A. 轮船燃油泄漏在海里，这可能会对大海造成什么样的影响
轮船燃油泄漏在海里的危害是非常大的。
首先就是对海洋生物的生存条件造成了极大的威胁。这是因为石油是有机物，短时间内难以分解，又因为石油的密度小于海水的密度，石油泄漏在海上就会漂浮在海面上，对于不同的海洋生物会产生不同的危害。
对于鱼类而言，沾染到石油会使其赖以呼吸的腮粘连在一起，从而使其窒息而亡，或使其接触到石油的皮肤糜烂，最终导致死亡。并且石油对于其鱼卵的发育与成长也会造成极大的威胁。
对于藻类等浮游生物，石油中的有毒化合物会使其急性中毒死亡。而死亡的藻类等浮游生物会浮在水面上或漂在水中，浮在水面上的会使空气中的氧气更加难以与海水结合，可能会导致海水中缺氧，从而使许多海洋生物缺氧而死。飘在海水中的的浮游生物若是被海洋生物误食，也可能会使其中毒而死。
最后，我想说海洋石油污染极难清除干净且清除费用极其高昂，所以我们应从源头解决这一问题，加强船舶出海时对于各项检查，以减少石油在海上泄露的风险。
B. 水受油污染，为什么会导致海鸟死亡
一是鸟体沾满油污，体重 增加而下沉死亡；二是在油污覆盖的海域，鸟在水中潜游一段距离后上浮， 海面的油污就像厚厚的外套一样披在它们身上，迫使它们再下潜，反复沉浮， 海鸟在惊慌失措中死亡；三是油污破坏了鸟类羽毛的结构，使之失去保暖性 能而冻死。此外，也有不少是吞食了石油而毙命的。
较轻程度的石油污染，虽然不至于使海鸟立即死亡，但摄入石油后会影 响其机体的发育，损坏肝脏，降低鸟卵孵化率。可见石油污染对鸟类资源破 坏之严重，影响之深远。
C. 日本货轮在毛里求斯海岸触礁漏油，造成的后果有多严重
日本货轮在毛里求斯海岸触礁漏油对毛里求斯海岸生态和旅游来说是一个大灾难。
毛里求斯四周被珊瑚礁环绕，岛上地貌千姿百态，沿海是狭窄平原，中部是高原山地，有多座山脉和孤立的山峰。这次漏油污染后这里繁盛的珊瑚礁也面临生存威胁。如果珊瑚礁被破坏，造成的生态危害更大，有更多的海洋生物将消失，因为这些美丽的珊瑚礁是许多海洋生物的栖息地。
当然，原油泄漏的另一个灾难就是对当地经济的直接影响。无疑，这次原油泄漏不仅会大大减少当地渔业的产值，而且有可能使当地经济成为负值。毛里求斯海岸的旅游业也会受到巨大影响。
D. 石油泄漏对海鸟有什么影响
会导致海鸟死亡。
1、原因：
海鸟在石油面前非常脆弱，因为石油可以覆盖在它们羽毛的表面，使其因脱水、饥饿或溺水而亡。
2、典型案例：
2010年发生的“深水地平线”号油井泄漏经常被引用为美国历史上最糟糕的环境灾难，然而此次事故对于墨西哥湾海洋生命的影响依然被大幅低估。发表在《海洋生态学系列》上的研究发现，因此次漏油事件造成的海鸟生命损失数量达到上百万只。
(4)海鸟粘上石油怎么清理扩展阅读：
不仅海鸟遭殃，科学家们认为，随着漏油事件持续，逃至近海地区的海洋生物 “在劫难逃”。
美国政府和英国石油公司难以在短时间内堵住漏油油井，原油污染区域可能最终蔓延至近海水域；同时，大量生物聚集会使水中氧气迅速耗尽，届时，困在近海水域的“海洋难民”将大量死亡。另外，鱼类聚集在浅水地区使它们更容易成为海鸟、鲨鱼等捕食者的“盘中餐”，沿海渔民捕鱼的难度也大大降低。
佛罗里达州巴拿马城渔民汤姆·萨博上周末在离海岸25公里至32公里的海域捕获大量红鲷鱼、石斑鱼、马鲛鱼和琥珀鱼。按他的说法，捕鱼多年，从未感觉捕鱼如此轻松。“我们基本上都对捕鱼感到厌烦了，”萨博说，“实在太容易了。”
E. 石油泄露后，污染了海滩咋样清理
根据石油污染的具体情况，仔细选择处理方案对于有效处理石油污染、保护海岸环境是非常重要的。为了最大程度的减小溢油污染，一般采取由以下两个部分构成的处理方法：对常规操作和泄露事故可能引起的石油污染进行准备和预防；控制和回收溢油减轻污染后果。
1．常规的溢油处理措施
传统处理方法是当溢油事故发生后第一时间采取的措施，也是处理溢油事故最普遍采用的方法，根据所使用的设备的不同分为三类。
1. 1 物理处理法
物理法主要是围堵和回收海面上残留的石油，与其他处理方法如燃烧法、吸油材料、消油剂分解、生物降解等紧密配合，处理效率受天气、海洋状况以溢油类型的影响较大。在溢油事故处理中实际应用的物理处理法有以下几种:
（1）围栏法：石油泄漏到海面后，应首先用围栏将其围住，阻止其在海面扩散，然后再设法回收。围栏应具有滞油性强、随波性好、抗风浪能力强、使用方便、坚韧耐用、易于维修、海生物不易附着等性能。围栏既能防止溢油在水平方向上的扩散，又能防止原油凝结成焦油球，在海面垂直方向上的扩散，即在海上随波飘流。
围栏可以分为四类:
帘式围栏：主要在海面平静的海岸状况良好的条件下使用；
篱式围栏：主要在水流速度较大的海区使用；
密封式围栏：用于周期性潮汐海域；
防火围栏：在与焚烧技术结合使用时使用。
（2）撇油器：撇油器是在不改变石油的物理化学性质的基础上将石油回收，当前应用广泛的撇油器有以下几种：
吸式撇油器：主要类型有真空撇油器、韦式撇油器、涡轮撇油器。
吸附式撇油器：主要类型有带式撇油器、鼓式撇油器、毛刷式撇油器、圆盘式撇油器、拖把式撇油器。
重油撇油器：和一般撇油器的操作方法相同，但是重油撇油器是用来去除高粘稠石油和乳化油水混合物的。
（3）吸油材料：可使用亲油性的吸油材料，使溢油被粘在其表面而被吸附回收。吸油材料主要用在靠近海岸和港口的海域,用于处理小规模溢油。
制作吸油材料的原料有以下三种：
高分子材料：聚乙烯、聚丙烯、聚醋等；
无机材料：硅藻土、珍珠岩、浮石和膨润土等；
纤维：稻草、麦秆、木屑、草灰、芦苇等。
1. 2 化学处理法
化学处理法的主要特点是改变石油的物理化学性质，可以直接应用于溢油处理，也可以作为物理处理法的后续处理。化学处理法包括以下几种：
（1）分散剂：溢油分散剂是由表面活性剂、渗透剂、助溶剂、溶剂等组成的均匀透明液体。分散剂可以减少石油和水之间的表面张力使溢油在水面乳化形成乳状液，从而使石油分散成细小的油珠分散在水中，使溢油微粒易于与海水中的化学物质反应，易于被能降解石油烃的微生物所降解，最终转化成CO2和其它水溶性物质，加速了海洋对石油的净化过程。油分散剂一般用量为溢油的1%～20%，它使用方便，效果不受天气、海水状况所影响，是在恶劣条件下处理溢油的首选方法，目前在国内被广泛用于处理常规溢油事故，但是分散剂在使用过程中可能破坏生态环境。
当今国际上主要使用的分散剂有：传统的分散剂；浓缩无水分散剂；浓缩加水分散剂。
（2）凝油剂：它可使石油胶凝成粘稠物或坚硬的果冻状物。其优点是毒性低，不受风浪影响，能有效防止油扩散。对凝油剂的开发和应用，已引起各国的重视，近年来，已陆续发表了大量的专利论文。
（3）其他化学制品：用于破坏油水混合物的破乳剂；用于加速石油生物降解的生物修复化合物；此外还有燃烧剂和粘性添加剂等。
1. 3 自然降解
人们不采取任何行动,由海洋对石油的自然净化过程。
2．新兴的溢油处理方法
一般来说,这些方法只是作为其他方法的后续处理方法或仍处于实验研究阶段。
2. 1 生物修复技术
某些天然存在于海洋或土壤中的微生物有较强的氧化分解石油的能力，可以利用微生物的这一特性来清除海上溢油。生物处理法不会引起二次污染，可以和其他能够加快生物自然降解的添加剂结合使用，与化学、物理方法相比，生物修复对人和环境造成的影响小，且修复费用仅为传统物理、化学修复的30%～50%。
石油的自然生物降解过程速度较慢，可采取多种措施强化这一过程，常用的技术包括:
第一， 投加表面活性剂促进微生物对石油烃的利用；
第二，提供微生物生长繁殖所需的条件（提供O2或其他电子受体，施加营养）；
第三，添加能高效降解石油污染物的微生物。
目前看来,油污染海滩的生物修复主要以施加营养为主，缺乏同其他几种技术的交叉和融合。同时，由于生物修复面对的是多相、非均质的复杂系统，涉及到微生物学、工程学、生态学、地质学、化学等多个学科的知识，其作用机理仍不甚明了。
2. 2 燃烧法
需采用各种助燃剂，使大量溢油能在短时间内燃烧完，无需复杂装置，处理费用低。但是考虑到燃烧产物对海洋生物的生长和繁殖的影响，对附近船舶和海岸设施可能造成损害，而且燃烧时产生的浓烟也会污染大气，因此处理对象一般为大规模的溢油和北冰洋水域的石油污染，处理地点一般为离海岸相当远的公海才使用此法处理。
抑制溢油污染的最好方法就是控制溢油事故的发生，这比处理溢油带来的可以预计和难以预料的后果要好的多。然而溢油事故总是要发生的，我们采用各种物理的、化学的等方法去处理溢油污染就是为了保护生态环境，而海岸生态环境则是溢油污染处理的主要目标。
F. 海上漏油怎么处理
海上漏油的处理方法有物理方法、化学方法、生物方法(见含油废水处理)。①物理处理法：如采用围油栏、吸油材料、“油扫帚”、旋涡式海面清洁器等进行处理。②化学处理法：如喷洒分散剂、去垢剂、洗涤剂和其他界面活性剂等，把海面的浮油分散成极微小的颗粒，使其在海水中乳化、分散、溶解或沉降到海底。③生物处理法：如利用微生物清除油膜等。
海上漏油是海上开采、运输、装卸和使用石油过程中发生的溢漏事故，造成石油污染。
船舶沉没后，油柜中的燃料油仍能在较长时期不断地漏出来。据统计，全世界每年因船舶失事流入海中的石油达50万吨。
G. 船上柴油混进了重油怎么处理
需要萃取，分离出来。
(7)海鸟粘上石油怎么清理扩展阅读
重油又称燃料油 ，呈暗黑色液体，主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。 按照国际公约的分类方法，重油叫做可持久性油类，顾名思义，这种油就比较粘稠，难挥发。所以一旦上了岸，它是很难清除的。另外这种油它对海洋环境的影响比起非持久性油来，要严重得多。比如它进入海水以后，因为比较粘稠，如果海鸟的羽毛沾了这些油，就影响海鸟不能够觅食，不能够飞行，同时海鸟在梳理羽毛的时候，就会把这个有害的油吞食到肚子里，造成海鸟的死亡.还有一些鱼类，特别是幼鱼和海洋浮游生物受到重油的影响是比较大的。到了海边的沙滩以后，这种油就粘在沙滩上，非常难清理。有关专家表示，对付油污染可以调用围油栏、吸油毡和化油剂等必要的溢油应急设施。由于油的粘附力强，养殖户在油污染来时可以用稻草、麻绳等物品来进行围油和回收油。 柴油分为车用柴油和专用柴油。 车用柴油也称为轻柴油，主要来自催化裂化的柴油馏分，也有部分直馏柴油馏分。如合适的十六烷值、良好的低温流动性和储存安定性以及低灰分等。 专用柴油也称为重柴油，主要用于固定式柴油发电机、铁路及船舶等大型中、低速柴油发动机，馏分较重，甚至可混入一定量的重油，因此由于馏分较重，不易燃烧完全，不适用于汽车发动机。 为了区别车用柴油与专用柴油，专用柴油往往加染色剂，如香港等地将其染成红色，被人们简称为红油。 但是它们都来自石油：具有代表性的大庆原油属低硫石蜡基原油,口前已开采酌原油以低硫石蜡基居多。这种原油,硫含量低,含蜡量高,凝点高,能生产出优质的煤油、柴油、溶剂油、润滑油及商品石蜡,直馏汽油的感铅性好。辽河原油的硫含量低,轻质馏分多,属于低硫中间石蜡基,是一种较好的原油。其汽油馏分辛烷值高,渣油经氧化后可制石油建筑沥青。胜利原油胶质含量高,相对密度较大,含蜡量高.属含硫中间基。汽油馏分酌感铅性好,且富含环烃与芳香烃,故也是催化重整的良好原料。柴油馏分可生产轻柴油与专用柴油,但因硫含量、氮含量及徽度较高,故需适当精制J闰滑油馏分的脱蜡油经适度精制可生产车用机油、变压 器油及机械油等,如经深度精制,则可制取柴油机油。 有的原油硫含量高,胶质含量高,属含硫石蜡基。其直馏汽油馏分产率高,感铅性也好。柴油馏分的十六烷值高,闪点高,硫含量高,酸度大,经精制后.可生产轻柴油与专用柴油。 润滑油馏分中,有一部分组分的粘度指数在90以上,是生产内燃机油的良好的原料。 有的原油硫含量低,含蜡量较高,属低硫环烷一中问基。其汽油馏分感铅性好,且也富含环烷烃与芳香烃,故也是催化重整的良好原料。柴汕馏分的凝点及硫含量均较低,酸度较大,产品需碱洗。减压渣油经氧化后可生产石油建筑沥青。 另有些低凝原油硫含量低、含蜡量也低,属低硫中问基。适于生产一些特殊性能的低凝产品,同时还可提取环烷酸是不可多得的宝贵资源。
H. 石油泄漏对生物的影响
主要是可以从两个方面说明，一个是直接对动植物的直接毒害作用，另外一个是对环境破坏对动物的间接危害。
石油所含的苯和甲苯等有毒化合物进入了食物链，从低等的藻类、到高等哺乳动物，无一能幸免。成批海鸟被困在油污中，它们的羽毛，一旦沾上油污，就可能中毒或死亡。此外油污将沾粘在其毛皮上，使其无法承受本身的重量，因而溺毙。已被油污污染的海豹皮毛将无法存储氧气，就是去保暖作用，一次又一次跃出水面，试图把皮毛上的油污甩掉，但最后终于精疲力竭，挣扎着沉入海底。海象和鲸等大型海洋动物，也面临同样厄运。此外潜在的损害更进一步扩展到事件发生地的生态系统中，存活下来的生物在受到冲击后的数年中，受毒物的影响也将遗传至数种生物的后代。
另外，是有对这个海平面大面积进行覆盖，在水面的藻类缺少光照，也不能正常进行光合作用对动植物的呼吸作用和取食都造成影响。
最后就是污染环境，尤其是海滩，石油染上后将极难去除，生物对是有的降解作用，造成该海域含氧量降低。在深海里，氧气的消耗不会那么快，但同时恢复得也很缓慢。整个海域都不适合生物的生存