⑴ 车险费改后 费用是降低了还是涨
车险费改之后的话费用会比之前的有所降低，就是幅度不会相差太大。
各家保险公司可依据机动车保险费率表计算出基准保费的具体数额，再根据公司决策决定优惠的幅度；有心的车主们也可据此计算出相应的保费支出，然后在这一基准上对各家险企的报价进行横向的比较。
(1)费改后车险价格怎么样扩展阅读：
影响因素：
一、驾驶记录：在第二年投保车险时，保险公司会翻看车主有没有不良驾驶记录，比如说酒驾等等，总之小心驾驶、没有事故，那么在第二年投保车险时就会想有一定的价格优惠。同时，驾驶人的年龄、是否新手以及车辆常由一人驾驶还是两人驾驶也是影响保费的因素。
二、汽车型号：各家保险公司对不同型号年份的汽车都有不同的风险数值。简言之，汽车价值越高越高或越流行，保费也相应走高。
三、驾驶区域：两辆同样的私家车在市区行驶和经常远途行驶，保费也会不同。不仅如此，有的保险公司在确定保费的时候，甚至会把你的车泊在自家门口车库还是地下公共停车场都考虑在内。
⑵ 车险二次费改后，出险一次到底能涨多少
不同保险公司规定可能不同，详询承保保险公司客服，若是平安车险机动车商业险费改之后的无赔付优惠待遇系数为：
连续4年及以上无赔付：无赔付优惠待遇系数为【0.5】；
连续3年无赔付：无赔付优惠待遇系数为【0.6】；
连续2年无赔、或连续3年赔付1次：无赔付优惠待遇系数为 【0.7】；
上年无赔付、或连续2年赔付1次、或连续3年赔付2次：无赔付优惠待遇系数为 【0.8】；
新车首年、1年赔付1次、连续2年赔付2次、连续3年赔付3次：无赔付优惠待遇系数为 【1】；
1年赔付2次、连续2年赔付3次、连续3年赔付4次：无赔付优惠待遇系数为 【1.2】；
1年赔付3次、连续2年赔付4次、连续3年赔付5次：无赔付优惠待遇系数为 【1.4】；
1年赔付4次、连续2年赔付5次、连续3年赔付6次： 无赔付优惠待遇系数为 【1.6】；
1年赔付5次、连续2年赔付6次、连续3年赔付7次：无赔付优惠待遇系数为 【1.8】；
1年赔付6次、连续2年赔付7次、连续3年赔付8次：无赔付优惠待遇系数为【2】。
注：
1、北京和厦门连续5年及以上无赔付：无赔付优惠待遇系数为【0.4】；
2、部分地区还受到道路交通安全违法行为影响，详细可向当地承保部门咨询。
车险综合改革后，交强险费率浮动比率如下：
上三个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-30%；
上两个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-20%；
上一个年度未发生有责任道路交通事故，浮动比率-10%；
上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故，浮动比率0%；
上一个年度发生两次有责任不涉及死亡的道路交通事故，浮动比率10%；
上一个年度发生有责任道路交通死亡事故，浮动比率30%。
注：
部分地区还受到道路交通安全违法行为影响， 交强险因地区不同，相应费率浮动比率会有不同，详细可向当地承保部门咨询。
温馨提示：如需咨询平安车险相关业务，可以拨打平安车险95511-5咨询。
应答时间：2022-01-20，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
⑶ 汽车保险费用下调4到6个点,是降价还是涨价
保障范围和额度扩大
据人保财险呼伦贝尔分公司相关负责人介绍，在这次的车险费改中变化最大的是交强险，改革后有责总责任限额从12.2万元提高到20万元，简单说就是赔付的钱变得更多了。商车险保险责任也更加全面，新的机动车示范产品的车损险主险增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。除此之外，该公司商车险价格更加合理、车险产品市场化水平更高、无赔款优待系数进一步优化，多种举措都可谓加量不加价。
据悉，费改后三者责任险可投保额变高，原来最高是500万，现在1000万，保费也相应降低。“今年9月车险费改革以后，三者责任险费用降低了很多。以平安保险公司为例，原来购买三者100万保费险要1000多元，改革之后购买三者150万只要几百元，三者保险额提高，能更好地起到经济补偿作用。公司办理车险的业务员也不再赚取佣金，真正让利用户，我这个月车险的订单增加了不少。”一位平安车险业务员说。
保费支出有升有降
消费者成为此次车险改革中最大的受益者，对此次改革普遍持肯定态度。在平安车险的业务大厅，记者见到正在办理车险的迟先生。迟先生家的车是一款尼桑suv汽车，“去年的车险我交了3700多，今年算下来只要2500多，想到以后每年能给我们小家庭节省出一笔开支，心里既踏实又高兴！”
⑷ 费改后车险保费贵了
费改后车险保费是否升高要根据具体情况而定。
对于部分遵纪守法安全驾驶的好车主而言，保费是会继续下降的，比如在四川三年不出险的车辆，保费折扣将达到2.535折。
而山东、山西、福建等地，三年不出险的车辆，保费折扣将达到2.294折。如果是未能安全驾驶，而经常出险的车辆，保费会更贵。
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机动车辆保险已成为中国财产保险业务中最大的险种。机动车辆保险已涵盖汽车危险事故的大部分，中国交通部已强制购车人员购买机动车辆保险。
以保证在车祸事故中，受害人正当权益得到保障。比如交强险就是以保证第三方的权益为目的险种。而中国比较有名的汽车保险公司有中国人民财产保险股份有限公司、太平洋保险公司等。
⑸ 费改后车险保费贵了
车险费改后购买比较划算。2020年9月19日开始执行新车险费改，监管层对此次车险费改的要求是降费提额。所谓“降费”即对遵规驾驶长期不出险的车主可以给予更多的折扣，对大部分符合条件的主流车主而言，折算下来能省300-500元不等。“提额”则主要针对交强险的保额而言，比如原来的身故或伤残保额只有12万，医疗费用1万，费改后则分别升至18万元、1.8万元，车上财物保额2000元则维持不变。相对来说，保额提升了1/3。
温馨提示：以上内容仅供参考，具体以保险合同约定为准。
应答时间：2021-08-26，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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⑹ 2020年9月19日后车险报价会有什么变化，是贵了还是便宜
差不多，具体的还要参考保险公司所提供的产品来看。
改革之后，交强险责任限额将从原本的12.2万元提高到20万元。其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到了18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高至1.8万元，财产损失赔偿限额则维持不变。另外，无责任赔偿限额将按照相同比例进行调整，其中的死亡伤残赔偿限额将从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高至1800元，财产损失赔偿限额仍然维持100元不变。
交强险限额的大幅度提高，意味着交通肇事强制赔付数额会更高，有助于保护事故中受伤者的权益。值得一提的是，新规出台之后，道路交通事故费率调整系数中将引入区域浮动因子。如果3年不出现，改革后最多可打五折，而以往最多只能打七折，大大降低了车主的用车成本。
原有的保险政策中，在汽车主险：车损保险、第三者责任保险、车上人员责任保险、机动车盗抢保险中，车辆盗抢险一直以来都饱受争议，不仅价格高，而且出险率低，导致消费者普遍购买率偏低。尤其是在行车记录仪等配置出现之后，车辆盗抢强险的购买率则更低。
而在改革之后，盗抢险将会从主险中删除，相关责任添加到机动车损失保险中。条款修订之后，消费者无需考虑是不是需要单独购买盗抢险，如果车辆被盗窃、抢劫、抢夺，车主同样可以通过车损险获得理赔。就目前情况来看，随着汽车配置的日益丰富，尤其是自主品牌车辆安全系数的不断提升，被盗窃的情况也已经越来越少了，所以这一项改革只能说是锦上添花，不能说是为车主带来太大的影响。至于价格，只能根据当地保险公司的产品来看，应该变动不会太大。
⑺ 车险费改后 费用是降低了还是涨
车险费改之后的话费用会比之前的有所降低，就是幅度不会相差太大。
车险改革内容：
1、交强险责任限额提高
交强险无责任赔偿限额中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
交强险无责任赔偿限额中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
2、第三者责任险责任限额提高
第三者责任险险责任限额从5万-500万元档次提升到10万—1000万元档次，能够更好地补充交强险，能够选择更高的保额抵御风险。
3、增加保障责任
在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃险、涉水险、不计免赔率险、指定修理厂险和无法找到第三方特约险7个方面的保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。
并且支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品，给车主提供更多可选择的保障。
(7)费改后车险价格怎么样扩展阅读：
从消费者角度来看，受益还是比较明显的，因为改革的导向是希望整个车险的费用率低一点，赔付率高一点，让整个综合成本率发生一些结构性的改变，让消费者更加有获得感。
从改革方案来看，有几个方面能支撑改革的目标，比如说交强险额度的大幅提升，产品会更加差异化、多元化等等。”国务院发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生告诉中证君。
“以众安保骉商车险产品为例，按照其平均价格2500元来算，附加费用率假设将由35%下降至25%，在承保责任相同，风险结构和行业标准保费不发生改变的情况下，预计商业车险保费将下降13%左右，就可以优惠325元。”
众安保险相关人士对中证君表示，“交强险方面，保额大幅提升，分项人伤和医疗费用赔偿限额均有大幅提升。而对于三年或更长时间不出险的家用车客户，则可以在目前保费基础上每年进一步降低约200元。”