① 煤价为什么会降价！
1：交通技术进步，运输成本下降。
2：其他能源供给扩大。
由于西气东输，西电东送等天然气、电力输送，使得东部沿海发达地区对污染严重，成本较高的煤炭需求量大幅度下降，迫使煤炭价格下降，以获取竞争力。目前我国新能源开发进入高速发展阶段，例如高原地区的太阳能，沿海和内蒙古地区的季风能，西南地区的水电，以及正在大力建设的核能，使煤炭无论在价格和环保等方面的优势越来越低。
3：内蒙古东部地区的煤炭勘测发现大量煤矿，煤炭的市场供应量提高，供求关系对价格进行调整。这是市场的自我调节。
4：低碳生活的倡导，减少了煤炭的使用，不得不降价以促销获得市场。
5：煤炭开采技术进步，开采升本下降。
6：火电及钢铁冶炼工业的技术改进，降低了煤炭消耗量。
还有其他更方面的原因我就不细说了，比如政策的调整等等。
不过总的来说，煤炭依旧是我国当前以及未来较长一段时间内的主要能源来源，广阔的中国市场为煤炭业带来巨大的需求，因而煤炭即使价格下降也不会有太大的变动，降价总体上是技术进步，供求调整，成本下降等市场因素带来的变化，短期内煤炭业依然是暴利行业（这东西又不要成本，挖出来就能卖），所以煤老板很多，而且都很有钱啊！
② [股票600007]环渤海动力煤价连续六周不变 部分煤种出现触底反弹迹象
环渤海动力煤价连续六周不变，但部分煤种出现触底反弹迹象。
一、动力煤价格走势
- 连续六周不变：根据中国煤炭工业协会发布的数据，6月27日至7月3日，环渤海动力煤价格指数报收于570元/吨，环比持平，已连续六周保持不变。
- 部分煤种触底反弹：在24个标准品中，有4个标准品价格上涨，2个价格下降，18个价格相等。这表明，虽然整体动力煤价格保持稳定，但部分煤种已开始呈现触底反弹的迹象。
二、市场动态及影响因素
- 上游成本支撑与下游需求约束：港口下水煤价在上游成本支撑和下游需求约束的双重作用下，处于相持态势。价格区间下限略有下调，但部分煤种价格已开始反弹。
- 夏日消费及月度节点影响：随着夏日消费高峰的临近，煤炭收购需求存在上行趋势与空间。同时，月度节点对滨海煤市的影响也在增强，国内主要煤炭企业的价格政策对环渤海煤炭市场存在影响。
- 电厂煤炭日耗上行：滨海六大电厂煤炭日耗持续上行，持续高于75万吨，且有望在整个7月保持上行趋势。这导致电厂存煤可用天数降至20天以内，对环渤海港口煤炭的收购发运需求构成支撑。
三、后续展望
- 动力煤价格及企业前景：短期来看，动力煤基本面良好，持续看好旺季动力煤价格及低估值动力煤龙头企业。后续需关注气候及产地环保安全政策变化对动力煤市场的影响。
- 航运市场企稳：国内海上煤炭运价指数虽然连续下行，但周期结尾已呈现企稳迹象。这可能对环渤海煤炭市场的运价和物流成本产生一定影响。
③ 煤价为什么会降价！
煤炭产能的增加：煤炭企业的产能逐步释放，各地煤炭生产都已经逐步恢复至330个工作日水平。大量煤矿复产，增加了整体市场的供应量。5月煤炭产量继续增长的可能性很大。
2、水电开始发力：根据预报5月份两湖地区降雨天数在15天左右。伴随着南方雨季来临，来水增多，水电将逐渐发力对火力发电形成制约，导致煤炭需求进一步下滑。
3、电力体制改革的影响：国家深入推动电力体制改革，开展电力直接交易，火电厂较新能源发电成本较高，火电厂必须降低成本，而煤炭作为火力发电主要成本，其价格必然受电厂压制。
4、煤炭进口逐步增加：进口煤的价格比国内明显降低，沿海电厂已经转而采购进口煤。
5、部分煤炭企业主动下调价格：神华集团5月份下水动力煤长协月度价：5500大卡动力煤长协用户月度价格从644元／吨降为630元／吨；大型煤企下调煤价，用户观望情绪增加。
④ 为什么煤价下跌具体原因
通过网络文库查找可得
关于您的问题，通过维基网络文库查找可得；
详细情况参考
http://wenku..com/view/d050e6040740be1e650e9a5d.html
煤价下跌原因:国内经济增速超预期放缓
本轮煤价下跌始于去年11月份,目前已经累计下调230-240元/吨,主要原因是国内经济超预期放缓。从沿海电力消费水平与全国对比来看,长三角和珠三角经济下滑速度快于全国平均水平。同时,今年是水电出力的历史高点,对火电形成一定替代;此外,进口煤对内贸煤也构成很大冲击。3-4月份煤价反弹是因为大秦线检修导致市场看涨,而并非需求改善,因为彼时电厂存煤均在17天以上,并不缺煤。但是,6月份的非理性下跌主要是神华和中煤两次下调煤价导致贸易商恐慌性抛盘。
煤价走势:煤价上涨空间10-20元/吨,四季度或达670-680元/吨
环渤海价格指数连续三周企稳,预计下周将有小幅反弹。主要原因是前期煤炭价格跌幅太大,跌穿企业成本底线,导致山西、陕西、内蒙部分煤矿停产限产。这种现象最先出现在内蒙,鄂尔多斯地区4500大卡动力煤出厂价仅为170-190元/吨,停产限产的煤矿高达40%,煤炭产量下滑明显。此外,海运煤炭价格连续一个月上涨幅度超过10%,也是供求回暖的表现,预计8月份港口煤炭价格有10-20元/吨的回升空间,但这轮回升主要是成本回归,并非需求改善。若8月份进口量降到2000万吨以下,反弹高度会大一些;9月份若进口量降到1600万吨以下,则会出现逆转。10月份之后水电退去,对电煤的需求将有所回升,因此下半年煤价高点将出现在年底,11、12月份相对比较乐观,55000大卡动力煤价或达670-680元/吨,但很难超过700元/吨。
煤炭进口:近期进口商多亏损,进口意愿受打击,下半年进口将明显回落
伴随国际煤价上涨和国内煤价大跌,澳大利亚动力煤价格优势不再,进口商亏损严重,毁约现象较为普遍。美国煤炭进口周期约为两个月,以116-125美元/吨进口的美国煤在国内只能卖到80美元,而且仍有大量高硫的美国“飘煤”无人接货,对进口商打击很大。印尼煤炭进口周期为10-20天,到港之后才定价,同样质量的印尼煤价格低10-15元/吨电厂才愿意接货。煤炭进口风险大,多为投机性行为,国内煤炭价格的不确定性对进口商进口意愿影响很大。国内盛传的重点合同煤与市场煤价格并轨,势必影响进口商的进口意愿,预计下半年煤炭进口将明显回落。
煤炭库存:消费形势不好导致库存积压,近期天气原因致库存大幅回落上半年,中国煤炭供应维持9%增速,并未显着增加,主要是煤炭需求不足导致库存积压。除进口煤增加3000多万吨以外,内贸煤从6月份出现明显萎缩,两个月减少2000万吨下水量。近期秦皇岛煤炭库存大幅回落,8月17日库存为673万吨,较6月份高点回落近300万吨,主要原因有以下几点:1)下游需求有所好转。目前秦皇岛港待装船舶在100艘左右,比六月份82艘的低点有所回升,而电煤抢运时秦皇岛港待装船舶数在130-140艘,这意味着下游需求有所恢复。2)暴雨浇塌秦皇岛港煤垛,需人工疏港后方可继续囤煤。近期台风引发的暴雨灾害将秦皇岛港煤垛浇塌,目前正在进行人工疏港,清理完毕后方可继续囤煤,预计卸车恢复后库存将有所回升。3)大秦线发运量减少。大秦线调入量减少与发运企业发运量减少有关,此外,暴雨对大秦线路基有一定影响,近期有短期检修。
结论整体而言,预计秦皇岛山西优混(5500大卡)价格近期回暖,但幅度有限,四季度或有望回升至670-680元/吨,但回升至700元/吨以上的概率极小。
以上回答供您参考！希望对您有所帮助！
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⑤ 煤价跌了两个月，是因为什么原因
我觉得煤价下跌两个月的原因主要有两个方面，一就是成品油的价格大幅下跌导致煤的价格也相应的下跌。但是这个影响应该是短期的，成品油的价格会探底回升，煤价也会获得涨幅的。
第二个原因就是供求关系。媒的需求量受疫情影响大幅降低。导致媒大量堆积而从而导致价格的下跌。