公路车价格为什么这么高

1. 为什么同样配置公路车比山地车贵很多啊

因为公路车的车架要求更轻一些，所以会用到更高的工艺和更优质的材料。这样成本就会高出很多。
另外公路车所选用的700c轮组同样会使用更先进的工艺和更优质的材料，同时价格也会高出很多。
在变速套件相同的情况下，公路车比山地车价格高1000~2000元左右甚至更高是很正常的现象。

2. 为什么公路自行车和场地自行车要比山地自行车贵那么多

山地自行车也不便宜，只是它的群体更大，普及型xc车非常常见，所以批量大。
一方面价格就能以量的优势降低下来；
另一方面，山地车运动的要求和公路竞速型车的要求不同。比如碳纤维追求轻便。但是却不适合复杂的越野条件，被尖锐的石头撞击，碳纤维可能会被割划损伤，直接影响强度，而金属则没那么严重。材料和对轻量化的追求使得公路车的成本会高一些。
然而，山地自行车也并不会很简单的就比公路自行车便宜，速降越野的山地车就很贵，和专业公路车的价格没有什么差异。如果你没见识过，应当多看看国外的自行车展信息。多了解国外自行车大品牌的价格。不会比公路车便宜的。

3. 公路车为什么普遍比山地车贵

山地车2000-3000即可，不要小看这2000，也许在玩车的眼里2000可能就一个坐垫，一根弯把，一顶头盔的价格，可是要知道多少中国家庭是不会拿出这两千来支持这种爱好的。

只有一个人说到点了，低端公路买的人少，所以绝种了。1000块的公路卖不出去，压马路被1000的山地吊起来爆打，慢慢的也就没人买了。慢慢的，公路也就3000入门了。而山地了，玩车3000入门，压马路800就可以了。

山地车和公路车的各自优劣势。

山地车顾名思义更适合在山地、崎岖路面骑行的自行车，山地车车架更加粗犷、结实、减震性能更好，山地车都有前叉减震，有的还有后减震，车座较宽骑行舒适度较高，一般使用较宽直把，操控性更好，但骑行时阻力相对较大、速度相对较慢。

公路车主要在公路或者比较平坦的路面骑行，为了提高速度、降低风阻，车架比较纤细，一般没有减震机构，使用弯把，骑行时需要俯身，车座狭长，骑行舒适度略逊于山地车，但骑行速度快更快。

其次，要看山地车和公路车的骑行环境、日常使用频率等因素。山地车既可以去山地等崎岖路面骑行，也可以在公路上骑行，公路车则只能在公路或平坦路面骑行，不能越野。应该说山地车的骑行环境更广泛。

日常上下班代步，不管路况是否通畅，一般骑行距离都不会太大，山地车骑行舒适度更高。也更容易临时停车。公路车在舒适度、临时停车等诸多方面都不如山地车。

4. 公路车要买那么贵的，便宜的不可以骑吗

公路车要买贵的在材质和使用舒适程度上要远超便宜的。详细介绍如下：

1、贵的公路车车身车架和车圈使用碳纤维制造的，这样就会大大减轻车身重量。而因为材料价格的原因，便宜的车子一般使用铁、合金的金属材料做的车架，这个比较重。

(4)公路车价格为什么这么高扩展阅读：

公路车坐垫高低的调整：

坐垫的高度是单车设定中最重要的一环，尤其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。坐垫太高的话膝盖容易受伤，而且重心太高也容易产生意外；太低的话脚踏踩不出力量，长期用不正确的姿势踩踏也会对膝盖与腿部产生不好的影响。

唯有正确的坐垫高度才能真正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势，而且不但不会萝卜腿，而且还能修饰腿型。

5. 1500万的自行车为什么那么贵

引起价格变动的原因，一个是制造的成本，一个是市场的需求量。
先说制造成本，目前来说，自行车使用的材质有钢、铝合金、碳纤维、钛合金等等的材质，每一个金属的价格都是不一样。
并且有一些还是新兴材质，例如碳纤维和钛合金。各种材质的价格不同，也就造成了自行车的制作成本改变。在早期，例如人们熟悉的凤凰自行车，都是使用钢材制作的，成本相对来说比较低。
而现在的自行车，应该是运动自行车，大多数都是采用铝合金、碳纤维、钛合金等材质制作的。所含有的技术也更加的多，更加的轻，但是自行车的硬度却没有减少，反而更加的好。
对于这些材质来说，价格的工序和难度都是高于钢材质的。例如铝合金的T6工艺、钛合金的焊接工艺，高强度碳布编织工艺等等，难度都是比钢高。
现在的自行车，一般都是使用于健身、娱乐、极限运动。所以在自行车的性能上，也是有更大的要求。要设计出更多级的变速系统，效率更高的制动系统。
这已经不是一辆普通的自行车，所以这也是近年来为什么自行车价格上涨的原因。

6. pinarello公路车为什么这么贵

也不算贵得多吧，只能说这个品牌没有中低端车，基本上都是高端车所以你才觉得贵，按品牌定位来说和闪电崔克等是同等级的，也没有说它的车了比其它同等级的来得好，毕竟都是一线品牌。