A. 美团拼多多滴滴价格战的影响
为抢占市场，各社区团购平台打破了以往生鲜电商竞价规则，纷纷开启低价竞争模式，几乎都提供了1分钱一袋盐、几毛钱一斤蔬菜的价格补贴商品。随着无序低价竞争愈演愈烈，有关社区团购恶性竞争、扰乱市场秩序声音凸显，并引发相关监管部门关注。
2020年12月9日，南京市市场监管局率先行动，发布《电商“菜品社区团购”合规经营告知书》，对各电子商务平台经营企业以“菜品社区团购”模式从事经营活动提出合规告知。告知书强调，平台经营者不得以不正当竞争方式获取交易机会或竞争优势，并因此损害其他经营者或消费者合法权益；尤其不得以低于成本的价格实施低价倾销，排挤竞争对手独占市场。
两日后，《人民日报》发表评论文章《“社区团购”争议背后，是对互联网巨头科技创新的更多期待》，喊话互联网巨头“别只惦记着几捆白菜、几斤水果的流量”，直言“掌握着海量数据、先进算法的互联网巨头，理应在科技创新上有更多担当、有更多追求、有更多作为”。
2020年底，市场监管总局也联合商务部出手规范社区团购秩序，对社区团购商品价格、限制竞争、不正当竞争行为、大数据杀熟等九个方面作出限制，要求阿里、腾讯、京东、美团、拼多多、滴滴等6家企业遵守“九不得”新规。
部分业内人士指出，监管部门系列举动直指社区团购平台的低价恶性竞争等行为，无异于给社区团购如火如荼的发展势头按下了暂停键。尽管社区团购的“价格战”被叫停，但各平台在价格层面的竞争却并没有消停的迹象，而是以红包补贴的方式继续。亿邦动力注意到，自2020年12月以来，美团优选、橙心优选、兴盛优选、多多买菜、十荟团等新老玩家均向用户派发各类数额不等的红包。
注意事情：
此次社区团购或将爆发新一轮补贴战，一方面是这些平台均背靠互联网巨头，通过补贴占领用户心智，历来是互联网企业最推崇的方法，且应用得游刃有余。
另一方面，近期频传社区团购新老玩家获新轮融资的消息，此前就有消息称橙心优选正在进行40-50亿美金新一轮融资，另有媒体爆料，兴盛优选也在“备战弹药”，或将融资30亿美金等。“不差钱”或许也会成为新一轮“拉新补贴”战的底气。
B. 滴滴快车与滴滴专车有什么不同
滴滴快车和滴滴专车的区别：
1、最大的区别是车型不同。
2、对乘客来讲，专车的收费要更高一些，乘坐体验要更好一些。
3、对司机来讲，所有司机最开始都是从快车做起，当完成一定订单量并且车型满足专车的要求，就可以升级成为专车。
4、其实从实际来看，快车订单远远多于专车，很多专车司机朋友都选择向下接快车的单。因此，对于大部分因为车型或者资料不全而不能升级为专车的司机朋友不用气馁，做快车司机已经足够了。
5、定位不同，滴滴专车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场。滴滴快车定位于大众市场，车辆多为10万元左右的普通入门级车。
6、费用不同，专车以舒适性专车为例，起步费为15元，每公里2.9元，当速度低于12公里/小时，还要收取0.6—1.2元/分钟的费用。快车的起步费为0元，杭州的计费是1.3元/公里，外加0.3元/小时的行车时间费用，但最低消费标准是7元。
(2)滴滴和哪个打价格战了扩展阅读
1、滴滴快车没有起步价 滴滴专车有起步价。且滴滴快车不抽司机的钱，还补贴给司机，滴滴专车要给公司拿去20％的提成，滴滴专车有起步价和一公里都2块以上的费用。
2、滴滴专车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场。车辆和司机均来自合法有资质的汽车租赁公司和司机劳务公司，经过层层严格筛选，审核培训。
3、每辆专车都是价位在20万元以上的中高档汽车，司机师傅统一着装、全程标准化商务礼仪服务，上下车主动开关车门、提行李，车内还备有免费充电器、饮品、干湿纸巾、雨伞、儿童老人专属靠垫等出行必备用品。
4、滴滴快车定位于大众市场，车辆多为10万元左右的普通入门级车。
C. 滴滴和什么打价格战
和美团。滴滴、Uber 战得天昏地暗，斗得你死我活，吃瓜群众领券领到手软，打车价格只要出租车的一半，简直美滋滋。“ 一家独大 ” 后的滴滴，恢复乘车市价，调整了对司机们的利润抽成，市值一路飙升，甚至曾一度被传将在 2018 年上市。就在昨天，美团打车正式在上海上线了！据官方称，首日接单突破了 15 万。这是继去年 2 月上线南京后，美团打车 “ 进攻 ” 的第二个城市。北京、杭州、温州、成都等 7 个城市也蓄势待发。还没上线就已经开始搞起了 “ 助力 ” 活动，提前发用户乘车红包，助力用户超过 20 万人美团就会开始筹备上线。
D. 滴滴被质疑数字垄断，数字垄断指的是什么
滴滴在过去半年的曝光率非常高。围绕滴滴和美团、外卖和网上叫车，最明显的词是烧钱和补贴战补贴战是市场竞争环境下不可避免的现象，这是一种竞争性武器，就像原子弹和导弹一样。就像七伤拳，如果你不好好使用它，它会伤害到自己。激烈的游戏背后是一团乱麻，所以要小心使用。这不是取决于你，而是取决于行业。这不是你能选择或不能选择的。程维很无奈，在一张纸上，中国品牌、业务和数据在中国大陆运营的所有资产都被完全归类为优步。
我们的国际化是为了中国的生存，滴滴网实际上面临着很多有名字的平台的竞争。不少于十个。他认为用户不必担心这个问题。未来，全球每个行业都会有两三个平台。因为人会在中国流动，你不需要在每个城市都下载一个平台，只需要一个平台。所以我认为我们不能狭隘地看待所谓的数字垄断。如果中国没有一个能够代表中国的旅游服务平台，我们甚至没有资格在全球竞争。从更长的时间维度和区域纬度来看，许多变化并没有那么剧烈和不可接受。更重要的是顺应潮流，做正确的事情。
E. 滴滴和谁打过价格战
和美团。滴滴、Uber 战得天昏地暗，斗得你死我活，吃瓜群众领券领到手软，打车价格只要出租车的一半，简直美滋滋。“ 一家独大 ” 后的滴滴，恢复乘车市价，调整了对司机们的利润抽成，市值一路飙升，甚至曾一度被传将在 2018 年上市。就在昨天，美团打车正式在上海上线了！据官方称，首日接单突破了 15 万。这是继去年 2 月上线南京后，美团打车 “ 进攻 ” 的第二个城市。北京、杭州、温州、成都等 7 个城市也蓄势待发。还没上线就已经开始搞起了“ 助力 ” 活动，提前发用户乘车红包，助力用户超过 20 万人美团就会开始筹备上线。
滴滴出行是涵盖出租车 、专车 、滴滴快车 、顺风车 、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台，给人们带来了许多便利。
F. 网约车市场为何再次掀起了价格战
据报道，日前有媒体报道称，最近很多江苏人发现,上班高峰期跟自己挤公交地铁的人少了很多——他们可能受到补贴诱惑,选择了网约车，即使那些从不打车的人,也正在以这样或那样的方式,被动卷入美团和滴滴的网约车价格战。
外界对这两家企业上市的预期越来越强烈,而上市不仅需要有好的“故事”,还需要有漂亮的数据,以增加企业的估值，出现这样的事情并不奇怪。
G. 网约车为何再掀“价格大战”
“前3单立减14元”“0佣金”“明日打车0元起”——平静了没多久的网约车市场最近又热闹非常。继3月21日美团打车登陆上海后，3月27日，高德顺风车也在成都、武汉上线，同时在北京、上海、广州、深圳、杭州等地招募车主……
不仅如此，过多车辆的涌入，还给城市管理、环境保护等带来极为不利的影响，很多原本无意进入市场或不符合进入市场的车辆，也在利益驱动下，忍不住要分一杯羹，进一步加剧城市交通拥堵，引发安全事故。这是与发展网约车的初衷不相符的。
曾经，旅游市场与电商平台均因为价格战出现乱象，上一轮网约车市场的价格战，同样引发了许多问题。所以，面对新一轮网约车价格战，有关方面还是应未雨绸缪，通过建立市场监管机制，避免出现影响市场秩序和公平竞争的问题。
H. 现在哪款打车软件便宜
至尊用车比较便宜。
我国第一家连锁租车公司(至尊租车)的母公司，成立于2006年1月19日，学习了世界化连锁租车形式，在国内首创凭身份证、驾驶证、信用卡即可租车的“两证一卡”形式。
注意
打车的时候应该查看司机的接单的单数以及评分。随着互联网的发展，现在不止有线下的出租出了，通过互联网的方式可是可以打到车。
I. 如何看待网约车市场＂价格战＂重出江湖
近期，网约车市场风云再起，美团、高德、携程等公司纷纷进入。高补贴、价格战重回视野，消费者得到大额补贴券的同时，一些行业乱象也随之而来，如恶意刷单、不符合资质的汽车进入市场、服务质量下降等。
在市场经济体系下，良性合法的竞争是推动市场不断进步的动力之源。唯有竞争，才会让企业专注于创新，不断提升服务或产品的质量。反之，假若竞争“淡出江湖”，市场占据者则会渐渐滋生懈怠，不知不觉间陷入迟滞的泥潭。
西方经济学中有一句话：“一个理发师脸刮得不干净，另一理发师就能找到活干。”从网约车市场的发展情况来看，情况恰恰如此。两三年前，滴滴、快滴、优步三分天下，竞争纵然惨烈，消费者却获得了相对优惠的补贴和较好的服务。打车难，一时间变得不再难。打车贵，由于网约车的大量补贴也变得不那么贵了。正是这样的市场竞争让网约车市场异军突起，百姓多了一种出行的选择，市场各方共同做大了蛋糕，这也逼迫着“老态龙钟”的出租车行业不得不迈出改革的步伐。