① 高铁站票和二等座票价钱一样，这个公平吗
现在我国的交通工具也是越来越多，更方便了人们的出行，可以满足更多消费者的需求。而且现在很多的人都喜欢享受生活，出去外面旅行，所以乘坐交通工具必不可少。火车的话时间太长，飞机票又太贵，所以高铁就成了很好的选择，坐过高铁的人都知道高铁速度是非常快的，并且体验感很好。但是高铁上的站票和二等座价钱是一样的，很多的人觉得不公平，其实这其中也包含了国家的苦心。
一：高铁站票很少。
我们平时只知道火车上有站票，和硬座的价钱也相同，但是殊不知高铁上也有站票，显示的是无座。高铁上的站票是非常的少的，只提供给一些短途的顾客，如果说是长途旅客的话，高铁站就不会售卖这种站票。
其实高铁的站票也是为了给一些没有买到票的短途旅客提供方便，路途短价格也不会很贵，所以说价钱也一样。如果降价的话，真的会乱了套的。
② 为什么火车上的站票价格和坐票价格一样呢
其一，“站票与坐票一个价”体现的是机会均等的原则，面对潮水般的购票者，如果说前面的人都买坐票，而剩下的都是站票，那么，后买票的肯定是不服气的。为什么呢？钱都是一般多，你能买到，我为什么就买不到呢？这个时候，只有经过“一视同仁”才能解决。按照时间的先后顺序，先到先得，后来者只能买站票，要么就座下一趟。
大家都不愿意看到车厢人满为患的现象，有座位的都不想自己的旁边老是站满了人。实际上，铁道部门规定了站票和坐票的比例，这是很合理的。买票的时候，先到的买的全是站票，稍后买到的是站票，再到后来就买不到票了。这是对顾客的负责。 综上，“站票与坐票一个价”是合情、合理的，我们没有必要为了来迟了买到和坐票一样价格的站票而烦恼和计较。
③ 为什么火车站票和坐票的价格一样呢
我觉得这个是因为成本是一样的吧，一般卖站票的都是比较短途的路线，其实不需要站多久，而且上了车之后会发现很多座位都空着，可以先坐着等有人来了再让。
④ 为什么火车（动车高铁等）站票和坐票价格一样
1，主要内容：旅客票价包括三部分：一是客票票价，有4种，包括硬座、软买市郊及棚车客票票价（棚车已经取消），中硬座票价是基础票价，软座等票价均以硬座票价为基础，按一定比率换算；二是附加票票价，包括加快、卧铺、空调票票价，附加票票价也以硬座票价为基础；三是保险费。前两部分构成基本票价，因此也可以说，旅客票价包括基本票价和旅客意外伤害强制保险费两部分，基本票价是以每人每千米的票价率为基础，按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件，采取递远递减的办法确定。保险费按硬座客票基本票价的2%计算，作为旅客旅行中发生意外伤害时支付保险费的基金。
2，具体内容：旅客票价构成要素：
（1）基础票价率与各种票价率
旅客票价以硬座客票票价率为基础，其他各种票价率均以它为基准制定。当硬座客票基础票价率确定后，其他各种票价率就按其加成或减成比例计算。
简单的说就是车票组成考虑的是车厢级别，列车级别等等，座位就没有算钱。所谓站票是为满足没有买到含座票又非得在该时间乘车旅客的需求而采取得权宜措施。有座票本质上和公交、地铁一样是先到先得的性质。所以站票和坐票价格相同拿饭馆来比喻一下就更好理解了。坐票好比大厅，软座卧铺等于包间。老板说：对不住，没座了。要么等翻台，要么只能站着吃。赶着吃饭不想等翻台的顾客能要求老板站着吃半价吗？
希望对你有帮助，望采纳，谢谢~~
⑤ 高铁站坐票有什么区别
虽然说很多人现在出去旅游都是坐飞机，但是对于我来说，最喜欢的还是乘坐火车或者高铁，并不是为了省那么一点钱，而是在火车高铁上，运气好的话你会遇到很多有意思的人，当然，可能你遇到的更多是一些不讲道理的人。
不知道你怎么看呢？起初我也还是比较疑惑的，但是对于我们这些年轻人来说站坐其实没有多大所谓，无非就是稍微累了点而已，要是有一些老人家需要的话，让位也是属于最好让的，要是你有什么想说的欢迎在下方留言评论。
⑥ 火车票的站票和坐票的价格一样合理吗
火车坐票全名是“有预留座位票”，也就是预留了座位的座位票。无座票是“无预留座位票”，也是座位票，只是没有预留座位而已。
其实除了春运和一些特别热门的线路，车辆常常不是满员的。所有，如果无座价低，人们了解某车常常不满员，就会指明要无座，因为即使是无座票也可以坐到座位上。
按照这种逻辑分析，似乎我们被说服了，但是——任何问题都像一枚硬币一样，都有其两面。
有人同样会质疑：消费者在坐票售罄之后，只能选择付出相同金额，接受打折的服务，以及一份显失公平的合同，消费者公平交易的权利受到侵犯。我国的火车票价实行政府定价，铁路部门不属于完全竞争的市场主体，其承运责任带有很强的公共与公益性质。
⑦ 火车票站票和坐票为什么价钱是一样的
在列车没有剩余席位的情况下才会发售站票，站票与坐票价格一样是为了便于管理。举个例子：假如站票价格低于座票，那么即使列车由剩余席位，仍会有人要求购买站票，而如果发售的话，谁能保证他全程都不会坐着呢？难道还要派人专门看着？
⑧ 为什么火车上硬座票和站票是一样的价格
因为火车上的座位并不是乘客自己“买”的，而是火车给乘客免费提供的基础设施，能够先上去买到有坐的票自然就有得坐，而后上来没有了座位就只能站着。所以也就是说，火车的硬座和站票其实是一样的，根本就什么区别。就好比你去某个景点在进门时需要购买门票，同样的所有人都要买票才能进入，而里面有一些免费的纪念品先到先得，别人先进去了拿完你自然就没有了。
⑨ 为什么动车站票和坐票一样的价格
火车站票和坐票一直都是相同价格，虽然这个问题网上讨论了很久，但对于这个问题需要乘客和铁总的相互理解。
固然，铁道相关的资产都是来自国家和百姓。
一般在淡季，火车票非常好买，不紧张。但固定的线路总会有人有需求和乘坐，车次运空椅子还是要按照公布的时间发车和终到。
在旺季，有钱都买不到火车票，非常紧张。这是中国春节文化集中和短期高峰客流叠加造成。但论证下，如果站票便宜，大家都买站票，座票谁买，买了站票吗，看到空座坐下，来人我再站起来，那他坐下了，是否补费用？
再举个例子，一个饭馆，已经坐满了顾客，又进来3人要吃饭，周围就这一个饭馆，老板说，我给你挤个地方，加了桌子，提供了塑料椅子。吃完饭，顾客说不结账，因为没享受到其他顾客同样的服务，椅子不舒服，桌子小，可以吗？
所以，这个问题，目前只是暂时的现象，大家互相理解。
中国铁路，未来的发展方向就是加大客运专线的建设，多修高铁和动车，满足旅客的出行，车票好买了，也就不会再有站票了。
比如北京南--天津间的京津城际，平均20分钟一班车，运行时刻仅30分钟，这趟列车从来没有出现过票贩子倒卖车票，最最旺季的时候，也就是旅客上午抵达火车站，能买到的最近的车票是中午1点的，旅客还是能接受的。
再期待2-3年，中国铁路买票难的问题，就会彻底解决。在解决买票难的问题后，铁路部门就会更好的推出服务，让旅客满意出行，快乐出行。
毕竟近些年，所有乘客看到铁路自身的努力和国家对铁路项目的支持力度，相信不久的未来，铁总会让所有的乘客付座位票价享受有座位的待遇，无坐票会随着运能的充足会慢慢消失在网友的辞海中。