① 国际海运航线图，时间与价格
国际集装箱海运航线如下
美西线 航程一般11-16天，运价约1300/TEU
美东线 航程一般25-35天，运价约2500/TEU
西北欧 航程一般26-33天 运价约1300/TEU
地西线 航程一般23-28天 运价约1100/TEU
地东线 航程一般19-26天 运价约1100/TEU
黑海线 航次一般25-32天 约价约1200/TEU
近洋日韩港澳线 航程一般3-4天 运价约300/TUE
东南亚线 航程一般7-15天 运价约500/TEU
澳新线 航程一般13-20天 运价约1200/TEU
中东线 航程一般15-20天 约价约800/TEU
印巴线 航程一般14-22天 运价约700/TEU
红海线 航程一般18-23天 运价约1100/TEU
西非线 航程一般33-45天 约价约2300/TEU
东南非线 航程一般20-35天 运价约1400/TUE
南美西线 航程一般23-33天 运价约2300/TEU
南美东线 航程一般30天-40天运价约 2200/TEU
② 国际海运运费一般怎么算
根据 起运港 目的港 箱型 箱量，会有有个按集装箱计费的单价（美金），一般代理会按照这个报价
但是海运费基本2周变动一次，所以要及时更新。
望采纳，谢谢~
③ 国际海运费用计算方式是什么
1、拼箱费用的计算
LCL运费计算只要采用“W/M”方式，W表示重量吨，按商品的毛重1000kg=1重量吨；M表示尺码吨，1立方米=1尺码吨。“W/M”方式即在重量吨和尺码吨里二者选其大计费。
2、整箱运费的计算
整箱货物运费计算，一种是和拼箱一样，按照实际重量计算，另一种就是按照集装箱的类型按箱计算运费。在整箱托运集装箱并且集装箱为船公司所有时，承运人计算海运费有“集装箱最低利用率”和“集装箱最高利用率”的规定。
④ 国际海运费
保险费应该是千分之一到千分之一点五之间。我们就是做海运的。运输费用要根据船东价来算的，我们从来没用过什么比例阿
⑤ 国际海运价格由哪些费用组成
一般来说，海运方面的报价分为海运费O/F+THC（起运港固定费用，一般是USD45/68）+DOC(文件费USD15-18)，还有一些别的费用要根据不同的国家定的
⑥ 国际海运搬家一般收费高不高
国际海运时间长，选择搬家公司时一定要选靠谱的，而不是只注重价格。
国际海运搬家费用参考如下：
按段分类：出发地费用+海运费+目的地费用。
以从中国上海到加拿大温哥华10个立方为例：
出发地费用包括：上门包装费用+市内国内运输费用+海关通关报关港口杂费用。合计一般5000+(变化主要来自国内运输距离，港口可能的熏蒸，查验，查眼地变化费用) 海运费：6000左右，海运费用是变化的。
目的地费用包括：目的地的海关清关费用港口费用+上门送货拆包布置费用 大约$3400（国外劳力成本很高的）。总计：26000左右的。
⑦ 从长沙到韩国，出口货物空运价格多少钱一公斤海运呢
1-你要确定空运的目的地或者海运的目的港，因为不同的地点，价格是不同的。
2-空运的价格跟重量有关，重量越重，价格越便宜，比如空运50公斤和100公斤的单价是不同的。
3-海运的费用要看你是拼箱还是整箱，整箱相对便宜，另外也跟船公司有关，不同的船公司价格会有少许不同。
⑧ 国际空运和国际海运费用怎么算的，怎样才会比较合理
凤阳士人由谭玉敏导演，毛秉权编剧，王璐瑶、张莉主演，2集（剧情简介据剧本）
⑨ 海运费用的价格
如果你的货物不足一个CBM或者一个TUN的话，都按照一个W/M算的。海运费中有1CBM:1TUN的规则，所以按1t计算的话，货代给你报价多少，乘上就可以了，如果是USD 15W/M，这批货的海运费就是USD 15
另外，海运一般都是20尺集装箱、40尺集装箱，选择这种运费的都叫整柜，以整柜价计算海运费，如果货物不足一个20尺或者40尺柜，一般就是散货，就是拼箱，按拼箱计费方式计算海运费。
1CBM：1T是散货收费的标准，例如你的货物是1CBM，500KG，那么海运费按照1CBM收取，如果你的货物2吨，那么海运费就按照2吨收取，也就是说按高的收费。
希望可以帮到你，因为专注所以更专业。
海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整
基本费率
（BASIC RATE）
是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。
附加费
（SURCHARGES）
为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。
（1）燃油附加费（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.)：在燃油价格突然上涨时加收。
（2）货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.)：在货币贬值时，船方为实际收入不致减少，按基本运价的一定百分比加收的附加费。
（3）转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE)：凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港，船方收取的附加费，其中包括转船费和二程运费。（4）直航附加费(DIRECT ADDITIONAL)：当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。
（5）超重附加费（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超长附加费（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加费（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
（6）港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）：有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。
（7）港口拥挤附加费（PORT CONGESTION SURCHARGE）：有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。
（8）选港附加费（OPTIONAL SURCHARGE）：货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。（9）变更卸货港附加费（ALTERNATIONALOF DESTINATION CHARGE）：货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费