⑴ 石油是什么东西它为什么能让汽车动起来
有关石油您可以登入：http://ke..com/view/16263.htm 石油加入车内后，通过“电喷”环节，使“油”和“空气”混合，再把混合气送入汽缸，通过汽缸内活塞的往复运动，产生巨大的压力的同时，混合气被火花塞点燃，产生的压力输出汽缸，使汽车运动。
⑵ 汽油也是石油中提炼出来的吗，怎么炼出来的
是。
使用原油蒸馏方法，可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工。
石油中的不同成分会在不同的温度下沸腾和汽化，汽油是最先沸腾 ，于是汽油蒸汽最先被抽走 汽油蒸汽冷却后 ，就变成了液态的纯汽油。
原油是一种多种烃的混合物，是粘稠的、深褐色的液体。直接使用原油非常浪费，所以就需要把原油中各组分分离出来，通常是使用精馏的方法，即精确控制温度，使特定沸点的组分挥发出来。
减压蒸馏：使常压榨油在8kPa左右的绝对压力下蒸馏出重质馏分油作为润滑油料、裂化原料或裂解原料，塔底残余为减压渣油。如果原油轻质油含量较多或市场需求燃料油多，原油蒸馏也可以只包括原油预处理和常压蒸馏两个工序，俗称原油拔头。原油蒸馏所得各馏分有的是一些石油产品的原料；有的是二次加工的原料。
⑶ 我们平时汽车所烧的汽油，究竟是怎么形成的
汽油是由直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分和其他不同的汽油组分经石油炼制精制而成，并与高辛烷值组分混合而成，主要用作汽车点火燃烧发动机的燃料。汽油在室温下是一种无色至浅黄色的流动液体。在原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂解、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产生汽油成分，但辛烷值不同。
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⑷ 保养车时，矿物机油是怎么做出来的
矿物发动机油是从石油中提炼出来的润滑油，矿物油的基础油是将残余的底油分馏出有用的轻物质，在原油提炼过程中。就矿物油的本质而言，它使用原油中的劣质成分。矿物油是目前市场上最常见的润滑油类型。虽然矿物油价格低廉，但其使用寿命和润滑性能不如半成品油和合成油。矿物油适合微型车，小轿车，经济型车。一般发动机要求不高，6个月车辆里程不足5000公里时适合使用矿物油。各种机油的更换周期，一般机油分为三类，即全合成、半合成和矿物机油。一般每行驶一万公里或者每年换一次合成机油。一般半合成机油7500km或7-8个月更换一次。一般矿物油每5000公里或者每6个月换一次。矿物发动机油是从石油中提炼出来的润滑油，矿物油的基础油是将残余的底油分馏出有用的轻物质在原油提炼过程中。
矿物基础油的化学组成包括高沸点、高分子量烃和非烃混合物。其组成一般为烷烃、环烷烃、芳烃、环烷基芳烃、含氧、氮、硫的有机化合物、胶质、沥青质等非烃类化合物。合成基础油由天然气和从原油中提取的碳氢化合物制成。目前，世界上对合成油的具体成分没有具体的规定。添加剂是现代先进润滑油的精髓。适当的选择和合理的添加可以改善其理化性能，赋予润滑油新的特殊性能，或者强化其原有性能以满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，精心选择、精心平衡、合理调配添加剂，是保证润滑油质量的关键。常用的添加剂有，抗磨剂、粘度指数改进剂、降凝剂、抗氧剂、清净分散剂、摩擦调节剂、油性剂、极压剂、消泡剂、金属钝化剂、乳化剂、防腐剂、防锈剂、破乳剂、抗氧剂、缓蚀剂等。
⑸ 汽车动力油原料是什么怎么配比
石油进行分馏，从轻到重依次是石油气，轻质油，汽油，煤油，轻柴油，重柴油，重油，启汪沥青。配比就不要想了，燃料油都是混合物，用戊己庚辛壬奎等烯烃合成汽油成罩橡本很物旁旁高的，和分馏石油比根本没有价格优势。
⑹ 汽油是怎么从石油里面提炼的
汽油是从石油里面提炼的方法：
由石油分馏或重质馏分裂化制得。原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整等过程都产生汽油组分。但从原油蒸馏装置直接生产的直馏汽油，不单独作为发动机燃料，而是将其精制、调配，有时还加入添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以制得商品汽油。
简介：
汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。
根据制造过程可分为直馏汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。
根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类。主要用途为汽油机的燃料。
广泛用于汽车、摩托车、快艇、动力航空器（如直升飞机）等。溶剂汽油则用于橡胶、油漆、油脂、香料等工业。
⑺ 石油是怎么提炼的
炼油生产过程通过高温加热使石油分离,经冷却后调合为不同油品或进一步加工为其它产品。在管理上必须保持整个生产过程的物料平衡,按工艺规定比例配料生产,同时还要组织好企业的热平衡,以不断降低能耗。
同的炼油厂,它们生产的产品品种可能有所不同,但它们的生产过程特点是相同或相近的,它们的经济关系流是相同的。因此,可以采用统一的方法和模式来分析炼油厂的生产经营总体状况,制定企业的综合发展规划,指导企业生产。
(7)车子的石油是怎么炼成的扩展阅读
石油的生成至少需要200万年的时间，在现今已发现的油藏中，时间最老的达5亿年之久。但一些石油是在侏罗纪生成。在地球不断演化的漫长历史过程中，有一些“特殊”时期，如古生代和中生代，大量的植物和动物死亡后，构成其身体的有机物质不断分解，与泥沙或碳酸质沉淀物等物质混合组成沉积层。
由于沉积物不断地堆积加厚，导致温度和压力上升，随着这种过程的不断进行，沉积层变为沉积岩，进而形成沉积盆地，这就为石油的生成提供了基本的地质环境。大多数地质学家认为石油像煤和天然气一样，是古代有机物通过漫长的压缩和加热后逐渐形成的。
⑻ 汽车运动所需的能源汽油是从什么中提炼出来的一煤二石油三天然气
是从石油中提炼出来的。
天然气大多也都是从石油中提炼出来的，包括沥青、蜡、润滑油、尼龙、等。所以石油才是各国所最为在意的能源。
⑼ 石油到底是怎么形成的
普遍认为石油的形成有两种机理：
（1）生物成油理论
大多数地质学家认为石油像煤和天然气一样，是古代有机物通过漫长的压缩和加热后逐渐形成的。按照这个理论石油是由史前的海洋动物和藻类尸体变化形成的。（陆上的植物则一般形成煤。）经过漫长的地质年代这些有机物与淤泥混合，被埋在厚厚的沉积岩下。在地下的高温和高压下它们逐渐转化，首先形成腊状的油页岩，后来退化成液态和气态的碳氢化合物。由于这些碳氢化合物比附近的岩石轻，它们向上渗透到附近的岩层中，直到渗透到上面紧密无法渗透的、本身则中空的岩层中。这样聚集到一起的石油形成油田。通过钻井和泵取人们可以从油田中获得石油。
地质学家将石油形成的温度范围称为“油窗”。温度太低石油无法形成，温度太高则会形成天然气。虽然石油形成的深度在世界各地不同，但是“典型”的深度为四至六千米。由于石油形成后还会渗透到其它岩层中去，因此实际的油田可能要浅得多。因此形成油田需要三个条件：丰富的源岩，渗透通道和一个可以聚集石油的岩层构造。
（2）非生物成油理论
非生物成油的理论天文学家托马斯·戈尔德在俄罗斯石油地质学家尼古莱·库德里亚夫切夫（Nikolai Kudryavtsev）的理论基础上发展的。这个理论认为在地壳内已经有许多碳，这些碳有些自然地以碳氢化合物的形式存在。碳氢化合物比岩石空隙中的水轻，因此沿岩石缝隙向上渗透。石油中的生物标志物是由居住在岩石中的、喜热的微生物导致的。与石油本身无关。
在地质学家中这个理论只有少数人支持。一般它被用来解释一些油田中无法解释的石油流入，不过这种现象很少发生。非生物成油理论无法解释世界99%以上的石油都储存在沉积岩中，而那些非沉积岩中的石油也可被解释为从别处沉积岩中运移而来。同样，非生物成油理论无法解释石油中广泛分布的生物标志化合物，如甾烷，伽马蜡烷，植烷，藿烷，萜类以及同位素偏轻等现象。
拓展资料：
开采石油是非常昂贵的，也可能对环境带来破坏。海上探油和开采会打扰海洋环境。尤其以清理海底的挖掘工作破坏环境最大。油轮事故后泄漏的原油或提炼过的油在阿拉斯加、加拉帕戈斯群岛、西班牙和许多其它地区脆弱的海岸生态系统造成严重的破坏。
石油燃烧时向大气层释放二氧化碳，导致全球变暖。每能量单位石油释放的二氧化碳低于煤，但是高于天然气。但是作为交通用燃料要减少焚油导致的二氧化碳的释放尤其棘手。一般只有大的发电厂才能够装配吸收二氧化碳的装置，单个车辆无法装配这样的装置。
虽然现在也有可再生能源作为选择，但是可再生能源能够取代多少石油以及可再生能源本身可能导致的环境破坏还不肯定和有争议。阳光、风、地热和其它可再生能源无法取代石油作为高能量密度的运输能源。要取代石油这些可再生能源必须转换为电（以蓄电池的形式）或者氢（通过燃料电池或内燃）来驱动运输工具。另一个方案是使用生物质能产生的液体燃料（乙醇、生物柴油）来驱动运输工具，但是目前的技术还无法让生质燃料够环保。总而言之要取代石油作为主要运输能源是一件非常不容易的事情。