A. 石油到底是怎么形成的
普遍认为石油的形成有两种机理：
（1）生物成油理论
大多数地质学家认为石油像煤和天然气一样，是古代有机物通过漫长的压缩和加热后逐渐形成的。按照这个理论石油是由史前的海洋动物和藻类尸体变化形成的。（陆上的植物则一般形成煤。）经过漫长的地质年代这些有机物与淤泥混合，被埋在厚厚的沉积岩下。在地下的高温和高压下它们逐渐转化，首先形成腊状的油页岩，后来退化成液态和气态的碳氢化合物。由于这些碳氢化合物比附近的岩石轻，它们向上渗透到附近的岩层中，直到渗透到上面紧密无法渗透的、本身则中空的岩层中。这样聚集到一起的石油形成油田。通过钻井和泵取人们可以从油田中获得石油。
地质学家将石油形成的温度范围称为“油窗”。温度太低石油无法形成，温度太高则会形成天然气。虽然石油形成的深度在世界各地不同，但是“典型”的深度为四至六千米。由于石油形成后还会渗透到其它岩层中去，因此实际的油田可能要浅得多。因此形成油田需要三个条件：丰富的源岩，渗透通道和一个可以聚集石油的岩层构造。
（2）非生物成油理论
非生物成油的理论天文学家托马斯·戈尔德在俄罗斯石油地质学家尼古莱·库德里亚夫切夫（Nikolai Kudryavtsev）的理论基础上发展的。这个理论认为在地壳内已经有许多碳，这些碳有些自然地以碳氢化合物的形式存在。碳氢化合物比岩石空隙中的水轻，因此沿岩石缝隙向上渗透。石油中的生物标志物是由居住在岩石中的、喜热的微生物导致的。与石油本身无关。
在地质学家中这个理论只有少数人支持。一般它被用来解释一些油田中无法解释的石油流入，不过这种现象很少发生。非生物成油理论无法解释世界99%以上的石油都储存在沉积岩中，而那些非沉积岩中的石油也可被解释为从别处沉积岩中运移而来。同样，非生物成油理论无法解释石油中广泛分布的生物标志化合物，如甾烷，伽马蜡烷，植烷，藿烷，萜类以及同位素偏轻等现象。
拓展资料：
开采石油是非常昂贵的，也可能对环境带来破坏。海上探油和开采会打扰海洋环境。尤其以清理海底的挖掘工作破坏环境最大。油轮事故后泄漏的原油或提炼过的油在阿拉斯加、加拉帕戈斯群岛、西班牙和许多其它地区脆弱的海岸生态系统造成严重的破坏。
石油燃烧时向大气层释放二氧化碳，导致全球变暖。每能量单位石油释放的二氧化碳低于煤，但是高于天然气。但是作为交通用燃料要减少焚油导致的二氧化碳的释放尤其棘手。一般只有大的发电厂才能够装配吸收二氧化碳的装置，单个车辆无法装配这样的装置。
虽然现在也有可再生能源作为选择，但是可再生能源能够取代多少石油以及可再生能源本身可能导致的环境破坏还不肯定和有争议。阳光、风、地热和其它可再生能源无法取代石油作为高能量密度的运输能源。要取代石油这些可再生能源必须转换为电（以蓄电池的形式）或者氢（通过燃料电池或内燃）来驱动运输工具。另一个方案是使用生物质能产生的液体燃料（乙醇、生物柴油）来驱动运输工具，但是目前的技术还无法让生质燃料够环保。总而言之要取代石油作为主要运输能源是一件非常不容易的事情。
B. 关于石油的仓储、运输
成品油、燃料油、润滑油属易燃危险品,严禁烟火和碰撞,储存时要有专用储罐,专人看管,远离人群.运输车辆必须是专用车辆,车辆必须有明显标识等等
燃油锅炉一般是需要使用蒸汽的工厂，企业用来做饭、烫衣服、发泡等等等等
发油电机？是发电机油吧？发电机用
发电机用来发电，有小有大，家用到发电企业都会用，燃料为柴油或重油
C. 石油是如何形成的石油在地下是如何储藏(聚集)的
简单点回答就是亿万年前湖底，海底等沉积环境不断沉积的微生物、藻类及动物遗骸被不断掩埋、沉积；随着时间的流逝地壳的变迁被深埋地下；在地下封闭缺氧的环境下这些微生物脂肪，遗骸经过数万年的反应形成了我们今天所看到的石油，反应中形成的那些比石油更轻的碳氢化合物则为天然气；
石油可以随着周围压力作用沿着岩石孔隙，裂缝运移；遇到圈闭后便被封闭在圈闭中的石油；圈闭如同一只倒扣在水中的碗，石油和天然气比水轻，在运移过程中会向上运动；并首先聚集在圈闭的“碗底”位置；天然气最上，石油中，水下；当聚集满后石油或天然气便从“碗口”出溢出，再次运移直到遇到下一个圈闭；
也许这样说够直白了……理解了吧
D. 石油是怎样运进“油藏”的
地下一座座“天然仓库”虽然具备了储藏油、气的条件，但库里却不一定有油、气，只有当油、气被运进来后，它们才能成为油、气藏。
流体因有压力差而流动，这种现象在地下也存在。被盖层和底层所夹着的一层层渗透性岩层，就像埋在地下的一根根大管子。当“管子”两端露出口的海拔高度有差别时，管中的水就要流动。如果入口处有水源源不断地补充，岩层中的水就将源源不断地流向出口。进入储层中的油、气就在这种水动力的作用下一面渗流、一面发生重力分异，进行着二次运移。
如果进入储层的油、气只是不停地随水渗流、分离，而不能聚集、保存起来，那它们终将随水流失；或者当它们随地下水进入水平地层中停顿下来时，就分散地漂浮在岩层内的水面上，不能形成有经济价值的矿藏。要形成有经济价值的矿藏，除了要有充足的油、气来源，有倾斜或弯曲的地层帮助油、气分离，有足够的压力推动油、气渗流外，还必须有合适的地方把分散的油、气聚集、保存下来。地下“天然仓库”正是具备这种条件的好地方。
当构造运动把原来水平分布的沉积岩层弄得七翘八拱时，其中的储层也变得像弯曲的管子似的。地质工作者把那种向新地层方向凸出的褶皱叫做背斜构造。具有盖层和储层的背斜构造就是一种能够储集油、气的天然仓库。
石油是怎样运进“油藏”的02
E. 国际油价暴跌，原油不是桶装的嘛为什么原油没地方储存，国家那么大，不能临时找地方储存嘛
桶只是一个计量单位，现在原油都不用桶装，开采出来之后直接管道运输到仓库，不会有桶这种东西。原油是一种液体，不是临时找地方能存储的，一旦存储不当造成泄漏和腐蚀，后续维护要花的钱比新造仓库要贵得多
F. 石油在地下是如何储藏的
石油首先是形成分散的油滴，随着地层不断地下降，湿度不断地升高，加之地心的引力，分散的油滴就会活跃起来，并向地心的方向游移，越往深入温度就越高，油滴可能就越发活跃，由于地层的物质结构不同，而且越往深入物质的密度越大，但地层下的沉积物有时侯颗粒较粗，颗粒间空隙较大，便形成了砂岩、砾石；有时侯颗粒较细，就形成了页岩、泥岩。在地层的压力的作用下，这些分散的油滴就会不断地顺着它们可以通行的路线行进，最后被挤进多孔的砂岩层，成为储积石油的地层；而空隙很小的页岩层，由于油滴无法挤进去，储积不了石油，就成了防止石油跑掉的“隔离层”。
又由于地壳是由密度较大的页岩——玄武岩组成，而且凸凹不平，向上突起的叫背斜构造，向下弯曲的叫向斜构造；有的岩层像馒头一样的隆起，叫穹隆构造。集合的油滴就会沿着隆坡继续前行，不断向向斜构造或穹隆构造岩层的顶部汇集，这时石油位于上部，而处在中间、下部的则是水。进入凹陷的地壳区域，这里如同一个大的脸盆，把油流汇集起来，越集越多，这里就成为储藏石油的大“仓库”了，在地质学上管它叫做“储油构造”。分散的油滴到汇集成的油流，最后都进入到大的储油“仓库”。
G. 地理 为什么背斜储油向斜储水
背斜 外形上一般是向上突出的弯曲。岩层自中心向外倾斜，核部是老岩层，两翼是新岩层。
向斜 一般是向下突出的弯曲。岩层自两侧向中心倾斜，核部为新岩层，两翼为老岩层。
最主要的是因为水与石油的密度不一样。
此外，煤、石油等是由千万年的地质演化形成的，与岩层的新老关系密切。有些含有油气的沉积岩层，由于受到巨大压力而发生变形，石油都跑到背斜里去了，形成富集区。所以背斜构造往往是储藏石油的“仓库”，在石油地质学上叫“储油构造”。通常，由于天然气密度最小，处在背斜构造的顶部，石油处在中间，下部则是水。寻找油气资源就是要先找这种地方。
形成石油圈闭(oil trap)之地质结构有很多种类型。第一种类型称为背斜型圈闭(anticline trap)，外形如窟隆状，天然气、石油和水均储存在储油岩(reservoir rock)内，而储油岩被一层非渗透性岩所覆盖，它可防止天然气和石油之逸离；第二种类型称为断层型圈闭(fault trap)，因为不渗透性岩发生断层而阻止石油和天然气之逃逸；第三种类型称为可变渗透性型圈闭，由于储油岩之渗透性发生变化而导致石油无法逸离储油岩。
H. 仓库存储环境要求
1. 对存放一般货物的仓库要保持一定的温湿度，温度一般在5—35℃，相对湿度应不大于75%。
2. 对特殊要求的物资应根据要求分类管理，保持温湿度正常。塑料及其制品室内温度一般保持在0—25℃，相对湿度不大于70%；无线电元器件室内温度保持在0—40℃，湿度不超过75%；橡胶及其制品室温一般保持在0—25℃，相对湿度为45—70%；防静电区温度一般保持在10-30℃，相对湿度为30-70%；石油产品库内温度不超过25℃。
3. RoHS的“电子电气设备”（WEEE）指正常运行需要依赖于电流或电磁场能产生、传输和测量电流和电磁场的设备，且这些设备的设计电压是交流电不超过1000V，直流电不超过1500V。投放于市场的电子和电气设备不包含铅、汞、镉、六价铬、聚溴二苯醚（PBDE）和聚溴联苯（PBB）六种物资。
4. 仓库应设置温、湿度计，对于存储区域的环境温度、湿度，必须指定专人每天检查并记录情况，每天根据具体情况开启防潮设备。对于有超标情况，应尽快采取适当措施直至恢复正常，采取的纠正措施应予以记录。
5. 仓库应有一定保持温湿度的条件，冬季应有防寒门帘，出入库房应注意带门，防止室温剧烈变化；夏季要加强库房通风和降温措施。
6. 电子元器件及PCB板防潮管理
（1）来料为真空包装、来料本身已标注有潮湿敏感等级以及公司设计等环节标注有潮湿敏感要求的重要IC或易氧化的关键件等三方面物资需抽真空包装或包装防护。
（2）采购部应严格要求供应商对潮湿敏感物资进行规范包装，确实有特殊情况无法规范包装或公司内部检验检查等原因打开包装的潮湿敏感物资，由公司组织进行抽真空等包装防护。
（3）保管员对采购接收的真空包装物资需确认其真空包装有无破损、有无漏气、有无警示标贴等，并组织进行防护处理。对真空包装物资，需存储在温、湿度受控区域。
（4）库房对生产车间返回的剩余潮湿敏感物资散料，必需保证其被真空包装，并且检查真空包装是否有漏气、有无破损、物料是否氧化等，只有符合要求才允许接收，否则可以要求生产车间重新包装。
（5）库房在发放真空包装物资时应保持原真空包装状态。
（6）对于存储的真空包装物资，保管员应每天抽查5种以上的物资确认其真空包装状况的符合性，在抽查中如发现该物资的真空包装已漏气或破损等状况，保管员应拆开包装检查里面的湿度卡指示状况或物资状况，如果湿度指示在RH30％处以上已变成粉红色或已明显氧化，则提请相关部门处理。
I. 石油产品储存注意事项有哪些
凡是用来接收、储存和发放原油、汽油、煤油、柴油、喷气燃料、溶剂油、润滑油和重油等整装、散装油品的独立或企业附属的仓库、设施都称为石油库，简称油库。石油库收发和储存的油品均系易燃和可燃液体，一旦泄漏，遇明火、高热或电火花，极易起火爆炸。做好油库防火安全工作，防止火灾事故的发生，对于保障国防和促进国民经济的发展，具有重要意义。
一、火灾危险性
1．石油及其产品主要由碳氢化合物组成，受热、遇火以及与氧化剂接触都有发生燃烧的危险。油品的闪点和自燃点越低，发生燃烧的危险性越大。
2．石油产品的蒸汽与空气的混合比达到一定浓度范围时，遇火花即能爆炸。
3．石油产品在装卸。灌装。泵送等作业过程中产生的静电容易积聚产生强电场，当静电放电时会导致石油产品燃烧爆炸。
4．粘度低的油品流动扩散性强，如有渗漏会很快向四周流散，油品的扩散、流淌性是导致火灾的危险因素。
5．石油产品受热后蒸气压升高，体积膨胀，若容器灌装过满或储存于密闭容器中，会导致容器膨胀，甚至爆裂引起火灾。有些储油的铁桶出现顶、底鼓凸现象，就是因为受热膨胀所致。
6．重质或含有水份的油品燃烧时，燃烧的油品有的大量外溢，有的从罐内猛烈喷出形成高达70～80米的巨大火柱，火柱顺风向喷射距离可达120米左右，这种“突沸”现象，容易直接延烧邻近油罐，严重扩大受灾面积。
二、防火措施
1．正确选择库址，合理布置库区
（1）为了减少石油库与周围居住区、工矿企业和交通线之间由于火灾事故时可能发生的互相影响，降低火灾损害程度，石油库区与周围建筑群之间应有适当的安全距离。建在地震基本烈度7度以上地区的油库，必须依据国家抗震设计规范采取抗震措施；在地震基本烈度达9度以上的地区不得建造一、二级石油库。
（2）为了保证油库安全和便于技术管理，油库的各项设施应按作业性质的不同，结合防火的要求，分区布置。
（3）油库内各设施的位置应合理布局，以保证油品有一个安全环境，使油品的储运顺利进行。铁路装卸区是油库重点要害部位，其铁路收发栈桥应为不燃烧体结构，并应尽可能地设在油库的边缘地区，避免与库的道路交叉，同时布置在辅助区的上风方向，与其他建。构筑物保持一定距离。汽车收发作业区属油库中火灾爆炸事故多发场所，故不宜设在纵深部位，而应设在油库出人口附近，以便与公路干线接近，有利于减少装油车辆的停留时间以及因此而带来的各种不安全因素，漏油人水，会造成下游的大面积燃烧，并影响下游码头和船只，故也应尽量设在各类码头和依江（河）建筑物的下游。
（4）储油罐区的油罐布置要合理，并需设置罐区防火堤，配备充足的灭火设施。应根据油气扩散、火焰辐射、油品性质、油罐类型、扑救条件、消防力量等因素来成组布置储油罐，一般在同一组内布置火灾危险相同或相近的油罐。但地上油罐勿与半地下、地下油罐布置在同一油罐组内。每组固定顶油罐的总容量不应大于100 000立方米，浮顶油罐或内浮顶油罐的容量不应大于2000立方米。每组油罐不得超过12座。山洞罐区的罐顶应设类似呼吸阀的透气管以便将油气引出洞外，引出洞口的透气管应布置在下风方向。水封油库可在洞罐油面充惰性气体、设置洞罐水封墙和竖井盖板。
（5）防火堤可以防止油罐爆炸时油品四处流淌所引起的火灾蔓延。防火堤应以不燃材料建造。堤高1．0～1．6米，土质防火堤顶宽不小于0．5米。立式油罐的外壁与防火堤内侧基脚线的问距不小于罐壁高的一半，卧式的不应小于3米。堤内空间容积应小于最大油罐的全部容量，对于浮顶油罐则不应小于最大油罐容量的一半。油罐组容量大于20 000米’且座数多于2座时，防火堤内应设隔堤，顶高应比防火围堤低0．2～0。3米。
（6）油库内道路尽可能布置成环形，双车道6米或单车道3．5米，尽量采用水泥路面，不得使用沥青辅料，距路边主防火堤基脚应不小于3米，两侧不宜栽植树木。
2．储油罐及其附件的设置
（1）油罐需设置机械呼吸阀、阻火器、液体、安全阀、泡沫发生器、液面液位检测显示、储油温度检测显示、油气浓度压力检测显示、泡沫发生器等附件。这些检测设备、仪表、附件的安装，能及时反映油罐的内外情况，以便及时处理险情。
（2）定期对油罐附件进行检修、维护。具体的维护保养方法见表3一18。
表 3-18 油库的维护保养方法
附件名称
检查周期
检查内容
养护内容
测量孔
每月不少于一次 盖与座间密封垫是否严密，硬化，导尺槽磨损情况，螺帽活动情况 密封胶垫换新每三年一次，蝶形螺母及压紧螺栓各活动连接处经常加润滑油
机械呼吸阀
每月不少于2次，气温低于0’C度时，每周不少于一次 阀盘和阀座接触面是否良好，阀杆上下灵活情况，阀壳网罩是否完好、有无冰冻，压盖衬垫是否严密 清除阀盘上灰尘、水珠，螺栓加油，必要时调换阀壳补垫
液压安全阀
每季一次 从外观检查保护网是否完好，有无雀窝，测量液面高度 清洁保护网，添加封液，每年秋未应放出封液，清洁阀壳内部一次，必要时更搀封液
阻火器
每季一次，冰冻季节每月一次 阻火网或波纹片有无破损，是否清洁畅通，有无水汽冰冻，垫片是否严密 清洁阻火网和散热片，螺栓加油保护
泡沫室
每季一次 玻璃是否破裂，有无油气泄出，吸人空气口是否畅涌无阻 换装已损玻璃，调换密封垫，螺栓加油防锈
（3）空气泡沫灭火室是油罐灭火时喷射泡沫的灭火装置，其类型及其设置数量必须根据油罐容量、储油品种、油面大小，以及泡沫剂类，分别计算确定，但每个罐至少安装两个，且各有一根单独的消防管来供应泡沫混合液，以备油罐火灾时喷射泡沫灭火。
（4）油罐在使用时，要严防油罐下沉和油罐变形。如果油罐出现均匀沉降超过50毫米、罐壁周围内任意10米周长范围内沉降差超过25毫米或内浮顶油罐因倾斜影响浮盘正常升降等情况时，必须腾空存油，对罐基进行技术处理。
3．桶装油品库房的防火要求
（1）桶装库房均应为地面建筑，不得用地下或半地下式，以免油气积聚。仓库用耐人材料建筑，耐火等级应根据储存油品的闪点不同而分别定为一、二、三级，最低不能低于三级耐火标准。库内地面应是不渗漏油品和撞击不会发出火花的地面，并带有1%的坡度
（2）为加强通风，库房应开足够的窗户和门，门的宽度不小于2．O米，且离最近户外通道行间距不大于30米（轻油仓库）或50米（润滑油仓库），门坎（坡）高大于0．15米。
（3）库房照明应采用相应等级的整体防爆装置或室外布线及装在墙上壁龛里的反射灯照明。但汽油等易燃液体桶装仓库，应采用防爆型灯具装置照明。
（4）储油库房与其他建筑间应保持适当的安全距离。
（5）储存在库房中的桶装油品应直立。采用机械作业时闪点在28C以下的，堆放不能超过二层， 28～45C之间的不能超过三层，闪点在45’C以上的堆放不能超过四层；采用人工作业时，容易发生碰撞坠落而产生火花或包装损坏，对闪点在28’C以下的，堆放不能超过一层。
（6）库内主要通道宽不小于1．8米，堆垛问距不小于1米。垛与墙间距不小于0．25～0．5米，以便于检查和疏散。
（7）桶装库房耐火等级和允许最大建筑面积应符合有关规定。
（8）露天堆放闪点低于45℃的桶装油品，应加盖不燃结构遮棚，并采取喷淋降温等措施。堆放场应远离铁路、公路干线，保持四面地形平缓，场地应平整并高出地面0．2米，四周以高0．5米的土堤、围墙保护。润滑油桶应卧放、双行并列、桶底相对、桶口朝上，堆高不超过三层。堆垛长不超过25米，宽不超过15米，堆间距不小于3米，堆与围堤间距大于5米，排与排间距大于1米。
（9）桶装油品容量一般应使桶内保持5～7％的气体空间。在不同季节，不同的油品，由于气温等的影响，其充装容量规定亦有所不同，所以在储存时也应采取相应措施。
（10）油桶应经常检查，发现渗漏时应立即换桶，防止油品漏在库房地上或进入排水沟里。
4．输油设备的防火要求
（1）石油库的灌油间一般应不低于二级耐火建筑要求，内部采用混凝土地坪，设坡向集油沟。灌油间一般长5～6米，高3．3～3．5米，室内通风良好，油气浓度不大于300毫克／米’。通风照明电器应符合《易燃易爆场所电气设备装置》的规定要求。
（2）灌油间内每12米‘建筑面积安装一副灌油栓，口径不大于40毫米，相互灌油栓距离为2米以上，栓上阀门安装在1．5米高左右处；高架计量泊灌与灌油间无门窗。洞孔的外墙保持一定问距（甲。乙类油品为10米以上，丙类油品为8米以上），周围设置防火堤，间距不小于2米；润滑油灌油间与桶装仓库设在一起时，两者之间应设防火分隔墙。
（3）进行灌油操作时，油灌车应做好接地保护装置。待灌装空桶与灌好的重桶应分别前后进出。为消除静电造成的火灾事故，灌油鹤管应插到油罐底部，油品灌装速度必须限制在安全流速范围内，汽油、煤油和轻柴油等在灌装时流速一般应不大于4．5米／秒。
（4）油泵房的建筑结构应为耐火材料建筑，两端开门窗，向外开启，室内通风良好，空气中油蒸气含量不大于300毫克／米’。油泵及其他电气设备一律采用防爆型，不得安装临时性、不合要求的设备和管道，禁止采用皮带传动装置，以免静电引起火灾。在泵房阀组场所应安装油品水封，引入井设施，集油井应加盖并有用泵抽除装置，泵间距。泵与墙间距均应为：米左右，真空泵房的真空罐应设在泵房外。油泵、阀门及各类通油仪器仪表不许有滴、漏、跑、冒现象，严禁油泵空转和导油管中出现间断性气囊的现象。油泵安装时必须保证轴线对正，轴承转动灵活，盘根安装适当，以防止由于安装性能不佳而引起运行时出现故障导致爆炸等事故。
（5）泊库内管路宜优先采用管沟敷设。管路材质一般用钢管，采用焊接或法兰盘连接，架设在不燃支架上，距地下电缆下方：米或下水道下方1．5米深处，各管路平行间距不小于10厘米。油管不宜敷设于建筑物的上、下方，与铁路等有轨道路的交角不宜小于60”。地下管线与建（构）筑物基础应力范围问距应大于0．3米。油库管路的管径与输油量配备应符合有关规定。
J. 怎样使仓库物料做到先进先出具体应该怎样操作
如何实现先进先出？ 按照批次管理对仓库物料实施管理即可。即明确批次管理标准，入库产品按规定给其相应批次标识，并按照物料类别、批次号分层或分区存放，发料时，严格按照批次号发料，先进的先发. 1.使用标识 比如按月份有不同颜色的标识 2.使用好的货架，有滑道，可以自己自动滑落 ，前面低后面高，这样先入库的可以先拿出，从货架后面放入. 3.管理人员必须要有这样的意识，在发放时能确认一下 4.LOCATION管理，这样便于查询和确认 仓库管理的三要素是帐、物、卡。 对于“物”的方面，应该做到： 一、寻址管理。在入库时就能做到前后批次的区分，如能随时把先入库的调换到前边更好。 批次设计： 1、对于原材料，其批次号为采购入库日期，同一天入库的都是同一个批次。 2、对于半成品和成品，批次号为生产入库日期，或者制造完成日期。同一天完成的相同批号。 3、原料，半成品和成品出库的时候，看哪个批次在前就先出那个批次的货物。 4、订单出货的时候，只是填写出货数量，具体出哪些批次，由仓库在拣货的时候决定， 在订单管理的时候可以不用填写，除非订单严格要求了货物的批次。不然，订单上是不填写货物批次的。 作为先进先出的管理，不仅仅是系统上的，而且同时要配合实际仓库的摆放管理，仓库的货物摆放没有规划好，那么即使想做先进先出也是实现不了的。 缺点：增加工作量，需要较大仓库空间。 优点：管理省心，可靠。 二、入库时间标识，当然最好以颜色管理，至少应该以月份数字来管理。 缺点：增加成本和工作量。 优点：提高管理效率，目视管理，增加可操作性。 对于“帐”的方面，应该做到： 仓库人员及时检查库存量和生产使用量，对于入库量大于实际使用量的要向上级报告，引起注意。 另外，对于长期不流动不使用的要定期确认品质状况。 对于“卡”的方面： 每次实际领用物料时，在前面入库栏上加备注，减去领用数，留下剩余数， 因此，实际操作时应该首先找寻还有剩余数的入库批次，把那个批次领用掉。 这样，可以保证没有遗漏。 这样，可以在出库时事先搞清楚该处哪一个批次。 缺点：进出频繁时难以做好，比较繁员工不能坚持。 优点：彻底的先入先出管理。