Ⅰ 石油的属性
石油是现代工业文明的血液。石油的大规模使用影响了一个半世纪以来的世界政治经济格局。石油具有多重属性。
第一，石油是一种不可再生的自然资源，现代社会对石油高度依赖。作为可耗竭资源，石油无法被制造，并作为现代社会的基本动力，让人类对这种商品产生了极大的依赖性，具有不可替代的地位。 按照传统的霍特林定理，对于不可再生但在一定程度上可以替代的资源，它的价格由其稀缺性和替代资源的成本来决定。
第二，石油也是一种商品，并且是一种在全球范围内大规模生产与大规模消费的工业产品。作为商品，按照经济学的商品定价理论，石油的价格应该由其边际生产成本来决定，即满足全球石油需求的最后一桶油的生产成本决定石油的价格。
第三，石油是世界上最大宗的国际贸易商品。2008年，全球的石油产量为40亿吨，其中一半即20亿吨被用作国际贸易。相比之下，全球的铁矿石贸易量仅为8亿吨，煤炭的全球贸易量为8亿吨左右。作为大宗贸易的商品，石油的定价由供需平衡来决定。在紧张的供需平衡中，边际需求与边际供应都对油价产生了很大的影响。
第四，石油的地缘政治属性。石油资源的分布极不平衡。沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克、科威特、阿联酋、委内瑞拉、俄罗斯、利比亚、尼日尔爾利亚等9个主要产油国拥有全球80%的石油储量，中东地区就拥有全球2/3的剩余探明储量。而在世界前十大能源消费国中，最主要的石油资源在大部分国家都存在缺口，只有俄罗斯、加拿大和英国的石油能够满足本国需要，其他能源消费国同时也是石油净进口大国。由于石油产量与出口比较集中，发生在产油国的、影响石油生产的事件也就对石油的价格产生了重要的影响。另外对于许多产油国来说，石油是整个国家的国民收入与政府预算的主要来源，因此石油价格不光要考虑到在这些国家生产的成本，还要考虑到满足这些国家经济与社会发展要求所需要的价格水平。高度的依赖性和分布的不平衡使得石油具有明显的政治属性，并成为国家之间博弈的工具和武器。政治属性表明，石油作为商品，并不完全遵循市场规则，有时甚至背离价格。因此，石油天然地与国家经济安全联系在了一起，从一种普通的燃料演化为最重要的战略商品，进而影响着世界经济的发展，国际格局的形成，乃至国家之间的冲突与结盟。法国学者菲利普?赛比耶-洛佩兹在谈及石油与地缘政治时也指出，“在华盛顿主宰美国事务的部分政治家眼里，石油是与国防同等敏感的要害领域。正是在这种思维逻辑的指导下，一些本应主宰石油市场运行规律的经济和财政因素，有时不得不让位于地缘政治的考量。”
第五，国际石油市场具有垄断与半垄断的属性。从1859年第一口油井在宾夕法尼亚州开始生产以来，世界石油行业(主要是美国石油市场)在经历了短暂的竞争之后马上被洛克菲勒集团的标准石油公司所垄断。1911年，美国根据1890年的《谢尔曼反托拉斯法》拆分了标准石油公司，但没过几年就形成了由西方七大石油公司组成的“七姐妹”寡头垄断。自1971年起，由13个石油输出国组成的欧佩克代替了“七姐妹”，对全球石油供应实行了寡头集团垄断。这一寡头集团的垄断在20世纪80年代已经被实质性地打破，石油市场进入了非常有竞争性的全球化市场，欧佩克曾经在1986年和1998年两度陷入濒临崩溃的边缘。但是，作为全球大宗商品市场里唯一的一个卡特尔组织，欧佩克还是对石油市场起着至关重要的作用。今天，欧佩克占全球石油产量的40%和贸易量的60%，它为应对油价暴涨或暴跌所采取的集体增产或减产计划和国际油价产生着重要的影响。
Ⅱ 油品分析的目的和任务主要有哪些
油品分析依据不同的质量标准，石油产品被分成了很多类，很多种，标准有国际标准（简称ISO）、国家标准（简称GB）、石化行业标准（简称SH） 、部级标准（简称SY） 、电力行业标准（简称DL）、环保局环境标准（简称HJ）和美国材料与试验协会标准（ASTM）、英国石油协会标准（IP）、日本工业标准（JIS）等等。标准又分为质量标准和方法标准，质量标准是给定石油产品的物理化学性质指标，用于评定石油产品的质量。方法标准是对石油产品化验方法中仪器、试剂、测定条件、测定步骤、精确度等所作的技术规定。
油品分析标准
GB/T259石油产品水溶性酸及碱测定法
GB/T260石汕产品水分测定法
GB/T380石油产品硫含量测定法(燃灯法)
GB/T503汽油辛烷值测定法(马达法)
GB/T511石油产品和添加剂机械杂质测定法(重量法)
GB/T1792馏分燃料中硫醇硫测定法(电位滴定法)
GB/T4756石油液体手工取样法(GB/T4756-1998,eqvISO3170:1988)
GB/T5096石油产品铜片腐蚀试验
GB/T5487汽油辛烷值测定法(研究法)
GB/T6536石油产品蒸馏测定法
GB/T8017石油产品蒸汽压测定法(雷德法)
GB/T8018汽油氧化安定性测定法(诱导期法)
GB/T8019料胶质含量的测定喷射蒸发法
GB/T8020汽油铅含量测定法(原子吸收光谱法)
GB/T11132液体石油产品烃类的测定荧光指示剂吸附法
GB/T11140石油产品硫含最的测定波长色散X射线荧光光谱法
Ⅲ 石油产品为什么用gb/t4945标准
GB/T 4945-2002 石油产品和润滑剂酸值和碱值测定法(颜色指示剂法)
标准简介： 本标准适用于测定能在甲苯和异丙醇混合溶剂中全溶或几乎全溶的石石油产品和润滑剂酸性或碱性组分，它适用于测定在水中离解常数大于10的-9次方的极弱酸或碱不影响测定，如果盐类水解常数大于10的-9次方，则有影响。本标准可用于表明使用中的油品在氧化条件下的相对变化。尽管滴定是在规定条件下进行的，但是本标准不能测定绝对酸性和碱性，以预测油品在使用条件下的性能。已经知道酸值或碱值与轴承腐蚀之间没有必然联系
Ⅳ 石油样品C,H,O,N,S元素的分析检测国家标准是什么
去“北京市大兴区产品质量监督检验所”
Ⅳ 石油产业的基本特征是什么
石油工业从诞生到现在的近一个半世纪里，经历了翻天覆地的变化，除了表现出一般工业发展的基本规律和特征之外，更由于石油资源本身的特殊性和石油工业重要的经济、政治、军事意义，呈现出如下特征。
（1）高投入、高风险、高回报。
由于石油资源在地下蕴藏情况的复杂性和人类科学技术水平的限制，石油勘探迄今仍是一项需要极大资金投入而未来收益具有高度不确定性的风险投资行业。但也正是因此，石油工业成为一旦成功就能获得极大投资回报的高利润行业。正所谓高投入、高风险、高回报。
第二次世界大战结束时，一般勘探井（野猫井）的成功率仅为1%，但一旦获得成功，所获利润同投资的比率可以高达千倍之多。直到今年，即使技术最为先进的西方大石油公司每年所钻勘探井的成功率平均也仍不到50%。除了上述商业风险外，石油公司还会面临潜在的政治风险，例如资源国政府做出对石油公司投资和经营环境不利或预料之外的政策调整（产权、财政政策等的改变）。即使如此，石油公司仍然愿意“铤而走险”，决不会放过任何一个可能的机会。因为，石油工业的利润是如此巨大，成为各家石油公司无法拒绝的诱惑。甚至在东道国要求获得风险勘探后利润的85%～90%的情况下，国际各大石油公司依然会坚持在该国从事油气业务。这也表明了石油勘探和开发中的利润是多么可观。
（2）产业垄断性。
同其他行业相比，石油行业形成集中垄断的时间最早、垄断程度较高、企业规模较大。西方最大的50家垄断工业公司中，石油及与石油相关的企业占据了30多家。而在2006年世界500强的前10名中，石油公司就占据了5席之多。并且，石油行业的资本密集度和石油开采的高额成本也成为许多公司想进入该行业的天然壁垒。从某种意义上讲，石油产业的垄断性特征与其投资巨大、风险较高、利润极丰的基本特征密切相关。除非资金雄厚、技术人才密集的大型或特大型企业或是借助于国家资本的企业集团，一般的企业很难经营得起。
一个多世纪以来，石油公司通过垄断形成的垄断价格赚取了巨额利润。事实上，从19世纪70年代直到今天，国际石油价格在某种意义上一直都是“垄断价格”。
19世纪70年代中叶，洛克菲勒集团率先完成了对美国和世界石油工业的独家垄断，并在1882年组成了资本主义世界里的第一个托拉斯。此后，虽然这一独家垄断局面由于其他垄断集团的出现而进入了“寡头垄断”、“垄断竞争”或“不完全竞争”阶段，参与成员也不断变化，但其基本的性质却始终未变。尤其是在1928—1973年这一段时期，石油七姊妹对国际石油产业进行了长达45年之久的垄断统治，左右国际石油价格，对行业的发展产生了十分重大的影响。70年代中期，以OPEC为主的第三世界石油资源国收回石油主权后，曾一度出现过OPEC主导世界石油价格的局面。直到1986年之后，才逐渐形成了美、英等发达国家的主要跨国石油公司与OPEC中的沙特阿拉伯等六个主要国家共同影响国际石油行业的寡头垄断局面。
然而，这种垄断又恰恰是在激烈的竞争过程中形成的。垄断非但没有消灭竞争和斗争，反而使竞争和斗争更加激烈。这种竞争和斗争主要包括垄断集团同广大的中小生产者的竞争和斗争，垄断集团同力图挤入垄断者行列的新兴起的大石油公司间的竞争和斗争以及各垄断集团之间的竞争和斗争。
（3）资源不可再生性和分布不均衡性。
石油产业属于资源采掘型产业，生存发展受到石油资源的约束。主要反映在两个方面：一是因为石油资源的有限性及不可再生性；二是一块油藏的产量具有随着开采而逐步递减的规律。这意味着其可持续发展必须依靠新增储量的接替，其成长性也体现在这一点。因此，石油资源占有量对于各家石油公司以至各个国家的重大意义不言自明。
然而，世界油气资源分布极不均衡。以OPEC为代表的少数产油国占据了世界绝大部分的已探明油气资源。而世界石油的主要消费地则是石油储量相对较少的发达国家和发展中国家。这种石油产、销之间的地域性差别，构成了极为复杂的石油地缘结构，使得石油产业同国际政治产生了千丝万缕的联系，并由此引发了一系列的问题与冲突。
（4）战略属性。
进入20世纪以来，石油逐渐成为世界军用、民用各类交通工具不可替代的能源，尤其是在第二次世界大战以后，进一步成了许多国家的主要能源和新兴的石油化学工业的重要原材料，是各国经济、政治、军事及日常生活稳定的基础和保障。但由于石油资源的有限性和不可再生性，以及资源分布的不均衡，使得各国对石油资源的争夺愈发激烈，其战略属性由此凸显。
从1859年世界现代石油工业建立到19世纪末，石油不过是一种新兴的作照明用的矿物燃料。19世纪80年代前后，人类发明了以石油为能源的内燃机。随后在19世纪80年代到20世纪初，人类相继发明了以燃油内燃机为发动机的汽车、飞机等新型交通及军事运载工具和武器，并把石油用作战车、军舰的燃料。石油成了平时关系到一国的综合国力，战时关系到一国胜败存亡的重要战略物资，成了各大国必争的资源。第二次世界大战后，石油的重要军事地位进一步加强，同时由于其用途扩大到发电、采暖等许多方面，在各国一次能源消费中所占比重逐步上升，成为世界主要能源。随着科学技术的进步，石油和天然气又成为世界新兴的、关系到各国社会生活各个方面及产值以千亿美元计的石油化工工业的主要原料，更成了各国须臾不可短缺的重要物资。因此，石油的商品属性日渐淡化，而其关系到一个国家整体经济与国防安全的战略属性却日益增强。
（5）政治属性。
由于石油及其产品的广泛用途，关系到一个国家的国计民生，因而决定了其具有很强的政治属性。第二次世界大战之后的半个多世纪中，特别是进入21世纪以来，保证本国石油供应、取得石油资源和建立本国的石油工业已成为各国政府密切关注的重要问题。
除美国外，世界各主要发达国家的石油工业和主要的石油公司基本上都是在各国政府的大力扶植甚至直接参与下建立起来的，并且从一开始就直接或间接地负有保证本国石油供应的明确责任，例如，英国石油公司、法国的道达尔公司和埃尔夫公司以及意大利的埃尼集团等，至于曾经发挥过重大作用的日本石油公团则更是日本政府设立的一个为保证日本石油供应的官方机构。即使一贯被认为是私人公司的美国石油公司，其所开展的每一项重大海外活动也无不是秉承美国政府的意志并且在美国政府的政治、经济、外交甚至军事的大力支持下才得以发展的。此外，以OPEC为主的各发展中国家的石油公司，绝大多数也都是这些国家为维护本国利益而建立起来的国有公司。
实际上，从21世纪开始以来，世界石油工业的活动和发展已同世界各国对内对外的各种经济、政治、社会、外交、军事政策和活动紧密地联系在一起，成为各国实现本国国家目标的一种重要工具。世界上没有不支持本国石油工业发展的国家，也不存在不靠国家的支持而建立和发展起来的石油工业，由此就必不可免地造成了各国政府的石油政策及其每一重大变动，必然迅速地对这些国家的石油工业和石油市场，乃至世界石油工业和国际石油市场产生重大的影响。
（6）科技是决定石油工业发展和命运的根本力量。
科学技术的进步，从根本上改变着石油工业的面貌。19世纪中叶，由于当时科学技术的局限性，石油仅能作为一种照明用的普通矿物资源。随着内燃机等重大科技发明，石油的重要价值才被逐步发现，成为整个20世纪至21世纪人类社会不可替代的重要能源。因此，可以说相关产业的科技水平成了石油工业发展的前提条件。
1860—2005年世界原油产量变化趋势而石油工业自身的科技水平也同样主导着石油工业的命运。第一次石油科学技术革命发生在20世纪20—30年代，石油工业由初始阶段进入了大发展时期。先进技术的使用，使石油勘探与开采从仅仅利用油气苗、山沟河谷的露头确定井位，发展到在背斜理论指导下找油开井的阶段，原油产量大幅提升，也极大地带动了石油及相关行业的发展。
时间全球年产油量新理论新技术第一次技术革命1920—1930年由9437万吨上升至19316万吨石油地质由找油苗露头转入地下，开始采用地震反射波法，发现一批背斜构造油藏；采油以MER（最大有效产量）概念为主；钻井以内燃机作为动力，有了牙轮钻头第二次技术革命1960—1970年由10亿吨上升至20亿吨板块构造理论、有机地球化学、现代沉积学的进展发现一批岩性地层油藏；开始应用计算机；二次采油以强化注水为主，有了油藏工程概念；热采工业化；钻井采用喷射钻井，开始有定向井，海上油田出现新技术革命当代维持30亿吨左右计算机、信息技术影响深远，油气系统、盆地模拟、油藏描述、数值模拟大量采用；水平井、分支井技术得到发展；地震分辨率不断提高，非地震勘探方法重新兴起；化学驱油在中国取得突破；海洋石油大发展；全球信息高速公路、互联网络的应用，数字化虚拟现实技术的引入将使科技面貌大改观
三次技术革命及其给世界石油产业带来的变化20世纪60—70年代，在世界主要发达国家，石油逐渐取代了煤，成为各国最为重要的能源。石油工业的科技创新也层出不穷，形成石油“新技术群”，极大地促进了行业的发展，使石油工业经历了第二次科学技术革命。
自80年代中期开始，以信息技术应用为主要特征，并与生物工程、新材料技术相结合的第三次技术革命一直延续至今，并仍在向纵深发展，其影响将更加深远。
随着石油生产向深度和广度发展以及科学技术自身的进步，仅靠单一学科已很难解决客观实际问题，这就要求加强多学科的综合和各有关部门之间的配合，多学科工作团组概念随之出现。多学科工作团组一般由地质、地球物理、油藏工程、钻井工程、测井、采油和地面工程人员组成，并组织研究、协调各部门之间的配合，实施各种调整方案。在石油开采日益复杂的今天，这种方式具有极大的优势，尤其是在老油田开发和提高采收率的应用方面越来越受重视。很多油田都因此取得了明显的产量和经济效益提升。
综合集成在现代石油科技中意味着从企业组织各个部分，综合原始数据和信息，将不同人员的知识、技能和思想有机地集成起来，在较少的时间内做出更好的决策。能做到这一点的企业凭着发达的信息整合处理能力，大大提升了运营效率，控制运营成本，并成为具有极强竞争力的石油企业。
此外，盆地模拟、油藏表征、油藏经营、高分辨率地震勘探、三维及四维地震勘探、层析成像、核磁测井、油气混相输送、油气生产自动化与优化运行、远程生产、深海作业等新概念、新理论、新工艺、新方法层出不穷，使石油技术革新进步达到了前所未有的速度，深刻影响了石油工业的生产、经营以至工作方式和思想观念，极大地改变着今天石油工业的面貌。
Ⅵ 油品检测指标有哪些项目和标准有哪些
油品检测常见的检测指标是：成分、水分、灰分、运动粘度、馏程、色度、十六烷值、硫含量等等。
常用的检测方法有：
1、闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。
2、手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。
3、辨色法，取一张干净的白滤试纸(可用好一点的面巾纸)，滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。
4、光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无杂质为良好。若杂质偏多，应该更换
以上方法只是通过表面来判定油品的质量，还有很多指标是没法通过表面去看的，需要找第三方油品检测机构!!
Ⅶ 石油天然气的五行属性是什么
石油为黑色,按五行分类,黑色的属于水,即石油属于水类。
Ⅷ 石油产品标准
石油产品标准
《中华人民共和国石油化工行业标准:石油产品标准》是中华人民共和国石油化工行业标准，本标准于1992—01—15发布，于1992—12—01实施，本标准由中国石油化工总公司发布，本标准讲述了石油产品标准的详细信息。本标准规定了矿物油或合成油型蜗轮蜗杆油的技术条件。
书名
石油产品标准
作者
中国石油化工总公司
出版社
中国标准出版社
出版日期
1992年8月1日
页数
16页
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内容简介
《中华人民共和国石油化工行业标准:石油产品标准》由中国标准出版社出版。
图书目录
SH0094—91蜗轮蜗杆油
SH／T0095—91L—RG溶剂稀释型防锈油
SH／T0096—91L—RK脂型防锈油
SH0097—91801降凝剂
SH0098—91管道防腐沥青
Ⅸ 石油产品的分类与质量要求是什么
一、石油产品的分类
通常，石油产品并不包括以石油为原料合成的各种石油化工产品。按GB/T 498-2014《石油产品及润滑剂分类方法和类别的确定》，我国现将石油产品分为6大类。
（1）燃料：包括汽油、柴油、喷气燃料（航空煤油）、灯用煤油、燃料油等。我国的石油产品中燃料约占80%，而其中约60%用于各种发动机燃料。
（2）润滑剂：包括润滑油和润滑脂，产量约占石油产品总量的2%，主要用于减少接触机件之间的摩擦和防止磨损，以降低能耗和延长设备寿命。
（3）石油沥青：用于道路、建筑及防水等，其产量约占石油产品总量的3%。
（4）石油蜡：石油蜡是石油中的固态烃类，其产量约占石油产品总量的1%，作为轻工、化工和食品等工业部门的原料。
（5）石油焦：其产量约为石油产品总量的2%，石油焦可用以制作炼铝和炼钢用的电极等。
（6）溶剂和化工原料：大约有10%的石油产品用作石油化工原料和溶剂，其中包括制取乙烯的原料（轻油），以及石油芳烃和各种溶剂油。
二、石油产品的质量要求
（一）汽油
汽油可用作点燃式发动机（简称汽油机）的燃料。对汽油的主要使用要求有：具有足够的蒸发性以形成可燃混合气；燃烧平稳，不产生爆震现象；储存安定性好，生成胶质的倾向小；对发动机无腐蚀作用，排出的污染物少。
1．汽油的蒸发性
当汽油具有良好的蒸发性时，在发动机气缸内，它就能迅速汽化并与空气形成均匀的可燃混合气，进入气缸后燃烧较完全，使发动机能正常运转。如果汽油的蒸发性太差，就不能在气缸中完全汽化，使发动机功率降低，还会造成启动和加速的困难。反之，如果汽油的蒸发性太强，则汽油在导油管中就已汽化而形成气阻现象，最终造成供油不足，气阻现象在夏季更容易发生。
2．汽油的抗爆性
汽油在发动机中燃烧异常时，会出现机体强烈震动，并发出很响的金属敲击声，导致发动机功率下降，排气管冒黑烟，严重时导致机件的损坏，这种现象称为爆震。爆震对汽油机的危害较大。爆震现象产生的原因主要有两个：一是与燃料性质有关。如果燃料很容易氧化，形成的过氧化物不易分解，自燃点低，就很容易产生爆震。二是与发动机工作条件有关。如果发动机的压缩比过大，气缸壁温度过高，或操作不当，都易引起爆震现象。衡量燃料是否易于发生爆震的性质称为抗爆性。汽油抗爆性用辛烷值表示。辛烷值又分为研究法辛烷值（ROH）和马达法辛烷值（MON），通常使用研究法辛烷值。汽油的辛烷值越高，其抗爆性越好。汽油的辛烷值需在专门的仪器中测定。汽油的抗爆性取决于其化学组成。对于同族烃类，其辛烷值随相对分子质量的增大而降低。当相对分子质量相近时，各族烃类中，正构烷烃的辛烷值最低，环烷烃、烯烃较高，高度分支的异构烷烃和芳香烃（简称芳烃）的辛烷值最高。目前我国车用汽油的主要组分是催化裂化汽油，因其含有较多的芳烃、异构烷烃和烯烃，所以抗爆性较好。
3．汽油的安定性
汽油的安定性是指汽油抗氧化的能力。安定性不好的汽油，在储存和输送过程中易发生氧化，生成胶质，使汽油的颜色变深，甚至会产生一些胶状物、沉淀物。汽油的安定性差会严重影响发动机的正常工作。例如，在油箱、滤网、汽化器中形成黏稠的胶状物，严重时会影响供油；沉积在进气、排气阀门上会结焦，导致阀门关闭不严等。
影响汽油安全性的最根本原因是它的化学组成。汽油中的烷烃、环烷烃和芳烃在常温下都不易发生氧化反应，而其所含的各种不饱和烃则易发生氧化和叠合等反应，从而生成胶质。所以，汽油中所含有的不饱和烃是导致其安定性差的主要原因。
除不饱和烃外，汽油中的硫酚和硫醇等含硫化合物、含氮化合物，也能促进胶质的生成，使汽油在与空气接触中颜色变深，甚至生成胶状物。
直馏汽油馏分不含不饱和烃，所以它的安定性很好；而二次加工得到的汽油馏分（如催化裂化汽油等）由于含有大量不饱和烃以及其他非烃类化合物，导致其安定性较差。
汽油的变质除与其化学组成有关外，还和许多外界条件有关，例如温度、金属表面的作用、与空气接触面积的大小等。温度升高，汽油的氧化速度加快，生成胶质的倾向增大；汽油在金属表面的作用下，不仅颜色易变深，而且生成胶质的速度也加快；燃料与空气的接触面积越大，氧化的倾向自然也越大。
鉴于温度、光照以及与空气的接触状况均对汽油的安定性有明显的影响，因此在储存汽油时应采取避光、降温及减小与空气的接触面积等措施。
4．汽油的腐蚀性
汽油中会对金属产生腐蚀的物质主要有硫及含硫化合物、有机酸和水溶性酸或碱等。为此汽油在使用和储运过程中，要控制汽油及其燃烧产物对接触金属的腐蚀性。
5．汽油的品种和牌号
我国汽油现按组成和用途不同分为车用汽油、车用乙醇汽油和航空汽油三种，各种汽油均按辛烷值划分牌号。
车用汽油（国Ⅲ）和车用汽油（国Ⅳ）按研究法辛烷值分为90号、93号和97号三个牌号，车用汽油（国Ⅴ）按研究法辛烷值分为89号、92号、95号和98号四个牌号。车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号和97号三个牌号。航空汽油按马达法辛烷值分为75号、95号和100号三个牌号。
（二）柴油
柴油可用作压燃式发动机（简称柴油机）的燃料。我国的柴油产品分为轻柴油和重柴油。轻柴油适用于高速柴油机，重柴油适用于中、低速柴油机。本节主要介绍轻柴油，其使用要求主要有：具有良好的雾化性、蒸发性和燃烧性；良好的流动性，保证燃料供给系统在低温下能正常供油；良好的储存安定性和热安定性；对机件无腐蚀和磨损作用，不含机械杂质。
1．柴油的燃烧性、蒸发性
柴油的燃烧性好是指喷入燃烧室内与高温空气形成均匀的可燃混合气之后，能在较短的时间内发火自燃并正常地完全燃烧。柴油在柴油机工作中也会发生类似汽油机的爆震现象，但产生爆震的原因与汽油机不同。汽油机的爆震是由于燃料太容易氧化，自燃点太低；而柴油机的爆震是由于燃料不易氧化，自燃点太高。因此，汽油机要求自燃点高的燃料，而柴油机要求自燃点低的燃料。柴油的抗爆性用十六烷值表示。我国相关标准中规定普通柴油的十六烷值一般不低于45。
柴油在柴油机气缸中发火和燃烧都是在气态下进行的，因此必须先汽化并与空气形成可燃混合气后，柴油机才能启动和正常工作。所以柴油的滞燃期不单是取决于其十六烷值，同时还受其蒸发性的影响。柴油蒸发速度的快慢，由燃烧室内空气温度的高低和柴油馏分的组成所决定。温度越高，轻馏分越多，则蒸发速度越快。柴油机的转速越快，它的每一工作循环的时间越短，要求柴油的蒸发速度越快，所用的馏分也就应越轻。如柴油的馏分过重，则蒸发速度太慢，从而使燃烧不完全，导致功率下降、油耗增大以及润滑油被稀释而加重磨损。若柴油的馏分过轻，则由于蒸发速度太快而使发动机气缸压力急剧上升，从而导致柴油机的工作波动很大。
2．柴油的流动性
柴油的黏度过小时，易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出，因而会使喷入气缸的燃料减少，造成发动机功率下降。同时，柴油的黏度越小，雾化后液滴直径就越小，喷出的油流的射程也越短，不能与气缸中全部空气均匀混合，因而会造成燃烧不完全。柴油的黏度过大，易造成供油困难，同时，喷出的油滴的直径过大，油流的射程过长，使油滴的有效蒸发面积减小，蒸发速度减慢，这样也会使混合气组成不均匀、燃烧不完全。
柴油的低温流动性不仅关系到柴油机燃料供给系统在低温下能否正常供油，而且与柴油在低温下的储存、运输等作业能否正常进行有密切的联系。柴油的低温流动性与其化学组成有关，其中正构烷烃的含量越高，则低温流动性越差。我国评定柴油低温流动性能的指标为凝点（或倾点）和冷滤点。
3．柴油的安定性、腐蚀性和洁净度
柴油的安定性一般是用总不溶物和10%蒸余物残炭来评定的。安定性差的柴油在储存中颜色易变深，甚至产生沉淀，严重时会造成喷油嘴和滤清器堵塞等，并导致气缸中沉积物增加、磨损加重。柴油的安定性取决于其化学组成。二烯烃、多环芳烃和含硫、含氮化合物都是不安定组分，能使发动机中沉积物显着增加。因此，必须通过各种精制方法除去这些有害化合物。
柴油中含硫化合物对发动机的工作寿命影响很大，其中活性含硫化合物（如硫醇等）对金属有腐蚀作用。含硫化合物在气缸内燃烧后生成的SO2和SO3，不仅会严重腐蚀高温区的零部件，而且还会与气缸壁上的润滑油起反应，加速形成漆膜和积炭。同时，柴油机排出尾气中的氧化硫还会污染环境。因此，为了保护环境及降低发动机腐蚀，GB 252-2011《普通柴油》中规定柴油的含硫量不大于0.035%。随着环保要求的提高，柴油的含硫量指标还会进一步降低。
为防止腐蚀，在技术要求中还要求柴油中不含有水溶性酸或碱，并对其酸度进行限定。
精制柴油在储存、运输等过程中有可能混入水分和机械杂质。柴油中如有较多的水分，在燃烧时会降低柴油的发热值，在低温下会结冰，使柴油机的燃料供给系统堵塞。而机械杂质的存在除了会引起油路堵塞外，还可能加剧喷油泵和喷油器中精密零件的磨损。因此，在轻柴油的质量标准中规定水分含量不大于痕迹（0.03%），并不允许存在机械杂质。
4．柴油牌号
我国普通柴油按凝点可划分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号七个牌号；车用柴油按凝点可划分为5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六个牌号。如-10号表示该牌号柴油凝点不高于-10℃。
残渣型柴油机燃料按100℃的运动黏度划分为F-RMA10、F-RMB10、F-RMC10、F-RMD15、F-RME25、F-RMF25、F-RMG35、F-RMH35、F-RMK35、F-RMH45、F-RMK45、F-RML45、F-RMH55、F-RMK55、F-RML55等牌号。例如F-RMA10是指该油品在100℃时的运动黏度不大于10.0mm2/s。
（三）润滑油
用于机械设备的润滑材料很多，但应用较广的是从石油中得到的润滑油和润滑脂，其中以润滑油用量最大。
润滑油的主要作用是：减少机械设备在运转时的摩擦阻力；带走摩擦时产生的热量，冲洗设备磨损的金属碎屑；隔绝腐蚀性的物质，保护设备金属表面。
润滑油对不同机械设备有不同的质量要求，其品种多种多样，如汽油机油、柴油机油、压缩机油、冷冻机油、气缸油、齿轮油、液压油、机械油、电器用油等。用户根据实际需要选择合适的润滑油。
虽然各种润滑油的性能要求因使用条件不同而异，但它们有着共同点：
（1）合适的黏度，良好的黏温性质。黏温性质是指油黏度随温度变化的性质。黏度随温度变化越小，黏温性质越好。例如汽油机油，低温时油品若变得太稠，发动机难以启动；高温时油品若太稀，则不能形成油膜，难以起到润滑与密封作用。因此，要求润滑油在低温时不变稠，高温时不变稀。
（2）高的抗氧化安定性。润滑油若使用时间过长，各种金属的催化作用会加速润滑油氧化，产生酸性物质和沉积物，从而加速机件或轴承的腐蚀，使发动机的活塞环黏结，堵塞滤清器或油管。绝缘油氧化后，导电性增加。
（3）低的凝点和残炭。凝点高的润滑油，在低温下会有结晶析出，影响油品的流动性。残炭是指一定量润滑油在隔绝空气的情况下，加热到高温进行蒸发和分解，生成焦炭的质量百分比。残炭与油品中的胶质、沥青质含量有关。残炭值高，表明润滑油在高温下使用易生成胶膜或炭渣，造成设备磨损，密封性变差。
润滑油的性质与其组成有关。少环、长侧链烃类化合物组成的润滑油，具有较高的黏度和良好的黏温性质，同时，还有较高的抗氧化性。反之，多环、短侧链组分润滑油，黏温性差。润滑油中含蜡量高时，凝点就高，低温流动性差；胶质、沥青质高时，残炭值高；含硫化物和酸性组分时，腐蚀性强。在润滑油生产时，应去除掉这些有害组分。