‘壹’ 液化石油气管线施工应参照哪些标准
GB 50183-2004
第三节工艺管道
第4.3.1条 可燃气体、液化烃、可燃液体的金属管道除需要采用法兰连接外，均应采用焊接连接。公称直径等于或小于25mm的上述管道和阀门采用锥管螺纹连接时，除含氢氟酸等产生缝隙的腐蚀性介质管道外，应在螺纹处采用密封焊。
第4.3.2条 可燃气体、液化烃、可燃液体的管道，不得穿过与其无关的建筑物。
第4.3.3条 可燃气体、液化烃、可燃液体的采样管道，不应引入化验室。
第4.3.4条 可燃气体、液化烃、可燃液体的管道，应架空或沿地敷设.必须采用管沟敷设时，应采取防止气液在管沟内积聚的措施，并在进、出装置及厂房处密封隔断；管沟内的污水，应经水封井排入生产污水管道。
第4.3.5条 工艺和公用工程管道共架多层敷设时，宜将介质温度等于或高于250℃的管道布置在上层；液化烃及腐蚀性介质管道布置在下层；必须布置在下层的介质温度等于或高于250℃的管道，可布置在外侧，但不应与液化烃管道相邻。
第4.3.6条 氧气管道与可燃气体、液化烃、可燃液体的管道共架敷设时，氧气管道应布置在一侧，与上述管道之间宜用公用工程管道隔开，或保持不小于250mm的净距。
第4.3.7条 公用工程管道与可燃气体、液化烃、可燃液体的管道或设备连接时，应满足下列要求：
一、在连续使用的公用工程管道上应设止回阀，并在其根部设切断阀；
二、在间歇使用的公用工程管道上应设两道切断阀，并在两阀间设检查阀。
第4.3.8条 连续操作的可燃气体管道的低点，应设两道排液阀，排出的液体应排放至密闭系统；仅在开停工时使用的排液阀，可设一道阀门并加螺纹堵头或盲板。
第4.3.9条 可燃气体压缩机、离心式可燃液体泵在停电、停汽或操作不正常情况下，介质倒流可能造成事故时，应在其出口管道上安装止回阀。
第4.3.10条 加热炉燃料气调节阀前的管道压力等于或小于0.4MPa(表)，且无低压自动保护仪表时，应在每个燃料气调节阀与加热炉之间设置阻火器。
第4.3.11条 加热炉燃料气管道上的分液罐的凝液，不应敞开排放。
第4.3.12条 进、出装置的可燃气体、液化烃、可燃液体的管道，在装置的边界处应设隔断阀和8字盲板，在隔断阀处应设平台，长度等于或大于8m的平台，应在两个方向设梯。
7.4 液化石油气管道系统
7.4.1 液化石油气管道应选用10号、20号钢或具有同等性能材料的无缝钢管，其技术性能应符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB 8163的规定。管件应与管子材质相同。
7.4.2 管道上的阀门及其他金属配件的材质应为碳素钢。
7.4.3 液化石油气管道组成件的设计压力不应小于2.5MPa。
7.4.4 管子与管子、管子与管件、（弯头、三通、大小头等）的连接应采用焊接。
7.4.5 管道与储罐、容器、设备及阀门的连接宜采用法兰连接。
7.4.6 管道系统上的胶管应采用耐液化石油气腐蚀的钢丝缠绕高压胶管，压力等级不应小于6.4MPa。
7.4.7 液化石油气管道且埋地敷设。当需要管沟敷设时，管沟应采用中性沙子填实。
7.4.8 埋地管道应埋设在土壤冰冻线以下，且覆土厚度（管顶至路面）不得小于0.8m。穿越车行道处，宜加设套管。
7.4.9 埋地管道防腐设计应符台国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定，并应采用最高级别防腐绝缘保护层。
7.4.10 液态液化石油气在管道中的流速，泵前不宜大于1.2m/s。泵后不应大于3m/s；气态液化石油气在管道中的流速不宜大于12m/s。
‘贰’ 安装加油站液化气管道有何要求和规定
要有国家颁发的 相应资质的单位设计图纸和安装，安装时工艺管道焊接配丛要符合国家规范，大风，阴雨天等不得进行焊接，安装完毕后要按照焊道的百分比进行射线探伤，再州乎进行水压和气压培迹樱密闭实验，要收合格后才能投入使用
‘叁’ 火锅店想用液化气灶,管道怎么走最安全
尽量走明线，因为这样可以减少安全隐患
‘肆’ 液化石油气管道可以架空敷设至离地面5.0m左右吗 储罐区的排水管道上需要加阀门吗常开还是常闭
液化石油气管道可以架空敷设至离地面5.0m左右：可以的。按照《城镇燃气输配工程施工及验收规范CJJ33-2005》中规定执行。
储罐区的排水管道上需要加阀门：没强制要求。
储罐区内水封井必须要做。
‘伍’ 液化石油气充装站，比方说管道上的阀门坏了，怎样把管道里的液化气给抽出来（是用泵和压缩机吗具体...
这要看阀门的具体位置来决定采用什么维修方案。此类维修都需要有资质的维修专业人员进行。
1、如果是连接液化气储罐的根部阀门坏了，问题就很大，需要按操作规程马上进行倒罐，将此罐中的液相液化气倒到其它罐中。剩余的气相液化气要通过连通压缩机的气相管道，将需维修罐的气相管道接通压缩机的入口，压缩机的出气口接通另一个储罐的进气口，开启压缩机，将维修罐内的气相液化气尽可能抽送到另一个储罐中（不可能完全抽干净)。
然后，在有风情况下，开启储罐顶部的排空阀，将剩余气相液化气排放到空中。压力完全与大气平衡后，卸掉一个排空阀（规范的储罐一定有两个排空阀），将消防水管插入排空管，向罐内注满水“赶气”。将气相液化气全部排出后，通过排残阀门排出水，拆卸更换损坏的根阀。
注意：准备新安装的根阀必须打压检测，无内漏和外漏的阀门才能安装。
装上新阀门后，再将好排空阀，对储罐进行打水压检测（主要是检测是否泄漏）。检测合格后，将气相管道与另一个罐的气相管道接通送气，同时开启排残阀排水，至水排干净。再重新启用此罐，装入液化气。
2、如果是根部阀门以后的其它阀门坏了，按操作规程，无论是气相管道还是液相管道，都是将存在损坏阀门的管道中最靠近损坏阀门的上游阀门关闭，关闭与此管道相连的其它管道的阀门，开损坏阀门管道上的下游阀门，开启装卸台的装卸软管阀门，将液化气排空。然后由有资质的人员管制火源、电源，在防静电环境下更换阀门。
按操作规程和规范的管道设计，无论是气相还是液相，管道中的液化气都得放空浪费，无法回收。
3、不合规范的、有安全隐患的、可能会引发事故的投机方法：
① 如果是气相管道，可将此管道接通压缩机入口。关闭损坏阀门上游最近阀门，打开损坏阀门和下游全部阀门，启动压缩机，将管道中的气尽可能抽到储罐中（抽气过程中有可能通过泄漏的阀门将空气抽到管道和储罐中——危险！）。注意，压缩机也不可能抽干净。然后卸掉残压，按上述第2条的方法进行维修更换。
② 如果是液相管道中的阀门坏了，认真查看设计图中有没有与气相管道相连通的阀门。如果有，关闭损坏阀门上游最近阀门，关闭其它相关气、液相管道阀门，开通这个气液连通的阀门，通过气相管道，用压缩机将管道内的液化气尽可能抽走（可能会损坏压缩机），然后按上述第2条进行维修更换。
如果设计中没有气——液管道连通的阀门，就不要想回收了。
有资质有经验的技术人员能设计安装出管道连接方法回收管道中的液化气，但这是费事的，违规的，也是很危险的，不应该为回收管道中的几百公斤液化气去费这个事，冒这个风险。不值得。
以上给出的是行业内最专业的意见，一切需要有资质的专业人员根据原设计和现场实际安装情况做出分析判断。
希望你能按规程操作，不要为一点液化气人为“制造”出大风险。
‘陆’ 液化石油气运输的管道运输
管道运输系统由起点储气罐、御灶起点泵站、计量站、中间泵站、管道及终点储气罐组成。如输送距离较近，可不设中间泵站。在设圆拆铅计和运行时，必须注意液化石油气易于气化的特性，使管道内的压力高于液化石油气的饱和蒸气压，保持液橘好相输送。管道运输在运行费用和安全可靠性方面优于其他运输方式。
‘柒’ 液化石油气液相安全回流阀出口管道接哪
石油液化气安全阀的结构和安装说明 - 上海制发阀门有限公司
1. 须垂直安装,并直接安装在容器或管道的接头上。接头内径应不小于安全阀竖消的进口通径。
2. 安全阀的出口必须装设适当的膨胀节,以防止排放管的热膨胀给安全阀带来不应有的热应力。排放管内径余橘知应比阀门出口直径大,长度尽可能短,避免拐弯。
3. 消声器的出口处要有足够的面积,防止产生背压影响阀门的排放能力。
上海制发阀门有限公伍蠢司
‘捌’ 管道液化气怎么安装
那么您说的是属于商业用竖圆此气，管道燃气用气性质通常分为：居民用户、工业用户、商业用户（燃气费不一样的哦）。
您应该去找当地的管道燃气单位咨询下，通常是流程是余迅：申请安装----管道燃腔段气公司现场踏勘----缴纳费用-----图纸设计----安装施工----通气点火-----正常用气。
‘玖’ 液化石油气气瓶充装流程图
如图所示：
检查槽车的安全附件、安全阀、液位计、压力表、温度计等是否齐全、有效、灵敏、可靠。检查槽车储液罐各附件、泵、阀门、管道等是否完好，有无跑、冒、滴、漏现象。
检查储液罐内的介质是否是LPG，并检查其液位计和压力表是否正常，是否留有余压。新槽车或检修后首次充装的槽车储液罐应经抽真空（真空度不低于650毫米汞柱）或充氮处理。
(9)石油液化气管道怎么走扩展阅读：
由炼厂气或天然气加压降温液化得到的一种无色挥发性液体，易燃。空气中液化石油气含量达一定浓度范围时，遇明火即爆炸。由炼厂气得到的液化石油气，主要组分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯（可以是一种或几种烃的混合物）。
并含有少量戊烷、戊烯和微量硫化物杂质。其中氧硫化碳用醇胺吸收塔脱除，并用碱洗法去除硫化物。由天然气（包括油田伴生气）得到的液化气基本上不含烯烃。炼油厂汽油稳定操作塔顶产品为液化石油气。可用作发动机燃料、家用燃料、基本有机合成原料等。
‘拾’ 液化石油气管道怎样加热使用
1、首先偶将被加热租歼慧液化石弊答油气输送管设。
2、其次在带有空气输入管的加热室内。
3、最后加热室内设有通过单向阀向被加热液化石油气输送改游管内输入热空气的输送管。