① 宋PLUSDMI和宋PRODMI有什么区别
起初比亚迪是一家手机电池制造商，在汽车制造领域，它是少数几个掌握电动汽车技术的自主品牌之一，也是世界领先的新能源汽车制造商。比亚迪两款插电式混合动力车面向国内市场，如宋PLUSDMI和宋PRODMI。
总的来说，宋 PLUS DM-I在体型和功能上占据了主导地位，而宋 Pro DMI拥有更年轻的外观和内部设计风格，以及一个超级中央屏幕和更多的驾驶模式选项。宋Pro DMI旗舰产品Pro预售价格为162,800元，加上宋 plus DMI双驱旗舰产品PLUS补贴后价格为169800元。
② 秦plus ev为什么比dmi贵
因为这两个秦plus ev比dmi贵的原因是因为秦plusev比DMI要在品相上以及车的质量手感上要好了许多，但是它的其他方面比如性能性质等方面没有dmi好，所以他有他贵的方面。虽说秦PLUS EV的动力参数并不亮眼，从实际体验来看，即便是在普通驾驶模式下，它的动力表现就已经足够轻快，电门的响应会更直接且灵敏。当然，丰收哥最喜欢它的一点：转向轻巧有质感，底盘舒适。另外，由于没有DM-i版本的发动机介入工作，整体的隔音表现可圈可点。虽然DM-i版本车型在综合续航里程以及充电的便利性方面都有一定的优势，EV版本车型的配置要更高，行驶的质感以及舒适性也要更好一些。举个最简单的例子：DM-i版本的后悬挂采用非独立悬挂，而这款EV版本的后悬挂采用了多连杆的独立悬挂。如果您是一个注重产品力的人，并且充电条件很方便，那么选择EV版没毛病，反之，选择DM-i版不会有错。所以在选择车的时候一定要量力而行。不能发不同的价钱，结果所得到的体验感是一样的。
③ 售价14.68万元起，宋PLUS DM-i掀翻CR-V的机会有多大
很多人在买车的时候也会根据自己的预算价格去进行相应的选择，而且对于一些汽车他们的品牌也是有着比较好的表现力的。比如说比亚迪很多人对于这款车子也会感觉到它的一些主题车看上去特别的好看，而且也是有着各自特别优秀的地方，比如说比亚迪推出了DMI之后，也会觉得像这样的一个系统在应用在其他的一些车子上都是有着非常不错的表现。
因为在日常生活中很多人也会感觉到，如果长期去加油的过程中，可能也是在无形之中加大了我们的通行成本。所以很多人他们在买车的过程中也是比较倾向于买一些纯电动的车型，像这样的车型在未来的发展趋势上相比来说也是有着比较好的前景。所以像这样的经济形势非常好的很多消费者他们也是敢于去消费，像这样的送plus DMI，因为像这样的插电混动车型跟以往的一些燃油型的车子相比的话，它这个价格差可能在开始的时候可能会有一些比较明显的效果。但是在后面使用的过程中就会发现，久而久之就把这个3万块钱给节省过来了。
④ 十大不建议买的宋plusdmi
不建议买宋plus的原因主要在于其优惠太少以及操控一般，具体不建议买宋plus的原因如下：
1、优惠太少：
据了解，目前宋PLUS的裸车优惠价大概只有2-3000块，相比其他热销车型来说确实是很少了，像博越PRO现在的优惠都至少在一万块以上，这也是宋PLUS目前最大的一个“缺点”。
2、操控一般：
根据车主描述，宋PLUS在弯道和高速上行驶时其转向不是特别好控制，同时，车内的异味比较大，但是否是因为车内用料不达标还有待验证。
购买宋plus的注意事项：
1、宋PLUS内饰的重点在于营造豪华感，钢琴烤漆、仿金属饰板、翻毛皮、双色皮革等大量的材料堆砌确实带来了不错的效果，即便不是顶配车型，也仅仅是把翻毛皮替换成了普通皮革，在同级别同价位的车型中，它对档次感的营造属于上游水平。
2、全系标配的车载K歌麦克风，充电座设计在中央扶手箱内，大幅侵占了扶手箱内的空间，而杯架也设计在中央扶手箱中，由于宽度不足，导致杯架口径较小且间距较近，稍微广口一点的杯子或奶茶杯、咖啡杯就很难放得下。
⑤ 宋ev保值还是宋dmi保值
还是dmi比较保值一点。因为dmi它的电池相对来说要小一些，即使有折损的话，也不影响整车的行驶，他还可以靠发动机发电来驱动汽车的运行，但是ev车型，它的电池会大一点，如果有电池损耗的话，直接就会影响它的续航里程，也会影响他的一个保值率
⑥ 比亚迪汉Dmi最低配和比亚迪宋plusDmi两驱旗舰版 哪一款车更加值得买
今天我来试驾比亚迪宋（参数丨图片）Pro DM-i，很多朋友都必然会跟宋PLUS DM-i拿去对比，因为它俩之间一个是大名字是一样的都是姓宋，除了后面一个是PLUS，一个是Pro有点区别之外，在售价上也有点区别，因为宋Pro稍微便宜一点，PULS稍微贵一点，所以今天先看宋Pro整个的静态感觉，以及动态试驾的感觉，然后我再结合之前试驾宋PLUS，给大家聊一聊我的一些体会。
首先最直接的，我们来看一下外观，其实这套外观算是比亚迪龙颜系列的家族外观，没什么太多好说的，因为它已经上市有一段时间了，而且销量也已经有这么大了，平时在路上相信大家都已经看了很多遍了，基本上一看就知道，一看前面一个粗粗的镀铬条写的一个汉字，基本就知道是比亚迪家里的，虽然这套外观看上去没什么太多的惊艳的地方，但实际上从我个人来说，我觉得还是挺耐看的。
虽然说镀铬条看上去比较粗，不算太精致，但实际上远远看，它的识别性还是蛮强的。总的来说，跟之前的宋PLUS DM-i来看，它的格栅稍微加粗了那么一点点，所以区别还是不太大。接着我们再看一下它的内饰部分，从整个的内饰以及座椅的颜色配色风格来看，它完全走的是一个相对年轻运动的路线，跟宋PLUS DM-i其实还是有轻微定位差别的。
宋PLUS DM-i更趋向于相对家用，所以整个车从内饰以及配色风格上，你也能够看出来，它的定位其实更适合年轻人的首台车。在内饰材质的搭配上，基本上手能够触及到的地方，都使用了软性的包裹，这里面让我觉得必须要点赞的一点就是，虽然就是十几万的入门级车子，整个车内的异味控制的是比较好的。
我们再看一下车子的空间，把前排座椅调到B柱的位置，前面的空间是非常充裕的，所以重点看一下后面的空间，由于后面中间的地台是纯平的，所以这台车后面的后排空间，在实用性上面还是不错的，后排座椅是一个标准长度，坐上去之后基本上可以把我的整个大腿部分，都有一个承托，它不像有些车子，为了显得后排空间更大一些，就把后排座椅的坐垫的长度，把它搞短一点，这样初次试驾的时候，觉得空间非常大，但实际上你后面的人坐的时间久一点，就会觉得特别难受。
在电子配置和科技性配置上面，其实做得还算是比较厚道，比亚迪15点多寸的大屏，里面的内容和生态基本上相比于合资车来说，那真的是比它好太多了，包括车上的很多硬件控制，你只要喊一声你好小迪，就可以实现，语音识别准确率已经非常高了，再加上360全景和毫米波雷达，整个车子的科技感，其实对于这个价位来说，我个人觉得还是蛮不错了，实用性也是蛮强的。
最后再看一下尾箱，由于这款车是高配版，所以它配备了电尾，由于尾箱里面还放了一个电源控制模块，所以整个尾箱的地台比较高，导致整个尾箱虽然是个SUV，但它尾箱空间还是比较局促一点，如果你把尾箱下面揭开的话，你会发现它连备胎都没有。宋Pro DM-i这款车配的是，比亚迪自家的1.5自吸的发动机，它只要加92号的油，虽然发动机的整个参数不算太优秀，但是它是一台混动的车子，整个车子动力其实是毋庸置疑的。
如果仅仅只是看1.5自吸的发动机的话，你肯定觉得动力很弱，但实际上由于发动机大多数时候，它只是给车子电瓶充电，然后再用电瓶里面的电，去驱动车子行驶，所以实际上很多情况下，可以默认为它是一台电车，既然是电车的话，动力以及百公里加速这一块，对于绝大多数场景的用车体验来说，其实都是远远强于油车的。比如我们在深圳东部华侨城试驾的时候，基本上我开的一段，全部都是上坡。
无论你是在EV模式，还是在HEV模式，也就是说纯粹用电，还是让发动机跟电协同工作，基本上上坡的时候只要你油门或者电门，你敢把它踩下去，它的动力基本上随叫随到，响应非常好，完全没有油车那种迟滞的感觉，尤其是如果你之前还试驾过比亚迪的DMI系列的车子，基本上这一块满足家用，而且追求一定的推背感完全没有问题。虽然这一套插混系统，体验还是比较爽的，但是它的油耗却不高。
即使就是在亏电状态下，用纯油跑的话，按照喵哥之前试驾宋PLUS DM-i的经验，也就是在4升多，所以这个油耗算是一个非常经济的油耗了，完全不用担心，要是没有条件充电，一直用油会不会出现油耗很高，要是一直跑高速的话，可能油耗会高那么一点点，这套系统就是，如果你跑市区，它真的非常节油。底盘调教上面，其实跟之前试驾的车子对比，虽然定位只是十几万级别的，算是一个入门级的家用SUV。
但是在调教上面，还是轻微地在寻找一点运动的感觉，没有那么完全偏舒适，底盘的滤震，在初段保留的路感是比较好的，它不像那些偏舒适的车型，在初段的路感开起来之后很木。宋Pro DM-i整个在调教的时候，在舒适和运动之间，其实它的平衡点，我认为找的还算是可以的，比那些纯粹偏舒适的，在驾驶感觉是强一些。
虽然没有把这些细小的震动把它过滤得很干净，但是恰恰保留了驾驶的感觉，不然开起来就感觉穿松糕鞋走路。好了，这就是我今天试驾比尔迪宋Pro DM-i的一些感受，如果你的预算比较紧卡得比较死，其实宋Pro DM-i是更值得推荐一些，如果预算稍微宽松一点，要想要更大的空间，更推荐宋PLUS DM-i。
虽然在价格上面稍微贵那么一点点，但是它给的空间会比宋Pro更大一些，而且配置也会更丰富一些，这样对于家用来说，其实是更实在一些，尤其是如果你家里面已经有了小孩子，你还想开很多年的话，那么我就更推荐宋PLUS DM-i，如果你现在小两口谈恋爱，反正开两年之后，打算换车的话，宋Pro DM-i是比较适合你的。
⑦ 宋plus DMI和EV使用花费
综合保养、油费、保险三个板块后，这款宋PLUS DM-I 110km旗舰PLUS一年下来的费用则为9531元，平均每月费用为794.25元。不得不说，之所以可以省下那么多钱，完全就是因为在油费这一板块少了很大的负担，如果是油耗10L的燃油车，一年一万公里轻松超过7000元。除此之外，宋PLUS DM-i还带来了接近纯电动车的驾驶质感和乘坐体验，多加的几万购车预算丝毫不亏。
保养费用，宋PLUS DM-i的首保在5000km，不需要支付费用，项目为更换机油和机滤。随后是每5000km保养一次，相较于同价位的其它品牌7500km或者10000公里保养周期，宋PLUS DM-i的保养次数要更加频繁一些。
不过好在价格并不是太贵，像机油和机滤这样的基础保养包含工时为345元。而随着行驶里程增加，空调滤清、燃油滤清、火花塞、制动液、防冻液等项目也会加入进来。整体价格范围会在345至613元之间来回浮动，在60000公里的时候会有一次大保，费用为891元。
如果我们以家用车一年一万公里，行驶三年来计算的话，宋PLUS DM-i大约需要2351元，折算下来每年则是783元。可以看到，宋PLUS DM-i保养费用还是可以让人接受，虽然频率比较高，但对比同价位的纯燃油车而言还是能省下一些费用。
宋PLUS DM-i作为一款插电混动车型，它内置的电池就可以支撑它跑110km的里程，所以如果你家里有固定车位并且可以安充电桩的话，那完全可以将它当成电动车来开。当然，这种情况终归是少数，大部分人都没有那么好的资源，所以我就以最常用地混动模式来计算。
从数据来看，宋PLUS DM-I 110km版本NEDC油耗为0.9L/100km，馈电状态下则是4.5L/100km。而根据车主给出的信息，平均油耗维持在百公里4.1L左右，现在92标号汽油价格为7.5元/升，一年一万公里计算，一年所花费的油钱则是3075元，平均每月只需要256元。当然，充电的钱也不是白来，不过宋PLUS DM-I 110km电池容量为18.3kWh，按照6毛钱一度电来算，也不过是11块左右，几乎可以忽略不计。
最后则是保险费用，宋PLUS DM-I 110km旗舰PLUS售价16.98万元，交强险费用为950元，商业保险选择100万的第三者、车辆损失险、不计免赔，费用为4723元，相加后一年的保险费用则是5673元，如果后期没有出险记录，那么后续的费用也会逐年降低。
价格方面：
宋PLUS新能源 2021款DM-i 110KM 旗舰PLUS的上牌费为500元，车船税为420元，交强险为950元，商业险为8641元，加起来一共为18.63万元。此价格为官方报价，实际经销商报价还会有比较大的折扣空间。
⑧ 宋pro dmi和宋plus dmi区别
宋pro dmi和宋plus dmi区别：
1、尺寸及ACC不同：从参数来看两者除了尺寸上Plus略大，其实区别并不多，主要的区别可能是ACC芯片方案上，Plus是博世提供的方案，但是因为芯片断供，导致Plus高配和顶配车型在今年也集体延迟交付。
2、NVH及其他不同：Pro款车型全系是没有配置夹胶玻璃的，而plus的前风挡和前排是夹胶玻璃，能提升隔音效果，但是dmi系统电驱为主，所以nvh本身足够优秀，感觉没有夹胶玻璃pro的nvh也不会太差，至于Dlink4.0，后期能给Plus升级，因为芯片短缺的原因Pro也没有换装新款车机芯片，应该还是665，车机流畅度也可以。
3、空间上的区别：空间和性价比的话，价格更高的宋PLUS DM-i优势则在于尺寸大、空间更好一些，宋PRO-DMi的车身尺寸为4650*1860*1700（mm），轴距为2712mm，宋PLUS-DMi的车身尺寸为4705*1890*1680（mm），轴距为2765mm。宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i在三大件上差别不大。
以上内容参考网络-比亚迪宋Pro
⑨ 比亚迪宋PLUS DM-i比燃油版贵几万，值得入手吗
了解这款车的朋友都知道，深耕电池领域是新能源汽车领域的“领头羊”。今年比亚迪DM-I智能混动技术得到了消费者的好评。歌曲DM-I已经上市，售价14.68-16.98万。新车搭载ineprifeature-uniform-fight 1.5L高效发动机和DM-I智能混动技术，不仅实现了4.4L/100km的超低油耗，还提供了足够的动力。综合无尽里程1200km，竞争力很强。不管值不值得，我这个老司机不得不告诉你，宋加DM-i是比亚迪的混动车型，油耗可以说是相当低了。
当然，在配置上，比亚迪是很厚实的，很多都是全系标配，比如主座椅电动调节、360°全景影像、电动裁缝等等。另外，歌加dm-i的造型也是一样的。作为燃油版，空间非常舒适。从新车配置来看，比亚迪宋加DM-i配置诚意满满，真正的意思是“高配入门”。新车配备了12.8英寸8核自适应旋转浮动垫、9个hi-fi音响、手机NFC车钥匙、Dirac智能音乐驾驶舱、OTA远程升级pier胎压显示、360°高清全息透明影像等功能。可以说主流配置都有安排。
⑩ 为什么不建议买宋plus dmi
同门有性价比更高的选择：秦PLUSDM-i它的性价比很高，10万出头的落地价，买合资车顶多就只能买到低配的卡罗拉凌派之类的，配置低到不行，而配置丰富的自主车虽然选择多，但是能像秦PLUS DM-i那样省油，可以上绿牌的几乎没有。
价格与合资热门对手有交集：SUV领域一直是国产车的强势地带，像宋PLUS DM-i的外观、内饰、动力、做工，同级别并非是没有对手的。它最为出众的一点就是油耗水平——百公里4.4L亏电油耗，有媒体实测甚至有低于3L的，这种油耗水平，哪怕是以省油着称的日系双擎也要甘拜下风。
宋plus dmi的动力
动力方面，全系通用1.5L骁云插混专用的发动机+电动机组合，由于续航里程不同，它的电池容量和电机功率都是不太一样的。根据官方给出的信息，宋PLUS dmi的综合最大续航里程可以达到1200公里。对于一款SUV，尤其是城市SUV的综合历程能达到1000公里以上已经是非常非常出色了。
内饰方面，整体沿用了燃油版的布局，运用多层悬浮理念，中控台下方布置了弯折的银色饰板，向两侧延伸，与上方的烤漆面板嵌套得很自然，让中控台整体看起来产生了悬浮感。用料和配色上，采用日蚀蓝+苍穹灰的双色皮质、橙色缝线点缀等，配合多色氛围灯。