‘壹’ 运满满运费怎么谈
关于运费的谈判，其实是可以跟车1-2人装卸货，平台收费基本一样，如果跟车3人以上，会收取一定的人头费。当然也可以找司机帮忙装卸货，至于费用需要自行协商，平台并没有作出明确规定。
对于装卸货完毕需要货车司机返程装卸货或拉人的，一般收取40%的路费，这样比单独再叫车会优惠很多，如果遇到收费不合理或价格谈判困难时，可以拨打运满满客服电话寻求平台帮助。
市场规模：
运满满对司机收费有好有坏，好处是有助于规划市场，一定程度上杜绝虚假信息，并且可以提高货源质量。而坏处是会增加信息部或货主的负担，直接把成本嫁接到司机身上，降低司机们的收入。
有时候运满满已经配备驾驶员，月工资是固定的，相当于更平台打工，这时候运满满司机就不能拿运费了，不过帮客户装卸货是可以拿到额外费用。
‘贰’ 跑运满满有什么技巧
在注册账户后登录大厅，然后在配货大厅里可以找到即时货源，当天货源。点击后可以看到具体的货源，可以设置地区位置和查看周边的货源，当天货源有更多详情，比如含有联系人、目的地等信息，也可以对数据进行筛选，比如按照要求选择车长和车型。
跑运满满的介绍
在网上订货是这样的，首先你看看要去哪里，出发点到目的地，有多少公里，然后打电话给他们，问他这是什么货，什么时候能装，价钱给多少钱，要是他们告诉你价格，觉得合适就跑，然后问他们要多少信息费，这个时候有些骗子会叫你微信转账给他，这些有可能都是骗子。
记住支付信息费一定要在平台上面支付给他们就可以了，这样就算有问题，你加他们微信，他们会告诉你货主的电话，然后联系货主去装货就可以了，先注册并登录运满满司机端app，然后在配货大厅可以看到即时货源当天货源。点击后可以看到具体的货源，设置地区位置和查看周边的货源。
‘叁’ 运满满是货主随意出价么
是。运满满并没有对货车运输价格作出明确规定，不同车型以及不同货物的运输标准是不一样的，所以运费方面很难统一起来。一般运费是货主和司机协商定价，运满满只是提供一个信息货源及监督平台。
‘肆’ 我是司机 运满满运费怎么算 上面没标 还是和客户私下谈 详细点 谢谢
运费可以去56135运价里查询
‘伍’ 运满满收费标准价格表
摘要 A套餐688元--100条，每条货源6.8元；
‘陆’ 运满满接单怎样谈价钱
誉满买时可以谈价格的，如果是能够把价格谈下来，你就可以直接按这个去接单。
‘柒’ 6.8米货车在运满满配货怎么算价格
油钱轻货10吨以内 1.3左右，高速费 1公里 1元。
价格运算：
货物的价格-成本=利润
(7)运满满怎么谈价格扩展阅读：
货车（Wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。
载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
卡车(Truck）的正式名称为载货汽车（货车，GOODS VEHICLE），是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆（如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等）。参见英汉卡车字典和卡车图鉴。
事实上，中国社会对卡车的分类很混乱，有按总质量分类的，有用发动机的排气量分类的，新的国家标准《汽车和挂车类型术语及定义》将货车归入商用车大类，并将货车细分为：普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。
车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。
参考资料：
货车_网络
‘捌’ 运满满700公里多少钱
用货拉拉小货车运货，大约收费2450-2600元。
运满满并没有对货车运输价格作出明确规定，不同车型以及不同货物的运输标准是不一样的，所以运费方面很难统一起来。
一般运费是货主和司机协商定价，运满满只是提供一个信息货源及监督平台。虽然运满满并没有明确的收费标准，但是对货车司机和货主都是需要收取一定的定金后，保障双方利益。平台不再提供免费信息发布，收费标准如下：A套餐：688元——100条B套餐：1688元。
品牌简介：
运满满创立于2013年， 是国内首家基于云计算、大数据、 移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台， 是公路物流领域高新技术综合应用的典型代表。目前，运满满平台实名注册重卡司机超过520万、货主超过125万，货物日周转量136亿吨公里，日撮合交易额约17亿元，业务覆盖全国334个城市 ，已经成为中国最大整车运力调度平台、智慧物流信息平台和无车承运人。
‘玖’ 在货车帮运满满上,如何找到高的价格
摘要 您好，您的问题已经看到了，正在整理答案，请您稍后！
‘拾’ 运满满怎么修改运费
运满满并不能修改运费，运费都是由客户设置好目的地和始发地之后，都有固定的收费标准。
一、运满满是怎么收费的？
起初运满满是免费的，卡车司机可以随意获取相关的商业信息。从2018年1月15日开始运满满将收费。收费标准与网络传输的上半部分相同。分为四套，A包688元-100件，每套6.8元起；B 1，688元-2000包，每包供货0.84元；C 2，688元-5000包，每包供货0.54元；D 3，688元-1万包，每包供货0.37元。
二、运满满司机怎么拿运费？
对于需要货车司机返回装卸或装卸后拉人的，一般收取40%的通行费，比单独叫货车优惠得多。如果收费不合理或者价格谈判困难，可以拨打玉曼曼的客服电话向平台求助。与车主沟通好之后，司机可以在现场缴纳信息源费，或者通过全平台向车主缴纳押金。平台提供48小时保障，货主也需要在平台上支付一定的信息费，可以防止部分货主不拉货。司机的收费有好有坏。好处是有助于规划市场，在一定程度上消除虚假信息，提高商品质量。缺点是会增加信息部门或货主的负担，直接将成本嫁接在司机身上，降低司机的收入。有的时候司机已经配备了全运，他们的月薪是固定的，相当于在一个平台上工作。这时候满运的司机拿不到运费，却可以为客户获得额外的装卸货费用。此外，司机还需要缴纳一定的信息费，这也叫押金。套餐费用是这样的，A套餐688元100条，B套餐1688元2000条，C套餐2688元5000条，D套餐3688元10000条。
综上所述，运满满是我国节能减排和智能物流的样板工程，使公路运输"货运满满"从业者"好运满满"!计划开放更多车源、货源信息，布局全国道路运输信息网络，推动中国道路运输业进入高效低海拔的移动互联网时代。