Ⅰ 汽油车真的会在 2030 年左右停售甚至淘汰吗
有可能。
2030年关口最大的问题在于，充电仍然解决不了可以说，汽油车在2030年的关口，淘汰不可能，停售也很难。最大的问题在于，充电仍然是解决不了的。
就目前来看，无论是装充电桩的便利程度还是整个电网的承载力，9年之内看不出任何可以解决的迹象。电车的普及最应该走的道路还是农村包围城市，一般没有商务用途的农村用户很少有驾车长途出行者跨市跨省驾车出行的需求，而且单次出行距离短，出行间隔长。
可见，纯粹无长途需求，基本上只是当个短途工具的，离市县较近的可以买200km续航的入门电动车；出行需求较少或基本无长途需求的的可以购买300km续航的低配电动车；出行需求较多的可以购买混动车，短途出行基本上靠那100km的纯电续航解决。
再结合农村自家用电的”超级慢充“比如MINI EV的2KW”每小时分别可以充10公里，随用随充，即使按照300公里续航来算，从0-100%，30小时充满，对于农村的用车需求完全可以满足。
三、从停止研发、停售到停止上路，至少是15年很多人没搞清楚停止研发、停售和停止上路这三者的区别，其实这三者代表的时间跨度至少是15年。
首先，停止研发意味着淘汰的开始。目前国内和国际车企公布的停止研发新一代燃油车的时间节点一般在2025-2030之间。燃油车的研发周期通常在3至4年，也就是说2028年-2034年之间仍“可能”会有新车上市。
现在成熟的传统车企至少有两三个品牌，10多个车型，近百个车款，每年少说有两三款改款或全新推出车型上市，上市节点通常被称为ME或MI。到2030年后，这一节奏会极大放缓，如果新能源车研发跟不上，甚至断档，这对于一家车企而言，损失市占率的风险极高。
其次，停售意味着淘汰倒计时。停售的应对动作与车型退市相似，厂家在老车型EOP前，通常会储备3至10年的备件，然后再拆除老产线，进行产线改造为新车型铺路。按常规估计停售时间应该在2031年前后。所以2030年这个节点有可能发生的情况就是燃油车停售。
最后，强制停止上路意味着正式淘汰。我个人估计，从2030年前后停售开始，到完全停止燃油车上路，至少需要5至10年时间，一些相对落后地区可能会存续更久。
当然这取决于国家决心和民意之间的博弈。这期间可能会出现燃油车二手车贬值、备件升值等情况。到这一阶段真的就该为燃油车竖起墓碑了，耶稣也留不住了。
Ⅱ 石油时代还有几年会结束
石油时代结束这个难说啊。如果说石油用于汽车的时代结束的话，考虑人工智能指数级的进化速度，我觉得比业界估计的可能更快——短则5年，长则10年吧。以下信息供参考：
2017年9月9日，工信部副部长辛国斌在“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”上表示，目前工信部已经启动停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，将会同相关部门制订我国的时间表。
多个国家已公布禁售汽油车日期
1、德国2030年后禁售传统内燃机汽车（未完全通过）
作为汽车工业的发源地，在汽车环保领域德国同样也走在世界前列，此前德国联邦参议院曾以多票通过决议，自2030年起新车只能为零排放汽车，禁止销售汽油车和柴油车。根据协会分析，到2030年三分之二的注册新车仍将是燃油车或者混合动力车。
2、挪威2025年禁售燃油汽车（不是最终决定）
现阶段最容易实现目标的当属挪威，此前挪威的四个主要政党一致同意2025年起禁止燃油汽车销售。挪威是全球最大的石油出口国之一，但在推行新能源政策上却显得相当激进，不过这并不是最终的决定。政党代表们表示，这个协议需要进行一些调整才能成为法律。
3、荷兰2025年禁售燃油车（提案）
荷兰劳工党此前也曾公开提案，要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车，从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车。
4、法国2040年前禁售汽油车和柴油车（未固定的计划措施）
法国新任环境部长Nicolas Hulot此前宣布了一系列措施，目标是到2050年前使法国成为碳零排放国家。其中最激进的措施是到2040年前全面禁止销售汽油和柴油汽车。
不仅是欧洲的发达国家发布了禁售燃油车的日期，就连与我们同属发展中国家的印度，也对外表示，到2030年只卖电动汽车，全面停止以石油燃料为动力的车辆销售。而据印度政府和业内消息人士称，一家颇具影响力的政府智库已草拟一份报告，建议印度2032年全面实现车辆电动化。
5、丰田、沃尔沃宣布停售燃油车日期（计划）
2015年丰田曾宣布，到2050年将会停售纯汽油动力汽车，届时只会出售混合动力及燃料电池汽车，以大幅减少废气排放。
沃尔沃此前宣布，自2019年开始不再推燃油车。届时，所有新款车型都将为纯电动或混合动力车。沃尔沃方面也表示2019年前推出的纯内燃机引擎车款还将继续生产，不过同时会推出纯电动和混合动力版本。这也意味着将结束近一个世纪以来沃尔沃车型由内燃机驱动的历史。
Ⅲ 中国何时停止燃油汽车
目前还没有制定时间，但政府鼓励大力发展新能源汽车
Ⅳ 原油车退市时间
您说的应该是燃油车，“根据能源与交通创新公布的报告可以得知,私家燃油车将在2045年左右退出市场,对于公共交通的燃油车型将延后6年时间。”
最近，有消息称中国2025年将禁售燃油车，到了2025年就买不到燃油车了！但是买不到燃油车并不意味着路上不让燃油车跑，停售和禁止上路是两个不同的概念。根据《中国传统燃油车退出时间表研究》报告的内容，禁售燃油车将分区域、贺厅团分车类、分阶段逐步展开。特大型城市以及功能示范区域将率先实现燃油车禁售的目标，公交车、物流车、出租车、网约车、邮政与轻型物流车、机场港口车、环卫车等也在率先实现全面新能源化的队列中。
选择燃油车还是电动车是车主的自由，但是对于禁售燃油车这件事情我们需要摆正心态。我国目前已经取消了非营运小汽车报废年限的规定，车辆即便是行驶里程到了60万公里，国家也不会强制报废车辆，当然国家会根据车辆状况引导报废。所以到了2050年并不是不允许燃油车上路行驶，禁止销售燃油车的最终目的，其实是不让更多燃油车进入市场，只有这样新能源车才会逐渐增加市场份额。