1. 十多年前石油工人收入不错，现在收入很低，你怎么看
10年前确实高，我在新疆的火烧山油田呆过一阵，领导不知道，就一线工人来说，实习生工资4000（就是大学毕业什么都不会的，但只招收几个石油大学毕业的），一线工人7000-10000，年终奖不算，一个季度的奖金都能领1万多，领导是每个周末休两天，工人是干半个月休半个月，实际上也不累，每天班车接送，送到采油机附近的小房子里呆一天，纯电脑操作，中午拉回来吃饭（还听说因为一男一女在一起呆的久了还在小房子里大白天发生桃色事件被抓现行，两人都是已婚），至于钻井勘探的脏活累活全部外包（据说是中石油某个副总辞职后开的公司），正式工衣服一尘不染住两人间（有电视独立卫生间），外包那些人住彩板房啥福利没有。衣服脏的很。拿2400左右。正式员工福利确实好。别看在沙漠里，饮用水不缺，都喝的小瓶装的矿泉水，夏天西瓜吃到吐，还搞了个小菜园（里面养的鱼，鹅之类的，其实就是农家乐，对了还有两只狼供领导观赏）伙食巨好，早餐的牛肉面是面和肉丁分开，加多少牛肉自己舀，午餐也是两荤两素，衣服都是宾馆服务员帮你洗，虽然商店卖的东西贵点但对于高收入的石油职工来说啥都不算
不请自来。标准的石油之家。直接上工资，每月工资到手二千五，效益七百，伙食费三百不给钱，去食堂管饭，没了，通讯费等是领导有的，也没多少。但是三险一金扣的有，住房公积金这个权当强制存钱了，扣六百公家补六百。年底再给五千年终奖，持续几年都是这样。现在前线辛苦的岗位没人干了，提钱退休的，送礼活动回后勤的，直接停薪留职走人的。现在上班全靠临时工。临时工一天给两百，什么都没有，就发工衣劳保手套，管饭。工作地点不是累死就是急死，荒漠中的采油队几个月不见人。井队二班倒，一个班十二小时，夜班困死人。就这待遇谁喜欢干。有人说领导收入高，其实比华为的一般工程师错多了。我姐姐是某石油研究院院长，按级别是正处了，说挣钱了帮助我，可是从没着挣到大钱，只够自己家开支，结余也不多。所以石油工人，可怜呀。我这油三代，可不能再有油四代了。孩子一定要离开石油行业的，别的央企行业高薪的，推荐一下？
不请自来，作为石油工人，自身亲身体会，来回答一下
先说一下自己的收入情况，13年工作至今，已有5年，自工作以来，受国际油价影响，筒油从150美刀骤降至30美刀后逐渐升至50-80美刀，进入寒冬，员工与企业抱团取暖，工资奖金下调后一直维持在一个level 月收入 3000~4000
回到正题
（1）收入高低与工作区域有关，但大部分石油员工收入都一般
在国外、偏远地区收入较高，阿富汗、伊拉克、可能还有苏丹尼日尔爾尔等地。在那干个十年二十年，买宝马也好，买房也好，都没什么问题。
如果在国内工作收入都很一般。
但是国外一线工作环境是这样的，这样艰苦的环境下仅能获得与其他行业一般无二的工资，在石油行业相对处于高薪位置的一线国外员工收入也不能算很高。
（2）与其他行业收入飞涨相比，石油人收入不增反降
最近十年来，房地产相关产业及互联网产业获得爆发式发展，收入也是水涨船高，做it的做房地产相关的，动不动就月薪1-2万起步。石油行业自2014年下半年开始一下变了天，石油企业仿佛一夜之间从盛夏走进隆冬，油价持续下跌使广大职工原本就不高的收入开始下降。
（3）油田开发成本较高、效益下降，不得不降低人工成本
从勘探方面来说，绝大数油田多处于常规可采储量减少，重心都纷纷转向非常规油藏，对于非常规油藏来说，勘探和开发的成本往往较高。
从开发方面来说，目前老油区纷纷进入高含水区，为了提高采收率，就要纷纷上措施。
目前老油田筒油开发成本持续上升，为了追求效益，只能压缩生产成本，工人工资是生产成本的很大一部分支出，所以降低了工人的薪资待遇。
讲个笑话，中石油2015年在国际油价30美刀的行业寒冬下盈利355亿，是怎么做到的呢？降低150万员工的收入。
人无千日好，花无百日红，有好的时候，就意味着不好的日子就要来到了。与石油会战时候相比，石油在中国经济中的重要性已经远远下降，石油经济油田经济已是强弩之末，能维持就不错了，想继续红火兴旺那是不可能了。我就是大庆油田的员工，面对现实，好好工作吧。
不请自来。标准的石油之家。直接上工资，每月工资到手二千五，效益七百，伙食费三百不给钱，去食堂管饭，没了，通讯费等是领导有的，也没多少。但是三险一金扣的有，住房公积金这个权当强制存钱了，扣六百公家补六百。年底再给五千年终奖，持续几年都是这样。现在前线辛苦的岗位没人干了，提钱退休的，送礼活动回后勤的，直接停薪留职走人的。现在上班全靠临时工。临时工一天给两百，什么都没有，就发工衣劳保手套，管饭。工作地点不是累死就是急死，荒漠中的采油队几个月不见人。井队二班倒，一个班十二小时，夜班困死人。就这待遇谁喜欢干。有人说领导收入高，其实比华为的一般工程师错多了。我姐姐是某石油研究院院长，按级别是正处了，说挣钱了帮助我，可是从没着挣到大钱，只够自己家开支，结余也不多。所以石油工人，可怜呀。我这油三代，可不能再有油四代了。孩子一定要离开石油行业的，别的央企行业高薪的，推荐一下？
行业收入都是比较而言，长期干石油的很苦，基本都是哪有油就往哪迁，以前叫支援会战，老石油都懂；十年以前确实相对收入高点，毕竟相对而言属居无定所，一线又是脏又累的工作；
中石油中石化中海油几大公司，本质都是开发、采、炼、化工、外贸、销售俱全的综合性集团公司，各有侧重点：两桶油陆上为主养了大批职工，采油成本高，一般待遇不如中海油；有的油田搞外包，做甩手掌柜~只赚不赔，留用的基本都是管理人员待遇也好；苦的是外包公司干活的廉价临时工。
从市场看，国际油价跳舞，尤其这几年油价跳水，我国总体石油开发成本相对较高，低油价时采油是亏损的，企业亏损，自然员工收入就会受影响；不过若细分，也是有亏的有赚的，比如采油开发的大都效益很差；而从国际上买油炼化的效益就好；或出国搞外包工程的待遇比国内好；总之，企业效益必然体现在职工工资待遇上。
这两年油价低，国内有的油田己不具备开采价值（采油越多亏损越多），不少油区油井都封停了，但中国保就业形势严峻，国企不能象资本主义国家那样裁员，那必然影响个人收入，还好至少还有份养家的工作。
所以要说十年前，只能说好一点点，有一定政策性分配因素；现在则是收入高的和收入低的形成了分化，市场的因素在起作用。
（完）
大批的各大油田的工人都来到中原油田，我记得小时候到医院看病不花钱，房子分了免费住，水电气都不要钱，冬天取暖都是家里炉子烧天然气！我89年上班后，父亲在前线上班，母亲在学校当老师，妹妹在上学，家里4口人，3个在油田上班的，冬天分苹果橘子，过年过节有10斤的油、米、面，肉、带鱼等等，家里除了买点青菜，基本上不用买肉！这已经成为 历史 了，现在工人除了工资收益，没什么福利待遇了！
我在石油系统一线采油工作了二十年了，现在快五十了，说一下我工资的收入吧，99年上班，一个月工资加奖金扣完三险一金到手八百多，05年买房子了，那个时候每个月还750的贷款，每个月还能有两百到三百的剩余钱，经历了几次涨工资08年一个月能拿到手两千多了，10年涨过一次工资拿到手三千了，从那以后就没有再涨过工资了，涨的只有奖金了，所谓的奖金都是领导在掌控，就算你天天上班工作不出错的情况下，也不会拿过那些和领导关系好一个月休息二十多天的职工，到了18年底才涨了一次工资，前线的涨了280一个月，涨之前工资加奖金拿到手正好四千，涨完了拿到手四千三了，再说一下休息和年薪假吧，从08年到现在没休过一个企业年薪假，每个月最多休息四天，曾连续上班半年没休息过一天，这半年没休息单位的领导只给加了五十块钱的替班钱……休息半年的同事给个月奖金都比我高一倍……我这快五十了，想干点别的都没有办法，只会油田上的技术……这就是一个老采油工的经历
不是现在工资很低，而是中层以上越来越高，一线几乎没变，不光石油行业，电力行业也一样，一线工资几乎快有10年没有涨工资了，十年前你看现在的工资会觉得好高，而现在这工资真不够干啥的，今年国企又准备降薪，降的还是一线员工，就是那些体制外的看体制内的，觉得国企工资就是高，殊不知有可能挣得还没有体制外的多
‘童小北’是一名石油工人，前来作答。
2016年下半年至2019年，受到大环境和国家政策导向作用，石油行业回暖 ，石油工人的收入还算可以，6500-7500元/月，相比起其他事业单位还是比较高的。 2008-2013年石油工人的收入较2013-2016上半年还是好一些。
本人2014年参加工作，正是石油行业低迷的时候，用当时流行的话说“这是石油行业的严冬”，单位号召工人勒紧裤腰带加紧干，各方面开源节流，保留实力，保证工资按时发放。好不容挺到了2015年，“石油行业的又一个严冬来临了”，单位号召工人再挺挺，工资开始不能按时发放，连劳保也不足。等到了2016年上半年，索性工资缩减，开始降薪，国企拖欠石油工人4个月工资，部分人开始辞职。2016年下半年之后，石油行业逐渐回暖。到现在虽然没有2008-2013年收入多，但是已经改善了不少。
2008-2013年当时国家大力开发石油，储备战略石油，国内外环境一片大好，石油行业如雨后春笋，蓬勃发展。而之后，过度的开发带来各种各样的问题，政策导向发生了改变，石油开发环境改变了。国家计划开发量减少，导致石油工人没地方上班，劳动力太多，石油工人的收入减少。直到2016年下半年，石油行业又开始大力发展，慢慢石油工人的收入也就增加了。
2. 国内油价或将迎来年内首个两连降，油价下降会如何影响我们生活
油价下降对于我们的生活是密切相关的，那么直接就意味着我们的出行成本会有所降低，而对于一部分原油工业企业他们的生产成本也会下降，进而进一步的影响我们的日常生活。
1、油价下调，日常出行成本降低
对于开车出行的上班族来说，油价下降就意味着他们每天的出行成本将会有所降低，虽然说在这次油价下调的过程当中，下降的幅度并不是很大，但是和之前相比楼价下调也会小幅度的降低我们的出行成本，而对于那些货车司机来说，他们跑运输的重要成本之一就是汽油成本，那么在这样的背景之下油价下降，那么就意味着他们能够降低自己的运营成本，他们能够赚到的钱也就更多了。
3. 油价下调!加满一箱油少花17元，如何看待此次油价下调
【油价下降加满一箱少花17元】根据目前的幅度计算，24点后一箱油或将节省15元左右，由于国内油价调价规则为10个工作日，下调幅度或会继续增大，这也将是自去年4月以来的最大一次降幅。12月2日，第9个工作日，根据监测数据计算，国内油价累积下调360元/吨，折算为0.28-0.31元/升，按50L油箱计算，加满一箱油将少花14-15.5元，调价时间为:12月3日24时!
12月3日24时，国内汽柴油价格将迎来调价窗口，油价有望大幅下降，并创下年内最大降幅。业内人士估算了一下，按目前的国际油价，汽柴油每吨价格有望下调360元左右，折合成每升的话有望下调近三毛钱，私家车加满一箱油(以50升计算)有望节省十四五元钱。目前我省92号汽油的零售价为7.45元/升。
因为市场都是相通的，外国的原油价格下跌得如此厉害，所以国内的油价就会受到影响。虽然我国国内未发现奥密克戎的感染病例，但是在这个全球范围内引起轩然大波的超强变异株，还是会对我们的经济有一定的影响。现如今的地球更像一个全球村，如果某个国家的商品提供环节突然出现问题，那么就有可能引发全球各个国家出现断裂的状态。所以在这样的情况下，国外受到疫情影响，很多商品都被进行抛售，那么价格就会下调，流入国内的商品就会增多，从而导致我们必须要下调价格。
4. 面对不断上涨的油价，我们普通人该如何应对
我国的油价如此之高，本来就不正常。几年前国际油价涨到每桶147美元，我国的油价是92号 7.8元每升。去年国际油价跌倒30多美元一桶，我国的油价92号在6元左右，你说这正常吗？！
油价贵了，那就少开，该不开的就不开了，现在的车不是以前了，开个车觉的挺有面子，现在已经是个负担了，开到哪哪堵，停车没地方停，不注意弄个违停，得不尝失。除非弄个1000万级别的，可有那车了，还考虑油价么？[捂脸][捂脸][捂脸]
油价涨少降多，快涨慢降，蜿蜒曲折中一路向上，走出了一条股市望尘莫及，股民望眼欲穿的大阳线。
面对不断上涨的油价，我们普通人还能怎么办，因油价上涨带来的全面通胀只能忍受，能够选择的也不过是少开几次车罢了。
相信在不远的将来，油价就会突破10元一升了，毕竟广义货币M2一直在快速增加，货币持续贬值，物价必然持续上涨。
如今 汽车 不仅仅是一个家庭的门面，还为生活增加了很多便利。油价每一次上涨，有车家庭每月支出就会增加少说三五十元。相对于收入较高的家庭增加的部分并不起眼，但是对于房贷压力较大的中低收入家庭来说则会是压垮骆驼的最后一根稻草。
大城市限号，所以很多家庭干脆买两辆车，选择不同的尾号方便出行。想必这样的家庭是不会担心油价涨多少的。一二线城市收入较高，油价相对于收入水平并不算特别高，影响相对较小。
实际上，即便是三四线城市养一辆车的成本一年近万元都是少的，毕竟还要有停车位，要烧油，要交保险，要保养，要交过路费，出去还要停车费。油价不断上涨，部分家庭就需要考虑养车是否合适了。
对于三四线城市来说，完全可以考虑使用电动车，乘坐公交车的方式降低影响。 假如平时用车频率不高，居住的社区交通也很便利的话， 汽车 完全可以放弃。如果细算的话，养车的成本比每天打车都贵，毕竟 汽车 还有一个折旧，一辆车开上十年估计也该退休了。
除了节约，更多的则是需要考虑如何赚钱。未来几年经济形势不容乐观，普通人要珍惜工作，努力工作，不说升职加薪，起码要让老板看到自己的努力和敬业。先保住工作，保住工资，然后再寻求赚更多的钱。
最后，推荐我做的加百利网加百利点靠木，每天更新，能够大幅降低生活成本，省的钱足够多加两次油了。
既然油价不断上涨，作为我们普通人，如何应对呢？那就是：不开车了嘛，还不如骑个电动车。开车有什么好嘛，停没有地方停，一不小心，就会收到违法短信，交钱还不说，还得扣分，划不来。我曾经实验过，开车从家里到单位，一路堵车，整整四十分钟，心烦上火；骑电动车，十五分钟不堵不心烦。就是下雨，买个雨披，也比开车堵在路上好。
面对不断上涨的油价，普通人唯有改变出行方式才能应对。离开美国限制伊朗石油出口的禁令限期11月4日还有一个月不到，伊朗准备以封锁霍尔姆斯海峡作为报复，全球石油供应岌岌可危。
所幸新经济创造出更多便捷的出行方式，比如“共享单车”、“共享电动车”，还有全国各地的地铁、BRT快速公交。本来一个家庭两辆 汽车 就属于过度消费，对城市交通、个人 健康 安全，均无太多的好处。而国家加快二三线城市的地铁建设，就是基于国际油价的趋势，采取的未雨绸缪之策。
如今北上广深很多上班一族，均以地铁作为主要出行工具，香港特区更是地铁、巴士作为主要出行方式。而内地的普通家庭，完全没有必要提前消费，还是老老实实多用传统方式出行吧！
至于开车接送孩子上下学，当初老一辈哪有这样奢侈？让他们自己坐公交车上学，没有什么了不起的，还能锻炼他们的自立能力以及安全防范意识。
普通人家一辆车够了，平时多走几步路，比去健身房更加实惠。
一家之言，仅供参考。顺祝长假之后有一个好心情上班。
应对不起，没事少开车，不开车，多用非机动车，多走路对身体好，专卖品老百姓控制不了。
看看小区的车逐日递增还是减少，看看路上是不是越来越堵？买车的和有车一族都用真金白银投票了，没车的就别瞎操心了。
普通一族，如果头脑正常，该做的就是赶紧提高自己水平，想方设法合理赚钱！
随着国际油价大幅度下调。国际油价创三个月来最低，而我国两桶油价格逆水而上连续攀升，95号乙醇汽油达八块五左右。这种降价三分涨五毛今年已累计每升涨价一块三毛多钱。每箱油按50至60升计算。一箱油多付出竟百块钱。由于兑了乙醇，除对车有损伤燃烧排出的甲醛还造成二次严重污染，动力输出减少，燃油量增加百分7 10到。这样每公里车主要多付出五角左右。对全国车主产生了巨大影响。
丨现在由于美国对我国的贸易战经济制裁。实体企业正在转型，物品销售出现滞迟，再加上这几年的高房价，包括三线城市的购房，已把绝大多数工薪阶层和普通群众钱包掏空。巨额财富垄断在极少数人手中。从而造成人民群众消费能力不足。
这时候发改委本应该控制油价。抑制物价上升。在国际国内经济困难的情况下，帮助国家度过困难。给人民群众一个宽松的经济环境，可是却反其道而行。就会造成必然的物价上涨。
在这样情况下，虽然我们可以减少开车。但是却不得不开车，不得不加油，运输成本必然增加。农民耕地费用必然增加。除非国家控制粮食价格。不然，粮食也会涨价。综上所述，会严重影响我们的消费能力。
既然油价涨，成本就要增高，那只有转嫁成本啦。所以，油照样加!
私家车都好说，可苦了我们这些养大车的了。今年运费行情本来就是一塌糊涂 ，降到了厉史冰点，现在这油比去年刚买车的时候，涨了快两块了。哎，后悔买车了，欲哭无泪啊！
油价涨价怎么办？那么就改变出行方式乘公交、地铁、共享单车吧！绿色环保正能量！咳咳，说说容易做起难！涨价就涨呗，车车还是得开。每个人生命时间有限，出行是绿色了，但时间却大把耽误了，等我老了再说吧！
5. 如何看待近日国内成品油价格下调一事
相关的一些新闻上面来来看的话，油价的下调的话是有着很大的好处的，近日我国的一些成品油价的下调一次也是有很多的消息传出，基本是被证实啊，确实是有下调的情况发生。
除了飞行板块以及物流运输板块，还有自己的家庭生活板块的话，啊，普通人在呃一些生产制造业方面来说的话，油价下调也是有很大的帮助的，就拿以象胶制品来说的话，它是非常需要石油这些东西存在的，那么在恒大程度上来说的话，油价下调也是能够帮助我们国民经济带来很高的一个提高啊，够在一些制造业上面来说的话，有很大的一个帮助，这是非常非常好的一种现象啊，这种现象来说的是能够促进国民经济的一个发展，能够让普通人的生活变得越来越好的，不至于开有那么多的一个油价的一个开销，这种情况是可以接受的，我们大家也是希望见到这种情况的。
6. 国际油价下跌，会对我们日常生活产生多大影响
对全球投资者来说，这几天最大的新闻莫过于油价重挫和全球股市暴跌了。
但是，即便你不炒股，油价的下跌也会对你的生活产生一定影响，下面我们从几点分析一下：
第一，油价下跌会降低航运业的运营成本，尤其是对航空运输来说，原油成本平均占比约为35%，成本降低了，则可能会让利消费者，比如降低机票价格等；
第二，油价下跌对原油化工产业链下游是利好，比如农药、化肥、燃料、化纤等。这些产品基本上是都是刚需，会降低企业经营及个人农业生产成本支出；
第三，油价下跌会降低中石油、中石化等企业的油料成本，最直观的就是国际油价跌，国内调降汽油、柴油价格等。但是，国内成品油有一套定价机制，上限是130美元，下限是40美元，也就是说当国际油价跌破40美元后，国内油价也不会下调了；
第四，油价下跌虽然会降低相关企业的运营成本，但是对改善国内能源结构和环保会产生一定负面影响，毕竟油价降，成本降，需求就变大，间接对环保产生一定压力。
因此，总的来说，油价降低会对人们的日常生活产生一定影响，有利有弊，利在于降低生活成本，弊在于可能会对环保产生一定压力。
油价下跌对老百好哇，加同样多的油少给钱，我们的油价都是涨得快降得慢，国际油价在低不要指望能降得多，可能降一点点而已。
对于我们国家来说估计会继续加大海外原油的收储，作为不可再生的资源，石化行业的基础原料，今天中远海能的逆市上涨已经证明了资本的嗅觉，对于中国的影响来说可以是很好的，毕竟受到疫情影响大概率会投放更多的货币，油价的下跌能够对冲一部分通货膨胀，能够保证经济的平稳发展。不过长期来看，中国这波疫情过后，全世界都需要医疗防护物资，中国生产口罩的成本降低了，未来这些企业的盈利能力会加强，也算是利好中国的部分制造业吧。
我突然就有种阴谋论的感觉，俄罗斯和沙特想把页岩油干掉…………要知道我们国家的工业体系是建立在煤炭上的如果长时间保持这种低价，整个工业体系必然会受影响 沿海化工企业绝对、必须倒一大片幸好这几年供给侧改革逐渐能源电气化，逐渐与煤炭保持距离当然，上面说的时候石油是原材料，你要说我们老百姓机动车加油，那就是商品了
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活， 健康 生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
油价下跌了，说明需求减少了，经济下滑了，收入少了。你说有没有影响。
国际原油下降必然会引起国内进口原油的价格下降，同时也会影响国内石油价格。导致国内原油价格的下跌。至于国际原油价格下降对普通人的影响，影响最大的应该是有车一族了，因为原油价格下降使得成品油价格有了下降的空间，从而使有车一族和出租车行业的支出相对减少。对于航空公司成本也会明显下降，唯一受到影响的就是能源巨头了
影响不大，加油也就便宜一点吧！国内实行下跌到40美金不在调价了。
国际油价的下跌对于我们日常生活的直接影响就是我们可能会加到相对便宜的油，因为大部分的炼油厂原油还是以进口为主，国际油价下跌会导致炼厂的产品价格下浮，那么加油站的销售价格也会相对降价，会给我们消费者带来优惠。
降低了是好事！恢复生产正需要大量用油！国家不应该因少收了油税而不降价！
等下边加油站接到降价通知还要等半月。
国际油价下跌，国内油价会一定程度下跌。下跌对应的国际油价最底线为40美金。现在已经低于40美金下方了。利好国家，进口石油天然气会省下大笔外汇。对个人私家车主，也可以省一些油钱。但是，油价是经济的晴雨表，经济下行，每一个人都会牵涉其中。