‘壹’ 炼油厂废旧催化剂里含金属吗
石油炼制业在生产过程中，有多种固体废弃物产生，种类多，危险性大。几乎所有装置都或多或少地产生固体废弃物，常见的炼油工业固体废弃物主要有废酸渣、废碱渣、罐底泥、各种废催化剂及污水处理场“三渣”
等。
废催化剂：主要来自催化裂化装置，当装置用于生产的催化剂失去活性到不能使用时就需要更换，更换下的催化剂含有积碳、硫及重金属，是危险固体污染源不能随意废弃。
‘贰’ 石油催化裂化的催化剂是什么
石油炼制的发展很大程度上依赖于催化剂的发展，催化技术在炼化生产中占有重要的地位。催化裂化(FCC)是石油炼制的核心工艺之一，是炼厂中最重要的重油轻质化和获取经济效益的手段。经过几十年的发展，我国FCC催化剂制备已经完成产业化蜕变，年产销规模超过30万吨，为全球第二大的FCC催化剂生产大国，顺利实现了跟跑到并跑的转变，目前正在向领跑世界迈进。
FCC催化剂市场供应过剩
FCC催化剂需求取决于原油加工能力和催化装置加工能力。全球原油加工能力的发展总体呈上升趋势，于2018年达到阶段峰值。2019年，全球共有炼厂763座，平均规模为644万吨/年，总炼油能力约为49.07亿吨/年，较最高峰减少0.6%，下滑的原因是转型升级和淘汰落后产能。其中催化裂化能力约9.2亿吨/年。初步估算，目前FCC催化剂需求约92万吨/年，据有关咨询机构预测，至2021年底，全球炼油产能将会新增480万桶/天，平均每年增长1.6%左右，2022年以后，随着新能源汽车及节能减排政策推行，预计未来维持在1.3%左右增速。预计到2025年全球石油加工能力将达到53.5亿吨左右，其中催化裂化能力将达到10亿吨/年。按照现有平均剂耗水平测算，则全球年需求FCC催化剂约在100万吨左右。
‘叁’ 废石油怎么做聚丙烯
废石油做聚丙烯的步骤是：
1、通过废石油热解、重油裂解，或者丙烷脱氢，经过精馏制得丙烯。
2、精制的丙烯和氨气、空气混合，以钼-磷-铋体系作为催化剂，采用流化床的方式，进行氧化，得到聚丙烯。
3、丙烯通过阴离子聚合或者自由基聚合得到聚丙烯。阴离子聚合可以得到规整度良好的聚丙烯。聚丙烯，是丙烯通过加聚反应而成的聚合物。系白色蜡状材料，外观透明而轻。在80℃以下能耐酸、碱、盐液及多种有机溶剂的腐蚀，能在高温和氧化作用下分解。
‘肆’ 什么是燃油催化剂
燃油催化剂是在燃料（柴油）在燃烧过程中能起到促进燃烧作用的物质（也叫添加剂），燃料完全燃烧的好处就是降低了燃料的消耗、减少废气排放、减少油渣在引擎表面的沉积和提升机车动力性能。
中文名
燃油催化剂
实 质
催化剂
性 质
添加剂
类 型
四类
基本内容
一：引言
燃油催化剂是在燃料（柴油）在燃烧过程中能起到促进燃烧作用的物质（也叫添加剂），燃料完全燃烧的好处就是降低了燃料的消耗、减少废气排放、减少油渣在引擎表面的沉积和提升机车动力性能。在目前国际油价如此高涨的情况下，给爱车选择一款合适的保护产品是相当有必要的，既可以省油节约开支，又可以维持车辆的寿命。
二：燃油催化剂的类型
目前国内外的燃油催化剂分4种：
第一代，主要针对化油器沉积物起作用；
第二代主要针对喷油嘴起作用；
第三代主要对喷油嘴、进气阀结胶、积碳起作用；
第四代除对喷油嘴、进气阀有清洁作用外，最大的进步是对燃烧室的积碳生成有抑制、分解作用。
这四代产品，新一代都是在保持老一代功用上的发展，所以按理来说，目前市场上出售的产品都应该是第四代燃油添加剂才对，但事实上却是燃油添加剂市场四世同堂，什么货色都有。
一般石油分馏成各种燃料馏分（如汽油、柴油）后为了达到某种特性都是加入了添加剂实现的。如油料加入抗氧化剂防止储存过程中氧化变质形成胶质沉淀，为了满足汽油发动机高压缩比的要求必须提高辛烷值，则需加入辛烷值提升剂。
一般来说直接从原油提炼的直馏汽油辛烷值只有60左右，配置成93#汽油需添加的辛烷值提升剂比例可占到10％（重量比）。如防止柴油温度过低凝结加入抗凝剂，提升柴油十六烷值加入硝酸酯类提升剂等。为所谓“纯”油就是最好的这种看法是不正确的，实际上所谓的“纯”油也是加入了上面这么多添加剂调配而成。以上添加剂的作用可归纳为成品油的一般特性的调配。
现在汽车作为交通工具的普及，大多数人只是使用汽车，希望汽车保养能傻瓜化，对汽车经济节油性、排放标准、免维护性提出了更高要求。研究表明，在燃油中加入适当的添加剂，可以改善燃油的性能，并使燃油的燃烧速度提高到适当的范围。
在燃油中加入抗爆剂，可以避免发动机敲缸或震动过大；
在燃油中加入活性剂，可以清除沉积在缸内表面的油垢和积炭；
在燃油中加入催化型助燃剂，能尽量使燃油的燃烧在同一时间完成，可以有效地提高发
‘伍’ 石油化工催化剂的介绍
catalyst(s) for petrochemical instry：悔敬即石油化工蔽返催化剂； 用于石油化工产品生产中的化学加工过程的催化剂。 品种繁多，主要有氧化、加氢、脱氢、羰基合成、水合、脱水、烷基化、异构化、歧化、聚合等过程用的催化碧并慎剂。
‘陆’ 废石油催化剂含什么金属
废石油催化剂有非常多的种类，要根据具体情况而定。
一、有些废催化剂含有铂金属（白金），即便失活了通常还可以回收再利用。
二、而像离子交换树脂之类的废催化剂，通常不再利用，直接环保处理掉了。
真要关心具体废石油催化剂中含有什么金属，必须知道是那家开发的催化剂和用于什么工艺的催化剂。希望上述解答对您有些帮助。
‘柒’ 石油生产过程中使用什么催化剂
石油炼制催化剂，催化剂工业中一类重要产品，包括催化裂化、催化重整、加氢精制、加氢裂化、异构化、烷基化、叠合等过程中所用的催化剂，其中催化裂化、催化重整、加氢精制为三种主要石油炼制催化剂。
催化裂化催化剂 流化床催化裂化早期主要使用微球无定形硅酸铝催化剂，60年代发展起来的稀土-X型、稀土-Y型、氢-Y型分子筛催化剂，迅速取代了硅酸铝催化剂。近年来，分子筛裂化催化剂改用硅溶胶或铝溶胶等为粘结剂，将分子筛、高岭土粘结在一起，制成了高密度、高强度的新一代半合成分子筛催化剂。所用分子筛除稀土-Y型分子筛外，还有超稳氢-Y型分子筛等。这类催化剂迅速推广应用并形成适合不同用途的品种系列，包括渣油裂化用的抗金属污染裂化催化剂、高辛烷值汽油的裂化催化剂、减少空气污染的吸氧化硫裂化催化剂等。
此外，催化裂化中还使用含有促进一氧化碳燃烧组分的裂化催化剂或一氧化碳助燃剂，使再生器中一氧化碳全部转化为二氧化碳，以回收能量，减少一氧化碳的大气污染。
催化重整催化剂 初期的催化重整催化剂为铂金属催化剂，用含氟氧化铝作载体。60年代出现了铂－铼、铂-锗、铂-锡、铂-铱等双金属催化剂,还有增加了第三组分的多金属催化剂。目前,使用最多的是铂-铼催化剂，其次是铂-锡催化剂，均以含氯γ-氧化铝为载体，在运转中通过控制循环氢中的水氯平衡来调节催化剂酸性。催化剂中铂含量一般为0.375％～0.6％。近年来，由于载体孔分布、浸渍技术等的改进，新一代重整催化剂的活性、选择性和寿命均有所提高，某些牌号催化剂中铂的含量已降到0.25％。
加氢精制催化剂 主要是钼-钴、钼-镍、钨－镍等硫化物催化剂，以γ-氧化铝或加少量氧化硅的γ-氧化铝为载体。形状一般为小条或小球。商品中氧化钼、氧化钨含量一般为15％～18％，氧化镍、氧化钴含量一般约 3％。在加氢装置上硫化成为硫化物催化剂再使用。钼-钴催化剂多用于加氢脱硫，钼-镍催化剂多用于加氢脱氮，钨-镍催化剂多用于芳烃饱和,还有钼-钴-镍催化剂具有更好的脱硫活性和脱氮活性。此外，还有用于喷气燃料芳烃加氢和溶剂油精制的铂、钯金属催化剂。
70年代，加氢精制催化剂的重大技术进步，是出现三叶形、四叶形等异形催化剂。它们具有活性高、强度好、压降小等特点。近年来，加氢精制催化剂改善了载体孔分布以及浸渍等制备技术，提高了活性和寿命，达到了降低反应温度、压力、氢油比等以节省加氢装置能耗的目的。为适应常压渣油加氢处理的需要，还发展了加氢脱金属催化剂。
加氢裂化催化剂 以贵金属钯或钼-镍、钨-镍硫化物等为加氢组分,无定形硅铝、超稳Y型分子筛等为裂化组分所制成。
此外,常用的还有：烯烃叠合用的磷酸-硅藻土催化剂；石油烃烷基化用的硫酸或氢氟酸催化剂；烃类异构化用的铂-丝光沸石分子筛催化剂；柴油降凝用的ZSM择形分子筛催化剂等。