‘壹’ 上海哪有卖ABS材质的拉杆箱
服务站里面有
‘贰’ ABS上海有哪些门店
ABS
上海市黄浦区淮海中路939号巴黎春天B2
ABS
上海市闵行区申长路688号虹桥天地-购物中心F5
abs
上海市虹口区西江湾路388号凯德龙之梦F2
电话:021-61405965
ABS
上海市虹口区临平路123号瑞虹生活广场B1
ABS
龙茗路1019号(近顾戴路)
abs
上海市普陀区真光路1288号上海百联中环购物广场B1层
ABS
上海市嘉定区南翔镇宝翔路801号Hi5五彩城F2
ABS
上海市浦东新区金高路1882号金桥太茂商业广场B1
abs
上海市浦东新区上南路4467号中房金谊广场F3
ABS
上海市浦东新区新园路32弄东海岸商业广场F1
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‘叁’ abs多少钱一吨
目前（2011.08.17）最普通的一般注塑级ABS，国内有9家生产企业，吉林石化、大庆石化、兰州石化、锦达化工、上海高桥化工，镇江奇美（收购国亨）、宁波台化、宁波LG甬兴，最便宜的锦达化工和高桥石化275，价格在17200元/吨左右，比较贵的是镇江奇美707K，宁波台化15E1，宁波LG甬兴的121H，价格在18500元/吨左右。
强度高的牌号，比如挤出级的，价格更高。
你要根据产品用途和加工方法选择合适的牌号，才有对应的价格。
‘肆’ 上海市ABS材料中央空调风口价格计算方法1平方多少钱怎么算的
计算公式：开口尺寸的长，宽各加0.05，乘以㎡单价等于风口价，如：开口尺寸：长850mm，宽300mm的双层百叶出风口（0.85+0.05）*（0.3+0.05）*市面上的价格=风口价格
请你注意，现在市面上都用PVC冒充ABS风口 PVC的分量很重，冬天会变形，价格便宜。ABS的分量很轻不会变形相对价格较高，同样尺寸ABS风口和铝合金的一样轻，PVC的就很重了。你拿一拿，重量很明显的。
‘伍’ 汽车防抱死制动系统的价格
防抱死又叫ABS;
分两种
机械式，电子式；
机械式的较简单，但是用起来不是很舒适，故障及寿命不如电子式；
价格：机械式的300－1000不等；
电子式的1500－4000不等；
回答的较简单，希望有用！
‘陆’ 请问一下，pc和pc+abs那个料更贵
PC原料价格贵，PC/ABS是合金料，上海锦磁公司 是拜耳公司的总代理
‘柒’ 上海大众普桑ABS刹车失灵配件价格
一、可能原因分析
1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
2、是由于操作不当导致机件失灵；
3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
二、处理方法
1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
三、预防性措施
刹车系统日常保养勿忽视，为防止刹车失灵的情况产生，请及时的保养制动系统，定期的保养检修是必不可少的，为生命安全找想，一定不可忽视定期的检修。
注意：平时多经常检查制动蹄片是否完好，并且切勿过度使用刹车，下坡时挂低速档，利用发动机的制动来让汽车行驶，脚刹为辅;避免严重超载的行为发生，以防刹车失灵的情况出现。
‘捌’ 上海大众桑塔纳带ABS电动门窗，新车价格多少
青岛地区报价：79800元优惠价72000元【型号(款式)】07款桑塔纳桑塔纳Vista志俊 1.8手动休闲型桑塔纳Vista志俊 1.8手动舒适型桑塔纳Vista志俊 2.0手动豪华型桑塔纳Vista志俊 2.0自动豪华型【厂家报价】7.98万(RMB)8.98万(RMB)9.98万(RMB)11.48万(RMB)12.48万(RMB) 删除删除删除删除删除[基本参数]生产时间(年式)20072008200820082008驱动形式前驱前驱前驱前驱前驱最高车速(km/h)≥165≥187192192185油耗(L/100km)≤6.2(90km/h等速)≤6.6(90km/h等速)≤6.6(90km/h等速)≤6.6(90km/h等速)7.2(90km/h等速)[主要尺寸与质量]长/宽/高(mm)4546/1710/14274687/1700/14504687/1700/14504687/1700/14504687/1700/1450轴距(mm)25482656265626562656轮距(前后)(mm)最小离地间隙(mm)115115115115后备箱体积(m3)442400400400400油箱容积(L)6060606060总质量(kg)11001220122812281263[发动机参数]发动机位置前置前置前置前置前置发动机型式水冷直列四缸四冲程汽油机水冷直列四缸四冲程汽油机水冷直列四缸四冲程汽油机水冷直列四缸四冲程汽油机水冷直列四缸四冲程汽油机气缸数44444缸径/行程(mmXmm)排量(mL)17811781178119841984压缩比点火方式最大功率(kw)70/520074/520074/520080/500080/5000最大扭矩(N.m)145/3000155/3800155/3800168/3800168/38000-100Km/h加速时间(s)≤12.9≤12.5≤12.511.712.4[底盘参数]变速器型式5档手动5档手动5档手动5档手动4档自动主减速比[::DOLLAR::]{主减速比}[::DOLLAR::]{主减速比}[::DOLLAR::]{主减速比}[::DOLLAR::]{主减速比}[::DOLLAR::]{主减速比}悬架(前/后)麦弗逊式/抗扭整体式麦弗逊式/抗扭整体式麦弗逊式/抗扭整体式麦弗逊式/抗扭整体式麦弗逊式/抗扭整体式制动装置型式(前/后)前轮盘式制动器/后轮鼓式制动器（前后制动器均为自动调整间歇式）前轮盘式制动器/后轮鼓式制动器前轮盘式制动器/后轮鼓式制动器前轮盘式制动器/后轮鼓式制动器前轮盘式制动器/后轮鼓式制动器转向器型式轮胎类型与规格(km/h)195/60 R14轮胎195/60 R14轮胎195/60 R14轮胎195/60 R14轮胎195/60 R14[车身参数]车门数44444座位数55555风阻系数最小转弯直径最大爬坡角[其他]可选颜色龙绿、魔力黑、印第安红、皇室蓝、酷白、钻石银灰、珍珠灰、海蓝反射银、影像蓝、深黑、香槟金、联合灰、糖果白反射银、影像蓝、深黑、香槟金、联合灰、糖果白反射银、影像蓝、深黑、香槟金、联合灰、糖果白反射银、影像蓝、深黑、香槟金、联合灰、糖果白标准配置全白大灯
黑色水箱格栅
黑色保险杠
黑色防擦条
与车身同色外后视镜
与车身同色外拉式门把手
车顶天线
铝合金轮毂 6Jx14
灰色内饰
织物座椅
遮阳板带化妆镜
阅读灯
副驾驶员杂物箱带照明功能
前门储物槽
点烟器及烟灰盒
刹车灯/高位制动灯/侧面转向灯/前后雾灯
防眩目内后视镜
防抱死制动系统(ABS)带电子制动力分配系统(EBD)
后门儿童安全锁
前座两侧3点式安全带/后座两侧3点式安全带、中间2点式安全带
可溃缩式转向管柱
智能型电子密码防盗系统
E-Gas 电子油门
液压离合器
动力转向系统
环保型空调
电动调节外后视镜（左右广角外后视镜）
4 方向可调驾驶员/副驾驶员座椅
高度及倾角可调前座头枕
遥控门锁
四门电动摇窗机（带后座摇窗机锁止功能）
四档前风窗雨刮器
收音机带单碟CD机（带 MP3 播放功能）
4喇叭音响系统
中文说明书
随车工具（汽车千斤顶、车轮螺栓扳手、旋凿、10x13 开口扳手）
三角警告牌
全尺寸备胎一体化聚光大灯
新动感造型组合尾灯
黑色网格水箱格栅+U形镀铬
与车身同色新造型一体化保险杠
环车镀铬饰条 NEW
与车身同色外后视镜/外拉式门把手
黑色B、C柱 NEW
绿色隔热玻璃（前风窗带遮阳条）
车顶天线
钢制轮毂饰盖6J x 14
浅灰色内饰银色
金属风格仪表面板
黑灰镶拼织物座椅
后座可翻折中央扶手
亮度可调蓝背光组合仪表
镀铬饰件
前门储物槽（驾驶员侧带杯托）
前后阅读灯（带车门接触开关及熄火延时关断功能）
前座椅后储物袋
前后橡胶脚垫
刹车灯/高位制动灯/侧面转向灯/前后雾灯
防眩目内后视镜
ABS+EBD
后门儿童安全锁
电子燃爆式安全带（前座两侧3点式/后座两侧3点式、中间2点式）
驾驶员安全带未系报警装备
驾驶员正式安全气囊
可溃缩式转向管柱
侧面防撞杆
智能型电子密码防盗系统
E-Gas电子油门
液压离合器
动力转向系统
可变排量环保型空调
电动调节外后视镜（变曲率左外后视镜，广角右外后视镜）
4方向可调副驾驶座椅
高度可调后坐头枕
集控门锁
四门电动摇窗机/后座摇窗机锁止功能开关
四档前风窗雨刮器
收音机带CD机（带MP3播放功能）
6喇叭音响系统一体化聚光大灯
新动感造型组合尾灯
黑色网格水箱格栅+U形镀铬
与车身同色新造型一体化保险杠
环车镀铬饰条
与车身同色外后视镜/外拉式门把手
黑色B、C柱
绿色隔热玻璃（前风窗带遮阳条）
车顶天线
浅灰色内饰
银色金属风格仪表面板
浅灰色真皮座椅
后座可翻折中央扶手
亮度可调蓝背光组合仪表
镀铬饰件
前门储物槽（驾驶员侧带杯托）
前后阅读灯（带车门接触开关及熄火延时关断功能）
前座椅后储物袋
前后橡胶脚垫
刹车灯/高位制动灯/侧面转向灯/前后雾灯
防眩目内后视镜
ABS+EBD
后门儿童安全锁
电子燃爆式安全带（前座两侧3点式/后座两侧3点式、中间2点式） NEW
驾驶员安全带未系报警装备 NEW
驾驶员正式安全气囊
可溃缩式转向管柱
侧面防撞杆
智能型电子密码防盗系统
E-Gas电子油门
液压离合器
动力转向系统
自动空调
电动调节外后视镜（变曲率左外后视镜，广角右外后视镜）
带加热功能外后视镜
6方向可调副驾驶座椅
4方向可调副驾驶座椅
高度可调后坐头枕
集控门锁
遥控门锁
四门电动摇窗机/后座摇窗机锁止功能开关
四档前风窗雨刮器
收音机带CD机（带MP3播放功能）
6喇叭音响系统一体化聚光大灯
新动感造型组合尾灯
镀铬双条形水箱格栅+U形镀铬
与车身同色新造型一体化保险杠
环车镀铬饰条
与车身同色外后视镜/外拉式门把手
黑色B、C柱
绿色隔热玻璃（前风窗带遮阳条）
车顶天线
属部镀铬版照饰框
铝合金轮毂6J x 14
浅米色内饰
浅色桃木仪表面板
浅米色真皮座椅
后座可翻折中央扶手
亮度可调蓝背光组合仪表
真皮方向盘
镀铬饰件
前门储物槽（驾驶员侧带杯托）
前后阅读灯（带车门接触开关及熄火延时关断功能）
前座椅后储物袋
后风窗遮阳帘
前后橡胶脚垫
刹车灯/高位制动灯/侧面转向灯/前后雾灯
防眩目内后视镜
ABS+EBD
后门儿童安全锁
电子燃爆式安全带（前座两侧3点式/后座两侧3点式、中间2点式）
驾驶员安全带未系报警装备
驾驶员正式安全气囊
可溃缩式转向管柱
侧面防撞杆
智能型电子密码防盗系统
E-Gas电子油门
动力转向系统
自动空调
电动调节外后视镜（变曲率左外后视镜，广角右外后视镜）
带加热功能外后视镜
6方向可调副驾驶座椅
4方向可调副驾驶座椅
高度可调后坐头枕
集控门锁
遥控门锁
行李箱盖锁内部电动开启
四门电动摇窗机/后座摇窗机锁止功能开关
带隔热及防夹功能双层电动天窗
四档前风窗雨刮器
高级收放机
6碟CD机
6喇叭音响系统一体化聚光大灯
新动感造型组合尾灯
镀铬双条形水箱格栅+U形镀铬
与车身同色新造型一体化保险杠
环车镀铬饰条
与车身同色外后视镜/外拉式门把手
黑色B、C柱
绿色隔热玻璃（前风窗带遮阳条）
车顶天线
属部镀铬版照饰框
铝合金轮毂6J x 14
浅米色内饰
浅色桃木仪表面板
浅米色真皮座椅
后座可翻折中央扶手
亮度可调蓝背光组合仪表
真皮方向盘
镀铬饰件
前门储物槽（驾驶员侧带杯托）
前后阅读灯（带车门接触开关及熄火延时关断功能）
前座椅后储物袋
后风窗遮阳帘
前后橡胶脚垫
刹车灯/高位制动灯/侧面转向灯/前后雾灯
防眩目内后视镜
ABS+EBD
后门儿童安全锁
电子燃爆式安全带（前座两侧3点式/后座两侧3点式、中间2点式）
驾驶员安全带未系报警装备
驾驶员正式安全气囊
可溃缩式转向管柱
侧面防撞杆
智能型电子密码防盗系统
E-Gas电子油门
动力转向系统
自动空调
电动调节外后视镜（变曲率左外后视镜，广角右外后视镜）
带加热功能外后视镜
6方向可调副驾驶座椅
4方向可调副驾驶座椅
高度可调后坐头枕
集控门锁
遥控门锁
行李箱盖锁内部电动开启
四门电动摇窗机/后座摇窗机锁止功能开关
带隔热及防夹功能双层电动天窗
四档前风窗雨刮器
高级收放机
6碟CD机
6喇叭音响系统
‘玖’ 普利特ABS3450CB 1760 普利特ABS3450CB1832CA两种货物的价格
锁定承诺
1、本公司控股股东周文、股东郭艺群、周武、李结承诺：自股
票上市之日起36 个月内，不转让或委托他人管理其持有的发行人股
份，也不由发行人回购其持有的股份。
2、本公司股东胡坚、黄巍、张祥福、卜海山、孙丽、张世城、
何忠孝、李宏、张鹰、李明、唐翔、高波、王建平均承诺：自股票
上市之日起12 个月内，不转让或委托他人管理其持有的发行人股
份，也不由发行人回购其持有的股份。
3、同时，担任公司董事、监事、高级管理人员及核心技术人员
的周文、张祥福、卜海山、周武、孙丽、李结、李宏、张鹰还承
诺：除前述锁定期外，在其任职期间每年转让的股份不超过其所持
有发行人股份总数的25%，离职后6 个月内，不转让其所持有的发行
人股份。
保荐人（主承销商） 招商证券股份有限公司
招股说明书签署日期 2009 年10 月11 日上海普利特招股说明书
1-1-3
‘拾’ 生产ABS的厂家有哪些
ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。 现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。 普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。 一、 ABS 的应用 世界上第一台防抱死制动系统 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上， 1968 年开始研究在汽车上应用。 70 年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，促使了 ABS 在汽车上的应用。 1980 年后，电脑控制的 ABS 逐渐在欧洲、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到目前为止，一些中高级豪华轿车，如西德的奔驰、宝马、雅迪、保时捷、欧宝等系列，英国的劳斯来斯、捷达、路华、宾利等系列，意大利的法拉利、的爱快、领先、快意等系列，法国的波尔舍系列，美国福特的 TX3 、 30X 、红慧星及克莱斯勒的帝王、纽约豪客、男爵、道奇、顺风等系列，日本的思域，凌志、豪华本田、奔跃、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先进的 ABS 。到 1993 年，美国在轿车上安装 ABS 已达 46% ，现今在世界各国生产的轿车中有近 75% 的轿车应用 ABS 。 现今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波许、摩根 . 戴维斯、海斯 . 凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产 ABS ，它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展，将会有更多的厂家生产。 二、 ABS 的功用 制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。 制动时方向的稳定性，是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动（尤其是高速行驶时）而使车轮完全抱死，那是非常危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出现甩尾或调头（跑偏、侧滑）尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的危害。 汽车的制动力取决于制动器的摩擦力，但能使汽车制动减速的制动力，还受地面附着系数的制约。当制动器产生的制动力增大到一定值时，汽车轮胎将在地面上出现滑移。其滑移率 δ＝ (V t -V a )/V t × 100 ％ 式中：δ--滑移率； V t-- 汽车的理论速度； V a --汽车的实际速度。 据试验证实，当车轮滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％时附着系数达到最大值，因此，为了取得最佳的制动效果，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范围内。 ABS 的功能即在车轮将要抱死时，降低制动力，而当车轮不会抱死时又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。 三、 ABS 的两种控制方式 1 ．双参数控制 双参数控制的 ABS ，由车速传感器 ( 测速雷达 ) 、轮速传感器、控制装置 ( 电脑 ) 和执行机构组成。 其工作原理是车速传感器和轮速传感器，分别将车速和轮速信号输入电脑，由电脑计算出实际滑移率，并与理想滑移率 15 ％一 20 ％作比较，再通过电磁阀增减制动器的制动力。 这种曳速传感器常用多普勒测速雷达。当汽车行驶时，多普勒雷达天线以一定频率不断向地面发射电磁波，同时又接收反射回来的电磁波，测量汽车雷达发射与接收的差值，便可以准确计算出汽车车速。而轮速传感器装在变速器外壳，由变速器输出轴驱动，它是一个脉冲电机，所产生的频率与轮速成正比。 执行机构由电磁阀及继电器等组成。电磁阀调整制动力，以便保持理想的滑移率。 这种 ABS 可保证滑移率的理想控制，防抱制动性能好，但由于增加了一个测速雷达，因此结构较复杂，成本也较高。例如 汽车杂志社沈树盛审报的专利 ( 专利号 92221809 ． 9) 。 2 ．单参数控制 它以控制车轮的角减速度为对象，控制车轮的制动力，实现防抱死制动，其结构主要由轮速传感器、控制器 ( 电脑 ) 及电磁阀组成。 轮速传感器由传感器和齿圈钢环组成 ( 见图 2) 1、电缆 2 ．永磁体 3 ．外壳 4 ，传感线圈 5 ，极轴 6 ．齿圈 2、为了准确无误地测量轮速，传感头与车轮齿圈间应留有 1mm 间隙。为避免水、泥、灰尘对传感器的影响，安装前应将传感器加注黄油。 电磁阀用于车轮制动器的压力调节。对于四通道制动系统，一个车轮圈有一个电磁阀；三通道制动系统，每个前轮拥有一个，两个后轮共用一个。电磁阀有三个液压孔，分别与制动主缸与车轮制动分缸相连，并能实现压力升高、压力保持、压力降低的调压功能。工作原理如下。 1) 升压 在电磁阀不工作时，制动主缸接口和各制动分缸接口直通。由于主弹簧强度大，使进油阀开启，制动器压力增加。 2) 压力保持 当车轮的制动分缸中的压力增长到一定值时，进油阀切断关闭。支架就保持在中间状态，三个孔间相互密封，保持制动压力。 3) 降压 当电磁阀工作时，支架克服两个弹簧的弹力，打开卸荷肉使制动分缸压力降低。压力一旦降低，电磁阀就转换到压力保持状态，或升压的准备状态。 控制装置 ECU 的主要任务是把各车轮的传感器传回来的信号进行计算、分析、放大和判别，再由输出级将指令信号输出到电磁阀，去执行制动压力调节任务。电子控制装置，由四大部分组成，输入级 A 、控制器 B 、输出级 C ，稳压与保护装置 D 。 电子控制器以 4 一 101tz 的频率驱动电磁阀，这是驾驶员无法做到的。 这种单参数控制方式的 ABS ，由于结构简单、成本低，故目前使用较广。 在美国克莱斯勒型高级轿车中大多配备了这种单参数控制方式的 ABS 。它在轿车的四个轮上都装有轮速传感器。结构如图 4 。 分配阀 ( 见图 5) 是一个三通道的分配阀，它位于制动油泵总成的下方。 在车轮轴上安装有 45 齿或 100 齿的齿圈，轮速传感器的传感头装在齿圈的顶上。当车轮转动时，使传感器不断产生电压信号，并输入电脑，与 RoM 中理想速度比较，算出车轮的增速或减速，向电磁阀发出升压或卸压的指令，以控制制动分缸制动力。 四、 ABS 使用中注意的问题 （ 1 ）更换制动器或更换液压制动系部件后，应排净制动管路中的空气，以免影响制动系统的正常工作。 （ 2 ）装有 ABS 的汽车，每年应更换一次制动液。否则，制动液吸湿性很强，含水后不仅会降低沸点，产生腐蚀，而且还会造成制动效能衰退。 （ 3 ）检查 ABS 防抱死制动系统前应先拔去电源。