㈠ 马石油机油怎么样
不考虑用车环境和驾驶习惯，矿物油的换油周期 为5000公里或半年；半合成机油的换油周期为7500公里或七个月；全合成油的换油周期为10000 公里或一年； 推荐使用全合成机油，配合长效机滤，对发动机保护更好，更节省成本。
使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
1.全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。
2.半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。
3.矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。
4.对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。
另外，咨询售后服务，并按维修手册来操作维护比较好。定期给车主做保养。
㈡ 马石油机油怎么样
为了让更多的卡友了解马石油友安力系列润滑油，卡车之家论坛推出了免费抢楼拍照的活动。最终，经过筛选，获得本次活动大奖的32位卡友已经诞生，奖品陆续领取。很多卡友都给车换了润滑油，开始试用。最近，在获得这个奖项的卡友中，我们挑选了其中的几位进行了电话采访，听听他们对马石油友安力机油的看法。
这次面试的获胜者是来自黑龙江鸡西的鲍师傅。他开着一辆青岛解放8×4卡车，搭载锡柴280马力国三发动机。平时主要在省内运输农资和粮食。工况基本是重型车辆跑国道，空车辆高速行驶。目前车辆已行驶超过56万公里。
鲍师傅与马石油结缘已久。大约8年前，当地一家润滑油经销商曾在一段时间内销售马来西亚国家石油公司的润滑油产品。当时鲍师傅跑轻卡的时候用的。使用效果感觉不错。正是因为对产品比较熟悉，包师傅才积极参与到这个活动中来。也很荣幸再次与马石油友安力润滑油取得联系。
据鲍师傅介绍，由于平时在黑龙江省内运输，冬天气温可能会达到零下30度。所以在选择机油的时候，他对低温流动性能的要求比较高，同时机油压力要正常。有些机油的流动性虽然是达标的，但是不能保证正常的油压，满足不了他的使用要求。
在我们免费收到马石油佑安里的5000机油后，鲍师傅马上就把车换掉了。到目前为止，该车已经跑了25000多公里。目前冷启动和油压表都很满意。这是一种CI-4级10W-40全合成发动机机油。更换里程8万公里，属于长换油产品。鲍师傅说，在随后的使用过程中，会一直观察机油的各方面性能。
机油压力是很多司机判断一种机油好坏的重要标准。现在冬天冷，刚发动车油压0.6 MPa。宝师傅更换至今已使用25000多公里，正常行驶时油压为0.4 MPa。无论在高速上，还是在山区的国道上，机油压力总是和刚换机油时一样。
换了油之后，噪音情况是最直接的感受。这次亲身试用体验，无论是高速公路还是穷山路，感觉噪音变化不大，动力表现也很令人满意，从来不缺动力。
鲍师傅说，他之前用过其他品牌的半合成机油。经过对比，他能明显感觉到马石油友安里5000在动力方面表现更好，上坡时动力非常充足。尤其是低温流动性。鲍师傅说之前用的机油冬天冷启动车辆有点困难。目前这种已经试用的马石油友安力机油，还没出现过这种情况。
多年的汽车保养经验，让鲍师傅养成了勤保养的好习惯。包师傅表示不会严格按照推荐的使用年限更换机油，而是根据车辆的使用情况决定更换时间。比如车辆在一个季节里跑的公里数不够，但是在季节变换的时候按时换油。发动机及时换油保养是非常重要的。
目前这款车已经行驶了56万多公里，使用马石油佑安里时性能依然稳定。经过25000多公里的实车测试，宝师傅对马石油友安里5000的性能非常满意，无论是油压、动力性能还是噪音都能满足自己的需求。特别优秀的低温流动性，即使在黑龙江零下30度的气温下，冷启动也非常轻松。如果马石油佑安里登陆黑龙江市场，购买方便，以后会一直使用。(文/董新宇)
㈢ 马石油的机油怎么样
很不错，虽然马石油润滑油在国内还属于小众品牌，但这并不妨碍其拥有可靠的品质。
依靠马石油独有的ViscGuard TM 维顺 TM 科技，配以ETRO三类基础油，优安力系列产品能有效抑制发动机沉积物的积聚，保持良好的机油粘度，从而大幅降低磨损隐患，延长发岁谨动机使用寿命，减少维护成本，这些优势正是用户看中的。
一些从事城市物乎明基流配送的司机，对车辆的时效性要求较高，使用马石油这种高品质的机油，能够在一定程度上延长发动机使用寿命，减少机器发生意外故障的几率，从而降低日常维护成本，提高车辆的出勤率。
在选购机油时应注意以下几点：
一、机油不仅起到润滑、抗磨损作用，还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。消费者应仔细阅读车辆说明书上选用机油级别标号的最低限定，在此基础上选择机油级别和粘度，不要轻易使用低于推荐粘度的机油。如车辆推荐用5W-30或5W-40机油，就不要轻易使用5W-20机油。
二、W代表低温动力黏度，它表示的是“低温（-35℃、-30℃槐弯、-15℃、-10℃、-5℃）下启动时的表观黏度值。W前的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，低温启动性能也就越好。如0W相比5W在超低温下有更好的流动性，黏度更低，适用的低温范围也更广，北方的更建议使用0W。
三、“S”表示汽油发动机使用，“C”表示柴油发动机油使用，如果“S”、“C”都有，表示汽、柴油发动机都可以使用。比较常见的机油SJ/SL/SM/SN，字母越靠后代表质量等级越高。
㈣ cl一4机油和ch一4哪个级别高
cl一4机纳陵此油级别高。
柴油发动机机油首字母是C，等级分别为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。那么每递增一个字母，机油质量级别就越高，换句话来说就是CI级别比CH更高。
机油质量级别每递增一个字母，所拥有的性能都会优于前一种。不管是油品的稳定性（清净分散性）还是对发动机内部的保护性能（抗腐蚀性和和抗氧化性），CI级别的机油都更胜一筹。
机油使用注意事项
所谓多级油是能够同时满足-18℃和100℃两方面粘度要求的机洞迅油，单级油就是指满足其中的一个方面。一般来说，建议使用多级油的好，原因就是多级油油耗相对比较低，使用的时间比较久，最主要的就是没有季节限制，对于行驶不同地区的车子来说，这点非常好。
S后面的英文字汪态符越往后等级越高，高级机油对于发动机的要求可能没有规定，基本可以使用到任何发动机上。但是低级机油就不能使用到对于燃油比较严格的发动机上，原因就是容易使得发动机磨损甚至出现损坏的情况。
以上内容参考人民网-汽车保养维护知识：机油使用小常识
㈤ cl-4是什么等级的机油
cl-4是第三等级的机油，cl-4指的是柴油发动机机油质量标准，在美国石油协会的认证等级中，C代表柴油，H是第三等级，4代表的是该启渣机油适用于4冲程柴油机山旁消，字逗知母越靠后代表该机油的等级越高。机油是发动机所使用的润滑油，由基础油和添加剂组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
㈥ cl-4是什么等级的机油
Cl-4为三卜裂和级机油，cl-4是指柴油机油的质量标准。在美国石油学会认证等级中，C代表柴油，H为三级，型盯4代表适用于源衡4冲程柴油发动机的机油，字母越低，机油的等级越高。是发动机机油使用的润滑油，由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能。添加剂可以弥补和改善基础油的性能，赋予基础油一些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
㈦ cl一4机油和ch一4哪个级别高
cl一4机油级别高。汽机源升油以S开头。柴机油以C开头。CA是级别最低的柴机油，依次CB、咐裂渗CC、CD、CE、CF、CH，字母越往后，机油的级别越高。
CH-4是门为高转速涡轮增压柴油机设计的，有清洁分散能力，可以避免机滤堵塞，还能降低机油和燃油消耗。CF-4能控制发动机油泥和高温沉积衡脊物对发动机的磨损。
(7)马石油cl4机油怎么样扩展阅读：
在汽车发动机中，无论是汽油机还是柴油机，由于种种原因均会造成不完全燃烧。汽油发动机油底壳中的油泥主要是汽车停停开开，马力未充分发挥而燃烧不完全造成的。这些油泥主要来源于汽油而不是来自润滑油。
使用中的润滑油是否严重变质、需要更换，并非观察到机油颜色变黑，就断定需要更换。
㈧ 机油cl-4是什么意思
cl-4是第三机油等级。
cl-4是柴机油质量标准，在美国石油协会的认证等级中，c代表柴油，l是第三等级，4代表的是该机油适用于4冲程柴油机，字母越靠后代表该机油的等级越高。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。
机油使用注意事项
润滑油需要经常检查，但是如果只是补足数量上的不足，则不能补充润滑油性能的损失。车辆润滑油在使用的过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有些消耗，使数量减少。因此，润滑油该更换的时候一定要及时更换。
作为司机，在车辆使用润滑油的时候一定要注意以上几个事项，只有正确使用润滑油，才能使车辆得到更好的保护。
㈨ 请问谁知道马石油这个牌子的机油怎么样
挺好的，Petronas马石机油是来自马来西亚国家石油公司，属于国有企业，由马来西亚政府全面拥有。
马石油炫腾系列，该系列的润滑油特有酷泰科技，该科技可以强化油膜，能够更好的吸收发动机中聚集的热量，从而更好的保护引擎，输出动力更加有劲。
马石油F1五连冠纪念版，该产品的特点是更好抑制局部高温；使用该品牌后，该机油可以使发动机在高温环境下作战，保护好发动机的引擎。
(9)马石油cl4机油怎么样扩展阅读
常见误区
误解一：什么时候润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
误解二：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。