㈠ 海洋石油278半潜式自航工程船的船舶简介
海洋石油278半潜式自航工程船 ，代号“海洋石油278”，由海洋石油工程股份有限公司（下称海油工程公司）全额投资，招商局重工（深圳）有限公司承建，中国船舶工业集团第708研究所担任设计方。2010年3月31日，海油工程公司与招商局重工（深圳）有限公司签订了建造合同，2010年7月19日，“海洋石油278”开工建造。船东、船厂、中国船舶工业集团公司第七〇八研究所和中国船级社密切配合，团结协作，历时近两年，以同类船舶最短的建造周期建成了该艘世界上先进的半潜式自航工程船。
“海洋石油278”可作为浮船坞，承担特种工程船舶坞修；可以运输国际上最先进的第六代钻井平台“海洋石油981”；还能兼做深水工程支持船，其先进强大的动力定位系统和自航能力，能与深水铺管船“海洋石油201”同步航行，提供海管等大型工程物料供应，服务于无限航区。2012年4月27日17时，在南通海事局的精心组织与维护下，中海油半潜船“海洋石油278”顺利将浮船坞“吉宝034”装至船上。
半潜式自航工程船舶在国际市场上非常抢手，“海洋石油278”也受到来自全球海洋工程运输行业和航运界的高度关注。荷兰着名海洋工程企业DOCKWISE多次到建造现场考察，参与“海洋石油278”的海上试验，给予了高度评价，并于2011年和海油工程公司签订了为期5年的合作合同。
㈡ “海洋石油681”深水三用工作船是什么
“海洋石油681”是具有国际先进水平的大马力深水三用工作船，由中船重工武昌船舶重工有限责任公司为中海油服建造，是为深海石油和天然气勘探开采平台、工程建筑设施等提供多种作业和服务的多功能三用工作船。主要从事深水石油平台的抛起锚、拖航、供应服务和守护值班、溢油回收、水下工程设备安装支持等工程作业和服务。
“海洋石油681”深水三用工作船
“海洋石油681”是我国新一代集深海抛锚、拖拽、定位及平台供应功能于一体的高端船舶，是为3000m深水钻井平台“海洋石油981”建造的配套船舶，属国内首次建造，填补了我国在深水大型多用途工作船领域的空白。“海洋石油681”斥资7.4亿元打造，总长93.4m，宽22m，深9.5m，使用柴电混合动力，是中国新一代集深海抛锚、拖拽、定位及平台供应功能于一体的高端船舶，具有对外进行消防、浮油回收功能及ROV水下机器人功能，代表国际海洋工程装备制造的最高水平。
船上的许多配件技术含量高，拥有ROV水下机器人库房，能够存放和便捷收放水下机器人，实现深海3000m起抛锚作业；配备一套500t的大功率低压驱动拖揽机系统，达到国内最强拖带能力，处于世界领先水平；驾控系统自动化程度极高，只需一名操作者就可以独立完成；污染物排放量少，氮化物排放比现国际海事组织排放标准要求低20%以上，污水排放则比现行要求低一倍以上。
这些深水舰队的船舶都由中国海油自主研发，在中国制造，设计过程都由国内的船舶设计部门参与，制造总包商都是中国造船企业，每一条装备都开创了中国海洋石油工业的先河，为国内海洋工程产业的发展提供了重要的机遇，有力地促进了民族制造业和冶金业等相关行业整体实力的提升。
㈢ “海洋石油720”深水物探船是什么
“海洋石油720”是中国海洋油田服务股份有限公司投资建造的中国国内第一艘大型深水物探船，是亚洲最大的十二缆深水物探船。其设计建造除注重船舶性能、采集能力以及设备可靠性和稳定性外，还十分注重节能、减排等多项指标，成为安全、高效、环保、节能的海上作业平台，是中海油田服务股份有限公司深水油气勘探的重要配套装备之一。该船作为海洋深水工程重大装备纳入国家科技重大专项项目，主要从事海上三维地震采集作业。
“海洋石油720”深水物探船是中海油田服务股份有限公司深海油气开发的“五型六船”之一，是亚洲首艘最新一代三维地震物探船，是中国国内自主建造的第一艘大型深水物探船，是中国国内设计和建造的第一艘满足PSPC标准的海洋工程船，是一艘由柴电推进系统驱动、可航行于全球Ⅰ类无限航区的12缆双震源大型物探船，为物探船主流技术的代表，由中海油田服务股份有限公司投资建造。于2011年4月22日交付中国海洋石油总公司下属的中海油田服务股份有限公司使用，2011年5月21日，该船正式投入生产。
“海洋石油720”深水物探船总长107.4m，垂线间长96.6m，型宽24m，型深9.6m，船舶自持力为75天，设计航速为16节，载员75人，入籍中国船级社，配备了新一代的地震数据采集系统、综合导航系统、电缆横向控制系统及全套物探机械设备遥控操作系统，提高了工作效率，大大减低了劳动强度。该船配备的先进的柴电推进系统，可有效降低船舶燃油消耗及船舶的振动和噪音，在提高地震数据采集质量的同时提高了船员工作和生活环境舒适度。
该船工作水深可达3000m，可在5级海况和3节海流情况下采集地震数据，水下设备可在5级海况情况下安全收放，在5节航速时，提供最大100t拖力，可拖带12根8000m地震采集电缆和双震源共8排气枪阵列，一根根“气枪”压缩空气后朝海底释放，震波碰到海底岩层产生反射波，再传回到物探船的接收装置，工作人员通过计算机处理得到地震反射剖面，编制海洋油气田的关键路线图，平均每天勘探面积可达60km2，汇集了世界一流的专业物探设备，能够做到多缆和自扩式震源同时收放。
作为全电力推进船舶，该船动力分配智能化，采用冗余推进设计和全中压变频系统，还满足最新的环保要求、配备具有自主知识产权的被动可控减摇水仓，在中国国内同类海工船中率先实施PSPC标准。该船能与深水勘察船、深水钻井平台形成一条海洋油气勘探、开发、利用和保护的产业链，为中国海洋能源开采提供了技术装备支持。该船不仅仅拥有高科技探测装备，它还配备了会议室、餐厅、健身房等。其良好的外形和舒适的居住舱室，也体现了中国造船工艺水平的突飞猛进。
“海洋石油720”深水物探船于2011年5月下旬正式投产，6月6日，在荔湾43/11勘探作业中该船创下了日采集量达75.93km2的中国国内最高记录；7月7日，该船在东沙25工区作业中将单日采集量最高纪录提升至94.77km2；7月24日，再次将单日采集量纪录提高到96.495km2；8月创下月度采集量为1607.79km2的一流成绩，已多次刷新中国海洋油田服务股份有限公司的采集作业记录。2011年冬季首次在中国海域进行了常规三维作业，开创了物探船队在中国海域全天候作业的先例。
截至2012年5月7日，海洋石油720深水物探船船队三维采集作业量突破10000km2，达到了10010.415km2，是继打破中国海洋油田服务股份有限公司物探船日产量、月产量纪录后，创造了物探船队在中国海域作业新的纪录。
“海洋石油708”深水工程勘探船
“海洋石油720”深水物探船的研制成功，使中国海洋工程勘察作业能力得以极大提升，深海勘探能力从水深500m提升到了3000m，社会效益深远而巨大，标志着中国已成功进入海洋工程深海勘探装备的顶尖领域，将对南海油气田的勘探开发起到关键作用。
㈣ “海洋石油708”深水工程勘探船是什么
“海洋石油708”深水工程勘探船，简称“海洋石油708”，全球首艘集钻井、水上工程、勘探功能于一体的3000m水深深水工程勘察船，是中国海油深海油气开发的“五型六船”之一。2011年12月16日，“海洋石油708”深水工程勘探船在广州中船龙穴造船厂完工交付。作为中国深水重大科技攻关项目的综合配套项目之一，“海洋石油708”的完工交付填补了我国在海洋工程深海勘探装备领域的空白，在南海油气田的勘探开发上将起到重要作用，标志着中国海洋工程勘察作业能力从水深300m提升到了3000m，成功进入海洋工程深海勘探装备的顶尖领域。
“海洋石油708”深水工程勘探船船体总长105m，型宽23.4m，型深9.6m，排水量约11600t，可在无限航区航行，设计吃水下最大航速14.5海里；抗风力不低于12级，可保证在9级海况下安全航行，在全球同类型船舶中综合作业能力最强。可在水深3000m处进行勘察，可在600m海底钻井作业，可起吊150t重物，可进行23.5m长的深水海底水合物保温、保压取样。
㈤ “海洋石油286”深水工程船是什么
“海洋石油286”是目前我国首艘深水多功能海洋工程船舶，船上配备了400t起重机、水下机器人、DP-3动力定位系统，使该船具有深水大型结构物的吊装和海底安装、海底深水柔性管敷设、饱和潜水作业支持等多种深水作业功能，以及深水锚系处理和FPS（浮式生产设施）的锚泊作业等海洋工程的综合检验、维修能力。
“海洋石油201”深水铺管起重船
㈥ 海洋石油286深水工程船的船舶简介
海洋石油286深水工程船 ，代号“海洋石油286”，是中国首艘作业水深达到3000米、作业能力在国际同类船舶中处于一流水平的多功能海洋工程船舶，由挪威的Skipsteknisk公司进行基本设计，上海船舶研究设计院进行详细设计，广州中船黄埔造船有限公司负责生产设计及建造，是一艘可在大多数气候状况下作业的先进的全钢质、双底双壳多功能水下工程船。2012年4月16日下午，海洋石油工程股份有限公司与广州中船黄埔造船有限公司签订了“海洋石油286”项目建造合同，是黄埔造船继2011年12月16日成功交付“海洋石油708”深海工程勘察船之后，承接的又一科技含量高，建造难度大的海工项目，总造价超过10亿。