① 如何探测石油
如何从地表探测石油？
寻找石油是从寻找储集层（可容纳石油的岩层）和一种阻止石油向上运动并将其截留在储集层中的不渗透密封层面开始的。在钻出油井之前，很难确定是否存在石油 -- 只能确定可能含石油构造的存在。
地质学家（研究地球表面的人员）如何制作地表以下陆相层的图片？
露出地面的岩石层含有丰富的历史信息。这块岩石的侧面就显示出远古河床的痕迹。
现在的地质状况可能包含石油储集层形成过程的线索。有时向下挖几英尺就能显示出远古河流的河道，或显示出沙丘是如何相互堆积起来的。
地质学家通过研究修建公路时被切开的矿石和岩石来绘制地球内部结构图。这些经切割后显示出的表面提供了一扇窗口，从而让人们了解地下深处蕴含着什么。
从人造卫星或飞机上拍摄的地球表面的红外照片可以帮助人们绘制可能蕴藏石油的岩石结构图。一位地质学家说："坐飞机时我总是预订靠窗的坐位，以便寻找可能蕴含石油的地带。"
② 怎么评价原油的好坏
原油是一种黑褐色的流动或半流动粘稠液，略轻于水，如何评价原油性质的好坏？
①原油一般性质的测定：首先测定水分、含盐量。如水分大于0.5%，需进行脱水。然后再测定密度、粘度、凝点、蜡含量、残炭、硫含量、氮含量、胶质含量、微量金属(铁、镍、钒、铜)含量等项目。
⑦以溶剂脱蜡，吸附分离方法测定润滑油的潜含量（最大含量）及性质。
⑧测定重质油的饱和烃、芳烃、胶质、沥青质含量
【出自爱投资】
③ 怎样辨别汽油的好坏
1、看发动机工作，比对里程数的变化
优质的汽油，它的杂质较少，因此在过滤后燃烧的充足平和，发动机的声音比较平和顺畅，也没有抽动感。因为优质汽油的燃烧比劣质汽油燃烧更充分，所以同等汽油肯定是优质汽油的车子里程数跑得会更长。
2、听发动机声音
油品差的汽油，因为有杂质的原因，会使得发动机的声音变得沉闷，还会有明显的震感，一般在上坡或起步的时候尤其明显，而好的汽油使用起来几乎无震感，声音也非常小。
3、看颜色，闻气味
劣质汽油肉眼下，呈现浑浊不清澈、中间有悬浮物，在底部会有沉淀物，则说明这是劣质的汽油；看尾气的颜色，若是呈现黑色的或比正常颜色白，都是劣质的汽油。若是这些你都无法分辨的话，你可以试试闻闻汽油的气味。用手轻轻扇动，如果是有刺鼻难闻的味道，说明是劣质汽油。
(3)石油怎么探测好坏扩展阅读：
汽油的保质期在三个月左右，超过保质期之后油品会产生变化。车主可以通过看颜色、闻气味和凭手感三方面来鉴别油品好坏。油色以透明或半透明的浅黄色为好，如颜色太深说明油品含有较多的硫等杂质，汽油味道越重越不好，装在瓶内的汽油一打开瓶盖就能闻到浓重的汽油味甚至是呛鼻的气味说明油品较差含硫过量。
还可以用手指蘸点汽油然后摩擦手指，如果感到油性如机油一样相对较强，说明汽油质量不好。可以倒一点汽油在手上，如果质量较好，倒在手上的汽油便会很快挥发。以上只是辨别油品质量的简易方法，油品质量的好坏应以权威检验机构的结论为准。
④ 私营加油站的油品好坏该如何判断是否可以长期使用
有如下方法可以判别油品好坏:
第一步，看颜色。一般92＃汽油呈现透明黄，98＃汽油呈现翠绿色，质量合格的油品一般是清澈的，表面没有漂浮物，中间没有悬浮物，底部没有沉淀物，无分层和混浊现象。
第二步，闻气味。汽油味越重，甚至是呛鼻子的汽油，油质不好，劣质的汽油嗅起来有刺鼻，熏眼，等刺激性气味。这意味着汽油含硫量过高，辛烷值是评定汽油油品的约定值，所以说含硫量过高的汽油不是好油。嗅气味时，不要直接用鼻子对着油品闻，应该用手轻轻扇动容器嗅气味。
第三步，留样品。把汽油放置一段时间后观察其颜色，如果汽油还是之前的颜色，那就证明汽油无问题，如果发黑，那就是劣质油。
第四步，听发动机声音。车子加了正常的油品，发动机发出的声音是比较轻柔的，没啥杂音，而加入劣质油品，发动机声音变得很暴躁的。😁
第五步，看行驶公里。假如平时加了一百元汽油能跑160公里，而这次加完后只跑到100公里，那就证明油品有问题了。
友情提示:
1，加油的时候尽量去大的，正规的加油站比如:中石油中石化:(民间俗称:两桶油)↖(^ω^)↗，不要贪图便宜去加一些来路不明的汽油。
希望对您有所帮助，谢谢！
⑤ 如何评价原油性质的好坏
按组成分类：石蜡基原油、环烷基原油和中间基原油三类； 按硫含量分类：超低硫原油、低硫原油、含硫原油和高硫原油四类； 按比重分类：轻质原油、中质原油、重质原油以三类。 原油的性质包含物理性质和化学性质两个方面。物理性质包括颜色、密度、粘度、凝固点、溶解性、发热量、荧光性、旋光性等；化学性质包括化学组成、组分组成和杂质含量等。 密度：原油相对密度一般在0.75～0.95之间，少数大于0.95或小于0.75，相对密度在0.9～1.0的称为重质原油，小于0.9的称为轻质原油。 粘度：原油粘度是指原油在流动时所引起的内部摩擦阻力，原油粘度大小取决于温度、压力、溶解气量及其化学组成。温度增高其粘度降低，压力增高其粘度增大，溶解气量增加其粘度降低，轻质油组分增加，粘度降低。原油粘度变化较大，一般在1～100mPa�6�1s之间，粘度大的原油俗称稠油，稠油由于流动性差而开发难度增大。一般来说，粘度大的原油密度也较大。 凝固点：原油冷却到由液体变为固体时的温度称为凝固点。原油的凝固点大约在-50℃～35℃之间。凝固点的高低与石油中的组分含量有关，轻质组分含量高，凝固点低，重质组分含量高，尤其是石蜡含量高，凝固点就高。 含蜡量：含蜡量是指在常温常压条件下原油中所含石蜡和地蜡的百分比。石蜡是一种白色或淡黄色固体，由高级烷烃组成，熔点为37℃～76℃。石蜡在地下以胶体状溶于石油中，当压力和温度降低时，可从石油中析出。地层原油中的石蜡开始结晶析出的温度叫析蜡温度，含蜡量越高，析蜡温度越高。 析蜡温度高，油井容易结蜡，对油井管理不利。含硫量是指原油中所含硫(硫化物或单质硫分)的百分数。原油中含硫量较小，一般小于1%，但对原油性质的影响很大，对管线有腐蚀作用，对人体健康有害。根据硫含量不同，可以分为低硫或含硫石油。 含胶量：含胶量是指原油中所含胶质的百分数。原油的含胶量一般在5%～20%之间。胶质是指原油中分子量较大(300～1000)的含有氧、氮、硫等元素的多环芳香烃化合物，呈半固态分散状溶解于原油中。胶质易溶于石油醚、润滑油、汽油、氯仿等有机溶剂中。 其他：原油中沥青质的含量较少，一般小于1%。沥青质是一种高分子量(大于1000以上)具有多环结构的黑色固体物质，不溶于酒精和石油醚，易溶于苯、氯仿、二硫化碳。沥青质含量增高时，原油质量变坏。 原油中的烃类成分主要分为烷烃、环烷烃、芳香烃。根据烃类成分的不同，可分为的石蜡基石油、环烷基石油和中间基石油三类。石蜡基石油含烷烃较多；环烷基石油含环烷烃、芳香烃较多；中间基石油介于二者之间。 目前我国已开采的原油以低硫石蜡基居多。大庆等地原油均属此类。其中，最有代表性的大庆原油，硫含量低，蜡含量高，凝点高，能生产出优质煤油、柴油、溶剂油、润滑油和商品石蜡。胜利原油胶质含量高(29%)，比重较大(0.91左右)，含蜡量高(约15-21%)，属含硫中间基。汽油馏分感铅性好，且富有环烷烃和芳香烃，故是重整的良好原料。
⑥ 如何鉴别原油的好坏
原油并没有绝对的好坏之分，而是以轻质原油和重质原油来区分（原油相对密度一般在0.75-0.95之间，相对密度在0.9-1.0的称为重质原油，小于0.9的称为轻质原油），主要是根据所需最终产品来看，需要的最终产品是以汽油为主的那么以轻质原油是首选，需要最终产品是沥青的话那么重质原油是最好选择，当然汽油航空油价格高些，轻质原油的价格也会相对高一些
⑦ 如何判断加油站的油品好坏
闻：如果汽油有一股恶心的臭味或者不正常的刺鼻味，有可能劣质油。正常的汽油保质期3个月，因此我们要加油就要去正规的有品牌生意好的加油站。
看尾气：我们在使用调和油之后，这个尾气跟正常的的尾气有所不同，可能是白色的，也许是黑色的，这就是因为劣质油燃烧不完全产生的。
机油使用注意事项
需要注意在选择机油的使用级时,高级机油可以在要求较低的发动机上使用,但过多降级使用也不经济。切勿把使用级较低的机油加在要求较高的发动机中使用,否则会造成发动机早期磨损和损坏。
多级油的粘温性能好,在发动机中使用的时间长,节省燃料,而且四季通用,便于管理。使用多级油时,油色容易变黑,机油压力也比普通机油少些,这些都是正常现象不影响使用。
⑧ 石油是通过什么手段发现的地质勘探的原理是什么 怎么勘探
石油勘探主要有：
1、地质法：通过露头、岩石、岩心携拆逗观察，来研究成矿辩卖的地质条件、地质环境和地质作用实现找矿的一种方法；
2、地化法（Geochemistry）：取样、分析化验；
3、物探方法：根据地下岩石或矿体的物理性质差异所引起的某些异常物理现象的变化去判断地质构造、沉积等地质现象发现矿体的一种方法，常用的有：重力勘探、磁法勘探、电法勘探、地震勘探等；
4、钻探法：为勘探地下含油气情况所钻的油气探井，有4大类（1）参数井；（2）预探井；（3）评价井；（4）资料井；
地震勘探：它的原理是由人工制造强烈的震动(一般是在地下不深处的爆炸)所引起的弹性波在岩石中传播时，御基当遇着岩层的分界面，便产生反射波或折射波，在它返回地面时用高度灵敏的仪器记录下来，根据波的传播路线和时间，确定发生反射波或折射波的岩层界面的埋藏深度和形状，认识地下地质构造，以寻找油气圈闭。