A. 高速公路造价贵还是铁路
差不多吧，普通铁路肯定没有好一些的高速公路造价贵的。
我听说北京机场到市区有每米十万的高速公路，每公里一个亿。
而普通的铁路每米也不过一万左右吧，每公里才一千万左右。
但总体上，应该是铁路贵一些的，毕竟，好的高速公路是很少的，而且是没有必要的。
B. 高速公路和铁路，哪个造价高
若是在同一条件的话，高速公路应该比铁路（PS，铁路为一般铁路）造价要高，但是目前国内建设的铁路一般以高铁为主，高铁在各个程度上的都会比一般铁路的造价要高很多。高铁若时速为350KM/h，造价一般为1.3亿元每公里。城市高速路时速为60KM/H，造价一般为1.0亿元每公里，这个是在城市中的，若是高速公路的话，还分平原和丘陵地区，平原地区一般造价达到
0.6-0.8亿元每公里。丘陵造价就有点高最高可到到1.5亿元每公里，但是总体来说还是高铁造价要高很多。
C. 修建铁路和修建高速公路哪一个总造价或总成本更高一些那个高一些
摘要 铁路比高速公路修建成本更高。一段铁路的修建涉及到电力系统铺设、轨道铺设、线路改造、修好了还要试运行等等方面，一个比一个的成本还高，涉及的方面也是多不胜数。所以，铁路会比高速公路成本更高
D. 铁路运输怎么计算的呀铁路和公路那个便宜呀便宜多少呀
汽车价格贵。 铁路是按每车皮来计算！ 国内车皮大多是60吨 61吨 62吨不等（油罐车例外） 从黑龙江绥化到港口大概1200公里，铁路运费是6000元 折合每吨是100元。 公路配货一吨需要160元左右！ 铁路速度比公路慢，货差货损都差不多！但是车皮可以用盖车，减少货损货差，公路就不行，但是公路最好是货到付款！可以根据货的完好程度跟他结款！
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E. 铁路和高速公路哪个造价高
铁路每公里造价 1.青藏铁路造价是每公里3000万; 2.时速100公里的铁路每公里造价在1000万元; 3.时速200公里的(秦沈线)每公里造价是3000到4000万元; 公路每公里造价 1.高速公路可说是用钱堆起来的。一般平原微丘区高速公路平均每公里造价为2000万元左右; 2.山区高速公路平均每公里造价3000万元左右. 但是如果按运输能力计算的话，建设高速公路的造价远远高于铁路。从经济的角度出发，我国应该将资金投入到铁路建设上。
F. 高速公路与高速铁路造价孰高
高速公路与高速铁路造价相差不大，高铁高一点！
平均：高速公路1.3亿，高速铁路1.5亿
G. 修建铁路和修建高速公路哪一个总造价或总成本更高一些
铁路的路基相当于一条高速公路再加上上边的轨道结构，接触网等造价显然高于公路现在新建时速200以上的铁路造价不会低于1亿/公里
H. 高速公路和铁路哪个更贵
铁路--客运为主，高速--货运为主。
单说客货运输的话，那应该是铁路的运输能量和效率要高点了，单是如果算上单位运输成本的话，那公路的运输能量和效率就要比铁路高的多了。因为铁路的施工，维护维修，保养，设施配备都要比公路高的多，而且铁路的机动能力远远比上公路的。