❶ 我国石油为什么如此紧张，都在采取什么措施
1、
主要是市场机制不健全导致的，目前油价属于被控制的，不能调价。
其实不是缺油，昨天还看电视呢
市场价格5.8/升 ，因为油价不能上调，现在成本上去了，加油站肯定不干了。
有个加油站上调30％，然后就放开供应，但是他这违法。缺油么，我看不缺～
2、
我国战略储备很少，不会坚持一个星期，美国也只能1个月
3、扩大石油储备，这个肯定是应该扩大的
但是实施起来很难，特别是目前油价高企的时候，储备无疑进一步推动市场油价
这将对全世界的经济都造成负面影响！
4、只要是工业国家都是缺油的：）其实美国可能比我们还要缺
这就是他们石油储备很多的原因
❷ 2021年近期柴油紧张原因
美国飓风原因，导致原油产量降低，造成原油库存急剧下降，一路助推原油上涨。
轻循油因税率调整，短缺年进口量约为1600万吨。同等柴油产量相当于16个以上的中等炼厂满负荷的产量，相当于山东所有炼化产能的三成以上。 8月轻循进口量极低，轻循主要消费地重新洗牌。
终端需求方面，本周主营汽柴油价格大幅上涨，部分地区资源吃紧，柴油价格一路狂飙。2021年10月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。
前期国家出售战略原油储备平抑油价，但鉴于目前国际形式，原油战略储备仍需补充。国家石油储备中心关于开展2021年第一批国家储备原油竞价交易的公告。
柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。
主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，柴油,轻馏分在3类致癌物清单中。
❸ 为什么柴油供应那么紧张
十月份以来蔓延全国的“柴油荒”至今没有缓和的迹象，而对于引发“柴油荒”的原因，无论是拉闸限电说，还是天气说，检修说，以及供需失衡说等等，很显然都无法解释在目前的情况下引发的这种史无前例的惶恐 目前没有十足的证据证明这次油荒完全是两大石油巨头联手导演的逼宫的大戏，但很显然，一些明显的疑问并没有得到两大石油巨头的回应：其一，从供需而言，我国的柴油供需矛盾并不紧张，而且今年1到9月份产量增长明显，为什么出现如此巨大的缺口，柴油去了哪里？其二，既然每年的8月份到年底，都是柴油消费的旺季，为什么炼油企业选择在这个时候“不约而同”地停产检修；其三，在柴油荒在全国蔓延之时，为什么我国在第三季度还大量出口柴油，海关的数字也显示，今年1至1 0月 成 品 油 出 口 量 同 比 增19 .8%至2290万吨，其中10月出口量依旧高达188万吨，在国内出现短缺的情况下，为什么还要大量出口成品油 很明显是两大石油巨头在联手制造油荒，上演逼宫大戏，试图通过逼宫达到涨价的目的。
❹ 柴油为什么紧缺
柴油突然吃紧,从情理上分析不可理解,中国的油田迄今未听闻任何事故,老油田虽然产量不断下滑,但也陆续发现了一些新的油田,此外,国际市场上,燃料油价格基本平稳,欧佩克未见提价,伊拉克战事虽然有些吵闹,但国际市场自海湾战争以来,对于中东油料市场变动早有预期,风波极少.
油料紧缺肯定是一个供应不足的问题,油价突然如此变动,我们可以问一个根本性的问题,谁在控制油料的供应,或者换一种思路,谁正在大量吃进柴油?
解答这个问题,要放宽野界.十月份前后,钢材、粮油价格迅速上升,而中国素有大量粮食储备，粮食主产地也并未有如91、98年的大洪灾，粮油提价虽可以说是结构调整的结果，但突然之间迅速上扬，是极不正常的。如果仅仅是供给问题，要马上解决供给，并不是件易事，然而十一月份，国家发展计划委员会宣布粮食价格已趋于平稳，如此快收尾，也是奇怪。
同样遭遇还有水泥，十月份，广东各地水泥价格大幅上扬，每吨350元左右迅速上涨近一倍，但事隔十数天，价格马上回落。快起快落，与粮食同出一辙。
这几次涨价有几种奇怪的特点：
1、短缺主要是由东南沿海扩散到其它区域，比如水泥是首先从福建涨起来的，柴油首先从江苏、上海等地涨起来的，这难道不奇怪吗？
2、短缺的突然性很大，而平息的突然性更大。非典期间，抢购物资还可以理解，如今无病无灾，哪来的一股风？
3、短缺的产品，不是衣服，不是房子，而是一些基础性原材料。尤其值得注意的是，粮食与柴油都是极其重要的现代战争军需品，不要以为用柴油的只有汽车，其实还有坦克、飞机。
4、政府的反应有些暖昧，非典时期的打击哄抢抬价，政府表现得相当迅速及时，但此次物价部门只是做做姿态，并没有声称严查或打击，不是很奇怪吗？
从这四点可以分析得出，其实每次物资短缺或提价，都是有官方大量吃进物资，吃进方式为控制工厂及关键流通渠道，导致市场供应量立即大幅减少，而等到吃满，市场供应恢复，供求关系马上平衡，从而物价迅速回到以前状态。
这其中的原因，可以看到环球时报昨天一篇杀气腾腾的文章，再看看台海两端的局势，立马便知。此次我方态度，已经相当之坚决，而且提前数月囤积军需，显是有备而来，在新领导班子的领导下，在台海区域实施重大军事打击可以说无法挽回。
从目前的分析来看，柴油价格在短缺一段时间后，油价将会迅速上升，企业不仅需要顶过这一阶段，还得提前筹备未来的非常时刻。柴油危机之后，下一阶段中国可能会短缺的是一些铝、铜等金属及一些创伤急救类药品、物资。
❺ 全国柴油紧张是怎么回事
第一，今年以来我国国民经济的快速发展带动国内成品油消费的快速增长，今年1至5月中石油国内成品油投放量达到3534万吨，同比增长8．6％，中石化上半年成品油供应总量同比增长18．5％，但仍难以满足市场对柴油的需求。据测算，最近几年国内汽柴油实际需求增长平均保持在年均6％至7％的水平，而4月中石油柴油计划需求量增长竟超过了16％。
第二，国际原油价格从5月中旬继续走高，目前已达到每桶130多美元。国内原油价格和成品油价格“倒挂”进一步拉大，加剧了炼油企业的供油压力，一批地方炼油企业由于负利润，部分炼油厂停产或减产超过30％以上，致使市场供应总量同比大量减少。
第三，燃料油进口量的减少扩大了国内柴油需求。过去柴油批发价格每吨在5000元时，燃料油进口价格每吨只有3500元左右，而现在进口燃料油价格与国内柴油批发价格差不多，致使一些原先使用进口原料油的企业转而使用柴油作燃料，于是，两大集团出现了一些弥补性柴油销售。海关数据表明，今年1至4月份国内燃料油进口量同比减少了20％左右，这减少的20％扩大了国内柴油需求。
第四，由于国际油价快速攀升，尤其是今年5月以后，加剧了国内市场的调价预期，一些原本加工原油的企业转而利用自身油库囤积柴油以期增值，这使原本紧张的柴油供应局面雪上加霜。
田景惠介绍说，为了保障国内市场的供应，中石油从去年9月份以来就停止了柴油的出口，汽油除合资的大连西太平洋石化公司有少量出口外也停止了所有出口计划，同时通过加大进口来弥补国内成品油资源不足，1至5月已进口资源到货180万吨，占东南沿海市场投放量的24％。
❻ 柴油最近为什么供应紧张呢
中国石油天然气集团公司有关负责人12日表示，国民经济快速发展拉动柴油需求增长、地方炼油供应减少、柴油消费替代部分燃料油消费以及调价预期下囤油待售是导致近期中国柴油供应紧张的四大原因。 中国石油销售公司副总经理田景惠12日接受记者采访时说，资源增长量跟不上旺盛的需求量是导致当前中国柴油供应紧张的根本原因。 [ 转自汽车连论坛 http://bbs.qichelian.com/ ] 今年3月份以来，中国部分地区相继出现柴油紧张，浙江、江苏、福建、河北、北京、河南等省市加油站先后排起长队，各地限时限量加油普遍。田景惠说，对比去年全国范围的供应紧张，这次却是在中石油、中石化投放市场的成品油供应总量持续增加的背景下产生的。他指出，主要有四个原因导致了当前国内柴油供应紧张。 第一，今年以来中国国民经济的快速发展带动国内成品油消费的快速增长，今年1至5月中石油国内成品油投放量达到3534万吨，同比增长8．6％，中石化上半年成品油供应总量同比增长18．5％，但仍难以满足市场对柴油的需求。据测算，最近几年国内汽柴油实际需求增长平均保持在年均6％至7％左右的水平，而4月中石油柴油计划需求量增长竟超过了16％。 第二，国际原油价格从5月中旬继续走高，目前已达到每桶130多美元。国内原油价格和成品油价格“倒挂”进一步拉大，加剧了炼油企业的供油压力，一批地方炼油企业由于负利润，部分炼油厂停产或减产超过30％以上，致使市场供应总量同比大量减少。 ‘1、需求增大 2、原油价格走高 3、进口量减少 4、一些加工企业囤积’ 第三，燃料油进口量的减少扩大了国内柴油需求。过去柴油批发价格每吨在5000元时，燃料油进口价格每吨只有3500元左右，而现在进口燃料油价格与国内柴油批发价格差不多，致使一些原先使用进口原料油的企业转而使用柴油作燃料，于是，两大集团出现了一些弥补性柴油销售。海关数据表明，今年1至4月份国内燃料油进口量同比减少了20％左右，这减少的20％扩大了国内柴油需求。 第四，由于国际油价快速攀升，尤其是今年5月以后，加剧了国内市场的调价预期，一些原本加工原油的企业转而利用自身油库囤积柴油以期增值，这使原本紧张的柴油供应局面雪上加霜。 [ 转自汽车连论坛 http://bbs.qichelian.com/ ]
❼ 2021年柴油紧张的主要原因
供需仍有一定失衡，柴油过剩加剧。截至8月中旬，2021年国内汽油商业库存同比下降12万吨，柴油商业库存同比上涨379万吨，柴油库存压力巨大。
仍有部分非标汽柴油在市场流通，以低价低质来抢占国标资源的市场。6月12日起对轻循、混芳加征进口环节消费税，非标资源的供应才开始迅速减少，尤其是非标柴油。
成品油生产企业转型缓慢，重炼油轻化工的局面短期难以扭转。传统炼厂的转型需要投入大量的资金和时间，众多的中小规模企业补链、增链难度较大，能够投资的产品较少；近两年成品油利润仍较高，这样也使得部分企业对转型不够积极。
❽ 为什么我国柴油会突然紧缺
据悉，10月中旬以来，全国各地陆续出现柴油供应紧张的情况，汽油供应则相对平稳。专家分析称，有三大原因造成柴油紧缺。不过，中石化正在积极想办法，消费者不必过分担心，更没必要恐慌。主要是三大原因造成柴油紧缺
首先是国际原油价格居高不下。国际原油价格持续攀升，国内成品油价格与国际油价倒挂日趋严重，一些地方炼油企业、社会炼油厂由于严重亏损，已大幅减产甚至停止生产，导致总体资源投放减少。
此外，每年的四季度历来是我省成品油、特别是柴油的消费旺季，各项工程进入黄金施工期，枯水期电厂发电用油大幅增加，物流和民用消费量逐月上升。量少、需求大，缺口由此更加明显。
与此同时，受运输瓶颈运制约，供需矛盾由此愈发凸显。
另据了解，中石化方面目前正密切关注省内成品油市场供需形势变化，加强营销组织，细分销售结构和销售对象，合理把握销售节奏。“我们每日进行销存平衡，通过衔接提前发运、异地出库、跨区调剂等方式灵活调度，努力确保市场基本供应。”
❾ 2021柴油为什么这么紧张
因为国内部分地区加油站出现柴油紧缺。
2021年世界对能源的需求会不断增长，能源产业会出现供不应求的局面。
柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。
主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。
分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，柴油，轻馏分在3类致癌物清单中。
柴油分为轻柴油（沸点范围约180-370℃）和重柴油（沸点范围约350-410℃）两大类。
柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。