A. 石油泥浆振动筛总是粘泥怎么处理
振动筛出现粉尘原因是振动给筛分过程中超细粉尘腾空而起导致的，
解决办法如下啊：
振动筛上面的除尘设计方案，振动筛除尘器设计为气箱脉冲袋式除尘器，集分室反吹和脉冲喷吹等除尘器的特点，克服分室内反吹时动能强度不够，脉冲喷吹清灰和过滤同时进行的缺点，使袋式除尘器增加了使用范围。由于其显着的特点，大大提高除尘效率，延长滤袋的使用寿命。
振动筛除尘器系统组成：吸尘罩+手动切换阀+低阻管网工艺+布袋除尘器。
设计依据及原则
2.1设计依据
1)《中华人民共和国大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）； 2)《工企业设计卫生标准》（TJ36-90）；
3)《采暖通风与空气调节设计规范》（GBJ19-87）； 4)《袋式除尘器技术要求及验收规范》（JB/T8471-96）； 5)《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-86）； 6)《中华人民共和国环境保护法》； 7)《中华人民共和国大气综合防治法》； 8)国家及地区颁发的其它有关设计规范；
2.2设计原则
1)除尘系统配套的设备设计及选型遵循“技术先进、经济适用”的原则；2)除尘器设计合理、实用、可靠、先进、具有运行平稳、低能耗、清灰效果好、占地面积小；
3)设计要做到投资省，运行费用低；
振动筛由于产尘量大、浓度高，一般治理设置密封罩并排风，排风量按每m2筛面的下限风量1300m3/h选取，振动筛排风量则为23400m3/h×2=46800 m3/h，这样，整套系统的总计风量为114800m3/h，加上漏风系数：120540 m3/h
除尘器的选择
治理破碎机、筛分系统无湿度、粘度、常温的粉尘一般常用脉冲除尘器，此种除尘器具有高效、低阻、维护简单，运行可靠，投资小而运行费用低的特点，排放浓度可远低于国家规定标准，是冶金、建材等行业备受青睐的一种除尘设备。因而能捕集含尘浓度较高达1000g/m3N的气体，且除尘效率高。
除尘系统风管要求的水力平衡性好。对于并联管路进行水力计算，一般的通风系统要求两支管的压力损失差不超过15%，除尘系统要求两支管的压力损失差不超过10%，以保证各支管的风量达到设计要求。
除尘系统风管内风速的大小，除了要考虑对其系统经济性的影响外，还要考虑到风管内风速过大对设备和风道磨损加快；风速过小，又会使粉尘沉积，堵塞管道。为了防止粉尘在管道内沉积和堵塞，管内风速不能低于18米/秒。
管网系统是整个除尘工艺路线中所涉及管道、设备及其各部分的工艺尺寸及管网阻力损失值等有机的组合系统，合理布置管网结构，选择合适的管道截面形状，尽量减少弯头及管道突变等产生的局部阻力；降低管道流速等。
除尘器本体及辅助设备
除尘器本体前自进口烟箱法兰，后至出口烟箱法兰，除尘器上自顶盖下卸灰阀出口法兰。支腿、爬梯以及护栏、脉冲阀件、滤袋、吸尘罩、管道、风机、控制柜、控制线缆等设备，所有接口法兰要求配供反法兰等（供方提供土建条件图，需方负责施工，需方提供电源、气源、水源到设备处）。
B. 石油钻井泥浆泵高压和低压分别怎么用
非常简单，记住如下数字就行，低压的工作环境是35Mpa以内，高压是指35-52Mpa，对应的泵型用银达石油泥浆泵举例来说，低压的型号是yinda F1600/1300/1000/800/500，银达石油泥浆泵高压泥浆泵的型号就是YINDA F1600HL/2200HL。
C. 石油的有机地球化学
8.2.2.1 石油的原始物质
目前认为石油的原始物质是沉积环境中聚集起来的生物机体，是否应排除非海相沉积物作为生油源尚无定论。但在含油建造中海相沉积物占优势的事实表明：多数石油的母质曾在近岸海相环境中沉积。
原油在元素成分方面是相当固定的。一般它含碳83%～87%，含氢11%～14%，其他元素主要为氧、氮和硫，最高含量约为5%。许多原油99%以上的部分仅由碳和氢组成。灰分的含量低，从0.001%～0.005%。
与元素成分的这种一致性和简单性形成鲜明对照的是，石油中的化合物显示出非常大的可变性和复杂性，它由大量不同烃类的化合物按各种比例混合组成。这些烃类可划分为三个系列：①链烷烃（石蜡），一般成分式为CnH2n+2；②环烷，环状类型的烃类，一般成分式为CnH2n；③苯型的烃类，一般成分式为CnH2n-6。在不同原油中各类化合物的比例变化相当大，对应的原油按占优势的化合物类型可分为三类。
假如原油是一种处于热力学平衡下的产物，并且也能获得许多烃类化合物的热力学数据，则有可能计算出这种混合物的成分。近年来，美国标准局等已在烃类化合物自由能测定方面获得了一些有意义的成果：
（1）在较低温条件下，链烷烃是相对最稳定的烃类。
（2）在均匀系列中，当碳原子数目减少时化合物的稳定性增大，甲烷是最稳定的烃。
（3）环境的稳定性与链烷烃的稳定性差别不大。
（4）在石油形成的温度范围内，苯型烃类的稳定性较相应的饱和烃类小。
在近于相同的总成分的原油中，不同烃类化合物的量有宽广的变化范围，表明原油不是一种热力学平衡的混合物。原油的组成主要取决于与其形成有关的各反应的速率。产于较老地层中的原油通常较年轻建造中的原油含有较多的链烷烃类和挥发分（即低分子量化合物），反映出年代的增长使体系更接近热力学平衡。
原油成分还能够提供其他的成因线索。如卟啉和复杂的氮饱和烃类等热敏感化合物（约200℃就要分解）的存在，说明形成石油过程中温度不会超过200℃，实际形成温度可能还要低得多。在同一地区石油的产出与煤的等级之间存在着普遍的相关性，即当以固定碳表示的煤的等级超过某一数值时石油就不存在（一般固定碳超过70%时，常常就标志着石油的无望）。显然，石油对于变质作用更敏感，它在使煤发生进级变质的条件下就已经被破坏。
对形成原油的原始有机质性质的认识还不统一。一般设想任何生物机体（动物或植物）均可形成石油。海中浮游生物是较高等生物的食物，设想它们可以代表石油的原料成分（见表8.7）。由原始母质与石油成分的对比可知，原始母质转化为石油必然包括除氧过程。
石油显然是在还原条件下形成的，因为氧化作用容易将有机质分解成 CO2和 H2O；生油环境还必须不利于食腐肉动物生存，否则死的机体多成了它们的食物。一般在洋底停滞水的地方（尤其是海盆地和海槽处）具备这种条件，沼泽、堵塞的潟湖和盐渍湿地中也具备这种条件。在这些地区沉到水底的有机质由厌氧细菌分解腐烂，产出一种称为腐泥（sapropel）的黑色泥。黑海是现今的一个例子，在那里水的循环受到限制，底部沉积物中有机质含量高达 35%（海相沉积物平均一般只含约2.5%的有机质）。
腐泥被认为是石油的母质。腐泥向石油的转化包含生物化学及无机化学两类过程。已有证据说明，在将碳水化合物和蛋白质转变成烃类化合物时，细菌活动是重要的因素。有机质转变为烃类化学式可概略表示为：
表8.7 生物机体物质的元素化学成分
地球化学
在此过程中发生着反复的氧化和还原作用，一部分有机质完全氧化成CO2，而另一部分完全还原为烃类。生物化学作用首先产生脂肪酸类，然后通过包括裂解、缩合、凝聚和脱水化等一系列反应再转化为烃类。这些反应可能会受到催化剂的促进，粘土的作用和意义也值得重视。粘土质点是强吸附剂，因此它们能使许多外来有机分子紧密地接触在一起，使有机分子不仅相对粘土而且彼此间也具固定的位置，并且互相反应形成新的化合物。
8.2.2.2 我国海相石油地球化学研究
我国大面积分布的海相新元古宙至三叠纪碳酸盐岩地层的累计厚度超过10 km。此外，新疆寒武系、二叠系和第三系海相层系中含有碳酸盐岩，在这些碳酸盐岩为主的海相沉积中不仅广泛产出油、气苗，而且已发现许多属于原生成因工业油、气藏。
（1）碳酸盐岩生油潜力。人们普遍认为碳酸盐岩可以生油，但是否能形成工业油气藏，则有不同的认识。1980 年底美国休斯敦的碳酸盐岩地球化学与生油潜力会议上，列举了一些确属来源于碳酸盐岩的工业油气藏。我国川南二叠系产出大量天然气和少量原油，其地质-地球化学资料证明，这些天然气和少量原油可能直接来源于碳酸盐岩地层（黄藉中、张子枢，1982；傅家谟，1989、1984；Fu Jiamo，1980）。
（2）碳酸盐生油岩地球化学特征。我国海相碳酸盐生油岩有机质丰度低而转化率高，有机质热演化程度普遍较高。碳酸盐岩中的分散有机质有吸附有机质、晶包有机质（周中毅、叶继弥等，1983）和包裹体有机质三种存在形式。其中吸附有机质和晶包有机质可能在生油方面的贡献较大，而包裹体有机质主要在油气运移和聚集的过程中形成。海相碳酸盐岩地层，尤其是南方新元古界至三叠系碳酸盐岩，有机质的热演化已处于油气演化的晚期阶段，接近或超过原油演化的下限。
（3）碳酸盐生油岩评价。我国海相碳酸盐岩生油岩评价的关键不在于有机质或干酪根的类型，而在于有机质的丰度。对碳酸盐岩有机质丰度低的原因，有些学者提出了有机质在早期成岩过程中丢失、在热演化过程中有耗损等论点，并确定了我国碳酸盐岩生油岩评价的有机质丰度下限标准（陈五济，1985；郝石生，l984），以及进行了沉积岩成岩作用阶段和沉积有机质演化的划分（表8.8，傅家谟、刘德汉，1982）。这些认识与国外的研究结果（Palacas，1984）基本一致。
表8.8 沉积岩成岩作用阶段和沉积有机质演化阶段的划分
在石油成因方面一个很重要的问题就是对时间因素的认识。在晚于上新世的岩石中很少有石油产生（即使有，也可能属于从较老的岩石中移出的），过去在近代沉积物中未能检测出液态烃，目前广泛认为石油有一个缓慢的形成过程。然而，史密斯（Smith，1954）和其他学者成功地从近代海相沉积物中抽提出链烷烃、环烷和苯型烃类，游离烃的含量还高于干沉积物。应用碳-14 同位素年代法，证明该烃类具有约 10000 年的表面年龄，表明它们是原地形成的。但是，近代沉积物中的烃类与原油中的组合差别甚大：近代沉积物中抽提出的n-链烷烃类显示出具有显着的奇数优势，而原油中则不存在这种优势；在近代沉积物中缺少低分子量的烃类，在许多原油中它们却很丰富。显然，原沉淀的有机质在石油形成和聚集过程中经历了进一步的演化。
D. 什么样的加油方式最便宜
1.不要加得太满
加注到油箱的2/3就可以了，因为加油太满，会造成活性炭罐饱和或损坏，造成车内有汽油味；加油枪自动停枪后，不要再向油箱管里多加油，若油溢出进入活性炭罐，将严重影响炭罐寿命
2.减少加油次数
检查一下日常维护方面是否做足功夫。比如说，进气道、喷油嘴、节气门、怠速阀、火花塞等部位。另外，润滑系统有积炭和油泥，也会降低润滑效果，增加
油耗。如果能使用优质的全合成机油，也能为车主节省10%左右的燃油。
3.加油要加整数
加油之前向加油站工作人员说清加多少，这样就避免了分币的出现。建议大家加油的时候，按100块、150块这样的方法加。
4.尽量去全资加油站
很多原因致使加油站内油的含水率很高，所以尽量去中石化或中石油全资加油站加油，可以保证计量准确和油的质量。虽然挂着中石油、中石化牌子的加油站，不一定是全资加油站，不过市区24小时全天服务的加油站，剂量误差肯定大于市郊不是特别忙的加油站。
5.凌晨加油
坚持凌晨加油，因为加油站地下储油罐只有在每天凌晨5点至8点（夏季）、5点至9：30（春、秋、冬季）温度最低，此时加油是最恰当的时间。
E. 谁知道石油泥浆振动筛筛网的使用说明么
1.使用泥浆筛布前先检查泥浆筛布规格是否与石油泥浆振动筛配套。
2.在使用泥浆筛布前要认真检查泥浆筛布是否有网片破裂、勾边是否松动。
3.泥浆筛布固定在石油泥浆振动筛上时，要拉紧货压紧，最大拉力或压力不得超过每平方500kg，不然勾边角度会改变或筛布就被拉裂变形。
4.在泥浆筛布使用时禁止使用金属物品或者其他硬物接触过滤表层，以免造成过滤表面损坏。可以使用橡胶制品或塑料制品接触。
5.如拆下泥浆筛布检查无损坏，请及时用清水冲洗干净，以便重新使用。
F. 机油加多少才可以，多久需要加一次机油呢
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。
这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。
(6)石油泥怎么灌油扩展阅读
小保养的内容：
小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
小保养的间隔：
小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
小保养中的用品：
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
参考资料来源：网络-机油
参考资料来源：网络-汽车保养
G. 石油开采泥浆消泡剂的添加量大概是多少加多或者少加一点影响很大吗
石油开采泥浆消泡剂可以在泡沫产生后添加或作为抑泡组份加入产品中，根据不同使用体系，消泡剂的添加量可为10~1000ppm，也可直接使用，也可稀释后使用。多加或者少加一点点问题不大
H. 泥页岩油的基本特征
(1)泥页岩油的含义
泥页岩油是指储存于富有机质、纳米级孔径为主泥页岩地层中的石油。泥页岩既是石油的烃源岩，又是石油的储集岩。泥页岩油以吸附态和游离态形式存在，一般油质较轻，黏度较低。主要储集于纳米级孔喉和裂缝系统中，多沿片状层理面或与其平行的微裂缝分布。富有机质泥页岩一般在盆地中心大面积连续聚集，整体普遍含油，资源规模大页岩油“核心区”评价的关键包括储集空间分布、储集层脆性指数、泥页岩油黏度、地层能量和富有机质页岩规模等。页岩气的成功开采为页岩油开采提供了技术参考，水平井体压裂、重复压裂等“人造渗透率”改造技术，是实现泥页岩油有效开发的关键技术。泥页岩油资源中，凝析油或轻质油可能是实现工业开采的主要类型。凝析油和轻质油分子直径为0.5～0.9nm，理论上讲，其在地下高温高压下页岩纳米级孔喉中更易十流动和开采。
(2)泥页岩油分布区基本特征
泥页岩油在聚集机理、储集空间、流体特征，分布特征等方面与源储分离的常规石油和近源聚集的致密岩油具有明显差异(表4.18)，但与泥页岩气则有更多相似之处。有利页岩油分布区主要有以下特征。
图4.19 鄂尔多斯盆地三叠系长7段泥页岩油富集有利区分布
I. 如何将石油从油泥沙中分离出来
可用加热法分离
将油泥置于容器
加入高于油泥高度的水
加热容器
到一定温度后石油从泥中分离上浮
在实验室可用滴定器最后完全分离
J. 石油产品储存注意事项有哪些
凡是用来接收、储存和发放原油、汽油、煤油、柴油、喷气燃料、溶剂油、润滑油和重油等整装、散装油品的独立或企业附属的仓库、设施都称为石油库，简称油库。石油库收发和储存的油品均系易燃和可燃液体，一旦泄漏，遇明火、高热或电火花，极易起火爆炸。做好油库防火安全工作，防止火灾事故的发生，对于保障国防和促进国民经济的发展，具有重要意义。
一、火灾危险性
1．石油及其产品主要由碳氢化合物组成，受热、遇火以及与氧化剂接触都有发生燃烧的危险。油品的闪点和自燃点越低，发生燃烧的危险性越大。
2．石油产品的蒸汽与空气的混合比达到一定浓度范围时，遇火花即能爆炸。
3．石油产品在装卸。灌装。泵送等作业过程中产生的静电容易积聚产生强电场，当静电放电时会导致石油产品燃烧爆炸。
4．粘度低的油品流动扩散性强，如有渗漏会很快向四周流散，油品的扩散、流淌性是导致火灾的危险因素。
5．石油产品受热后蒸气压升高，体积膨胀，若容器灌装过满或储存于密闭容器中，会导致容器膨胀，甚至爆裂引起火灾。有些储油的铁桶出现顶、底鼓凸现象，就是因为受热膨胀所致。
6．重质或含有水份的油品燃烧时，燃烧的油品有的大量外溢，有的从罐内猛烈喷出形成高达70～80米的巨大火柱，火柱顺风向喷射距离可达120米左右，这种“突沸”现象，容易直接延烧邻近油罐，严重扩大受灾面积。
二、防火措施
1．正确选择库址，合理布置库区
（1）为了减少石油库与周围居住区、工矿企业和交通线之间由于火灾事故时可能发生的互相影响，降低火灾损害程度，石油库区与周围建筑群之间应有适当的安全距离。建在地震基本烈度7度以上地区的油库，必须依据国家抗震设计规范采取抗震措施；在地震基本烈度达9度以上的地区不得建造一、二级石油库。
（2）为了保证油库安全和便于技术管理，油库的各项设施应按作业性质的不同，结合防火的要求，分区布置。
（3）油库内各设施的位置应合理布局，以保证油品有一个安全环境，使油品的储运顺利进行。铁路装卸区是油库重点要害部位，其铁路收发栈桥应为不燃烧体结构，并应尽可能地设在油库的边缘地区，避免与库的道路交叉，同时布置在辅助区的上风方向，与其他建。构筑物保持一定距离。汽车收发作业区属油库中火灾爆炸事故多发场所，故不宜设在纵深部位，而应设在油库出人口附近，以便与公路干线接近，有利于减少装油车辆的停留时间以及因此而带来的各种不安全因素，漏油人水，会造成下游的大面积燃烧，并影响下游码头和船只，故也应尽量设在各类码头和依江（河）建筑物的下游。
（4）储油罐区的油罐布置要合理，并需设置罐区防火堤，配备充足的灭火设施。应根据油气扩散、火焰辐射、油品性质、油罐类型、扑救条件、消防力量等因素来成组布置储油罐，一般在同一组内布置火灾危险相同或相近的油罐。但地上油罐勿与半地下、地下油罐布置在同一油罐组内。每组固定顶油罐的总容量不应大于100 000立方米，浮顶油罐或内浮顶油罐的容量不应大于2000立方米。每组油罐不得超过12座。山洞罐区的罐顶应设类似呼吸阀的透气管以便将油气引出洞外，引出洞口的透气管应布置在下风方向。水封油库可在洞罐油面充惰性气体、设置洞罐水封墙和竖井盖板。
（5）防火堤可以防止油罐爆炸时油品四处流淌所引起的火灾蔓延。防火堤应以不燃材料建造。堤高1．0～1．6米，土质防火堤顶宽不小于0．5米。立式油罐的外壁与防火堤内侧基脚线的问距不小于罐壁高的一半，卧式的不应小于3米。堤内空间容积应小于最大油罐的全部容量，对于浮顶油罐则不应小于最大油罐容量的一半。油罐组容量大于20 000米’且座数多于2座时，防火堤内应设隔堤，顶高应比防火围堤低0．2～0。3米。
（6）油库内道路尽可能布置成环形，双车道6米或单车道3．5米，尽量采用水泥路面，不得使用沥青辅料，距路边主防火堤基脚应不小于3米，两侧不宜栽植树木。
2．储油罐及其附件的设置
（1）油罐需设置机械呼吸阀、阻火器、液体、安全阀、泡沫发生器、液面液位检测显示、储油温度检测显示、油气浓度压力检测显示、泡沫发生器等附件。这些检测设备、仪表、附件的安装，能及时反映油罐的内外情况，以便及时处理险情。
（2）定期对油罐附件进行检修、维护。具体的维护保养方法见表3一18。
表 3-18 油库的维护保养方法
附件名称
检查周期
检查内容
养护内容
测量孔
每月不少于一次 盖与座间密封垫是否严密，硬化，导尺槽磨损情况，螺帽活动情况 密封胶垫换新每三年一次，蝶形螺母及压紧螺栓各活动连接处经常加润滑油
机械呼吸阀
每月不少于2次，气温低于0’C度时，每周不少于一次 阀盘和阀座接触面是否良好，阀杆上下灵活情况，阀壳网罩是否完好、有无冰冻，压盖衬垫是否严密 清除阀盘上灰尘、水珠，螺栓加油，必要时调换阀壳补垫
液压安全阀
每季一次 从外观检查保护网是否完好，有无雀窝，测量液面高度 清洁保护网，添加封液，每年秋未应放出封液，清洁阀壳内部一次，必要时更搀封液
阻火器
每季一次，冰冻季节每月一次 阻火网或波纹片有无破损，是否清洁畅通，有无水汽冰冻，垫片是否严密 清洁阻火网和散热片，螺栓加油保护
泡沫室
每季一次 玻璃是否破裂，有无油气泄出，吸人空气口是否畅涌无阻 换装已损玻璃，调换密封垫，螺栓加油防锈
（3）空气泡沫灭火室是油罐灭火时喷射泡沫的灭火装置，其类型及其设置数量必须根据油罐容量、储油品种、油面大小，以及泡沫剂类，分别计算确定，但每个罐至少安装两个，且各有一根单独的消防管来供应泡沫混合液，以备油罐火灾时喷射泡沫灭火。
（4）油罐在使用时，要严防油罐下沉和油罐变形。如果油罐出现均匀沉降超过50毫米、罐壁周围内任意10米周长范围内沉降差超过25毫米或内浮顶油罐因倾斜影响浮盘正常升降等情况时，必须腾空存油，对罐基进行技术处理。
3．桶装油品库房的防火要求
（1）桶装库房均应为地面建筑，不得用地下或半地下式，以免油气积聚。仓库用耐人材料建筑，耐火等级应根据储存油品的闪点不同而分别定为一、二、三级，最低不能低于三级耐火标准。库内地面应是不渗漏油品和撞击不会发出火花的地面，并带有1%的坡度
（2）为加强通风，库房应开足够的窗户和门，门的宽度不小于2．O米，且离最近户外通道行间距不大于30米（轻油仓库）或50米（润滑油仓库），门坎（坡）高大于0．15米。
（3）库房照明应采用相应等级的整体防爆装置或室外布线及装在墙上壁龛里的反射灯照明。但汽油等易燃液体桶装仓库，应采用防爆型灯具装置照明。
（4）储油库房与其他建筑间应保持适当的安全距离。
（5）储存在库房中的桶装油品应直立。采用机械作业时闪点在28C以下的，堆放不能超过二层， 28～45C之间的不能超过三层，闪点在45’C以上的堆放不能超过四层；采用人工作业时，容易发生碰撞坠落而产生火花或包装损坏，对闪点在28’C以下的，堆放不能超过一层。
（6）库内主要通道宽不小于1．8米，堆垛问距不小于1米。垛与墙间距不小于0．25～0．5米，以便于检查和疏散。
（7）桶装库房耐火等级和允许最大建筑面积应符合有关规定。
（8）露天堆放闪点低于45℃的桶装油品，应加盖不燃结构遮棚，并采取喷淋降温等措施。堆放场应远离铁路、公路干线，保持四面地形平缓，场地应平整并高出地面0．2米，四周以高0．5米的土堤、围墙保护。润滑油桶应卧放、双行并列、桶底相对、桶口朝上，堆高不超过三层。堆垛长不超过25米，宽不超过15米，堆间距不小于3米，堆与围堤间距大于5米，排与排间距大于1米。
（9）桶装油品容量一般应使桶内保持5～7％的气体空间。在不同季节，不同的油品，由于气温等的影响，其充装容量规定亦有所不同，所以在储存时也应采取相应措施。
（10）油桶应经常检查，发现渗漏时应立即换桶，防止油品漏在库房地上或进入排水沟里。
4．输油设备的防火要求
（1）石油库的灌油间一般应不低于二级耐火建筑要求，内部采用混凝土地坪，设坡向集油沟。灌油间一般长5～6米，高3．3～3．5米，室内通风良好，油气浓度不大于300毫克／米’。通风照明电器应符合《易燃易爆场所电气设备装置》的规定要求。
（2）灌油间内每12米‘建筑面积安装一副灌油栓，口径不大于40毫米，相互灌油栓距离为2米以上，栓上阀门安装在1．5米高左右处；高架计量泊灌与灌油间无门窗。洞孔的外墙保持一定问距（甲。乙类油品为10米以上，丙类油品为8米以上），周围设置防火堤，间距不小于2米；润滑油灌油间与桶装仓库设在一起时，两者之间应设防火分隔墙。
（3）进行灌油操作时，油灌车应做好接地保护装置。待灌装空桶与灌好的重桶应分别前后进出。为消除静电造成的火灾事故，灌油鹤管应插到油罐底部，油品灌装速度必须限制在安全流速范围内，汽油、煤油和轻柴油等在灌装时流速一般应不大于4．5米／秒。
（4）油泵房的建筑结构应为耐火材料建筑，两端开门窗，向外开启，室内通风良好，空气中油蒸气含量不大于300毫克／米’。油泵及其他电气设备一律采用防爆型，不得安装临时性、不合要求的设备和管道，禁止采用皮带传动装置，以免静电引起火灾。在泵房阀组场所应安装油品水封，引入井设施，集油井应加盖并有用泵抽除装置，泵间距。泵与墙间距均应为：米左右，真空泵房的真空罐应设在泵房外。油泵、阀门及各类通油仪器仪表不许有滴、漏、跑、冒现象，严禁油泵空转和导油管中出现间断性气囊的现象。油泵安装时必须保证轴线对正，轴承转动灵活，盘根安装适当，以防止由于安装性能不佳而引起运行时出现故障导致爆炸等事故。
（5）泊库内管路宜优先采用管沟敷设。管路材质一般用钢管，采用焊接或法兰盘连接，架设在不燃支架上，距地下电缆下方：米或下水道下方1．5米深处，各管路平行间距不小于10厘米。油管不宜敷设于建筑物的上、下方，与铁路等有轨道路的交角不宜小于60”。地下管线与建（构）筑物基础应力范围问距应大于0．3米。油库管路的管径与输油量配备应符合有关规定。