㈠ 一般轿车换轮毂得多少钱详细点，谢谢！！！
至2021年8月，价格在500元-600。
汽车在行驶的过程中，轮毂很容易受到损伤，刮花也是很常见的现象。轮毂的材质有多种，不同材质的轮毂修复的价钱也不一样。如果是电镀轮毂，修复要六百块左右；如果是拉丝轮毂，修复价格在四百块左右；如果是烤漆轮毂，修复价格则在两三百块左右。
汽车轮毂使用注意事项
汽车轮毂修复要注意的事项是检修前要检查车轮表面是否有裂纹，如果存在裂纹，要先对裂纹进行处理，否则贸然修复，不仅不能解决问题，反而会给车轮带来更大的损伤。一个判断的小方法就是可以用手指抚摸车轮表面，看看有没有粗糙感，如果是光滑的，那么就没有裂纹，如果不光滑，那么要进一步检查看看裂纹的位置。
清洗轮毂使用的水，最好采用中性的清洗剂，酸性或者碱性的清洗剂都会对车轮造成腐蚀，影响车轮的结构和物性，最终会影响汽车的安全性能和驾驶性能。
㈡ 汽车轮胎价格差异很大，应该怎样进行区别和选择
汽车轮胎对于汽车的重要性是不言而喻的。对于家用车来说，轮胎将很大程度上决定了一辆车的路噪大小。相比起大费周折升级密封材料，或者花费重金做隔音升级，要想有效、简单且快速地降低车辆的胎噪，只需要更换一条静音轮胎，就能够轻松搞定。
但是，正所谓好货不便宜，米其林、普利司通、马牌等国际大牌固然名声显赫，但这些一线品牌高端型号产品，动辄大几百元起步，更甚者上千元一条轮胎也是“情理之中”。在这种前提下，如果咬牙换上四条轮胎，却一不小心被钉子扎了一个洞，在无法走保险赔付的前提下，就意味着这几千元打了水漂。
最后再提一点的是，诚然国际一线品牌的轮胎综合性能优秀，但只有极少数针对国内的路况做过优化，所以耐磨这块优势并不明显。从这一点来说，国产的轮胎虽然名声不扬，且因为价格便宜而给人留下一种“廉价”的刻板印象，但起码就耐用、耐磨这一方面来说，大多数的国产轮胎是表现极佳的。因此，大家在选购轮胎的时候，如果看重轮胎的耐磨属性以及经济性，那么不妨优先考虑国产轮胎。
㈢ 同款规格铝合金轮毂与铁轮毂价格相差有多大
您好！
相差不大，100元左右，比如福特经典福克斯铁轮毂在150元，而铝合金轮毂价格在220～300元之间。
希望能帮到您，祝您用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
㈣ 仅一字之差，汽车轮毂锻造比铸造贵在哪里
在汽车轮毂中，常见的有铸造和锻造。铸造和锻造虽然只是一个字的差异，价格却有着巨大的差别，那么，同样的轮毂，锻造到底比铸造好在哪里呢？
说工艺之前先认识一下两种铝材，熔化铝和变形铝，熔化铝就是铸造常用的a356铝材，而变形铝则是锻造常用的T6061铝材，从轮毂使用的铝材就基本可以判定毂的主要工艺。
了解了轮毂常用的两种铝材后我们来看看轮毂的主要生产工艺。
铸造是一种古老的制造方法，在我国可以追溯到6000年前。随着工业技术的发展，铸大型铸件的质量直接影响着产品的质量，因此，铸造在机械制造业中占有重要的地位。
铸造的轮毂大致分为重力铸造和低压铸造。重力铸造就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型即可，制作过程简单，也由于铸模耐用、工艺简单，是成本最低的制造方式。
低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内，让分子分布平均，孔隙较少，金属密度高所以强度较强，安全系数较前者高，造型也可以更复杂些（也会更精致好看些）。
铸造除了以上两种工艺外，还有一种旋压铸造，它可以说是普通铸造的升级版，盘面都一样，通过重力或者低压生产，而轮辋通过旋压机进行拉升，而轮辋这部分的拉伸又和锻造的轮辋拉伸类似，因此也有部分品牌的轮毂直接在旋压轮毂上贴上Forged的标签，其实这里指的的轮辋。旋压对铸造轮的减重是显而易见的，轮辋厚度可以减少1.5毫米左右，而强度并不会打折扣。
而锻造则是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工成型方法。
通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。
由于承受过高压撞击，所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强，所以轮毂只需较少的原料就能达到足够的刚性，让整体重量更轻，光是这一项就让不少性能控心甘情愿掏腰包。
虽然铸造便宜，但是太重，锻造够轻够坚固，但是价格太贵，两者之间价格相差甚远，也让很多想要改装轮毂的车友望而却步。
虽然工艺就是这几种，不过随着轮毂改装的盛行，生厂商之间的竞争越来越大，现在也出现了一些价格适中，且是锻造工艺的品牌，比如美国的APS锻造轮毂。
美国APSPEED是一家专业做高端定制锻造轮毂的品牌，专注做锻造轮毂，并与世界最好的交通工具设计机构院校Art Center建立了联合设计院，拥有世界顶尖的轮毂设计和制造实力。产品的款式还是质量信得过，且价钱还亲民，所以前段时间进入中国便得到了很大的反响。
对于轮毂改装，最后总结一下：
1、正规工厂生产的轮毂安全性肯定是有保障的，所以千万不要去购买小作坊的轮毂；
2、不要一味的追求轻，因为轮毂越轻材料消耗越少，工厂利润越好，安全才是硬道理；
3、选择APSPEED轮毂，以上一切都不是问题。
㈤ 新车钢制轮毂和铝合金轮毂差多少钱
宝钢出的钢轮毂，15英寸售价在40-50元左右
戴卡，立中，安驰，华泰等等这类大一点的铝轮厂家，15英寸售价在200-300左右
差不多是4-5倍的差距，如果是在4S店或经销商选装的话，费用就比较高了，可能七八倍也打不住
㈥ 汽车轮胎的价格相差那么多，到底有什么区别呢
汽车轮胎的价格相差那么多，到底有什么区别呢？一分钱一分货，这句话说的一点没错。
其实不只是轮胎的价格差异会导致产品差异，绝大多数的易损件都会因为价格的差异而导致质量的不同。
随着轮胎涉及到各行业的深度在增加，民众和轮胎的交流也越来越多。轮胎商业的数据显示过去的5年“轮胎”的受关注度提高了279%。因为轮胎品质的好坏会完全毁掉无论多好的车和驾乘经历。那么问题来了！轮胎价格差别很大，比如来自德国马牌的轮胎产品可能需要600元一条，而来自山东永盛的一条轮胎只有300元，到底差在哪里呢？轮胎商业为大家剖解说明。
除了具体的性能参数之外，更重要的是轮胎和车型的适配性。
对于适配性来讲，最贵的并不意味着一定是最好的，如果一个项目给的预算够高，或者对于轮胎的预算足够高，那么项目团队就有更多的机会去挑选更好的轮胎，给车车辆的性能足够的加分，比如更优秀的滚动阻力、更静谧的静音效果、更优异的制动效果，甚至是更细微的操控感受，这些都可以为新车型带来更好的竞争力。
㈦ 汽车轮毂换一下都是什么价位
轮毂改色现阶段大概有三种加工工艺，分别是贴膜、电镀工艺改色和喷漆改色，价钱在1000-400零元不一，实际价钱还需要看轮毂的样式和改色加工工艺而定。这三种改色方式较为建议挑选贴膜改色，由于贴膜改色的价位会非常性价比高，并且中后期改色也会更为便捷。
㈧ 汽车轮毂样式多，不同种类的轮毂有什么差异
汽车轮毂造型的差异主要集中在轮毂大小和轮毂条辐数量这两方面，影响视觉效果的也主要是这两个特征，当然，有些轮毂在设计时会加一些镂空，熏黑之类的效果，这就是纯粹为了好看了。不过除了视觉之外，轮毂的辐数和轮毂大小的确也是有讲究的。
其次，成本。
“商人永远是逐利的”，汽车厂商也不例外。一般来讲，同一品牌、同一样式、不同尺寸的轮毂，往往是大尺寸价格偏高，小尺寸偏低。从采购成本来看，厂商当然要将更贵的轮毂配备在售价更高的车型上，而成本较低的小尺寸轮毂就成了低配车的专属。
㈨ 汽车轮胎价格参差不齐，那高价的和低价的有何区别
贵点的当然更好。
但是得看你的需求啊。而且不是主要看牌子，每个牌子都有很多很多型号，有些耐磨、有些舒适、有些走雪路好，有些噪音小。
越贵的车越好吗？总体来说当然是的。但具体到某个车型的时候，就未必了。因为这里面有产品取向、品牌溢价等等因素。轮胎也一样。
比如你要求的是耐磨、静音，然后买了一条死贵的半热熔赛道轮胎，既不耐磨还吵得要命，这就是产品取向不符合你的需求。
每个轮胎品牌都有很多不同系列的轮胎，满足不同的使用需求。没事就把各大品牌的产品目录看一遍，别说起轮胎就只知道牌子，型号规格啥都不知道。看多了，自己心里就有数了。