是由结合C公司预测业务量的增加与资产和资源的增加所导致的。假设以12月作为年固定费用的基础月份，如果业务量超过预测量或者发生了其它变化，要求增加固定成本或资源，L公司就应在实现基础月份的固定费用后，参与C公司的任何固定费用增加计划。这种费用收取的建议是固定的，在对12个月的成本结构已较好地理解后，可根据单位价格计算可变费用。
6. 如何开展物流招标活动
物流活动越来越精细化，大公司都已经把物流运输以招标的方式托给物流公司，以减少管理损耗加强产品开发。物流服务的需求方通过物流服务项目的招标方式进行业务外包,将使其以较低的成本得到较高质量的物流服务。随着物流市场的进一步规范与发展,进行物流项目招投标将成为物流服务交易的主要形式。 招标准备 按邀请投标人的公开程度划分,招标方式可分为公开性招标和邀请性招标。公开性招标是不限定范围,通过发布招标信息向全社会的企业进行招标;邀请性招标是向特定的某些企业发出邀请进行招标。按照邀请投标人的地域划分,招标方式可分为国内招标和国际招标。 企业进行物流项目招标,目的是为了以较低的成本得到其需要的物流服务。为了使招标得以成功,必须做好招标的每一步工作,主要包括:第一,需求表述。首先需要分析自身的物流服务需求,并明确地表达出来。第二,招标前准备工作,如物流企业资格审查、研究招标方案、制定招标文件、确定招标形式及标的等。第三,公开发布招标公告或书面邀请投标人。第四,出售或派发招标文件。第五,接受投标。第六,进行开标和评标。第七,根据评标结果,结合企业自身需要,选择中标人签订物流服务合同。 招标书的编制对于招标能否成功至关重要。一般情况下,招标书主要涉及企业自身情况和产品生产现状,以及对物流服务各个环节的要求,如货物运输、仓储控制、配送时效等等,有的还可能涉及产品包装和流通加工等环节。大体上说,编制物流项目招标书一般应包括如下几个部分: 1.招标邀请书、投标人须知。 2.招标方的企业介绍和发展历程。 3.招标方具体的物流服务需求,越详细越好。 4.物流服务的详细操作要求、操作流程等。 5.物流服务费用的构成。 6.对投标书的要求和招标组织情况。 7.物流服务招标范围和不在招标范围的说明。 8.计划的招标程序和时间安排。 投标准备 物流项目投标是投标人(即物流企业法人)寻找并选取合适的投标信息,在同意并遵循招标方核定的招标文件的各项规定和要求的前提下,提出自己的投标文件,以期通过竞争为招标方选中的交易过程。 物流项目投标活动具有三大特点:第一,投标人之间的竞争比较直接。招标方在一定的期限内接受各种投标人提出的各种服务方案和报价,并进行比较,势必使投标人之间面临相对直接的竞争。第二,投标人之间的竞争比综合优势。投标人要想被招标方选中,不仅要在物流技术、物流服务方案上具有竞争力,还要在企业资信、应付突发事件等方面具备优势。这样,投标人之间的竞争就体现出高度综合的竞争特点。第三,投标人之间形成价格博弈之势。在招投标过程中,招标方处于主动地位,其目的是以较低的成本获得需求的物流服务。投标人若想在此过程中胜出,除了提供满意的物流服务外,必须充分考虑好定价策略。 物流企业在达成投标意向后,随即着手投标的准备工作,主要包括如下步骤: 1.组织物流项目投标小组。抽调有物流服务经验、有物流方案策划和设计能力的人员组成技术完备的投标小组,并给予充分的人、财、物、时间的方便,举全体员工智慧做好投标工作。 2.收集招标企业的资料,深入了解招标企业的状况,包括成长经历、产品类型和特点、市场状况,掌握招标企业的组织结构和未来企业发展态势。 3.认真研究招标文件,分析招标内容,提出招标文件中的质疑问题,并做好询标工作。分解招标内容,组成解决各个有关内容的工作小组,编制投标文件,确定项目实施的资源、人力以及费用等,进行投资效益分析、可行性研究等。 4.严格按照招标书的时间要求,确定投标活动的时间表,并制订投标工作计划。 投标实施 怎样进行投标工作与企业能否投标成功密切相关。实施投标工作的关键步骤如下: 1.在投标小组的领导和计划下,有步骤、有节奏地按照招标书的要求,参与投标活动。投标小组可召开各种会议,明确目标,做好内部分工,制订详细投标工作计划。 2.仔细分析研究招标书内容。对招标书中不清楚、不明白或有问题的地方,做认真记录。然后有计划地与招标方进行讨论,讨论结果由招标方确认,作为招标过程的支持文件。 3.精心编写投标书。投标文件是投标活动中最核心、最关键的文件,投标书不但是一个完整的物流服务方案,而且是投标方能否中标的依据。 4.将投标书精心装订成册,在指定时间内送到招标方手中。 5.精心准备投标答辩。就招标方可能提出的问题做好回答准备。在答辩会上,进一步展示投标方的合理化建议,以及提高服务质量,降低物流服务成本的措施。 投标书 物流项目投标书是在分析招标企业的概况和物流需求后,做出的向招标方应标的一种表示方法。同时,投标书也是物流企业介绍自己服务能力的机会,对投标的成功与否起着决定性作用。物流项目投标书主要由如下部分组成: 1.总则。表示愿意投标,以本企业拥有的物流资源提供招标方所需的物流服务,以及与招标方共同发展的愿望。 2.本物流企业介绍。对本物流企业发展历程、企业的实力尤其是取得的物流服务的历史业绩向招标方作说明。 3.提出本企业物流服务优势。如具有经验丰富的物流运作团队,能为客户高质量地完成各项物流服务;具有先进的IT技术和物流信息网络技术,高效而实用的物流运作平台,具有足够的物流服务资源,先进的仓储设施和强大的运输网络等等。 4.提出物流服务措施。针对招标方的物流需求,提出实施物流服务的具体办法。 5.根据提供物流服务的种类和数量,结合市场实际,对提供的物流服务给出报价。 物流项目目标实现 招投标结束后,中标的物流公司将与招标方签订物流服务合同,提供招标方所需求的物流服务。为了使物流项目目标得以实现,需要招投标双方充分交换信息、相互信任、共同协作。在物流服务项目进行的过程中,应对服务的每一阶段进行监督,看物流项目每一阶段的目标是否实现,是否满足需求,是否存在有待改进之处。双方应本着共赢的原则,积极理顺沟通渠道,妥善解决出现的问题,这样才能使物流项目的目标得以最终实现。
7. 物流招标有哪些注意事项
【招标投标流程】
走出物流招标的常见误区
随着市场经济的快速发展，以专业化为鲜明特征的“第三方物流”正在迅速崛起。市场竞争的激烈和社会分工的细化使许多企业通过招标将物流业务外包给第三方物流企业。可在实际的招标中，许多企业因不能正确认识自身与物流商的利益关系，走入一些误区，给自己带来不利。
一、条件过于苛刻
企业认为招标规定和条款越多越细越严对自己越有利，越能保证自身的利益，殊不知，招标条件过于苛刻：有于《经济合同法》中合同双方权利义务等原则，为以后输官司埋下了隐患：导致优秀物流商望而却步，招标的预期目的很难达到：苛刻的条件是不可能做到的，于是企业具体经办人的随意性很大，其权利也被无限放大，苛刻的条款就可能会变为滋生腐败的温床，受危害的还是自己。
二、频繁招标
企业频繁招标，给人一种不稳定感，而且会被认为对合作缺乏诚意，声誉受到影响。每个企业都有一个发展规划，频繁招标产生的不稳定感势必影响物流商计划投资发展的决心，也会危害招标企业自己。物流过程是个系统工程，企业与新的物流商需经过较长时间的反复“磨合”，才能配合默契、 运转自如：不停地“走马换将”，企业永远不可能得到物流商的最佳服务，受危害的还是自己。
三、唯价格论
面对竞争激烈的物流市场，许多企业在招标时，一味以价低为标准，简单 、机械、 反复地试图从物流环节挖掘出“第三利润源”。其实，物流成本的确定是有一定科学性的，有一个“度”，不能突破这个“度”，唯低价为标准，不但很难吸引到优秀物流商，而且正在运做被十分认可的优秀物流商也可能因其理性的报价使双方丧失继续合作的机会。一些“游击队”型的物流商虽然通过恶性竞争抢到了机会，但因先天不足，决定了其不可能提供持续的良好的服务，最多只能提供一种“缩水”的服务，受危害的还是自己。
其实，企业与物流商是一个利益共同体，双方在提高物流服务质量与探拓“第三利润源泉”上，目标是一致的。企业希望通过招标引入优秀的物流商，改善现有物流商的结构，以降低成本，加快资金周转，提高产品质量和服务水平，从而增强自身的市场竞争力。物流商希望参与企业的物流活动能对自身的物流理念 运作能力等方面起到促进作用，能不能得到发展，而获得的基本利润也是其继续提供优质服务的原动力。
所以，企业在不损害利益的情况下，应尽可能地给物流商一个宽松的、可持续发展的环境，让其降低经营成本，切实提高服务水平，增强竞争力，最终获益的还是自己。
8. 第三方物流绩效考核办法
3PL企业绩效考核体系建立的原则 在建立3PL企业考核指标体系时，一般应遵循以下原则：
（1）系统性原则。3PL企业须针对内外的各种情况都设立相应的指标，系统科学地反映3PL企业的全貌，达到对企业整体的科学考核。
（2）层次性原则。指标应分出考核层次，在每一层次的指标选取中应突出重点，要对关键的绩效指标进行重点分析。
（3）可比性原则。考核指标体系所涉及的经济内容、时空范围、计算口径和方法都应具有可比性，所以在建立体系的时候要参照国际和国内同行业的物流管理基准。
（4）通用性原则。考核指标体系在3PL企业应该普遍适用，同时应在理论和实践的发展变化中具有相对的稳定性。
（5）经济性原则。考核体系应当考虑到操作时的成本收益，选择具有较强代表性且能综合反映3PL企业整体水平的指标，以期既减少工作量，减少误差，又能降低成本，提高效率。
（6）定量与定性结合的原则。由于第三方物流企业的绩效涉及到的客户满意度等方面很难进行量化，所以考核指标体系的建立除了要对物流管理的绩效进行量化外，还应当使用一些定性的指标对定量指标进行修正。
（7）动态长期原则。由于选择3PL企业后，货主方与物流供应商之间是战略伙伴的关系，所以对3PL企业的考核不应该只局限在目前的企业状况，而应考虑3PL企业的长远发展潜力和对企业的长期利益，要与企业的发展目标和战略规划相一致。
二、3PL企业绩效考核体系的建立
根据以上的七条原则，本文建立的绩效考核体系分为三个大类，经过细化的底层指标都可以直接量化或者容易给出定性考核。 1.功能指标：功能指标反映3PL企业各个增值环节的功能实现情况
（1）客户服务水平：缺货频率、送货出错率、顾客满意度、平均交货期、订单处理时间、准时送货率、交货柔性、订单完成稳定性、顾客保持率、每个顾客服务成本、信息沟通水平、事后顾客满意率；
（2）配送功能：配送安全性、配送成功控制、产品可得性、检货准确率；
（3）运输功能：运输能力、正点运输率、运输经济性、运输车辆满载率、运力利用率、在途时间、运输准确率、商品损坏率；
（4）库存功能：库存能力、库存周转率、收发货物能力、库存结构合理性、库存准确率、预测准确率；
（5）采购功能：交付期、付款条件、订单处理、与供应商的关系；
（6）流通加工功能：工艺合理性、技术先进性、流通加工程度、对消费的促进作用。
2.经营指标：经营指标反映3PL企业当前的经营状况
（1）客户服务水平：缺货频率、送货出错率、顾客满意度、平均交货期、订单处理时间、准时送货率、交货柔性、订单完成稳定性、顾客保持率、每个顾客服务成本、信息沟通、事后顾客满意率；
（2）管理水平：产品的残损率、物流系统纠错处理时间、供应计划实现率、设备时间利用率、业务流程规范化、管理人员比重；
（3）企业实力：财务投资能力、信息技术能力、设备先进水平、同行业影响力及业务范围、市场占有率、市场增长率、新用户开发成功率；
（4）信息化水平：硬件配备水平、软件先进程度、信息活动主体的水平、信息共享率、信息利用价值率、实时信息传输量、信息化投资、客户变动提前期、客户变动完成率、网络覆盖率、平均传输延迟、传输错误率；
（5）成本水平：单位产品的物流成本、物流成本占制造成本的比重、物流成本控制水平、每个顾客服务成本，订单反映成本、库存单位成本；
（6）盈利水平：净资产利润率、总资产利润率、资金周转率。
3.稳定性指标：稳定性指标反映3PL企业的发展潜力，影响到3PL企业可长期经营，并且与企业长期合作的可能性。
（1）客户服务水平：缺货频率、送货出错率、顾客满意度、平均交货期、订单处理时间、准时送货率、交货柔性、订单完成稳定性、顾客保持率、每个顾客服务成本、信息沟通、事后顾客满意率；
（2）技术实力：技术人员比重、技术开发经费比重、开发创新能力、技术改造资产比重、专利拥有比例、设备技术领先程度、硬件设施稳定性；
（3）盈利能力：净资产利润率、总资产利润率、资金周转率；
（4）应变力：信息化系统水平、预测能力、集成度、外部沟通、流程再造与延迟物流；
（5）企业聚合力：领导层的团结进取力、职工的凝聚力、员工满意度；
（6）经验指标：行业服务时间、提供服务种类、成本节约比例、人才培养与培训、客户稳定性、供应商稳定性、历史合作情况、利益与风险共享性、核心能力、战略观念兼容性；
（7）企业形象：员工素质、经营理念、市场信誉、社会责任。
9. 物流价格怎么算的
物流运输的运费是如何计算的呢?一般来说公路运输重货按吨算,轻货按立方算,具体的计算方法下如:
一，总运费的计算：
1，托运方将物品送到承运方的指定地点，由承运方将货物从A地运到B地，收货方应到B地指定地点收货，此种运费只收单独的承运费，不应有任何附加费！
2，承运方到托运方所在地提取货物，然后将货物运达目的地，但是没要求送货，此种运费是物流承运费加上小车费（承运方提供到托运方提货的车）
3，托运方将货物送达承运方地点，但到达目的地后要求送货，运费应为物流运输费加上送货费，如要求承运方提供卸货，应在运输单上注明，相应卸货费、上楼费应加上。
4，托运方要求上门提货，送货上门，运费应是提货费加运费，加送货费，卸货费与上楼费另算，提货费与送货费按路程远近与货物多少来计算
5，特殊物品运费相对普货高，（如钢琴，精密仪器，设备，超大件，危险品等）
二，运费的计算：
1，运费一般重货按吨来计算，泡货按立方来计算
2，标准重泡比=1:4，即1吨=4立方，〉=4为泡货，﹤4为重货
3，﹤1立方或﹤300公斤的货物为散货，泡货按件计价，每0.1立方折为1件，重货按公斤计价。