1. 直升机加什么油
航空煤油。是石油产品之一。英文名称Jet fuel，别名无臭煤油。主要由不同馏分的烃类化合物组成。航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要。
现代航空煤油
现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JET A-1，并根据国际标准规格生产。在美国，另有一种型号的JET A-1煤油，称为JET A。另一种常用的民用航空煤油是JET B，这是一种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。
不过，JET B航空煤油的重量较低，处理时的危险性较大，因此只有在寒冷天气而有绝对需要时才会使用。
2. 飞机上是使用什么油
飞机上是使用的是航空燃油，专门为飞行器而设的燃油品种。
1、航空燃油分为两大类：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油(Jet fuel)，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。
2、航空航天燃料除了在安定性，挥发性，抗氧化性，抗爆性，洁净性等方面不断得到改善，性能得到提高之外。
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1、航空汽油是石油的直馏产品和二次加工产品与各种添加剂混合而成的。其主要性能指标是辛烷值和品度值。
2、航空煤油比汽油具有更大的热值，价格低，使用安全。适于航空燃气涡轮发动机和冲压发动机使用。用于超音速飞行的煤油还应有低的饱和蒸气压和良好的热安定性。
3、飞机发动机对燃料的依赖性极大，要求自然也很严格。在表示燃料质量的各种性能综合中，最重要的是在飞机发动机使用过程中系统和零部件同燃料及其燃烧产物接触过程中所出现的那些性能，即所谓的使用性能。
4、对所有航空燃料组成的共同要求，就是他们应当是只含有专用添加剂的、纯粹的烃类混合物。但由于不同类烃的性能不同，对某些烃类如芳香烃和烯烃的含量有一定的限制。
3. 飞机用什么油做燃料
飞机烧的是航空煤油，是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，它的性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。
注意事项：
目前，航空燃料根据航空器动力的不同，分两大类。一类是针对活塞式发动机的燃料，主要是汽油。另一类是针对喷气式（涡喷、涡扇、涡桨、涡轴等燃气轮机）航空发动机的，学名喷气燃料，一般通称航空煤油，是石油产品。
对航空涡轮发动机来说，汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧；柴油黏度太大，在燃气轮机里不适合，因为是靠很细的喷嘴把燃料喷成云雾状跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。喷气燃料分很多种，一般分1、2、3、4号，其中3号是比较常用。
4. 飞机加什么油
飞机加的是航空燃油
航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。航空燃油分为两大类：航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas)，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油(Jet fuel)，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。1944年在芝加哥举行的国际会议上通过航空燃油豁免征税。
中文名
航空燃油
外文名
aircraft fuel
性质
专门为飞行器而设的燃油品种
作用
减低结冰和因高温而爆炸的风险
分类
航空汽油航空煤油
5. 飞机用什么油做燃料
飞机主要用航空煤油做燃料，是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。
航空煤油密度适宜，在低温环境下也能保持优秀的流动性燃烧迅速又完全，另外，航空煤油都会加入一些调剂，使得煤油可以为飞机提供更加稳定持久的动力。
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航空煤油的发展历史
又称喷气燃料，主要用作喷气式飞机发动机的燃料。在上世纪50年代，中国空军飞机和大型民航客机已开始使用航空煤油，但来源一直靠从前苏联进口，1959年进口量近50万吨。为解决航空煤油的国产化问题，1956年和1957年石油部曾组织玉门炼油厂按苏联喷气燃料规格。
以玉门原油试生产两批航空煤油，但在地面台架试车和空中试飞时发现存在火焰筒烧蚀问题，因而未能正式生产。1958年，又把该厂试产的航空煤油油样送苏联进行研究，经一年多试验研究仍未解决问题。
6. 飞机使用的燃油时什么油,有什么特别要求
飞机使用分为两大类：航空汽油和航空煤油。
飞机使用的燃油称为航空燃油，是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。航空燃油分为两大类：航空汽油，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称航煤。
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航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。航空燃油分为两大类：航空汽油，用于往复式发动机的飞机上。航空煤油，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。
航空燃油通常由运油车运送到在停泊的飞机或直升机旁。但也有一些机场设有加油站，飞机需要滑行到加油站加油。而一些大型机场则铺设有地下油管，连系到各个泊位下，飞机只须通过泵车加油。
加油方式亦有两种，包括翼上和翼下。翼上加油用于小型飞机、直升机和所有往复式发动机飞机上，打开一个或多个油箱再以传统油泵加油，与汽车加油相似。翼下加油，也被称为单点式加油，用于使用航空煤油的大型飞机上，由一条高压喉管连接加油口，再利用油泵以50PSI的压力泵进油箱内。由于只有一个加油点，油箱之间的燃油分配都由加油点控制面版或驾驶舱控制。
7. 飞机加的是什么油
加的油分为燃油和滑油，其中燃油主要是航空煤油，滑油和普通的润滑油也不一样。
飞机发动机做工需要燃油，各类喷气式飞机发动机的燃料是航空煤油。航空煤油是石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3，别名航空煤油。主要由不同馏分的烃类化合物组成。航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的。航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
机械部件发生相对运动容易磨损，需要添加润滑油，通过润滑油的作用，不仅可以有效润滑部件，还能迅速带走热量。由于飞机的材料、技术指标、运动特点和其他机械都不一样，所以润滑油的选用也就不一样。
8. 飞机燃油那么贵，为何还有空中放油这种操作，原因是什么
飞机燃油那么贵，为何还有空中放油这种操作，原因是什么？在航展期间，飞机在天空中拖着一串烟雾的景象会给军事迷留下深刻印象。事实上，这是在飞行过程中喷气式飞机尾管的燃料点燃后形成的火焰。然而，飞机加油不仅仅是为了表演，而是为了保证飞行安全，提高飞行性能的一项措施。
正常情况下，飞机起飞时有大量的燃油和有效载荷，起飞重量远远大于飞机允许安全降落的重量。在正常的飞行过程中，飞机会消耗大部分的燃料。在战斗中，部分有效载荷会被丢弃和使用，返回降落时飞机的重量会大大减少，满足安全降落重量的要求。但有时，特殊情况下需要紧急降落。为了安全着陆，飞行员必须释放部分燃油，减轻飞机的重量。
在飞行过程中，紧急放油被称为 "紧急"，但并不意味着可以随便放油。一般来说，不能在城市、机场、森林和地面附近上空放油。应尽量在海洋、山区或荒地上空释放石油。机场也要在其附近划出一部分区域。此外，排油高度应尽可能在3000米以上，使释放的燃料在降落前雾化挥发，不对地面设施和人员构成威胁。
9. 民航飞机和坦克还有直升飞机都加什么油
飞机用的是航空煤油，坦克是柴油
“3号喷气燃料”是石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3，别名航空煤油。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。
3号喷气燃料密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积炭量杀少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的，才能跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。
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