❶ 邵阳有哪些世界500强企业
中石油 中石化 中国银行 中移动 都是世界500强
不过那也只是个笑话，垄断企业
❷ 湖南邵阳石油分公司是如何做到全力保障“两节一会”油品供应的
邵阳石油一边抓紧铁路资源调运入库，一边通过异地出库方式逐步灌满加油站库存，跟踪每一批铁路在途的油料到站，提早协调火车站集中推车入库，做好集中接卸验收。他们要求油库启动两节两保（保安全、保供应）预案，延长发油时间通宵运转，做到有求必应；针对全国油茶展销会的服务，物流部门和改制企业紧密配合，组织应急油料陆续对邵阳县境内网点补仓，并随时根据需求配送到位，确保外地客商和油茶交易货运车的用油。
湖南省邵阳县是全国油茶基地示范县。近年来，这个县大力实施优势品牌引领、标准产地建设、科技项目支撑、龙头企业带动、交易平台引导、文化旅游助推等6大重点工程，全县油茶林种植面积达58.7万亩，年产茶油1.39万吨，产值逾10亿元，先后获得“中国茶油之都”等5个“国”字号品牌。今年的展销会是他们首次承办全国油茶品牌展示和贸易活动，今后将固定为“山茶油节”。
❸ g60沪昆高速邵阳段哪个服务区是中国石油加油站
其他地方我没注意，但是我看到沪昆高速洞口服务区是中国石化加油站。
❹ 今日邵阳92号汽油价降吗
今年从端午节节以后，92号汽油一直6元以下排徊，邵阳地区按说也不会超过6元吧，因为中石油，中石化二大油企都在让利促销，其它油企也会跟上的。让利方便了有车一族，带动许多行业蓬浡发展。
❺ 邵阳的十大风景是啥
1、崀山风景名胜区
崀山风景名胜区位于湖南省新宁县境内，包括天一巷、辣椒峰、扶夷江、八角寨、紫霞峒、天生桥六大景区，18处风景小区，已发现和命名的重要景点有500余处，有三大溶洞和一个原始森林，总面积108平方公里，属典型的丹霞地貌，是难得的环保型山水自然风景区。
2、城步南山
南山，位于城步苗族自治县西南部，绵延80余里，人称八十里大南山。她得天独厚，平均海拨1760米，象一块碧绿的翡翠，嵌镶在湘桂边陲的崇山峻岭之上。上有48坪，48溪，坪坪芳草茵茵，溪溪清流涓涓。既有北国草原的苍茫雄浑，又有江南山水的灵秀神奇。
3、黄桑自然保护区
黄桑自然保护区位于绥宁县西南部，南北长25公里，东西最大宽度19.5公里，有森林面积25.5万亩，其中原始次生林23.5万亩，堪称稀世之宝的名贵树木、花草、药材、动物、在这里生长旺盛，一座真正的自然王国。
4、高洲温泉
高洲温泉座落在金石桥镇热泉村，南距县城63公里。温泉最早开凿于汉代，驰名于川黔和江南广大地区，相传干隆皇帝南巡时还专程来此畅游沐浴过。
5、云山风景名胜区
云山位于邵阳市武冈县城南7.5公里，海拔1372.5米，属雪峰山余脉。东西绵延数十里，毗连着武冈、新宁、城步三县疆界。云山之名，据清初新化人邓显鹤游云山后着文：“每晨起，坐院中，见脚底白烟一线，蓬蓬出石际，老僧日：‘云起矣’，已而蓊然满山谷。
6、湖南绥宁花园阁国家湿地公园
湖南绥宁花园阁国家湿地公园地处三湘林业第一县的绥宁，有神奇生态绿洲之称，属湖南省重点生态功能区。湿地公园主要以流经绥宁县关峡苗族乡至长铺苗族乡溶岩苗寨的巫水为主体，包括石脉河、兰溪等支流河段和沿岸部分林地。
7、黄桑林海石峰
黄桑-石峰雾海茫茫，去霞飞渡，此时你若高翔天际，鸟瞰-，就会看到座座石峰突兀，有如孤岛；又像神仙去游的仙境，神秘飘逸。仔细观看，就会发现：八戒巡山，来去匆匆；天狗守洞，两耳竖立；麒麟过天，双蹄腾空；穿岩高耸，拔地而起；桃子山顶，秀色横溢，菩萨排座，“神光四射”。
8、绥宁神龙洞
神龙洞并非洞中有真龙，而是由于整个洞由神似龙体的大小六层溶洞构成而得名。经地质、考古、文物方面的专家认证，该洞内石头构造形成年限约5亿年，比一般溶洞形成的时间长，冬暖夏凉。
9、八路军驻湘通讯处旧址
八路军驻湘通讯处旧址，位于邵阳市双清区昭陵西路两路口28号。八路军驻湘通讯处，又称国民革命军第十八集团军驻湘通讯处，原设在长沙市。
1938年10月，广州、武汉相继被日寇占领，湖南腹背受敌。湖南省党部于11月中旬火烧长沙之后迁往沅陵，省政府迁往耒阳，长沙处于混乱之中。
10、六鹅洞瀑布
六鹅洞瀑布在湘西南雪峰山与五岭山接吻的地方，有一片浩瀚的原始次生林——国家黄桑自然保护区。密林深处，太平溪上游，有一处十丈高的瀑布，飞流直下，犹如一块从天上垂下的白帘，
瀑布出口水柱有四只水桶那么粗，几乎成直角下泻，下部散开两丈来宽，一丝一丝流水注入深潭，潭上方四丈处，有一块尖石突起，阻击水珠飞溅，活像水帘中开出一朵白莲花。
❻ 湖南化工企业名录
一共5000多家,这里只是一部分！
湖南省石油化工供销总公司
湖南天润化工发展股份有限公司
湖南金信化工有限责任公司
湖南高速园林绿化工程有限公司
湖南湘江车用化工有限公司
湖南军信园林绿化工程有限公司
湖南金沙精细化工有限公司
湖南省威索石油化工有限公司
湖南和丰化工有限公司
湖南顺都城市亮化工程有限公司
湖南和顺石油化工有限公司
湖南立新化工有限公司
湖南明成化工有限公司
湖南国泰煤焦化工有限公司
湖南凯诺化工贸易有限公司
湖南炜炻精细化工有限公司
湖南弘业化工有限公司
湖南省三和园林绿化工程有限公司
湖南省智河化工设备技术有限公司
湖南省鼎恒景观亮化工程有限公司
湖南长顺机械化工程有限公司
湖南泽宸化工机电成套设备有限公司
湖南湘灵医疗净化工程有限公司
长沙市延星化工有限责任公司
湖南省长沙化工原料总公司
长沙市湘江化工厂
长沙金球化工贸易有限公司
长沙冠华生物化工技术有限公司
长沙市星卉园林绿化工程有限公司
长沙宏韵园林绿化工程有限公司
湖南铭伦石油化工有限公司
长沙新城园林绿化工程有限公司
长沙市闽盛化工有限公司
湖南大德化工有限公司
长沙诚瑞化工机械有限公司
长沙市北海化工实业有限公司
长沙圣德化工贸易有限公司
长沙中辉化工有限公司
长沙三健化工贸易有限公司
长沙华铁电气化工程有限公司
湖南省耀泰化工有限责任公司
长沙爱吉美化工有限公司
湖南锑都特种化工有限公司
长沙超泰化工有限公司
长沙市俊龙空气净化工程有限公司
湖南民鑫化工有限公司
湖南乐佳化工有限公司
长沙蓝天化工实业有限公司
湖南民合化工有限公司
长沙威重化工机械有限公司
长沙赛普尔自动化工程设备有限公司
湖南新晨化工有限公司
长沙市芙蓉区西龙助剂化工厂
长沙市振湘化工实业公司
长沙展鸿化工有限公司
长沙鸿成化工有限责任公司
长沙浙源化工有限公司
长沙凯旺化工有限公司
长沙市华鹏化工有限公司
长沙华唯净化工程有限公司
长沙市骏乐化工科技有限公司
长沙威臣化工有限公司
长沙湘泽绿化工程有限公司
长沙景泰来园林绿化工程有限公司
长沙市银洋化工科技有限公司
长沙鑫顺化工贸易有限公司
长沙鸿古化工贸易有限公司
长沙柯力特化工产品开发有限公司
长沙世航化工贸易有限公司
长沙嘉博化工科技有限公司
长沙中隆化工有限公司
长沙市艾森化工工贸有限公司
长沙市特奈施精细化工有限公司
长沙市神力化工科技有限公司
长沙瀚湘化工进出口贸易有限公司
长沙鑫诺化工有限公司
湖南长沙正旦皮革化工贸易有限公司*
长沙元泰绿化工程有限公司
长沙嘉桦化工有限公司
长沙义林亮化工程有限公司
长沙金瓯化工有限公司
长沙市锡安化工贸易有限公司
长沙市天心区南丰化工厂
长沙科力自动化工程有限公司
长沙市龙创化工实业有限公司
长沙湘吉化工有限公司
长沙太平洋化工原料贸易有限公司
长沙天亿化工有限公司
长沙市畅青化工有限责任公司
长沙源祥化工科技有限责任公司
长沙湘森化工有限公司
长沙市盛超化工有限公司
长沙湘森化工有限公司
长沙天昊化工有限公司
长沙顺意化工有限公司
长沙市望岳化工厂
长沙市石油化工厂
长沙新凯化工有限公司
长沙华麓化工有限公司
长沙市海川园林绿化工程有限公司
长沙汇鑫化工科技有限公司
长沙市凌湘化工产品有限公司
长沙湖邦化工涂料有限公司
长沙市长武化工油料有限公司
长沙市岳麓区浩能化工贸易有限公司
长沙欣向荣化工有限公司
湖南迅华机械化工程有限责任公司
湖南新宇园林绿化工程有限公司
湖南省金海化工有限公司
长沙市腾华化工产品有限公司
长沙市海诚化工实业有限公司
长沙威尔化工有限公司
长沙汉邦化工有限公司
长沙联创化工有限公司
长沙盛荣金属化工有限公司
长沙佳鑫化工产品有限公司
湖南远景园林绿化工程有限公司
湖南拓胜化工贸易有限公司
长沙市天龙化工有限公司
长沙莱特化工有限公司
湖南奋发化工科技有限公司
长沙市德一化工贸易有限公司
长沙瑞得化工贸易有限公司
长沙市美凯米斯化工有限公司
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湖南锦湘化工有限公司
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长沙格瑞化工科技有限公司
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湖南沃野园林绿化工程有限公司
长沙云康化工有限公司
长沙天润精细化工有限公司
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株洲湘成化工贸易有限公司
株洲市仁艺园林绿化工程有限公司
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株洲天隆化工实业有限公司
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株洲鸿盛化工贸易有限公司
株洲天利化工有限公司
株洲新能化工动力机械有限公司
株洲锦申化工贸易有限公司
株洲市东城园林绿化工程有限责任公司
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湖南中成化工有限公司
株洲丹石精细化工有限公司
株洲市精细化工厂
株洲市欧华化工机械有限公司
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株洲鑫鸿园林绿化工程有限责任公司
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攸县三星化工有限责任公司
株洲市新兴化工有限公司
攸县南坤鑫鑫精细化工有限责任公司
攸县炬盛冶金化工有限公司
攸县三和永信化工有限公司
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攸县西洋垅化工有限公司
茶陵县万樟园林绿化工程有限责任公司
茶陵县瑜欣化工有限公司
茶陵县恒宇化工有限公司
茶陵县神农化工有限责任公司
炎陵阿尔发冶金化工有限责任公司
湖南三建智能化工程有限公司
湘潭市金鑫颜料化工发展有限公司
湘潭市佳皓化工有限公司
湖南祥和石油化工有限公司
湘潭市长城化工科技有限公司
湖南鼎盛石油化工有限公司
湘潭市新炎冶金化工有限责任公司
湘潭市中金化工有限责任公司
湖南博格化工泵业机械有限公司
湖南湘大比德化工有限公司
中国石油化工股份有限公司湖南湘潭湘江加油站
湘潭市冠宇化工实业有限公司
湘潭牛头化工有限责任公司
湘潭县中宏化工有限公司
湘潭红燕化工有限公司
湘潭县四通化工有限公司
湘潭县金罗化工有限公司
湘乡市金成化工贸易有限公司
湘潭柏林化工科技有限公司
衡阳市化工研究所
衡阳市石油化工集团公司
衡阳天信化工实业有限公司
中铁五局集团机械化工程有限责任公司
衡阳中盐天友化工有限公司
衡阳南风化工有限公司
中国石油化工股份有限公司湖南衡阳金雁加油站
衡阳金源化工开发建设投资有限责任公司
衡阳市天怡化工实业有限公司
衡阳科泰化工有限公司
衡阳市志达智能化工程有限公司
衡阳市鑫铭化工有限公司
衡阳中交绿化工程建设有限公司
衡阳昱兴化工有限公司
湖南裕华化工集团
湖南晨州化工股份有限公司
衡阳市晋荣化工有限公司
衡阳市金亿化工有限公司
衡阳市化工研究所有限公司
衡阳市欣阳化工有限公司
衡阳市天达医药化工设备有限公司
湖南恒达精细化工有限公司
衡阳市润泰消防化工有限公司
衡阳市中远化工有限公司
衡阳凯旺化工有限公司
衡阳三和有色金属化工有限责任公司
湖南省化工汽车运输公司
湖南化工医药设计院
巴陵石化岳阳石油化工总厂（岳阳石油化工总厂）
湖南海利化工股份有限公司
湖南天宇农药化工集团股份有限公司
湖南谊安空气净化工程有限公司
邵阳市邵新化工厂
湖南省金山化工有限公司
湖南省太古石油化工有限公司
湖南省好兆头化工有限公司
湖南赛普尔自动化工程设备有限公司
湖南绿森园林绿化工程有限公司
湖南天鹰园林绿化工程有限公司
湖南美好园林绿化工程有限公司
湖南佳欣石油化工有限公司
湖南华硅化工有限公司
湖南桂萌化工有限公司
湖南鸿顺机械化工程有限公司
湖南省湘农化工有限公司
湖南新叶城市绿化工程有限公司
湖南省中盛化工贸易有限公司
湖南森华园林绿化工程有限公司
湖南省五美园林景观绿化工程有限公司
湖南省潇汉化工防腐有限公司
湖南省三新石油化工有限责任公司
湖南省德新园林绿化工程有限公司
湖南石油化工建设有限公司
湖南湘澧化工机械有限公司
湖南凯利精细化工有限公司
湖南浩瀚化工有限公司
长沙市化工研究所
湖南省油脂化工有限公司
长沙天立精细化工实业有限公司
长沙市湘岳化工有限责任公司
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长沙埃索凯化工有限公司
湖南省石油化工供销总公司阿立得分公司
湖南省富世化工有限公司
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湖南源发化工有限公司
湖南天利纳米涂料化工有限公司
长沙美煦园林绿化工程有限公司
长沙港美化工科技有限公司
长沙市柏加园林绿化工程有限公司
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❼ 邵阳有发现新油田
邵阳是一个有水没油的地方！到目前为止，邵阳市没听说哪个地方有一升原油开采出来了。整个湖南都基本上没有油田。
煤炭邵阳倒还是有一些。
❽ 求沪昆高速铁路江西段详细信息
沪昆高速铁路客运专线经过邵阳，有利于湖南整体崛起！
沪昆高速铁路客运专线经过邵阳，并与怀邵衡铁路在邵阳市境内交叉运行，基本覆盖长沙、湘潭、娄底、邵阳、衡阳、怀化等六个地级以上城市，不仅符合湖南人民的铁路交通需求，提高了铁路线的经济效益，而且促进湖南地区平衡、社会和谐、整体崛起。
一、沪昆高速铁路客运专线湖南段专家设计、推荐的路线。
1、长沙、贵阳、昆明这一段的专家设计方案。
2008年11月27日，铁道部公布了新调整的2008版《中长期铁路网规划》。长沙→贵阳→昆明这一段是沪昆快速客运铁路专线的重要一部分。从目前掌握的情况看，该路段有北线、中线、南线三个可比研究方案:①北线方案为长沙→宁乡→安化→辰溪→凤凰→铜仁市→江口县→石阡县→余庆→瓮安→贵阳，铜仁力争此方案；②中线方案为长沙→韶山→娄底→怀化→玉屏→镇远→施秉→黄平→福泉→贵阳，基本与湘黔铁路重叠；③南线方案为长沙→湘潭→邵阳→会同→锦屏→凯里→都匀→贵阳(部分专家主张修订方案为：长沙→湘潭→娄底南→邵阳北→洞口北→怀化南)，湖南邵阳力主此方案。
2、娄底、怀化这一段的专家设计方案。
中铁二院对长沙－怀化段提出经娄底方案，经娄底、邵阳方案和经邵阳方案等三个可比研究方案。
其中，经娄底方案为，线路自长沙南站引出后，先后于韶山国家风景名胜区南侧边缘、娄底市南侧设韶山南、娄底南站，之后绕避煤矿采空区，经冷水江市南侧，于新化紫鹊界梅山龙宫国家级风景名胜区南侧穿越雪峰山，然后接入怀化高速站，线路全长310公里。
经娄底、邵阳方案为，线路自长沙南站引出，经韶山、娄底、邵阳至怀化，该方案线路全长324公里。其中，邵阳至怀化，线路需穿越雪峰山脉东南边缘的虎形山，分别研究了虎形山21公里长隧、10公里短隧方案。经比选，推荐10公里短隧方案。
经邵阳方案为，线路自长沙南站引出，经湘潭、湘乡至邵阳北，邵阳北至怀化高速站间线路走向同经娄邵方案，线路全长324公里。
中铁二院推荐经娄底方案。“经娄底、新化取直方案线路顺直，投资节省，且通过娄邵线提速改造，并修建与娄底南站之间的联络线，可开行邵阳至长沙方向的城际快车，同时该线与怀邵衡、娄邵提速改造铁路组成娄底-怀化-邵阳三角区域，覆盖面广，吸引客流量大，优势明显，予以推荐。”
二、沪昆铁路专家推荐方案是否符合湖南实际？
1、沪昆铁路避开邵阳全境，并不意味着可以节省投资。
有人认为：沪昆高铁长沙至怀化段经娄底、邵阳至怀化方案，线路长度相对经娄底直至怀化要多14公里，会因此增加工程造价十几亿元。沪昆高铁客运专线长沙至昆明段湖南境内408公里，经娄底、邵阳方案为，线路自长沙南站引出，经韶山、娄底、邵阳至怀化，该方案线路全长324公里，比经娄底直至怀化方案线路要长14公里，按每正线公里1.31亿元造价估算，大约增加工程概算18.34亿元。
可是，我们不妨算算另外一笔帐：邵阳是一个拥有近800万人口的“湖南第一人口大市”，一旦沪昆高铁客运专线经邵阳，只要人平乘高铁出行一趟，人平来回购票消费200元，票价总值就将近16亿元。这就是说，只要邵阳的人们人平乘高铁一两趟，就可全部收回所谓高铁经邵阳增加的18.34亿元工程投资。投资效益如此显着，实属罕见。何况，一条高铁经过一个地方，几十年中人们乘高铁又何可能只有人平一两次呢？！如此说来，沪昆高铁经邵阳实在是“一本万利”的明智之举。
况且，是否节省投资是由两个因素决定的。一是娄底与怀化之间那个方案的线路距离要近；二是娄底与怀化之间那个方案的施工难度要小。虽然，经邵阳至怀化要比经新化至怀化的距离远14公里，但是，经邵阳至怀化比经新化至怀化的施工难度要小得多。娄底通向邵东、邵阳、隆回、溆浦南部黄茅园、怀化这一带大部分区域是盆地与低矮山丘组成，沿线经过的山区仅仅是隆回县西北部与溆浦南部黄茅园之间的虎形山，这是雪峰山东南边缘的余脉，山区距离不过30公里。娄底通向新化、涟源、冷水江、溆浦这一带大部分区域处在雪峰山脉中段，地形地质构造非常复杂，沿线经过的山区距离长达100多公里，基本上每几公里一个隧道，施工难度可想而知。因此，沪昆铁路经邵阳至怀化比经新化至怀化：盆地距离远14公里，山区距离近100公里。只要进行实地考察、测量评估，就能得出到底那个投资大，那个投资少。单凭专家纸上作业的直线距离，得出远14公里就会增加投资的推论不能令人信服。稍有头脑的人们自然明白：打通1公里隧道修建铁路，远比修建盆地1公里铁路的投资要大得多。
2、沪昆铁路避开邵阳市全境，并不意味着缩短列车运行时间。
有人认为：沪昆高铁长沙至怀化段经娄底、经邵阳至怀化方案，列车运行时间相对经娄底直至怀化方案要多两三分钟，会增加列车运行成本。 沪昆高铁客运专线设计列车时速350公里，在长沙至怀化段，如果线路避开邵阳市全境，由长沙经娄底直至怀化，列车运行时间比经娄底、邵阳至怀化相对要节约两三分钟，每次列车的运行成本也相对要节约一点。但是，列车在新化、溆浦一带山区隧道中运行，一般会有所减速，两三分钟的时差是否存在值得质疑。而列车在邵阳、隆回盆地运行，由于经过的隧道少，不仅时速快，而且旅客乘坐舒适，并可观赏沿线风景。
况且，客运专线“以客为本”。邵阳市近800万人民，是湖南第一人口大市，自然应当成为沪昆铁路客运专线的客源大市，为了近800万的客源，即使高速列车延长两三分钟，难道不值得吗？为了近800万客源，高速列车列车运行成本稍微多那么一小点点，难道不合算吗？相反，如果故意避开邵阳市这个有近800万人的“人口大市”，那才是“取了芝麻丢了西瓜”，岂不是舍本求末！
3、沪昆铁路避开邵阳市全境，对湖南社会和谐产生长期的负面影响。
有人认为：沪昆高铁客运专线不必经邵阳，通过娄邵线提速改造，并修建与娄底南站之间的联络线，可开行邵阳至长沙方向的城际快车，同时该线与怀邵衡、娄邵提速改造铁路组成娄底-怀化-邵阳三角区域，覆盖面广，吸引客流量大。
其实，这是一种片面追求路网区域分布的错误观点。试想，沪昆高铁长沙至怀化段经娄底、经邵阳至怀化，一举即可实现长沙、娄底、邵阳、怀化“四市高铁一线串”，四市共享时速350公里的高速交通，岂不美哉？难道非要另起炉灶修建与娄底南站之间的联络线，再建一个邵阳至长沙的所谓“城际快车”铁路网不可？ 这样做，岂不是舍近求远、舍快求慢、舍简求繁、舍节约求浪费的多此一举吗？方案孰优孰劣，世人皆知。
况且，高速列车一般只在地级以上城市设站，沪昆高速铁路经过冷水江、新化至怀化，新化、冷水江人民仍然要到娄底站上车，沿线人民并没有因此而得到实惠。而沪昆高速铁路一旦避开邵阳市全境，把邵阳市近800万人民全部排除在外，既造成了沪昆高速列车在一定地段空转运行，破坏了这条铁路线的经济价值。也把800万邵阳人民陷入巨大的发展危急之中。富强地区加快加速发展，贫困地区在落后的泥潭中越陷越深，这对湖南社会和谐、发展进步造成长期的负面影响。
4、沪昆铁路经过邵阳与怀邵衡铁路不存在重复建设。
有人认为：沪昆高速铁路经过邵阳与怀邵衡铁路存在重复建设。实际上，沪昆铁路、怀邵衡铁路分别从娄底、衡阳两个方向直接引入邵阳市境内，在邵阳火车站产生交叉，并从邵阳火车站分两个方向穿过邵阳市境内。沪昆铁路：从邵阳火车站直插怀化市溆浦县南部黄茅园至怀化。怀邵衡铁路：从邵阳火车站经过隆回、洞口、洪江进入怀化。两条铁路线在邵阳市境内交叉运行，最大间隔超过60公里。沪昆高速铁路客运专线在邵阳市境内仅设邵阳站，邵东、隆回两地均不设站。而怀邵衡铁路经过邵阳市境内，在邵东、新邵、邵阳、隆回、武冈、洞口都可以设站，客运、货运都可以兼容。因此，沪昆铁路客运专线与怀邵衡铁路是两条不同路线、不同性质、不同用途的铁路线，在邵阳市境内交叉运行，根本不存在重复建设，反而形成优势互补。
三、邵阳市具备修建沪昆铁路客运专线地理位置、地质构造和客源要求。
1、邵阳市具备修建沪昆高速铁路客运专线的地理位置。
在中国的铁路交通地图上，南昌、贵阳、昆明三点成一线，也是沪昆高速铁客运专线必须经过的三个省会城市，这条直线穿过邵阳市全境。因此，沪昆高速铁路客运专线在全国总体布局上，邵阳市优越的地理位置应当占有一席之地。
在湖南省内，邵阳市地处娄底、怀化、衡阳、永州四个地级市的中间地带，既与湖南经济发达地区长株潭3+5城市群接壤相连，又与湖南经济落后地区永州、怀化、湘西、张家界、四个地级市接壤相通。因此，邵阳市是连接长株潭3+5城市群和湘西、湘西南、湘南三个方向的重要纽带。所以，沪昆高速铁路客运专线在湖南局部布局上，邵阳市应当受到高度重视。
2、邵阳市具备修建高速铁路的地质构造。
修建高速铁路的最佳之地是平原、盆地等开阔地带。高速铁路沿线经过的山区要尽量减少，地质构造要求平整结实。高速铁路沿线必须避开山体滑坡、泥石流等自然灾害常发地带。
邵阳市大部分区域是盆地与低矮山丘组成，地表土壤平整坚实，很少发生山体滑坡、泥石流等自然灾害；地下是青岩石的地质构造，并贮藏丰富的石油、煤炭资源，是一块尚待开发的处女地。邵东县、邵阳市区、新邵县、邵阳县这一地带在地理上称为邵阳盆地，并与衡阳、湘潭、娄底盆地接壤。隆回县、洞口县城以东、武冈市以北这一地带在地理上称为隆回盆地，隆回盆地的边缘地带是雪峰山脉和南岭山脉。邵阳、隆回盆地彼此接壤约占全市面积的2/3，山区集中在洞口县城以西、武冈市区以南、隆回县西北边缘，绥宁、城步、新宁等县境内。因此，沪昆高速铁路经过邵阳，仅仅只须穿过隆回县西北边缘30公里山区。所以，邵阳市完全具备建高速铁路的地质构造。
3、邵阳市区完全具备修建高速铁路的客源条件。
国家计划在2012年的时候，全国50万人口以上城市全部通高速铁路。邵阳市区（北塔区、双清区、大祥区三个县级市区）的人口80万，已经具备修建设高速铁路的客源条件。
邵阳市区中心（即邵阳市人民政府所在地，以下相同）向东至邵东县城25公里，经上瑞高速公路20分钟之内即刻到达，邵东县人口130万。邵阳市区中心向西至隆回县城45公里，经上瑞高速公路30分钟之内即刻到达，隆回县人口120万。邵阳市区中心向南至邵阳县城30公里，经邵永高速公路20分钟之内即刻到达，邵阳县人口100万。邵阳市区中心向北至新邵县城15公里，只须乘坐市内公共汽车且20分钟之内即刻到达，新邵县人口80万。由此可见，邵阳市区完全可以在原来的北塔、双清、大祥三个县级市区的基础上，可以依次兼并新邵县、邵东县、邵阳县、隆回县形成邵阳大市区，或者宝庆都市区。那时邵阳大市区人口已经超过500万，如此庞大的客运资源，完全符合修建高速铁路客源要求。
三、我们强烈要求沪昆铁路经过邵阳，决不允许邵阳市被边远化。
长期以来，邵阳市全市处于被边远化的困境之中。50年前修建设湘黔铁路，经过娄底而避开邵阳市全境。邵阳市从此陷入了被边远化的困境之中。当年，修建湘黔铁路时，邵阳市曾经尽最大努力将邵武铁路列入国家规划。50年后修建沪昆高速铁路，经过娄底而面临避开邵阳市全境，邵阳市尽最大努力将怀邵衡铁路列入国家规划。湘黔铁路已经运行50年了，而当年规划的邵阳——武冈的铁路至今没有开工建设。沪昆高速铁路湖南段今年准备开工建设了，怀邵衡铁路没有任何动静。湖南电视新闻中说，怀邵衡铁路将于2010年开工建设，邵阳人民应该欣喜呢？还是应当担忧呢？邵武铁路的历史会不会在怀邵衡铁路重演呢？怀邵衡铁路早日开工建设是邵阳人民密切关注的重大事件。
上瑞高速公路、邵永高速公路、衡邵高速公路、潭邵高速公路、常邵高速公路、邵新高速公路在邵阳火车站周围几公里处相互对接。邵阳市与衡阳、永州、娄底、冷水江、新化等地人民、湖南西南部、贵州东南部人民联系更为紧密。邵阳火车站既是全市800万人民走向外部世界的必经之地，也是新化、冷水江等湘中人民走向南宁、广州的南大门，更是湖南西南人民、贵州东南人民通向东部发达省市的桥梁。如果连这个必经之地堵塞了，不仅让邵阳市800万人民通往外界的道路更加艰难万分，而且让新化、冷水江以及怀化南部、贵州东南部人民从中受害。
邵阳市被边远化的危险至今仍旧存在且日趋严峻。50年前的湘黔铁路避开邵阳市全境、沪昆高速铁路面临再次避开邵阳市全境，就是明显的类证。全市800万人民团结起来，强烈要求沪昆高速铁路经过邵阳并设站，决不允许邵阳市被边远化。