❶ 在镇上建立一个液化气站，大概需要投资多少钱，都需要哪些手续，手续好不好办理！
LPG设备需要五十万——二百万，CNG需要五百万——八百万，
加气站建设办事程序和必要的批准文件（供参考）
前期准备 向政府有关部门申报加气站工程项目可行性报告和建设方案
落实土地使用权
联系气源管道（CNG）、动力、公路接口、水源等有关事宜，联系运输气源（LPG），动力（30KW）以下、水源
编制加气站建设工程技术方案
编制工程投资概算
批复定点
市政府组织专家召开加气站工程项目评审会，形成会议纪要
办理劳动保护，环境保护三同时及相关的各项手续
其他有关手续
向消防局申办建筑工程施工消防方案审核签章手续。
必备资料：
经委的定点批复和评审会议纪要
专用消防报建审批表
技术设计方案
由有设计资质单位签章的（含消防设计章）总图、施工图
向规划局申领选址意见书、工程规划许可证。
必备资料：
市经委定点批复和评审会议纪要
市消防局的初审意见
国土权属证明或建站土地租赁协议、土地作股证明文件等
市测绘部门提供有效的地形现状图
建设项目平面布置总图及施工图
建设项目环境影响评价表
向国土部门申报用地范围、建设用地许可证、批准书。
向建管站报建，办理质检手续，申领施工许可证。
必备资料：
市经委定点批复
市消防局批复
市规划局颁发的规划许可证
国土部门的建设用地批准书
建筑合同
凭报建手续办理质检手续
向规划局取得管线规划许可证
向市政局、交管局、城管局申办城市道路开挖许可证
必备资料：
城市道路开挖申请表
市经委的定点批复和评审会议纪要
管线（CNG）建设规划红线走廊许可证。在主城区干道开挖，应到市政局、交管局办理相关手续
竣工验收
组织相关部门竣工验收，完成竣工验收图
办理消防、规划、环保、劳动等验收的相关手续
申领工程竣工验收合格证及相关证件
办理安装资质注册登记证
组织操作管理人员的资质培训，取得上岗操作证，投入运营
LPG液化气石油加气站计算成本
新上液化气加气站的计算与运营，按照当地实际情况算的如下；现有出租车两千台计算，一台车一天需加气70升，按公斤是79.8斤，1吨液化气可加25－30台车，1吨气现进价是5350元，对外可得1800元左右，一天需要60吨液化石油气，60×1800＝108000元，一天的利润是108000元，这里边还要去掉各种费用，就是纯利润了。
介绍了车用液化石油气加气站的形式、主体设施(包括用作液化气槽车卸车、卧罐储存、汽车加气和安全消防的设施)和加气站的设备选择及配备，以及加气站的总平面设计、工艺安装及电气、仪表控制设计中应注意的问题。
关键词：车用液化石油气 加气站 建设 设计 注意事项
汽车工业的迅猛发展，给社会带来了巨大的财富，但随之而来的是严重的环境污染和不合理的资源耗用。协调解决汽车工业对发展经济促进作用与环境污染之间的矛盾显得尤为重要。目前，液化石油气以其资源丰富、燃烧清洁、技术成熟、安全可靠、经济可行等特点，在全球得以迅速推广。我公司从1997年开始从事液化石油气(LPG)汽车的推广及加气站建设的工作，积累了一定的经验和教训，以此文与大家共同探讨。
1 加气站的设计特点
1.1 加气站的形式
液化气加气站可按储罐储量依大到小分为3个级别，即一级站、二级站、三级站。按储罐形式分为地上撬装储罐式和地下储罐式加气站。在城市城区不应建一级站，
1.1.1地上撬装储罐式
地上撬装储罐式他是把加气站所有的设备组装成一体，用户只有把地面整平，留出进电线口，就可以了，经吊装就位，罐内注气，接入电源，立刻营业使用，伏点；投资规模小，周期短，见效快，一次能将运罐车卸完，是地下罐的三分之一，移动方便，城市规划的飞速发展，我们可以随便移动，罐体最大可做三十立方，可同时放两个，也可做成主、副两个，配置2台泵，一台双螺杆泵（双螺杆泵最大优点可同时给三台六枪加气机同时加气也可用两台，一台备用）一台卸车泵，可交替使用，延长设备使用寿命，不会因检修仃业，维修方便，加气站内储罐宜采用卧式罐，应按丙烷气设计。对于地上储罐，宜设防晒或隔热措施，其接管大多设在储罐下部，便于管道安装。我公司设计的是你们最佳选择。
1.1.2 地下埋入储罐式
对于地下储罐，土建工程投入很大，投资规模也大，周期时间在二、三个月左右，罐应固定在钢筋混凝土基础上，两罐之间用防渗混凝土墙隔开，罐外表面应采用特加强级防腐绝缘保护层和阴极保护措施，其接管都在储罐上部，当接管通过操作区引出时，操作区内应设置可燃气体探头，宜设置强制通风设施。罐底部最低处设置排污斗，便于检修时排出储罐内残液。池子地面有百分之三的坡度，向目一点钭，用150的塑料管从上伸入下边，内有集水可用水泵排除，罐区设防雨棚，液化气罐必须设就地液位计、压力表、温度计，在一、二级站内，液位、压力宜设置远传二次仪表。
在城市城区内不应建一级站，建站宜采用地下储罐，因地下罐比地上罐的防火间距小50％，且受外界环境影响少，安全可靠性。全埋式地下罐宜采用2个不超过20m3储罐，配置2台双螺杆泵，一台卸车泵。严寒地区还要加一台压缩机，可交替使用(互为备用)，设备检修时，可正常营业。缺点；不能一次卸完运送来的液化石油气，造价高。
{在城市偏远地区只要场地、环境、消防间距等条件许可也可采用地面储罐配置普通地面泵，距离远的必须用双螺杆泵，间距80米以上的，可民用站加装加气机加气泵给汽车加气，也可加油站增样改装两用站，罐区应设防火墙。
1.2加气站的主体设施
液化气加气站主要有用作液化气槽车卸车、卧罐储存、汽车加气等设施。加气站主体设施设计的特点如下：
1.2.1液化气槽车卸车
液化气槽车卸车的方法很多，诸如利用高程差所产生的静压头卸车，利用汽化升压气卸车，利用压缩天然气或惰性气体卸车，利用液化气压缩机卸车，利用液化气泵卸车等，最常用的是液化气压缩机、液化气泵卸车，卸车流量应与储罐容积、槽车容积相匹配。
二、三级站可采用在槽车上装电动液化气泵 (由站内供电)与站内埋地卸液盒相配来实现卸车。若在槽车上装有流量计更为理想。卸液盒里装有气液相手动及气动球阀、紧急切断按钮、液相过滤器等。操作时只要把槽车气液相与卸液盒的气液相管用软管连接通过泵即可实现卸车。
槽车上不设泵的加气站必须设卸车点。可采用低扬程大流量的烃泵或压缩机，流量不宜小于300L／min。压缩机卸车与泵相比卸车时间短
卸车点的建筑可采用棚式结构，保持通风良好。卸车点还必须安装可燃气体探头及紧急切断按钮，可燃气体探头距地面不宜大于300mm。
1.2.2卧罐储存
液化气罐必须设就地液位计、压力表、温度计，在一、二级站内，液位、压力宜设置远传二次仪表。
储罐的首级关闭控制系统是防止液相泄漏，防止事故发生和事故扩大的重要措施，宜采用罐内控制方式。在进液管、液相回流管和气相回流管上的止回阀采用内置式运行可靠，一旦外部接管口发生泄漏，内置止回阀可自行阻止大量液化气泄漏。在出液管上的过流阀设置在罐内时，一旦外部接管口发生泄漏，可关闭过流阀处理事故。首级关闭控制系统设置在罐外时，一旦储罐外的第一道法兰泄漏，很难控制事故的扩大，但内置式首级关闭控制系统必须可靠。
1.2.3汽车加气
加气泵是加气站的心脏，由于加气泵长期在频繁间歇状态下工作，因此泵的质量和维修是否便利是首要考虑的问题。用于加气站的泵大致分为3类：潜液泵、螺杆泵、叶片泵。潜液泵用于全埋式储罐；双螺杆泵可用于储罐离泵较远、泵入口阻力较大的地上罐或埋下式储罐；叶片泵用于储罐离泵较近、泵入口阻力较小的地上储罐，且有一定的高差。
由于加气泵是间歇操作的，泵处在备用状态、长时间不运转或环境温度变化较大，泵入口管易出现局部气蚀，引起泵的运行不正常，因此对泵入口管应采取防晒或隔热措施，出口管应设置放空线，接至加气机气相线上。由于容积式泵(双螺杆泵)比离心泵有更强的气液混输能力，加气泵宜选用容积式泵。泵的流量应根据所供应的加气机数量确定。泵的出入口压差不宜小于5MPa，我公司从德国引进最先进技术生产的双螺杆泵在压差9MPa，满足各种（LPG）液化石油气汽车加气站的要求。
1.2.4（LPG）液化石油气加气站加气机
加气机是计量设备。一般加气站配置2台双枪加气机，同时可满足4辆汽车加气，加气时间为3～5min／辆，每天可满足500～600辆车加气。加气机通常设有电磁阀、过滤器、气液分离器、流量计、拉断截止阀等，加气机的控制应与泵的控制联锁。加气机中最重要的部件是流量计，流量计分为质量流量计、容积流量计、齿轮式流量计。容积流量计分为活塞式、滑板式。质量流量计可直接测量气体、液体的质量流量，避免了复杂的计算，不受流体温度、压力、密度、粘度、导电性及流动状态的影响，没有可动部件，不干扰介质，可对多相紊流流体进行高精度测量。容积流量计测定的是传输流体所占据的空间，必须计算其温度、压力对密度的影响，由于存在一定的计量误差，每年须进行误差的校正，齿轮式以快要退出舞台，公司生产的加气机以上几个方面达到要求，我们还开发了实用IC卡功能，极大的满足了用户的要求，由于质量流量计加气机价格远高于容积式流量计加气机，对于液化气介质，使用容积流量计即可，精度不低于±百分之五，齿轮式因质量不稳定也极将退出。
1.3加气站的安全、消防设施
1.3.1加气站的安全设施
加气站内的液化气为甲A类易燃易爆介质，且加气站对外营业，因此站内的安全设施一定要完善。
首先，在卸车区、加气岛、液化气罐区、控制室等处均需设置可燃气体检测报警器，当可燃气体达到最低爆炸下限的20％时即触发报警系统，确保加气站的安全；其次，2个液化气储罐上应设有压力和液位检测系统，液化石油气罐液相出口管和气相进出口管、加气机液相进口管和气相出口管均应装设气动紧急切断系统，液化石油气罐液相进口管、加气机气相管上装设止回阀，在事故状态下触发紧急切断按钮即可隔离每个主要设备，且罐顶设有安全阀，液相管道上装设了管道安全阀，以确保系统超压时保护装置的安全。另外，汽车加气软管采用可脱接口，若软管被拉开，可脱开接口且切断介质的流动；装置内所有设备均应设置完善可靠的防雷击、静电接地系统，机泵选用防爆电机，所有在防爆区域内的电气及仪表设施均选用防爆设备；控制室设有轴流式通风机，可保持室内通风良好。
1.3.2加气站的消防设施
加气站和合建站内必须设室外消火栓，并设有移动式灭火器，但三级加气站和合建站的地下罐在距市政消火栓80m范围内可不设室外消火栓。对于地上罐应设固定喷淋装置。在加气岛、储罐区、控制室、卸车区按规范设置必需的干粉灭火器，罐区排水设施应设水封井。其消防水量计算应执行现行国家标准《城镇燃气设计规范》 (GB50028—98)的有关规定。在无可靠水源的地方应设消防水池、消防水泵房等可靠的取水设施。
^ 2 加气站设计的注意事项
2.1 总平面布置
加气站站址宜选在交通主干道附近，但要避开人口稠密的地带、铁路交叉口、隧道口、高速公路出入口等，距重要公共建筑的距离不得小于100m。加气站出入口面临的公路应有足够的宽度，以保障所有进出站的车辆与道路上的车辆安全行驶。站内储存区和经营区需分开布置，并设有宽度不小于3.5m的消防通道。
2.2 工艺安装
为了确保安全和便于管理，在储罐气、液相出口管和加气机气、液相接管上安装的紧急切断阀宜选用气动阀，操作按钮应设置在加气区、控制间、储罐区等，便于紧急状态下在任何一处都可紧急处理。
储罐的容积必须能容纳液化气槽车一次的卸车量，以减少卸车频率。在泵进出口管上、储罐上和加气机气液相管上均设有压力表，便于加气机调试和运行操作时观察气液两相的压力。在管系高点应设高点排气阀。
地下罐池内、地下罐操作区内、管沟内必须回填中性砂。地下储罐、埋地管线的防腐处理需特殊对待。
为了确保加气机不被焊渣、铁锈等损坏，液化气管道均采用氩弧焊打底，埋地部分管道必须用干布擦拭干净，确保管道洁净。在加气机气相管或卸车气相管上接一DN20的接头，用来对加气机流量计进行校验 加气机与加气泵宜采用二泵一机或多机配置，且最好是配套供应。
2.3 电气、仪表控制
电气、仪表控制功能应包括：加气泵的启动应与加气枪的操作状态联锁；接收储罐液位过高或过低信号；接收气体报警信号，对系统实行紧急切断；接收紧急切断按钮信号，实施安全控制。
结语
现在，液化石油气加气站技术发展已比较成熟，它的建设不仅有利于缓解大气污染、平衡油品供求矛盾、充分利用油气资源，而且对于建站者、车辆改装者都有较好的经济效益，但仍需要政府给予政策和资金方面的支持。相信在不久的将来液化气汽车一定会大规模普及，造福于人类，在发达国家从上世纪60年代就已经实用液化石油气（LPG）做为汽车用汽油的替产品
❷ 广东省揭阳市的详细资料是（越细越好）
地理位置 揭阳市地图揭阳市地处东经115°36′——116°37′39″，北纬22°53′——23°46′27″。陆地面积5240平方公里，内陆江河主要有榕江水系。是古代史中比较早有记载的南迁汉人聚居地之一，两千多年前为一收百越而以史氏族人为主奉命修渠达揭阳领的秦人或许是比较早迁入潮汕的。2008年全市户籍总人口641.24万人，常住人口573.73万人。至1999年底，全市耕地面积（包括水田旱地）9.77万公顷，占总面积的18.8%。 [编辑本段]气候特征 揭西县京明美景市境属亚热带季风性湿润气候，日照充足雨量充沛，终年无雪少霜，年平均气温21.4℃，年太阳辐射总量为每平方厘米115—156千卡，年平均降水量在1720—2100毫米之间，是全国光、热、水资源最为丰富的地区之一。夏秋间常受强热带风暴袭击，有时因季风活动反常或寒潮侵袭，会出现冬春干旱或早春低温阴雨天气。 [编辑本段]自然资源 境内自然资源比较丰富，全市河流总长1097.5公里，年均径流量62亿立方米。水力理论蕴藏量44.87万千瓦，其中可开发装机16.22万千瓦，约占理论蕴藏量的36.2%。矿产资源主要有锡、钨、铜、铁、金和甲长石、花岗石、稀土、瓷土等，珍稀动物有巨晰、穿山甲、果子狸等。名贵水产品有龙虾、青屿蟹、石斑鱼、鲍鱼等。 [编辑本段]能源资源 全市建成220千伏变电站5座、110千伏变电站31座、风能电厂2座，基本形成以220千伏输变电线路为骨干、110千伏线路为配套的供电网络。计划总投资400多亿元的惠来电厂1号机组顺利投产，2号机组即将投产，3、4号机组正在抓紧开展前期工作；计划投资100多亿美元的乌屿大型核电厂已完成关键性地震地质调查，进入项目初可研阶段；计划投资600多亿元的LNG接收站已成立合资公司，着手建设5个卫星站；500千伏榕江和220千伏紫峰、铁山等变电站工程正在抓紧建设。 [编辑本段]历史沿革 揭阳进贤门揭阳是粤东古邑，广东省历史文化名城，见诸史载已有2200余年，得名于古五岭之一的揭阳岭，春秋战国时属百越地。秦始皇平定南越后，于秦始皇三十三年（公元前214年）设立揭阳戍守区，隶属南海郡。汉武帝元鼎六年（公元前111年）建制揭阳县，管辖现潮汕、兴梅和闽南的龙溪、漳浦等地方。东晋成帝咸和六年（331年）揭阳拆为海阳、潮阳、海宁、绥安4县。以后几经复废，至宋绍兴十年（1140年），又设立揭阳县。新中国成立后，揭阳县先后隶属潮汕专区、粤东行政区、汕头专区、汕头市。1991年12月7日，国务院（国函［1991］84号文）批准撤销揭阳县建立揭阳市（地级）。 揭阳市邮政编码：522000 电话区号：0663 车牌代号：粤V 市树：榕树 市花：莲花 [编辑本段]行政区划 榕江西湖公园揭阳市现辖榕城区和揭东、惠来、揭西3县。并设立东山区管理委员会、揭阳经济开发试验区、华侨管理区和大南山华侨管理区，赋予部分县级管理职能。全市基层设置69个镇、10个乡、21个街道办事处，15个农场。 全市行政区划简表： 榕城区 榕华办事处、新兴办事处、中山办事处、西马办事处、榕东办事处、仙桥办事处、梅云办事处 7办事处 东山区（非建制） 东升办事处、东阳办事处、东兴办事处、磐东镇 3办事处1镇 揭阳经济开发试验区（非建制） 溪南办事处、风美办事处、京岗办事处、渔湖镇 3办事处1镇 揭东县 曲溪街道办事处、云路镇、玉窖镇、登岗镇、炮台镇、地都镇、霖磐镇、白塔镇、龙尾镇、月城镇、桂岭镇、新亨镇、玉湖镇、锡场镇、埔田镇 15镇 揭西县 河婆镇、龙潭镇、南山镇、五经富镇、京溪园镇、花寨镇、塔头镇、东园镇、凤江镇、棉湖镇、金和镇、大溪镇、钱坑镇、坪上镇、五云镇、上砂镇、良田乡、西田乡、大洋乡、下砂乡 16镇4乡 惠来县 惠城镇、华湖镇、仙庵镇、靖海镇、周田镇、前詹镇、神泉镇、东陇镇、岐石镇、隆江镇、溪西镇、鳌江镇、东港镇、葵潭镇、南海乡、青山乡、河林乡 14镇3乡 大南山华侨管理区（非建制） 华侨管理区（非建制） 另1992年-2010年初揭阳市代管的普宁市可参考普宁市条目。 [编辑本段]交通指南 揭阳母亲河——榕江揭阳是粤东、闽南和赣南的交通枢纽，水陆运输便捷。建市十多年来，交通设施建设发展迅猛。目前境内有国道206（烟汕线）、324（福昆线），省道1923（内隆线）、1929（葵和线）、1930（汕樟线）、1932（揭陆线）、1940（华五线）、1941（安前线）等公路干线，全市现有公路通车里程4397.6公里（其中高速公路192.3公里），公路密度83.9公里/百平方公里，各县（市）通往各乡（镇）道路基本上实现水泥化。广梅汕铁路和深汕高速、揭普高速、梅揭高速、汕揭高速、潮揭高速等高速公路先后建成通车，揭惠高速正在加紧筹建，位于市境内揭东县炮台镇、总投资40多亿元的潮汕民用机场项目已正式启动，惠来电厂的建设和即将启用，将大大地促进揭阳投资环境的优化。内河通航里程长369公里，环绕市区流经汕头出海的榕江被誉为粤东“黄金水道”全长175公里，是广东省第二深水河，可通航5000吨海轮，直航香港和广州、湛江等地，拥有神泉、靖海、资深等优良港口。 [编辑本段]经济概貌 揭阳市区风光揭阳市练江和榕江流域历史上是粤东地区经济较发达的地区之一。对外通商历史悠久。早在唐代，榕江炮台口岸及神泉港、靖海港就与东南亚各国通航，促进了地方经济的发展，明清时代，手工业、商贸业较发达。民国初期，随着现代工业技术的输入，出现了简单机械加工的小五金制品行业、服装加工行业和棉纺业，抗日战争后期至解放前夕，揭阳经济处于瘫痪状态。1949年10月19日，县城榕城获得解放，从此揭阳各地开始了欣欣向荣、蓬勃发展的社会主义革命和建设的新时期。 而特别是建市以来，揭阳市经济社会迅猛发展，经济、社会等各项事业均取得长足的进步，这在榕城区和揭东县表现得特别突出！ 揭阳市被授予“中国玉都”的荣誉称号。 初步核算，2008年全市GDP（生产总值）725.03亿元，比上年（下同）增长16.0%；人均GDP12679元，增长14.9%.第一产业增加值93.31亿元，增长4.8%；第二产业增加值406.06亿元，增长20.9%；第三产业增加值225.66亿元，增长12.0%.三次产业结构演变为12.9：56.0：31.1。 全年完成工业增加值378.94亿元，增长22.2%.其中规模以上工业增加值214.73亿元，增长36.7%。 全年全社会固定资产投资265.79亿元，增长32.0%。 全年社会消费品零售总额265.29亿元，增长27.0%。 全年进出口总额24.62亿美元，增长18.0%.其中，出口20.98亿美元，增长18.6%；进口3.65亿美元，增长14.8%。 全年地方财政一般预算收入22.37亿元，增长19.1%。 全年旅游接待总人数578.75万人次，增长18.1%，其中，入揭游248.5万人次，增长25.5%.旅游住宿设施接待过夜游客160.95万人次，增长12.5%，其中，接待境外游客4.08万人次，增长9.3%.全年旅游总收入21.43亿元，增长19.2%.国际旅游（外汇）收入862.37万美元，增长15.9%. 年末全市户籍总人口641.24万人，比年初增加6.46万人。年末常住人口573.73万人，其中，城镇人口260.24万人，占总人口的45.36%；农村人口313.49万人，占总人口的54.64%.全年出生人口9.17万人，人口出生率为11.33‰；死亡人口3.19万人，人口死亡率为5.06‰；自然增长率为6.28‰，出生人口性别比为106。 全市农民人均纯收入4926元，增长8.0%.城镇居民人均可支配收入11757元，增长9.4%。 [编辑本段]投资环境 一、市区新城区 惠来县大庚园市区新城区位于市区莲花大道以东的渔湖半岛，粤东“黄金水道”之称的榕江南北河交汇盘绕，地理位置得天独厚，水陆交通便捷，区域内道路、供电、供水等基础设施建设日趋完善，特别是引资30亿元建设市区城市设防综合工程及配套市政设施正在加紧推广，揭阳文化中心、环岛堤围29公里“金腰带”五千年中华历史文化景观长廊、市区污水处理厂等重大项目计划2008年9月底前完成，新城区的投资环境将进一步优化。目前，新城区规划占地面积50平方公里，计划引资200亿美元，按照“打造精品城区、建设山水城市”的思路开发建设，力争成为潮汕北部都市圈的重要战略地区，成为极具活力和广阔前景的现代新兴城市。 二、空港经济区 地处潮汕三市“金三角”的揭东县登岗镇、炮台镇、地都镇三镇交界，东邻汕头市，北接潮州市，西靠揭阳市区，延伸区包括曲溪、玉窖、云路等镇（街），占地面积190平方公里，可开发土地60平方公里。初步计划设置电子信息、高新技术产业工业、保税区、物流仓储和商业服务5个功能区。 三、大南海(国际）石化综合工业园 位于惠来县东南端近海区域，规划占地面积72平方公里，是汕潮揭石化产业带的重要组成部分，已列入广东省“十一五”重点发展的石化基地。该区具备水陆交通便利、港口条件优越、水电供应充足等三大投资优势，规划港口仓储区、核心石化发展区、中心公园、服务中心、精细化工区和远景工业发展区等功能区。 四、揭阳高新技术产业开发区 位于揭东县与揭西县交界处，以卅领国营农场为中心，距揭阳市区约18公里，距揭普高速公路出入口约14公里，距国道206线约19公里，总面积约66。7平方公里。整个开发区域均为未开发利用的丘陵山地，土地资源丰富；周边有龙颈水库电厂、大北山水库电厂以及供水能力10万吨/日的自来水厂，水电资源十分丰富。该区将重点发展机械制造、IT硬件、生物制药、不锈钢、新材料及节能与环保产业。 五、揭阳大南山工业区 位于大南山华侨管理区，占地面积6.2平方公里。具有四方面投资优势； 1、水陆交通便捷。距国道324线3公里，深汕高速公路隆江出入口6公里、揭普惠高速公路葵潭出入口10公里，距甲子港15公里。 2、生态环境良好。地处丘陵地带，山清水秀、环境优美，空气清新，属亚热带季风气候，阳光充沛，气候温和，四季宜人。 3、土地资源充足。工业区土地全部属国有土地，绝大部分为山坡地（非耕地）；工业区内的林业用地已变更为非林用地，全部可供开发利用。 4、基础设施完善。建有小型火力发电厂1座，供水能力1000吨/日的自来水厂1座，固定电话、宽带上网、移动通信覆盖全区。 [编辑本段]重要项目 一、惠来电厂 惠来电厂惠来电厂项目是由广东电力发展股份有限公司和广东省粤电集团有限公司共同投资的新建电源项目，总体规划建设2×60＋6×100万千瓦机组，总计划投资400亿元。2007年2月，该厂1号机组正式投产，年发电量将达30亿千瓦时，年产值近10亿元，年税收将达2亿元。惠来电厂2号机组也将于2007年6月底投入商业运行。3、4号机组目前正抓紧推进前期各项工作。 二、潮汕民用机场 潮汕民用机场位于揭阳市揭东县炮台镇，是潮汕三市的中心，距离潮汕三市市区各为20公里左右。整个机场建设预计投资额超过40亿元。被列为国家“十一五”规划大中型工程建设项目、广东省“十一五”规划重点建设项目，预计2010年底投入使用。 三、揭阳市区城市设防综合工程 揭阳市委、市政府于2004年作出引资30亿元建设城市设防综合工程及配套市政设施的决定。工程项目共106个，涵盖防洪、交通、绿化、环保、文化等项目，主要内容是榕城及渔湖堤围（44.92公里），沿堤围道路及绿化带（39.8公里），市区主干道整修改造等项目。整个综合工程将依据“两河四岸”景观规划和城市发展的需要，把堤围建设和市政建设、生态建设、环保建设、旅游建设、文化建设、紧密结合起来，开发揭阳水文化，打造揭阳的山水城市。 四、惠来乌屿核电厂 计划投资100多亿美元，已经与中广核电集团签订了框架协议，规划于2008年完成立项、报批、可研性报告等前期工作，2009年进入实质性开工。 五、液化天然石油气LNG项目 计划总投资600多亿元，已经和中海油签订了框架协议，力争今年底完成可行性研究和各项专项评估。成立中海油石油揭阳城市燃气和能源合营公司，计划于2007年底前在揭阳先行建设两至三座LNG卫星站以启动揭阳工作。 六、揭阳（惠来）石化综合工业项目 位于惠来县东南端近海区域，占地面积30平方公里，是汕潮揭石化产业带的重要组成部分，已列为广东省“十一五”重点发展的石化基地。该区规划有港口仓储区、核心石化发展区、中心公园、服务中心、精细化工区和远景工业发展区等功能区。总计划投资300多亿美元，已与新加坡和邦集团签订了协议，前期工作正在抓紧开展。 [编辑本段]市政建设 先后建成榕江、榕东、梅东、环市北河大桥等桥梁4座，市政道路从建市初的11条16.2公里增加至103条124公里，市区绿化覆盖率32.24％，人均占有绿地面积5.05平方米。50平方公里新城区总体规划基本完成，正在抓紧招商开发建设。引资30亿元建设市区城市设防综合工程及配套市政设施加快推进，黄岐山森林公园、榕江大型音乐喷泉等建成投入使用，市垃圾处理场首期工程建设和临江北路、黄岐山大道改造基本完成。旧城改造稳步实施，市区建成区面积从建市前7.8平方公里扩展至36平方公里，市区规划区181平方公里正在掀起建设热潮，揭阳作为新兴中等城市已初具规模。 [编辑本段]环境保护 黄岐山风景名胜区环境保护力度加大，质量逐步改善，市区、各县城区空气质量达到国家二级标准，榕江、龙江、枫江等重点流域水污染得到有效遏制，重要水库水质良好，集中饮用水源水质达标率为100％，城市环境噪声功能区达标。揭阳市东径外草地垃圾处理场。市区污水处理厂也已投入使用。各县城、中心镇污水处理厂、垃圾处理场正加紧规划建设。 [编辑本段]人文历史 全国规模第二的揭阳孔庙揭阳地灵人杰，历代贤达志士辈出。宋代高士吴复古、明朝尚书翁万达、郭之奇、黄奇遇，清代杨世达、武状元林德庸、直隶总督郑大进，太平天国名将林凤祥、罗大纲，抗日名将翁照垣等均系揭阳籍名臣重将。另外有明代大儒薛侃，清末岭南大诗人曾习经，现代大学者洪子诚。 [编辑本段]文化习俗 境内居民主要是潮、客两众，民俗独特，民情奇趣成了浓郁而富有特色的潮汕文化。 广东菜三大菜系中的潮州菜，其烹饪极具岭南饮食文化特点：选料考究、制作精细、刀工精巧，焖、炖、煎、炊、炒、清、淋、焗齐备，清而不淡，鲜而不腥，郁而不腻，色、香、味、美俱全。揭阳菜以烹饪海鲜见长，汤菜、甜菜、素菜也各具特色，海鲜类如：生炊龙虾、鸳鸯膏蟹、红焖鱼翅，皆以新鲜海族为原料，清鲜甜美；清邺乌耳鳗、清汤蟹丸等汤菜，清纯鲜美、原汁原味。甜菜类如：绉纱莲蓉、金瓜芋泥等，甜腻相宜甘香可口，还有素菜名品如后菇芥菜、护国菜等，素菜荤做、香烂软滑、素而不斋，是广东素菜类的代表。揭阳菜除了注重刀工、拼砌精巧、造型赏心悦目外，还很讲究调味，每菜必配相应酱料佐食。此外，民间点心、小食品种繁多，用料讲究制作精细，乡土风味浓厚，属全国点心八大派系的潮州流派。 民间艺术方面，则有石雕、潮州木雕、剪纸、嵌瓷、潮剧、潮乐和舞狮最为着名，多姿多彩，琳琅满目。 [编辑本段]美食特产 侣云寺连理秋枫、奎地乌叶荔枝、邹堂青皮梨、华清竹笋、惠来菠萝、永华茗茶。 潮州工夫茶、揭阳乒乓粿、揭阳酱油、新享菜脯、咸菜、炮台南糖、棉湖瓜丁、河婆菜糕、五经富姜糖、揭西擂茶、榕江牌味精、蚝烙、红心胳皮蕉、珍珠糯米团、红焖猪脚、靖海鲍鱼, 还有揭东的埔田果条和埔田竹笋以及笋果. [编辑本段]观光旅游 揭阳是粤东右邑，见诸史载已有2200多年。市域内旅游资源丰富，史、岭、江、海各扬其胜，拥有闻名遗迹的山海胜景，情韵独持的园田风光，风格迥异的寺庙古迹，丰富多彩的民风民俗，特色鲜明的地方文化，四季名花佳果飘香，人杰地灵，名人辈出，轶事广传，素有“海滨邹鲁”、“国画之乡”、“小戏之乡”、“水果之乡”、“着名侨乡”之美誉。市区榕城是省级历史文化名城，惯来被誉为“水上莲花”。揭阳倚山濒海，山川毓秀，名胜古迹甚多，主要旅游景点有：省级历史文化名城榕城、揭阳学宫、双峰寺、城隍庙、黄歧山风景区、桂竹园风景区；惠来金海湾植物园、神泉海角甘泉和海市蜃楼、百花峰、铭湖岩；揭西大洋高山旅游。 近年来，揭阳市委市政府十分重视旅游业发展，经几年的奋斗开拓，全市现已形成“一线九区”旅游总体格局。“一线”就是榕江水上游览线。“九区”即黄歧山名胜风景区、榕城仙桥桂竹园岩游览区、揭东金狮旅游区、揭西大洋旅游度假区、惠来南海海滨浴场度假区、惠来粤东金海湾植物园俱乐部、普侨区永华果林旅游村、揭东埔田生态农业旅游区。“一线九区”加上原具有一定规模的70多处景点，将形成揭阳的旅游系列产品，并逐步形成以市区为轴心，向全市各地辐射，连接汕头、潮州、梅州、汕尾的大旅游网络。全市旅游初具规模。已发展成为可供广大市民游玩、观光、休闲、登高、避暑、度假的好去处。 揭阳八景是原揭阳县最为历史悠久的景色风貌。 黄岐夕翠 黄岐山在榕城东北八里，以山土色黄，故名。黄岐山成东西走向，绵亘十余里，主峰高近300米。据考古发现，早在新石器时代，就有人类居住于此，留下丰富的文化遗产。此处山上林木葱茏，磴径盘曲，风景秀丽，有明代的古塔和月容墓，半山亭、侣云庵竺冈岩、卧云洞。还有宋代文彩卓着的学者陈希伋读书处等古迹，以及历代名人游客留下的石刻墨迹。登上黄岐山，俯瞰榕江，如彩练萦绕，远眺村落，尽收眼底。看红日西沉、百鸟归巢，牛羊下山；听牧笛横吹，山僧木鱼，萦绕丛林。黄岐夕翠美，游人意忘返。故前人有《岐岭钟声》诗云：“寺隐深林锁暮烟，寒钟初动月娟娟，乍疑潮岸敲金石，欲谱梵音入管弦。青嶂望中闻鸟噪，白云堆里有僧传，焚香坐久浑无寐，一百八声霜蒲天。”每逢正月既望，重阳佳节，游人踏青览胜，红男绿女，登高怀古，络绎不绝，乃郊游之佳境。 黄岐山是揭阳历史文化名城的一个象征。近年，由于政府大力投入人力、物力、财力等，修建亭台庙宇，铺设石路，改造山貌，美化环境，以使其成为一远近闻名的旅游胜地。 樵楼晓角 谯楼原在县衙前院，用以击鼓报更及吹角司晨，明代天启元年(一六二一年)建进贤门之后，改移于进贤门城楼。进贤门楼分三层，下层为瓮城门，中层为城楼，上层为琉璃亭阁，四面配以花窗活牖，朱漆画栏，壮丽堂皇，为榕城五门之冠。该城楼职司报晓，每当晨曦初现，报晓号声随风悠荡，驱散晨雾，迎来朝晖，故称“谯楼晓角”。1937年修建环城马路，城墙拆除，独留此门，作为东面进城门户。随着城市的不断扩展，进贤门已失去“门”的意义，而成为街心花园的一部分。谯楼犹存，但成为历史古迹。建国后，由于周边建筑地坪不断增高，原城墙近三分之一被埋于地下，加上年久失修，整座城楼内外形貌受损严重，已难觅古八景风韵。近数十年来，曾多次进行修葺，恢复原貌，栽花植树，荷池喷水，使古楼重焕新姿。并常于楼上开展书画艺术展览和文娱活动，成为民众逸游小憩之处。进学考试者和旅游者多以走过此门为吉利。旅游者多在此候车。 双溪明月 双溪明月一景，在炮台镇东面，榕江南、北河合流出 海处。据清人《韩江闻见录》载：“揭阳双溪之合流也，中秋夕，潮汛涨，月出桑浦石黾之尖，可于合流处得双月影，亦一奇也。”该处江面开阔，每逢月明之夜，泛舟游此，夜景陶人，故清代庠生卓伯先有“南溪水接北溪流，影落银蟾缟夜秋，我欲弄潮吹玉笛，徘徊如泛海中洲”的诗句。郭之奇在《两溪明月》中也有“长忆元晖如练语，更添月意作江情”之句。明代天启年间，为防倭寇侵犯，于此处填下巨石七堆，以阻倭船入侵，名为七星石