A. 氮气钢瓶瓶身颜色是什么
氮气瓶是黑色，氢气瓶是深绿色的。《气瓶颜色》（GB7144-1999）对气瓶颜色作了明确规定。例如：乙炔气瓶为白色、氮气瓶为黑色、氧气瓶为淡蓝色、氨气瓶为淡黄色、二氧化碳气瓶为铝白色，氢气瓶为深绿色。
1、气瓶公称工作压力对于盛装永久气体的气瓶，公称工作压力是指在基准温度时（一般为20℃）所盛装气体的限定充装压力。对于盛装液化气体的气瓶，公称工作压力是指温度为60℃时瓶内气体压力的上限值。
根据《气瓶安全监察规程》（质技监局锅发[2000]250号）的规定，气瓶的公称工作压力已经系列化。
盛装高压液化气体的气瓶，其公称工作压力不得小于8MPa。盛装有毒和剧毒危害的液化气体的气瓶，其公称工作压力的选用应适当提高。
2、水压试验压力、设计压力与许用压力钢质气瓶的水压试验压力是检验气瓶强度的耐压试验压力，根据《钢质无缝气瓶》（GB5099-1994）、《钢质焊接气瓶》（GB5100-2011）的规定，钢瓶的水压试验压力为公称工作压力的1.5倍。
钢质气瓶的设计压力是用于设计计算瓶体壁厚的压力，设计压力的大小等于水压试验压力。气瓶许用压力是允许气瓶承受的最高压力，它应不小于瓶内介质60℃时的介质压力。钢质气瓶的许用压力不得超过水压试验压力的0.8倍。
3、气瓶的公称容积气瓶的公称容积是指气瓶规程和标准规定的气瓶容积的分级系列，公称容积和公称工作压力一样是一个名义值，而不是准确的实际值。
为安全计，气瓶的实际容积必须大于公称容积，允差为+5%。可见，公称容积虽是一个称谓的名义值，但限制得很严格，不能随便称呼。比如公称容积为40L的无缝气瓶，其实际容积应在40L至42L之间。
为了便于管理，我国将气瓶的公称容积划分为大、中、小三类：12L（含12L）以下为小容积，12L以上至100L（含100L）为中容积，100L以上为大容积。
钢质无缝气瓶的容积，以40L气瓶为最常见，但也有小到0.4L大到80L的。
钢质焊接气瓶的容积，作为溶解乙炔钢瓶，以40L钢瓶最为普遍，液氨与液氯气瓶以800L和400L最为普及。因为按液氯1.25kg/L的充装系数计算，它们的介质质量正好为1t和0.5t。
液化石油气钢瓶的容积，以35.5L用量最多。因为以0.42kg/L充装系数计算，此类气瓶正好充装15kg液化石油气，是一般家庭一个月的消耗量。
B. 石油气的主要成分有哪些
含有氢气和碳五以上的烃，也可含有硫化物等杂质。
石油气即所谓的石油气体，一般指天然气、油田气、炼厂气及石油裂解气。天然气是从有气无油的气井中开采出来的。油田气又称油田伴生气，是伴随石油从油井中开采出来的。天然气和油田气是气烃的巨大来源。
天然气和油田气主要由低分子烷烃所组成（主要成分为甲烷），还有微量的环烷烃。某些天然气还会含有极微量的芳香烃。除此之外，天然气中还含有氢气、硫化氢、硫醇、二氧化碳和氦、氖等惰性气体。
环境影响：
该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染。
一、健康危害
侵入途径：吸入。
健康危害：本品有麻醉作用。
急性中毒：有头晕、头痛、兴奋或嗜睡、恶心、呕吐、脉缓等；重症者可突然倒下，尿失禁，意识丧失，甚至呼吸停止。可致皮肤冻伤。
慢性影响：长期接触低浓度者，可出现头痛、头晕、睡眠不佳、易疲劳、情绪不稳以及植物神经功能紊乱等。
二、毒理学资料及环境行为
危险特性：极易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物。遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与氟、氯等接触会发生剧烈的化学反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。
燃烧（分解）产物：一氧化碳、二氧化碳。
C. 氮气和液化气有区别吗
氮气是空气的主要成分，不能燃烧，而液化气是从石油中分馏的气体有机物，化学组成上就不一样
D. 急急急！！！！装载氮气的钢瓶属于危险品吗
钢瓶是属于压力容器，本身不是危险品，但当里面装有易燃易爆气体时时就属于危险品了，由于氮气不属于易燃易爆气体，因此装载氮气的钢瓶不属于危险品。
危险品（hazardous material ），是指易燃、易爆、有强烈腐蚀性、有毒和放射性等物品的总称。如汽油、炸药、强酸、强碱、苯、萘、赛璐珞、过氧化物等。这些物品在运输和贮藏时，应按照危险品条例处理。
危险品的种类：一共有九类。
第一类：爆炸品：炸药
第二类：压缩气体：氧气、氢气
第三类：易燃液体：汽油、柴油
第四类：易燃固体：
第五类：氧化物有机过氧化物
第六类：有毒物质：氰化物
第七类：放射性物质：
第八类：腐蚀品：硫酸
第九类：其他危险品：电池组
(4)氮气充装属于什么石油扩展阅读
钢瓶的储存原则
1、应置于专用仓库储存，须遵守国家危险品贮存法规，气瓶仓库应符合《建筑设计防火规范》 的有关规定，必须配备有专业知识的技术人员，其库房和场所应设专人管理，配备可靠的个人安全防护用品，并设置“危险”、“严禁烟火”的标志。
2、仓库内不得有地沟、暗道，不得明火和其他热源，仓库内应通风、干燥、避免阳光直射；储存仓库和储存间应有良好的通风、降温等设施，不得有地沟、暗道和底部通风孔，并且严禁任何管线穿过，应避免阳光直射，避开放射性射线源。应保证气瓶瓶体干燥。夏季应防止曝晒。
3、盛装易起聚合反应或分解反应气体的气瓶，必须根据气体的性质控制仓库内的最高温度、规定储存期限，并应避开放射线源。
4、空瓶与实瓶应分开放置，并有明显标志，毒性气体气瓶和瓶内气体相互接触能引起燃烧、爆炸、产生毒物的气瓶，应分室存放，并在附近设置防毒用具或灭火器材。必须与爆炸物品、氧化剂、易燃物品、自燃物品、腐蚀性物品隔离贮存。
5、气瓶放置应整齐，应保持直立放置，妥善固定，且应有防止倾倒的措施。
E. 在石油现场为什么要注入氮气
可能是为了防火。
F. 气瓶充装许可证与移动式压力容器充装许可证各属于什么级别
充装类的行政许可时不分级别的，只分设备种类
比如，充装液化石油气的，那么证书上要注明液化石油气
充装氧气的，要注明永久气体，等等
G. 汽车加气是什么气
汽车天然气加气是加的压缩天然气（CNG)
压缩天然气的简介
压缩天然气（Compressed Natural Gas,简称CNG）是天然气加压并以气态储存在容器中。它与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷（CH4）。CNG可作为车辆燃料使用。LNG（Liquefied Natural Gas）可以用来制作CNG，这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV（NaturalGasVehicle）。液化石油气（Liquefied Petroleum Gas,简称LPG）经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷，LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，被用作民用燃料和车辆燃料。
压缩天然气的应用
压缩天然气是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。天然气加气站一般分为三个基本类型，即快速充装型，普通（慢速）充装及两者的混合型。
压缩天然气的不足
用CNG做为汽车燃料，虽减轻了对大气的污染，但由于天然气本身就是开采时日不多的资源加上现在城市生活的主要能源，本来就不丰富，再用在汽车上，就更加不足了。这样做还不如充分利用这匮乏的石油资源。也许现阶段石油作为汽车等的能源的现象不能改变。
另一方面，压缩天然气本身就含有大量甲烷，甲烷是造成温室效应的气体之一，同时也会破坏臭氧（O3，也是温室效应气体之一），如果泄露危害也是极大的。甲烷燃烧生成水和二氧化碳，水虽然无害，但从化学式上看生成的二氧化碳数量相当可观，二氧化碳又是温室效应气体之一。
H. 气体充装站中氧气氩气氮气二氧化碳气哪一种属于液化气体
气体充装站中氧气氩气氮气二氧化碳气哪一种属于液化气体
常温下都为气态，CO2最容易被压缩，具体可参见各自的物理性质 二氧化碳是空气中常见的温室气体，是一种气态化合物，碳与氧反应生成其化学式为CO2，一个二氧化碳分子由两个氧原子与一个碳原子通过共价键构成
I. 液氮,全称叫石油液化气吗
摘要 亲，很高兴为您解答，以下是为您的解答，您好，不是的，液氮就是液态的氮！空气中就有氮气而且含量最大！将空气中的压缩降温使空气中的氮气成分液化！由气体变为液体！此时的氮就是液态氮！简称液氮！温度大约在零下190度！氮的化学性质很稳定！所以它跟石油液化气没有多大关系。
J. 在石油现场中，注入氮气有什么作用
从多油藏的角度看，油层注氮主要有如下几方面作用：
1．保持油层压力
将油气层的压力保持或高于其露点压力或泡点压力，或保持在目前压力水平上，以使油气层流体能顺利流出。
2．重力泄油和非混相驱
根据氮气密度小的特点，将其注入构造顶部或允许其运移至构造顶部，增强向下驱替油层流体或重力和稳定混相段塞的作用，提高油气层流体的产量。
3．混相驱
利用氮气的多次接触混相作用驱替油气层中的油气。
4．驱动二氧化碳段塞
利用氮气作为驱替流体扒动二氧化碳等溶剂在油气层中所形成的混相段塞。
5．阁楼油开采
高压氮气可将构造顶部的阁楼层中被圈闭的原油驱替到生产井中。
6．气顶驱替
在油藏最佳部位注入氮气，可保持或提高油藏压力并同时驱替和采出气顶气。
7. 管道吹扫
易燃易爆气，液输送管线维修前，须对管道中残留气、液进行吹扫。根据管道的实际情况，用一定压力和流量的氮气对管路进行吹扫作业。
8. 燃油储罐气封
燃油储罐顶部残存空气是造成油罐起火爆炸的主要原因之一。在油罐顶部充氮，是解决这一隐患的根本途径，这一方法同样用于其它液体储罐。