‘壹’ 为什么现在大家大多数需要石油焦粉而非石油焦,粉状的有什么好处吗入行新手求指点。
石油焦粉一般指粒度为0-1mm或者除尘粉，粒度很小。价格很便宜。不同的生产需求，粒度的需求也是不同的。这要看你是从事哪个冶金与铸造行业的，根据不同的用途，是作为增碳剂还是助燃剂，需要选用不同的石油焦粒度。石油焦粉是石油焦的一种。
石油焦粉的来源
通过炼油厂工艺波动引起的石油焦粉焦化
石油焦在运输和保管的过程中由于挤压导致粉碎
石油焦进入煅烧炉前的预破碎过程
石油焦中粉焦含量增多会带来一定的危害
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‘贰’ 石油焦钒越低越好吗
是的。
石油焦顷桥是石油炼制过程中的最后产物，优质石油焦中微量钒元素含量的多少直接影响工业电极性能的好坏，所以对其微量钒的测定尤为重要，根据相关规定，石油焦中微量钒元素不得大于0.015%，所以自然是钒含量越低越好。
目前，国内外大多数石油焦中钒的含量超标，高钒石油焦生产的炭素阳极在电解铝的过程中会产生过度消耗喊销，严重影响了铝的郑乎游电解效率。
‘叁’ 石油焦的市场前景有哪些
石油焦的外观呈现黑色蜂窝状结构，是石油提炼过程中的“废料”，但是经过加工后被广泛应用于水泥、化工、冶金、石墨等领域，实现材料的循环利用，发展前景广阔。从市场来看，200目左右的石油焦粉市场需求非常大，应该说市场前景还是很可观的。
‘肆’ 国内石油焦市场怎么样
随着我国水泥、电解银、钢铁和热电等行业的迅猛发展，低硫石油焦的需求量急剧增加，而随着环保政策的日益严格，高硫石油焦的用途受到很大的限制。因此，我国未来石油焦市场将面临着低硫石油焦紧俏而高硫石油焦严重过剩的局面。
中国生产的石油焦，大部分属于低硫焦，主要用于炼铝和制造石墨。另主要用于制取炭素制品，如石墨电极、阳极弧，提供炼钢、有色金属、炼铝之用；制取炭化硅制品，如各种砂轮、砂皮、砂纸等；制取商品电石供制作合成纤维、乙炔等产品；也可做为燃料，但做燃料用时需用分级式冲击磨来进行超微粉碎，通过JZC-1250设备制成焦粉后才能进行燃烧，用焦粉做燃料的主要是些玻璃厂、水煤浆厂等。
‘伍’ 石油焦哪里可以买的到
日照恒桥，中国石油焦十佳诚信供应商之一，专注石油焦行业十余年，从事石油焦 煅烧焦 增碳剂等销售，目前在滨州 临沂 内蒙 甘肃 新疆都有自己的工厂，各种规格指标都有，有想咨询或者购买的朋友可以电话或者加我微信17763356888。
‘陆’ 燃用石油焦粉与煤焦油经济性比较分析
燃用石油焦粉与煤焦油经济性比较分析
目前石油焦广泛用于燃料行业，特别是玻璃行业，由传统的燃用油，改为燃用石油焦，且用量逐月突破。
以下为百川资讯的实例分析
如：燃用石油焦粉与煤焦油对比
每1吨石油焦料粉热值相当于1吨煤焦油，石油焦粉价格为：石油焦出厂价为1750元/吨(沿江地区2#石油焦举例)，运费300元/吨，自制粉加工成本200元/吨，自制粉单价1950元/吨，石油焦粉到厂价2250元/吨。煤焦油出厂价2630元/吨，运费300元/吨，到厂价2930元/吨。
以日耗煤焦油90吨燃油窑为例：
（1）从市场上购买成品粉时，其月效益为：
使用煤焦油： 90吨×2930元/吨×30天=791.1万元
使用石油焦： 90吨×2250元/吨×30天=607.5万元
月 利 润： 791.1-607.5=183.6万元
（2）自建粉厂制粉时，其月效益为：
使用煤焦油： 90吨×2930元/吨×30天=791.1万元
使用石油焦： 90吨×1950元/吨×30天=526.5万元
月 利 润： 791.1-526.5=264.6万元
图示：国内燃用石油焦粉与煤焦油对比图
详情：西部石化网
‘柒’ 碳素级石油焦和燃料级石油焦主要区别是什么硫含量和金属元素么
炭素级的是属于海绵焦，不含弹丸。燃料级的是弹丸焦，含弹丸，碳素厂没法用。硫含量是用来区别石油焦的指标的，炭素级石油焦分低中高硫，燃料级的也分低中高硫，这不是用来区别炭素级跟燃料级的指标
‘捌’ 石油焦低价囤货赚钱吗
不赚钱。
1、供应过剩。石油焦低价囤货，国内港口石油焦库存长期处高位，市场供应充足，下游需求端采购严重行世不足，市场供应过剩，近期国内市场供大于求的局面。
2、积极性差。石油焦低价囤货炼厂前期在下调价格后不断出货，厂吵岩区库存得到消耗，进口石油焦或仍处于到港高峰期，下游补货途径增加，国内货源高价收购积极档碰肢性差或仍受限。
‘玖’ 玻璃厂为什么用低硫石油焦
低硫石油焦燃料热值高35.5MJ/kg，可以代替煤焦油、天然气、重油在玻璃熔窑中燃烧，具有高效、低成本的突出特点。但由于石油焦中含有镍元素，在燃烧时镍会进入玻璃液与硫元素形成硫化镍，而玻璃中的硫化镍是引起钢化玻璃自爆的最主要元兇。
石油焦基本介绍
石油焦是原油经蒸馏将轻重质油分离后，重质油再经热裂的过程，转化而成的产品，从外观上看，焦炭为形状不规则，大小不一的黑色块状或颗粒，有金属光泽，焦炭的颗粒具多孔隙结构，主要的元素组成为碳，占有80wt%，WT是Weight的英文缩写就是重量百分含量的意思。
5WT%相当于50000PPM，PPM是以百万计含量。以上，其余的为氢、氧、氮、硫和金属元素。石油焦属于易石墨化炭一类，石油焦的微晶与冶金焦比较，碳网格片状体之间的叠和比较整齐，片状体之间距离较小。
在石墨化的高温下，碳网格片状体的晶粒平均厚度（Lc)和平均宽度（La)增大，片状体层面间距（d)缩小；晶格常数（a0和c0)接近天然石墨，电阻率显着降低而真密度相应提高。所以使用石油焦为原料可以制造电阻率较低的石墨电极。
‘拾’ 朋友，石油焦 一半怎样运输运输过程中亏吨厉害吗
石油焦运输和煤一样都是那几种运输方式，船运的我不了解，但一般火运比汽运便宜一些，但需要你有火运的接货能力，如果你还需要火运倒汽运那这部分的损耗和装卸费用也还要算进去。石油焦亏吨的问题因为各个厂家不一样，但生产工艺一般都是从延迟焦化塔中出来后用水冷却，所以含有一定的水分。一般堆放时间长一点，和整堆上部的比较干一些，如果刚出炉就装车那肯定亏吨亏得厉害。同时每个石化厂都会规定一个扣水的数值，按照（1-扣水数%）*出厂过磅数量来开票，这主要是因为国标规定石油焦只应含有3%的水，而一般出厂石油焦肯定超过8%的水，所以它要把多余的水除掉。各个石化企业根据各自不同的水分化验结果，制定各自的扣水数。越湿的石油焦途耗越高这是一定的，最高途耗达到4-5%。但如果你用到货的检斤数量和开票的数量作比较，只要途耗低于厂家承诺的扣水数，那就会出现到货数量大于开票数量的情况，即所谓的涨吨，但是这是假象，厂家的扣水是针对国标的3%定的，和途耗没有关系，运输一定是亏吨。